Ihe atụ: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI
Nke ahụ bụ eziokwu, mana ka anyị kwuo eziokwu, ewebata ụdịdị gara aga naanị afọ abụọ gara aga, yabụ ị nwere ike ịsị na akpa azụ azụ ka dị ọhụrụ n'ihe gbasara imewe. Ma ọ masịrị gị ma ọ bụ na ị chọghị bụ akụkọ dị iche. Ọtụtụ ndị mmadụ na-eche na imi na buttocks apụtaghị n'otu akwụkwọ onye nrụpụta ahụ. Ọ bụrụ otú ahụ, ọ ga-abụrịrị na ọ bụghị n'otu oge ahụ.
Ọ bụ ezie na ihu na-adị nnọọ ike (karịsịa ugbu a na ọ nwere ọkụ ihu slimmer), njedebe azụ na-adị nnọọ ka ọ dị oke njọ na onye toro eto. Na eziokwu bụ na anyị ga-anabata nke a.
Otú ọ dị, ọ bụkwa eziokwu na ha abụọ na-arụ ọrụ nke ọma, ọ ga-esikwa ike ịta ha ụta ma ọ bụrụ na anyị atụle ha iche. Volkswagen makwaara ka esi akasi gị obi site n'ịgwa gị na ọ bụrụ na ịmasịghị Variant, ha nwere Golf Plus ma ọ bụ Touran maka gị.
Ma tupu ị họrọ otu n'ime ndị ahụ a kpọtụrụ aha, chetụkwuo echiche banyere Nhọrọ ahụ. Naanị n'ihi na ọ bụ naanị euro ole na ole dị ọnụ karịa Golf Plus yana injin yiri ya (dịka ọmụmaatụ, nke nnwale), ebe Touran, nwere ike karịa (103 kW) mana igwe amamihe na teknụzụ yiri ya. 3.600 euro dị ọnụ karịa.
Na kwa n'ihi na na Varinat ị ga-enweta ihe mbụ isi. Ọ bụ ezie na ọ dị 34 centimeters ogologo karịa Golf, ọ na-anọdụ n'otu chassis ahụ, nke pụtara na n'ime (mgbe ọ na-abịa na ebe ndị njem) ọ na-enye ihe niile Golf nwere.
Ebe ịnya ụgbọ ala a nụchara anụcha nke nwere oche na-edozi nke ọma na steeling, ezigbo ike ịnya ụgbọ ala, ihe na-adịgide adịgide karịa nkezi na, maka ngwugwu Highline, akụrụngwa kwesịrị ekwesị.
Ndepụta ahụ dị ogologo nke na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ gaghị ekwe omume ibipụta n'otu ibe, na ebe ọ bụ na a na-ewere Highline dị ka ngwugwu kasị baa ọgaranya, ọ na-aga n'ekwughị na ị ga-esi ike ịchọta nhọrọ dị mma nke ọma (ọ gwụla ma ị jidere ndepụta ngwa). Agbagharala ọtụtụ n'ime ha.
Ọdịiche dị iche iche na-abịa ọkọlọtọ nwere akpa ikuku isii, ESP, ntụ oyi, windo eletrik, redio ụgbọ ala nwere CD na ihe ọkpụkpọ MP3 yana ihe ngosi multifunction.
Ngwá ọrụ Highline na-agụnyekwa ọtụtụ ihe ịchọ mma na ihe bara uru, ma ọ bụrụ otú ahụ, ndepụta nke mgbakwunye yiri ka ọ gụnyere (ọbụlagodi ọzọ) ngwa dị mkpa iji nyere gị aka na-adọba ụgbọala.
Volkswagen kwenye n'ụzọ doro anya na nke a, ma ọ bụghị na ọ dịghị ụzọ ọzọ na-akọwa eziokwu na e nwere ise dị iche iche ụdị dị. Ọfọn, n'ezie, banyere atọ; Park Pilot (acoustic sensọ), Park Assist (enyemaka ebe a na-adọba ụgbọala) na Rear Assist (igwefoto nlele azụ), na ijikọta ha ise ka emepụtara.
N'ezie, ezigbo mita anọ na ọkara nke ngụkọta ogologo ka dị ntakịrị mgbe a ga-echekwa ha n'ime igbe ahịhịa dị warara n'etiti obodo. Chọpụta otú o si buru ibu mgbe imepere ọnụ ụzọ azụ. Ọ bụ ezie na oche dị n'ahịrị ndị njem nke abụọ yiri enyi ezinụlọ (gụọ: enyi na enyi), oche azụ na-adị ka ụgbọ ala.
