Ihe atụ: Volkswagen Passat 2.0 TDI (176) 4MOTION DSG Highline
Ihe
Ị ga-adị ka ị na-edina na ... (nke ọma, ị maara ebe), ma ị ga-abụ onye ga-emeri kasị! Volkswagen Passat bụ ụgbọ ala ụlọ ọrụ kacha ere na klas ya na Europe ma ọ nweghị ihe gosiri na ọ ga-agbanwe n'ọdịnihu.
Ndekọ ọnụ ọgụgụ na -ekwu na ha na -azụta Passat ọhụrụ na sekọnd 29 ọ bụla, nke ahụ bụ 3.000 kwa ụbọchị na nde 22 ruo ugbu a. Ọtụtụ ụgbọ ala ndị a na -ada n'ubu ụlọ ọrụ, mana nke a na -akwado nkwupụta a na -akpọ Passat dị ka ngwaahịa a pụrụ ịdabere na ya na ụzọ njem dị nchebe. Dị ka ngwaahịa ọhụrụ ahụ si dị, anyị nwekwara ike ito ya na ọkwa ịnya ụgbọ ala kachasị elu, yabụ anyị nwere obi ike na ọ ga -atụgharịkwa n'ọtụtụ ebe ndọba ụgbọala. Nke mbụ, ka anyị kwuo na a gbanwere ihe ndị na -ekwu na ọ bụ naanị ọkụ ọkụ na agba ka agbanyere, warara "chrome" na injin akụ na ụba.
Passat ọhụrụ ahụ dị ọhụrụ n'ezie, n'agbanyeghị na anyị ahụlarị ụfọdụ azịza teknụzụ. Ọgbọ nke asatọ, nke e gosipụtara na mbụ laa azụ na 1973, dị nkọ karịa, nwere ọkụ ihu na-eme ihe ike na mmegharị ike. Klaus Bischoff, Onye isi nke imewe na Volkswagen, na ndị ọrụ ibe ya ejiriwo ohere dị na MQB na-agbanwe agbanwe, nke mere na n'agbanyeghị na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ogologo, ụdị ọhụrụ ahụ dị ala (1,4 cm) na obosara (1,2 cm). Enwere ike itinye engines ndị ahụ ala, ya mere mkpuchi ahụ, tinyere ihu ụgbọ ala ahụ, na-emewanyewanye ike, na ebe ndị njem na-aga azụ. Ọ bụ ezie na ịchọghị ebe a na-adọba ụgbọala ọhụrụ maka Passat ọhụrụ (anyị chere na nke ahụ bụ ihe dị mma, ebe ụgbọ ala na-eto ngwa ngwa karịa ebe a na-adọba ụgbọala na okporo ụzọ Europe), 7,9cm ogologo wheelbase enyela ma ndị njem n'ihu na azụ oche ohere. . ọtụtụ. Azịza ya dabeere na obere wheel overhangs, ebe ọ bụ na taya na-emi odude karịa n'akụkụ nke ahụ, nke nwekwara mmetụta dị mma na ịnya ụgbọ ala ike.
Tụba ọkụ ọkụ ikanam ọgbara ọhụrụ yana ọdụdụ trapezoidal ejima wee gụọ isi ole ndị na-agafe agafe tụgharịrị. Ihe niile dị nso na ndị na-ere ahịa Volkswagen, enwere ọtụtụ ọdụ mmanụ ụgbọala, naanị ebe ole na ole n'ime etiti obodo. Nhazi nke Volkswagen Passat ka na-adaba na ochie Alfa 159. Ma Passat nwere kaadị opi nke Alfa (na ọtụtụ ndị ọzọ asọmpi) enwebeghị: ergonomics nke oche ọkwọ ụgbọala. Bọtịnụ ma ọ bụ mgba ọkụ ọ bụla bụ kpọmkwem ebe ị ga-atụ anya na ọ ga-adị, ihe niile na-arụ ọrụ nke ọma, yabụ ebe ọrụ onye ọkwọ ụgbọ ala bụ ebe izu ike karịa ịrụ ọrụ mmanye. Ma eleghị anya, ọ bụ ya mere o ji dị mma dị ka ụgbọ ala ụlọ ọrụ?
