Nnwale: Volkswagen Black Up! 1.0 (55 kW)
Ihe
Aha ụgbọ ala na -emegiderịta
Ruo ugbu a, ụdị aha azụmaahịa a mara anyị naanị na BMW mgbe ọ bịara Mini, ma ọ bụ na Fiat, ebe onye na -ere ahịa mbụ gosipụtara ya na Fiat 500. Luca de Meo... Mana ike gwụrụ ya maka mwakpo mgbe niile nke nnukwu onye isi Sergio Marchionne wee kwaga Wolfsburg. Iji hapụ akara mbụ ya ka esi eme obere ụgbọ ala mara mma, o jiri Upa.
Ọ gbakwụnyere akara mkpu na aha ahụ, ugbu a, Volkswagens kwesịrị ide mkpado ụdị tupu akara ngosi. Yabụ, ezigbo "mgbanyụ ọkụ", ụdị mgbachapụ uche, anyị ga -ekwu na Slovenian. Mana mgbe anyị na -eleghara egwuregwu ndị dị gburugburu aha na akara edemede anya (anyị hapụrụ ha na egwu ruo mgbe ebighi ebi), anyị na -eche obere Volkswagen ọhụrụ nke ga -agba ọchịchịrị n'uche ndị isi nke ụdị ụgbọ ala na -ama aka. Ọ bụrụ na ruo ugbu a ekwenyere na Volkswagen nwere ike ịme ụgbọ ala maka ndị German "nkịtị", Up ọhụrụ ahụ na -egosi na ọ bụrụ na ha etinye mgbalị, ha nwekwara ike nwetakwa ihu ọma. obere ụgbọ ala.
Ogologo ogologo ụkwụ na klaasị
Akụkụ kacha sie ike nke ịrụ ụgbọ ala ọhụrụ na-abụkarị ndị na-emepụta ihe, mana nke ahụ abụghị ikpe na Up. Ebe ọ bụ na anyị enwewo ike ịhụ nkwadebe nke kacha nta Volkswagen n'ime afọ ole na ole gara aga, na-egosi dị iche iche ọmụmụ, ugbu a ikpeazụ ngwaahịa na atọ-cylinder mmanụ ụgbọala engine na kpochapụwo n'ihu-wheel mbanye bụ ihe ịtụnanya mkpebi, ọ bụ ezie na, n'ezie. naanị ezi uche.
Akụkụ nke olileanya dị ka nke asọmpi ahụ, ogologo ya dịkwa n'etiti. Ụgwọ dị nnọọ mma 354 cm (Citroën C1 dịka ọmụmaatụ 344 cm, Renault Twingo mgbe 369 cm ọhụrụ). Ma itu ọnụ ọdụ ụgbọ ala kachasị ogologo n'etiti obere ụgbọ ala subcompact, nke nwere cm 242. Oghere a na -edobe n'ụzọ a na -enye ohere n'ime, nke bụ ezigbo ịzụrụ ndị njem nọ n'oche azụ, ebe ụkwụ ha ka nwere ohere zuru oke mgbe ha na -akwagharị oche abụọ n'ihu.
Otu bụ na nkezi ya na ndị asọmpi. ogwe "Nke a dị obi umeala dị ka anyị tụrụ anya n'ụdị ụgbọ ala a, mana ọ na-agbanwe agbanwe. Na mgbakwunye n'ala nke ọzọ na-edina na ala nke buut (ma ọ bụrụ na ịfụ na taya mapụtara), ọ nwekwara ike kewaa site n'itinye obere iberibe akpa n'okpuru mmezi ala, na mpịachi n'azụ oche backrests na-enye gị a elu larịị nke. na-ebu oghere akpa abụọ ma ọ bụ karịa. Ya mere Up nwere ike ịnya isi maka ojiji ya.
VW zụrụ ya
Ọdịdị, n'ezie, bụ ihe ụtọ, mana ndị nrụpụta Volkswagen yiri ka ha ahụla ụdị ịdị mfe dị mfe ugboro ugboro. visibiliti ọ dịghị ha mkpa inwe ọgụgụ isi dị ukwuu. Ọ dị mma, ewezuga otu ihe, nke bụ nkpuchi ihu. Nke a abụghị kpochapụwo, nwere nnukwu oghere. Ya bụ, ha debere elu ya na oghere ikuku, nke mere na ọ bụ naanị ụdị etiti ikuku na -adị n'ihu, nke anyị, n'ezie, ahụghị na nnwale Up anyị, ebe isiokwu ahụ bụ otu n'ime ngwa kachasị. ụdị nwere akara Black Up.