Ọ bụ isi na-enye 505 lita ohere (200 karịa Golf Estate), n'akụkụ na n'ime abụọ ala ị ga-ahụ ndị ọzọ drawer, n'okpuru nke e nwere ohere maka a mapụtara taya nke chọrọ size (!). 1.495 lita na ihe kacha mma banyere ya bụ na ọbụna mgbe ahụ ọ na-eme ka a kpamkpam ewepụghị ala.
Ọ bụ ihe ihere na mpịakọta mkpuchi akpụkpọ ụkwụ abụghị otu ka anyị na-emebu na Škoda, ebe ị chọrọ naanị otu mkpịsị aka efu iji jiri ya.
Mana Gọlfụ Variant nwekwara ike elu aka ya - ụdị injin dị ukwuu na teknụzụ dị elu. Nke a nwere ike na-emetụta ọ bụghị naanị na isi 1-liter petrol engine (6 kW), ma n'ezie na ndị ọzọ niile. Igwe igwe cylinder anọ nke kwadoro ụdị ule dị iche iche bụ otu n'ime ihe ndị pụtara ìhè mgbe ọ na-abịa na ike ya, na otu n'ime uru kachasị mma mgbe ọ na-abịa n'ọnụ ahịa.
Ma ihe kacha atọ ụtọ banyere ya bụ na ọ na-eme ihe niile ị tụrụ anya ya. Ogologo ọrụ sara mbara, ịnya ụgbọ ala dị mma ma dị ala ma dị elu, ọbụlagodi ụfọdụ egwuregwu mgbe ịchọrọ ya, yana ezigbo oriri mmanụ.
Ná nkezi, ọ na-aṅụ lita 9 nke mmanụ ụgbọala a na-ejighị n'aka kwa kilomita abụọ, na site n'ịkwọ ụgbọala na-agafeghị oke, oriri ya na-agbada n'okpuru lita itoolu.
Ma ọ bụrụ na ị nyochaa nhọrọ ọhụrụ ahụ site na ihe ọ na-enye, ọ bụghịkwa (naanị) site n'ụdị ya, mgbe ahụ enweghi obi abụọ ọ bụla. Anyị na-anwa anwa anwa ikwu na ọ dị ọhụrụ karịa ọtụtụ ndị asọmpi ya (bụkwa ọhụrụ).
Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (90 kW) Comforline
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 19.916 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 21.791 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 90kW (122 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Oke ọsọ: | 201 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,3 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - mmanụ ụgbọala turbocharged - nchụpụ 1.390 cm? - ike kachasị 90 kW (122 hp) na 5.000 rpm - kacha elu 200 Nm na 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Ikike: | top ọsọ 201 km / h - 0-100 km / h osooso na 9,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,3 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, CO2 emissions 146 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.394 n'arọ - ikike buru ibu 1.940 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.534 mm - obosara 1.781 mm - elu 1.504 mm - mmanụ ụgbọala tank 55 l. |
| Igbe: | 505-1.495 l |
Ihe nha anyị
| T = 8 Celsius C / p = 943 mbar / rel. vl. = 71% / ọnọdụ Odometer: 3.872 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,5 ( 130 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 8,8 / 10,6 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 13,9 / 18,0 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 201km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 9,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 46,7m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
Ọtụtụ ga-ekweta na Golf Variant ọhụrụ abụghị nke kachasị mma n'etiti ndị na-ama ya, ụfọdụ ga-eme mkpesa na ọ dị ka onye bu ya ụzọ, mana nke a na-egosipụta naanị ezi ike ya mgbe ịmalitere iji ya. Akpa akpa bụ n'ozuzu buru ibu na ọbụna ịgbasa, njem nkasi obi bụ na ihe anyaụfụ larịị, na TSI engine na imi (90 kW) na-egosi na ọ nwekwara ike ịbụ ngwa ngwa na ezi echekwa.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mpaghara azụ sara mbara ma gbasaa
engine, arụmọrụ, oriri
ebe ọkwọ ụgbọala na-arụ ọrụ
ọgaranya ndepụta akụrụngwa
mara mma echekwara n'azụ
oche azụ azụ