Ihe ọchị dị iche, ihuenyo mmetụ etiti, na -eche ka mkpịsị aka gị na -abịaru nso, ijikọ na ekwentị gị na -enye gị ohere ige egwu kachasị amasị gị na -enweghị CD ma ọ bụ osisi USB, ị nwekwara ike chajịa ekwentị gị n'otu oge! Dashboard mmekọrịta ahụ nwere igwe dijitalụ nwere ọmarịcha eserese (maka euro 508 na naanị ya na Discover PRO! Nsorouzọ), igodo na -enye nhọrọ ngosi karịa yana mkpebi nke pikselụ 1.440 x 540, na n'ezie ị nwekwara ike ịkpọ oku ma ọ bụ data ịkwọ ụgbọala ... n'etiti ọsọ ọsọ dijitalụ na ọsọ injin. Ọdịda nke ihe ọhụrụ ndị a bụ na ha na -enye ohere maka ngosipụta karịa anya ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịchọpụta, nke dị mma bụ mgbanwe ha (atọrọ atọ) na enweghị nchegharị.
Passat nwere ike ịnwe ụdị nlele zuru oke na enweghị ozi ọzọ iji kpasuo onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ, yana ọzọ, ngwa eletrọnịkị anaghị afụ ma dọọ aka na ntị kwa nkeji ise ọ bụla iji dọta uche onye ọkwọ ụgbọ ala. Ee, Passat bụ ụgbọ ala na-atọ ụtọ nke ukwuu nke na-adọta uche nke ukwuu ọbụna na eriri oche na-enweghị eriri. N'ụzọ na-akpali mmasị, onye novice anaghị ekwe ka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala, nke mere ka ọnụ ọchị nye ọtụtụ ndị na-ekiri ihe na-adịghị ahụkebe: anyị na-akpọ ya ịkwọ ụgbọala na-akwọ ụgbọala. Ya bụ, ụfọdụ jisiri ike wetuo oche ahụ ma dọpụta steerin ahụ n'ụzọ nke na ndị ọkwọ ụgbọala ma ọ bụ ndị na-agafe agafe adịghị ahụ ha. Ọ ka edoghị anyị anya ka ha si hụ ihe n'okporo ụzọ, mana o doro anya na ndị injinia hụrụ na "ndị na-agba ịnyịnya dị ala" (ndị na-achọ ịnya isi na asphalt) agaghịzi enwe ọṅụ a.
N'ọgbọ nke asatọ Passat, oche ndị dị n'ihu anaghị adaba na chassis, na steering wheel adịghịzi edozi n'ogologo iji mee ka ndị egwuregwu basketball nwee mmetụta n'ụlọ. Otú ọ dị, e nyela ndị njem n'azụ oche, karịsịa ubu na isi, ohere ka ha kwaga, ọ gaghị ekwe omume ịghara ịhụ mmụba akpụkpọ ụkwụ 21 lita (na mbụ 565, ugbu a 586 lita) n'agbanyeghị wiil anọ ahụ. ụgbọala! Ọgbọ Haldex nke ọgbọ nke ise a abụghị Dakar, mana obi abụọ adịghị ya na ị ga-akụ ebe egwuregwu ski na-ewu ewu. N'ụzọ bụ isi, ọ bụ naanị wiil ndị dị n'ihu ka a na-ebugharị, na azụ azụ na-eteta site na mgbapụta mmanụ electro-hydraulic, dị ka a pụrụ isi kwuo ya, tupu ha akwapụ (ihe mmetụta nke oge a!).
Ụgbọ ala nnwale ahụ nwekwara ọkọlọtọ XDS +, nke na -ejikọ ESC na wiilị dị n'ime ime ya, nke na -emekwa ka Passat dị mfe ma dị mma mgbe ọ na -akụ. Na nkenke: ọ na -arụ ọrụ dị ka mkpọchi nkewa dị iche iche, mana n'eziokwu ọ bụghị. Anyị ekwuola usoro inyeaka. Na mgbakwunye na ụyọkọ akụrụngwa dijitalụ (akpọrọ Ngosipụta Ọrụ Na -arụ Ọrụ) nwere eserese mara mma (nhọrọ ise atọrọ atọ na -enye ohere igosipụta klaasị mara mma, emesịa ngosipụta ọzọ nke oriri na oke, akụ na ụba mmanụ, igodo na sistemụ inyeaka) yana nnukwu ngosipụta etiti. bụ Passat nwere akụrụngwa Highline kacha mma n'ime atọ, dabara dị ka ọkọlọtọ na njikwa ihu na -enyere aka na njigide mberede obodo, mmalite enweghị isi, njikwa ụgbọ mmiri nwere ọgụgụ isi ma nweekwa igodo amamihe iji kpọghee ma ọ bụ kpọchie ụgbọ ala (€ 504)), Chọpụta Redio Navigation (€ 1.718), Njikọ Netgbọ ala (€ 77,30), ngwugwu Enyemaka Plus (nke gụnyere nchọpụta ndị na -agafe agafe, enyemaka enyemaka n'akụkụ, jigide ụzọ enyemaka aka, nnukwu ọkụ ọkụ akpaka na -enyere aka na enyemaka okporo ụzọ, € 1.362), igwefoto na -atụgharị, naanị € itoolu?) na teknụzụ ọkụ ọkụ n'èzí (€ 561).