Ihe niile dị ka nke ahụ n'ụgbọ ala. agba gbara ọchịchịrịọ bụrụ na ọ dịchaghị oji. Ka anyị leba anya na mpụta: nlele akụkụ nke Upa nwere ọnụ ụzọ atọ na-akwụsị na windo azụ azụ, ọnụ ala ya nke “na-agbago” na-ebili, nke bụ ihe a na-ahụkarị n'ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ, nke atọ, ọdụ ọdụ. Eleghị anya mmadụ ga -agọnarị na ọ bụrụ na ihe ọghọm dị n'azụ ga -akwụ ụgwọ karịa, mana "onye iro" ga -akwụ ụgwọ maka nke a, ma kpachapụ anya ga -ele anya n'azụ Upov, nke dị ezigbo mma.
N'ozuzu, a na -ahụ Volkswagen lekwasịrị anya n'ile anya na obere ihe na -eme ya obi ụtọ na ngwa Upova. Nke a metụtakwara n'imenke bụ spartan n'ezie ma ọ bụrụ na anyị na -elekwasị anya na ịhapụ akụkụ mpempe akwụkwọ ole na ole n'ime ya na ọbụna tinye ya na dashboard yiri ya. N'adịghị ka ịdị mfe a, Upa anyị nwalere oge anyị nwere akụrụngwa ndị ọzọ, ọkachasị oche mkpuchi akpụkpọ anụ. Elu nwere ike bụrụ ọmarịcha!
Ihe na -erughị narị euro atọ maka kaadị na ndị ọzọ
Ọ dị ka ọ dabara ya. N'otu aka ahụ, ekwesịrị ito ihe ngwọta maka nsogbu na -adịgide adịgide nke nnukwu ụgbọ ala. iziga, ebe ị nwere ike gụọ ihe niile gbasara ụgbọ ala, ị nwekwara ike ịnyagharịa n'ime ya. Ha kpọrọ ya aha "kaadị na ndị ọzọ", yabụ maapụ na ndị ọzọ. Site na Black Up a nwere ọgaranya, abanyelarị ngwaọrụ a na ọnụahịa ahụ, mana ọbụlagodi na nsụgharị ndị bụ isi ebe ị ga-azụta ya, ọnụahịa anaghị ekpo oke ọkụ - 292 euro... Site na ya anyị na -ejikwa ihe niile nke ọma, ọ bụghị naanị nkwado igodo zuru oke, nke na -ekwu ma nweekwa data niile na Slovenian (onye na -ebubata ya bụ onye enyemaka Garmin Navigon).
N'otu oge ahụ, ọ na -enyekwa anyị ohere Bluetooth njikọ ekwentị, ọ bụrụ na ọ mara ihe, ị nwekwara ike ịkpọ ya egwu na redio Upov. Yabụ na Volkswagen na -esokwa oge ya! Ọzọkwa, aha ngwaọrụ na -ewere ọnụnọ nke ọtụtụ nhọrọ ndị ọzọ, yabụ, dịka ọmụmaatụ, anyị nwetara ọtụtụ ihe ụtọ site na mmemme ahụ. "BlueMotion"nke na -enye onye ọkwọ ụgbọ ala echiche ụdị ụgbọ ala ya na -ala n'iyi ma ọ bụ obere, yana nwekwara ike ịkụziri ya mgbe ọ ga -agbanwe igwe na ka esi anya ụgbọ ala karịa n'ozuzu ya.
Kedu ka obere injin silinda atọ si arụ ọrụ?
Ọ ga -ekwe omume ịnya igwe dị obere ma dị “ike”? Ịnyịnya iri asaa na ise Ọ dị ka nke a abụghị nke ukwuu, mana ụgbọ ala bụ otu n'ime kacha dị nfe, yana kilogram 854 injin ekwesịghị ibu nnukwu ibu (ọ bụghị na "ịnyịnya" n'azụ wiilị). Yabụ na ọ dị ka ọ na-ama jijiji. Mana nke a bụ ebe ndị nrụpụta Volkswagen na-agbasi mbọ ike iji mee ka XNUMXcc cylinder atọ dị ụtọ ịnya ụgbọ ala.