Ka anyị ghara ichefu Rear Trafic Alert (enyemaka ntụpọ ntụpọ mgbe ị na -atụgharị) na Think Blue Trainer (nke na -enyere aka belata oriri mmanụ site na ịpịpụta isi ihe mgbe ị na -achịkọta isi). Ya mere, atụla anya ma ọ bụrụ na ọnụahịa ala ụgbọ ala ahụ bụ 38.553 € 7.800 n'ihi ngwa ngwa bara ụba, nke dị elu karịa ọnụahịa ụgbọ ala ọhụrụ na ọnụ ala dị ala, nke bụ 20 €. Mana ị nwere ike ịtụkwasị anyị obi, ọ nwere ike ị gaghị achọ akụrụngwa niile, mana ọ na -arụ ọrụ nke ọma. Naanị na ntuziaka bara ụba maka ojiji ka ị ga -ebu ụzọ lie ma mụọ ihe nke ọma. Nnwale Passat nwere naanị otu ntụpọ n'ule anyị: breeki na -ama jijiji na mita mbụ nke ịnya anyịnya, na ọ bụ naanị mgbe ọ na -atụgharị. Oge ọ bụla m na -ala azụ azụ n'okporo ụzọ awara awara, na -aga ọrụ n'ihu ụlọ ahụ, breeki na -ada ụda nke ukwuu, na mgbe mita XNUMX, n'otu ụzọ ahụ, ọgbụgbọ ahụ na -apụ n'anya n'ụzọ ọrụ ebube. Agbanyeghị, nke a emeghị na njem! Ọ bụrụ na ọ bụghị maka nke a kwa ụbọchị, ọ bụrụkwa nke doro anya, agaghị m ekwupụta ya ...
N'agbanyeghị turbodiesel technology, kpọmkwem mmanụ ụgbọala injection, a nkwụsị-mmalite usoro, na ike "ise n'elu" na ala trotul (mgbe engine bụ idling), engine abụghị nnọọ epitome nke aku na uba, ma ọ bụ a n'ezie mkpuru na okwu. nke ịwụ elu. Ọ bụrụ na a afọ ole na ole gara aga, ọ bụ n'ụzọ zuru okè nkịtị maka turbodiesel engines na TDI ihe dị ka lita abụọ nwere mmepụta nke banyere 110 "horsepower", na ndị kasị ike nwere 130 horsepower, mgbe ahụ, nke a bụ n'ụzọ dị ukwuu ikike nke processors. Cheta, 200 "ịnyịnya" abụrụlarị ọria dị njọ! Ugbu a ọkọlọtọ (!) Engine nwere 240 "horsepower" na ihe ruru 500 Newton mita nke kacha torque! Ọ tụrụ gị n'anya mgbe ahụ na ọkọlọtọ niile wheel draịva nwere 4Motion yana nnyefe DSG nwere ọsọ-ọsọ abụọ? Lelee nha anyị, ọ nweghị ụgbọ ala egwuregwu nwere nke ọma ga-ezere ngwa ngwa dị otú ahụ, Passat na-arụkwa ọrụ nke ọma n'okpuru breeki (ya na taya oyi!).
Eleghị anya, ịbelata oke nwekwara uru na nke a, ebe ọ bụ na Passat ọhụrụ dị nfe karịa nke ochie (ụfọdụ nsụgharị dị kilogram 85). Ọ bụrụ na ịlele nchikota a, 240hp TDI nwere teknụzụ 4Motion na DSG agaghị aga nke ọma. Ka anyị tinye aka anyị n'ọkụ! Sistemụ nkwụsị-arụ ọrụ na-arụ ọrụ nke ọma, ịmalite injin ahụ anaghị enye ndị njem nsogbu dị ka ọ dị na mbụ, nke enwere ike ịpụta na teknụzụ ọhụụ na mkpuchi mkpuchi ka mma (gụnyere iko nchekwa mkpuchi), ọkụ nke ntụpọ n'èzí. enyo nwere ike pere mpe, na ọnọdụ akwụkwọ ntuziaka (ọ bụrụ na ị na -eji osisi gia kama ịgbanwere wiilị) ọ naghị adị ka Polo WRC na -agba ọsọ, yabụ Ogier na Latvala nwere ike ọ gaghị adị n'ụlọ n'ụgbọ ala a.
N'aka nke ọzọ, ISOFIX nwere ike bụrụ ihe nlereanya, nnukwu ọkụ ọkụ na -arụ ọrụ nke ọma na teknụzụ LED, yana ọkụ ambient nwere ọkụ na oche na akpụkpọ anụ na ngwakọta Alcantara nwere ike bụrụ ihe riri ahụ. Ee, ibi n'ụgbọ ala a dị ezigbo ụtọ. Ọmarịcha teknụzụ na ọtụtụ usoro enyemaka na -apụtakarị ọnụ ahịa dị elu. Yabụ na anyị nwere ike mebie ndekọ a n'ihe gbasara nnukwu ibu, mana dịkwa ọnụ karịa nke bu ya ụzọ, mana anyị agaghị. N'ihi na ọ bụghị! Ụdị nsụgharị ndị na -esighị ike debere ọnụ ahịa yiri nke ahụ n'agbanyeghị teknụzụ ọhụrụ, yana ụdị ndị dị oke ọnụ (dị ka ụgbọ ala nnwale) dị ọnụ ala karịa nke onye bu ya ụzọ. Ya mere, emegharịla anya gị ma ọ bụrụ na onye isi gị enye gị Passat ọhụrụ. Eleghị anya ị ga -anya ụgbọ ala karịa ya, ọbụlagodi na ọ nwere nnukwu limousine maka ọtụtụ mmadụ.
ederede: Alyosha Mrak
Passat 2.0 TDI (176 kt) 4MOTION DSG Highline (2015)
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 23.140 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 46.957 € |
| Ike: | 176kW (240 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 6,1 s |
| Oke ọsọ: | 240 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,3 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | 2 afọ izugbe akwụkwọ ikike Akwụkwọ ikike varnish afọ 3, Akwụkwọ ikike mgbochi afọ 12, akwụkwọ ikike mkpanaka na-akparaghị ókè yana mmezi oge niile site na ụlọ ọrụ enyere ikike. |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 15.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.788 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 10.389 € |
| Taya (1) | 2.899 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 19.229 € |
| Insurance mkpuchi: | 5.020 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 8.205 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 47.530 0,48 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - bi-turbo diesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 81 × 95,5 mm - nchụpụ 1.968 cm3 - mkpakọ 16,5: 1 - ike kachasị 176 kW (240 hp) .) na 4.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kacha 12,7 m / s - kpọmkwem ike 89,4 kW / l (121,6 hp / l) - kacha torque 500 Nm na 1.750-2.500 rpm - 2 camshafts na isi (oge belt) - 4 valves kwa cylinder - ịgbanye mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - turbochargers gas abụọ na-ekpochapụ - chaja igwe nju oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - igbe ngwa ngwa 7-ọsọ robot nke nwere njide abụọ - nha gia I. 3,692 2,150; II. 1,344 awa; III. 0,974 awa; IV. 0,739; V. 0,574; VI. 0,462; VII. 4,375 - dị iche iche 8,5 - rims 19 J × 235 - taya 40/19 R 2,02, na-atụgharị gburugburu XNUMX m. |