Nwere engine torque kacha na puku 3.000 ruo 4.300 rpm, na -emegharị mgbasa ozi ka ọ ghara ịdị mkpa ka anyị na -agba ya ọsọ ọsọ (ma mụbaa oriri mmanụ) maka ịnya ụgbọ ala nkịtị. Ojiji nke obere ọsọ yana ya mere ọrụ akụ na ụba ga -ekwe omume n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 90% nke ọnọdụ niile n'okporo ụzọ anyị. Ewezuga bụ n'ezie ịnya ụgbọ ala okporo ụzọebe mgbe ị na -anya ụgbọ ala na oke (na 130 km / h injin na -arụ ọrụ n'ihe dị ka 3.700 rpm) anyị na -eru rpm dị elu wee, dị ka ụgbọ ala ndị ọzọ niile, oriri ya dị elu nke ukwuu (egosiri dị ka nke kachasị na data nnwale anyị).
Agbanyeghị, Up nọ na usoro nnwale nnwale anyị gbatịrị yana oke ike. 5,9 lita kwa 100 km Nke a ka dị elu karịa ka ọ na -adị, mana ụdị ịnya ụgbọ ala anyị na -atụnyere ezigbo ọnọdụ n'okporo ụzọ. Site n'olileanya, na mgbakwunye na nkwado, ị nwekwara ike nweta oriri dị ala, ikekwe ọbụlagodi n'okpuru ọkwa anyị kacha ala. 5,5 lita kwa 100 km.
Nchekwa na akụrụngwa
Kedu ihe Up na -enye, nke a na -ezo n'okpuru mpempe akwụkwọ nke ụgbọ ala ma ọ bara uru naanị n'okwu kachasị, dịka ọmụmaatụ, n'ihe mberede ụgbọ ala? Site na sistemụ niile amaralarị, nke a bụ ihe ọhụrụ. nchekwa obodo, sistemụ na -enye nkwụsị akpaka na -enweghị nchebe na obere ọsọ. Ndị ahịa Slovenia nke UPOV niile ga -enweta usoro a ugbua na nhazi nhazi. Site na ngwaọrụ a, ihe mmetụta pụrụ iche na -enyocha ihe dị ka mita iri nke oghere n'ihu Up, ma ọ bụrụ na ọ chọpụta ekwe omume nke nkwekọrịta, na-akpaghị aka na-eme ka ụgbọ ala ahụ gbajie ike - na nkwụsị zuru oke. Na mgbakwunye na inwe ike igbochi nkukota, usoro a na-abakwa uru na ọsọ ọsọ dị elu, n'ihi na ọ na-ebelata ihe ga-esi na ya pụta ma ọ bụrụ na ihe mberede nwere nnukwu breeki. Usoro dị otú ahụ na klas nke obere ụgbọ ala, n'ezie, kwesịrị otuto niile.
Volkswagen Up ọhụrụ a bụ n'ezie ngwaahịa dị ịtụnanya nke, n'inye atụmatụ ya niile, ga-amasị onye ọ bụla na-azụ ahịa na-ahọrọ ụgbọ ala buru ibu. Nhazi mara mma nke ukwuu ga-enyekwara aka. ChassisỌbụlagodi n'okporo ụzọ Slovenia siri ike, Up nyere nkasi obi site na ime ka obere mkpọtụ dị n'okporo ụzọ. Anyị na -ewe iwe naanị na ọ dị anyị mkpa ịmatakwu ihe mkpọtụnke ahụ na -esite n'okpuru wiilị na n'okpuru mkpuchi, mana site ebe ahụ naanị ma ọ bụrụ na anyị na -amanye ya nke ukwuu na ntụgharị dị elu.
Z lego na uzo ọbụlagodi n'oge oyi, enweghị nsogbu ọ bụla, ma ọ bụrụ na ị naghị eburu n'uche na taya oyi "na -ejide" n'okporo ụzọ kpọrọ nkụ nke ukwuu karịa ka ọ dị na mbụ, mana ọbụlagodi n'akụkụ nkuku ọsọ nwere ike ịdị oke elu.
Ya mere, Volkswagen Up 'agbachapụghị' dị ka aha ederede a na -egosi. Agbanyeghị, ọ ga -adọta ọtụtụ ndị asọmpi nwere ike ịsọ mpi, gụnyere ndị nwere ike ịhọrọ ndị ka ukwuu na ezinụlọ, maka Polo, ma ọ bụ maka egwuregwu golf!