| Ikike: | top ọsọ 240 km / h - 0-100 km / h osooso na 6,1 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,4 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, CO2 emissions 139 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru n'ihu otu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ chọrọ okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ), diski azụ, ABS, breeki igwe na-adọba ụgbọala n'azụ wiil (na-agbanwe n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electro-hydraulic power steering, 2,9 na-atụgharị n'etiti oke ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.721 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.260 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 2.200 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.832 mm, track track 1.584 mm, track track 1.568 mm, nkwụsị ala 11,7 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.510 mm, n'azụ 1.510 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 480 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 66 l. |
| Igbe: | Ebe 5: akpa akpa akpa 1 ((20 l); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa akpa (1 l), akpa akwa 85,5 (1 l) |
| Ngwa akụrụngwa: | airbag maka onye na-anya ụgbọ ala na onye njem n'ihu - airbags n'akụkụ maka onye na-anya ụgbọ ala na onye njem n'ihu - ákwà mgbochi ikuku n'ihu - ISOFIX - ABS - ESP mounts - LED headlights - electric power steering - akpaka ikuku ikuku nke mpaghara atọ - ike windshield n'ihu na azụ - ọkụ eletrik na n'azụ enyo enyo - on-board kọmputa - redio, CD player, CD mgbanwe na MP3 player - Central kpochidoro na remote control - n'ihu foogu ọkụ - steering wheel na elu na omimi ukpụhọde - kpụ ọkụ n'ọnụ oche akpụkpọ anụ na eletrik n'ihu ukpụhọde - ụgbọala sensọ n'ihu na azụ - bench n'azụ gbawara agbawa - ọkwọ ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe na oche ndị njem n'ihu - njikwa ụgbọ mmiri radar. |
Ihe nha anyị
| T = 5 Celsius C / p = 992 mbar / rel. vl. = 74% / Taya: Dunlop SP Winter Sport 3D 235/40 / R 19 V / Ọnọdụ Odometer: 2.149 km | |
| Osooso 0-100km: | 6,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 14,7 ( 152 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | Enweghi ike iji ụdị gearbox a tụọ. |
| Oke ọsọ: | 240km / h (Ị na -eje ije.) |
| ule ule: | 7,8 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 6,3 l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 68.8m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 41,3m |
| Tebụl AM: | 39m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 39dB |
| Njehie ule: | The brek creak (naanị na mbụ mita nke agbara gia!). |
Ọnụ ọgụgụ niile (365/420)
O kwesịrị ịnata A. Passat dị elu, yana ọtụtụ ngwa na nhọrọ, dị mma nke na ị nwere ike iji ya ọ bụghị naanị maka ụgbọ ala ụlọ ọrụ, kamakwa maka ụgbọ ala ụlọ.
Mpụga (14/15)
O nwere ike ọ gaghị abụ nke kacha maa mma ma ọ bụ dị iche kpamkpam na onye bu ya ụzọ, mana na ndụ n'ezie ọ mara mma karịa na foto.
Ime ụlọ (109/140)
Ezigbo ergonomics, ohere zuru oke, ọtụtụ nkasi obi na ọtụtụ akụrụngwa.
Injin, nnyefe (57
(40)Ị nweghị ike imehie na teknụzụ dị ka nke dị n'igwe nnwale.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (62
(95)Ụgbọ ala niile na-enye ọkwá dị mma n'okporo ụzọ, mmetụta mgbe braking dị n'ogo kachasị, enweghị nkọwa gbasara nkwụsi ike.
Ịrụ ọrụ (31/35)
Chaị, ezigbo onye na -eme egwuregwu na uwe TDI limousine.
Nche (42/45)
5 kpakpando Euro NCAP, ndepụta ogologo nke sistemụ enyemaka.
Akụ na ụba (50/50)
Ezigbo akwụkwọ ikike (akwụkwọ ikike 6+), obere mfu nke uru ụgbọ ala ejiri mee na ọnụahịa asọmpi, naanị obere oriri dị elu.
Anyị na -eto ma na -akọcha
akụrụngwa (sistemụ enyemaka)
moto
mkpuchi ụda
nkasi obi, ergonomics
igbe gearbox DSG asaa
ụgbọ ala ụkwụ anọ
ọnụ ahịa ma e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ
ọkụ niile dị n'èzí na teknụzụ LED
ezughị oke mwepụ ogologo ụgbọ ala
oche n'ihu anaghị ekwe ka ọnọdụ dị ala n'azụ wiilị
ọkụ ịdọ aka ná ntị kpuru ìsì (akụkụ abụọ nke ụgbọ ahụ)
akwụkwọ ntụgharị na -agbanwe akwụkwọ ntuziaka dị iche na Polo WRC