Ederede: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen Black Up! 1.0 (55 kВт)
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 10.963 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 11,935 € |
| Ike: | 55kW (75 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 13,9 s |
| Oke ọsọ: | 171 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,9 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 2, akwụkwọ ikike mkpanaka na -akparaghị ókè yana ịrụ ọrụ oge niile site na ụlọ ahịa ndozi ikike, akwụkwọ ikike afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12. |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 490 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 9.701 € |
| Taya (1) | 1.148 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 5.398 € |
| Insurance mkpuchi: | 1.795 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.715 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 21.247 0,21 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - n'ihu transverse mounted - gbara na ọrịa strok 74,5 × 76,4 mm - mbugharị 999 cm³ - mkpakọ ruru 10,5: 1 - ike kacha 55 kW (75 hp) s.) na 6.200 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 15,8 m / s - ike pụrụ iche 55,1 kW / l (74,9 hp / l) - oke torque 95 Nm na 3.000- 4.300 rpm - 2 camshafts na isi (belt ezé) - 4 valves kwa cylinder. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil ndị dị n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 5-ọsọ - nha gia I. 3,643; II. 1,955; III. 1,270; IV. 0,959; H. 0,796 - dị iche iche 4,167 - rims 5,5 J × 15 - taya 185/55 R 15, na-atụgharị gburugburu 1,76 m. |
| Ikike: | top ọsọ 171 km / h - 0-100 km / h osooso na 13,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2 emissions 108 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 3, oche 4 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ axle shaft, iyi iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ), azụ diski. , ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, ike steering, 2,9 na-atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | Ụgbọ ala nke tọgbọrọ chakoo 854 n'arọ - 1.290 n'arọ nke a na-ekwe ka a na-adọkpụ na-adọkpụ nwere ike iji breeki: adịghị adị, na-enweghị breeki: adịghị adị - Ibu elu ụlọ ekwe ekwe: 50 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.641 mm, track track 1.428 mm, track track 1.424 mm, nkwụsị ala 9,8 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.380 mm, n'azụ 1.430 mm - n'ihu oche ogologo 490 mm, n'azụ oche 420 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 35 l. |
| Igbe: | Oghere ụlọ, tụrụ site na AM nwere ngwa ọkọlọtọ 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): Ebe 4: akpa akwa 1 (68,5 l), akpa akpa (1 l). |
| Ngwa akụrụngwa: | airbags maka onye na-anya ụgbọ ala na onye njem n'ihu - airbags akụkụ - ISOFIX mountings - ABS - ESP - ike steering - ntụ oyi - redio nwere CD ọkpụkpọ na MP3 player - Central mkpọchi na Central mkpọchi - elu-ngbanwe steering wheel - elu-mgbanwe oche ọkwọ ụgbọ ala - n'azụ bench na-amị amị. |
Ihe nha anyị
| T = -4 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 65% / Taya: Bridgestone Blizzak LM-30 185/55 / R 15 H / ọnọdụ Odometer: 6.056 km | |
| Osooso 0-100km: | 13,9s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,7 ( 119 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 14,3s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 25,8s (V.) |
| Oke ọsọ: | 171km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 5,5 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 8,4 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 6,9 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 70,3m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 40,6m |
| Tebụl AM: | 43m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 39dB |
| Njehie ule: | Enwere ike izere ịjụ oyi nke sistemụ “kaadị na nke ọzọ” site na ịmalitegharị. |
Ọnụ ọgụgụ niile (324/420)
Up nwere naanị nhọrọ karịa asọmpi maka ndị na -azụ ahịa na -achọ obere ụgbọ ala.
Mpụga (13/15)
Maka obere ụgbọ ala, anya ọ joyụ.
Ime ụlọ (87/140)
N'agbanyeghị obere nha, ọ sara mbara nke ukwuu, nsogbu na ịnweta oche azụ.
Injin, nnyefe (50
(40)Injin ahụ na -egbo mkpa ndị bụ isi ma dịkwa oke ọnụ mana ọ na -ada ụda.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (60
(95)Ọnọdụ siri ike n'okporo ụzọ yana arụmọrụ braking dị mma.
Ịrụ ọrụ (25/35)
Zuru obere ụgbọ ala.
Nche (39/45)
Atụmatụ nchekwa dị mma yana braking akpaka na obere ọsọ.
Akụ na ụba (50/50)
Ọ bụrụ na -ewetaghị ya na ntụgharị dị elu, dị oke ala!
Anyị na -eto ma na -akọcha
echiche na -atọ ụtọ
injin na -agbanwe agbanwe na nke akụ na ụba
dịtụ saa mbara na ime ime
ezigbo ergonomics
iwu ịnye ọnụahịa nabatara
ezigbo ojiji nke ngwugwu 'maapụ na ihe ndị ọzọ'
ezigbo akụrụngwa ime (oche akpụkpọ anụ, oche kpụ ọkụ n'ọnụ)
akụrụngwa nchekwa bara ọgaranya
mkpọtụ karịa nnukwu ụgbọ ala
ohere siri ike na bench azụ
ọnụ ahịa dị ka nke dị elu
