Ederede: Volkswagen T-Roc 2.0 TDI Style 4Motion

Volkswagen (ọ bụrụ na ị na-ele ma ika na otu) a bit nke a asọmpi ebe a ruo ogologo oge - n'ezie, ha nwere naanị Q-rated Tiguan na Audi ụdị (na-adịghị agụta nnukwu Touareg SUV). Mgbe ahụ, n'akụkọ ihe mere eme na nso nso a, ọ ka dara. Tiguan ọhụrụ, Seat Ateca na Arona, Škoda Kodiaq na Karoq, Audi Qs dị ọhụrụ ma ha nwetara nwanne ha Q2 obere… Ma n'ezie, T-Roc na-akụkwa ahịa.

Ebee ka ọ dabara n'ezie? Ka anyị na-akpọ ya 4,3 mita mputa ogologo klas ọ na-ekere òkè na Audi Q2. Obere obere - Arona (na T-Cross na Audi A1 na-abịa, yana obere crossover Škoda, nke na-enwebeghị aha), ntakịrị ibu - Karoq, Ateca na Q3. Na tụnyere na kpochapụwo ụgbọala nke nchegbu? N'ihe banyere wheelbase, ọ dị nnọọ nso na Polo na Ibiza, nke n'ezie na-eme ka o doo anya na ọ na-ekere òkè na ha (na ọtụtụ n'ime otu ndị ọzọ ụdị) n'elu ikpo okwu e wuru na: MQB ma ọ bụ MQB A0 (nke bụ isi dị nnọọ nnọọ. koodu ime maka iji ikpo okwu MQB maka obere ụgbọ ala). Ee, T-Roc bụ n'ụzọ bụ isi crossover dabeere na Polo, n'agbanyeghị ọnụ ahịa karịa na klas Golf.

Anyị na-eji ya: Crossovers bụ ụgbọ ala na-enye ohere ka ndị na-emepụta ihe na-enwetakwu ego, ebe ndị na-azụ ahịa abịawo n'eziokwu na ha dị oke ọnụ (na-adịkarịghị) karịa ụdị kpochapụwo nke otu nha, n'agbanyeghị na ha adịghị ' t n'ezie na-enye ukwuu. ọzọ na okwu nke ohere na akụrụngwa, na okwu nke ịkwọ ụgbọala arụmọrụ, na-emekarị ọbụna obere. Ma ọ bụrụ na ndị ahịa anabata ọnọdụ a ma chọọ ime ka ụgbọ ala ahụ dịkwuo ike, dị mfe ịnọdụ ala na nghọta ka mma (ọ dị mma, ọ bụghị ma ọlị, ma ọtụtụ okwu ikpeazụ bụ eziokwu), mgbe ahụ ọ dịghị ihe dị njọ na nke ahụ. Kedu.

Eziokwu ahụ bụ na ọnụahịa nke ule T-Roc na ụfọdụ ngwa gafere 30 puku abụghị ihe mgbagwoju anya, dịka ọ bụghị ihe mgbagwoju anya na mmetụta dị n'ime ụlọ ahụ, n'ihe gbasara ihe (na njedebe ha) ndị njem gbara ya gburugburu, dị njọ karị. larịị karịa Golf, nke ga-eri otu ihe ahụ. Otú ọ dị, ewezuga nnukwu elu elu nke dashboard ahụ, ihe ọ bụla ọzọ na-adị mfe na anya, ọ dịghịkwa ahụ iru ala na mmetụ ahụ. Eziokwu ahụ bụ na dashboard siri ike adịghị enye gị nsogbu ma ọlị - ka emechara, ugboro ole ka ị hụla onye ọkwọ ụgbọ ala na-eche otú ahụ mgbe ọ na-anya ụgbọ ala? Ọ ga-aka mma ma ọ bụrụ na plastik dị n'ọnụ ụzọ dị na nsọtụ iko (ebe ikpere onye ọkwọ ụgbọ ala na-amasị izu ike), dịka ọmụmaatụ, adịghị ike.

Ngwongwo agbajiri agbaji na-agbaji monotony nke plastik ojii ahụ nke ọma, nke na-ekpuchi akụkụ mara mma nke oghere n'ihu ọkwọ ụgbọ ala. Ha na-emegharị ụgbọ ala ahụ ma nye ya ọdịdị ime ime mara mma nke na-emezu ihe ndị nrụpụta chọrọ: T-Roc adịghị ọnụ ala n'agbanyeghị nkwupụta plastik, ọkachasị ebe ngwaike Style dị n'etiti dashboard nwere (opekata mpe) 20cm (asatọ-anụ ọhịa) ihuenyo nke infotainment usoro, nke bụ otu n'ime atụmatụ kacha mma nke ụgbọ ala a. Ọ dị mfe iji, uzo, nwere nnukwu eserese na ogo ihuenyo, yana karịa atụmatụ zuru oke. Ọ nweghị igodo, mana mgbakwunye ga-abụ nzuzu n'ezie: ọ na-efu euro 800, na kama enwere usoro nnwale T-Roc Apple CarPlay (na gam akporo Auto), nke site na enyemaka nke maapụ na ama maka ezigbo otu narị. euro na -anọchi nke ọma igodo ochie. Ego anyị gaara emefu na nke a ga-aka nke ọma na mita LCD (nke na-efu ntakịrị ihe na-erughị € 500), mana ọ dị nwute na ọ nweghị onye na-anwale T-Roc, yabụ anyị ga-edozigharị ma ọ bụrụ na ọ bụghị n'ụzọ doro anya ma baa uru, mana Ọ na -ele anya ihe mmetụta ihe ochie ochie nke nwere ihuenyo LCD monochrome n'etiti. Ọ bụ ihe ihere na ngosipụta ozi nọ n'ọrụ, dịka Volkswagen na-akpọ LCDs, ga-adaba nke ọma n'ime ime T-Roc wee weta ya ndụ karịa.

Ọzọkwa, n'ozuzu, ule T-Roc nwere ngwugwu dakọtara ntakịrị. Anyị agaghị eme mkpesa banyere 4Motion wheel wheel: anyị amarala ya ogologo oge, ọ bụghị nke egwuregwu, mana ọ bụ ihe a na-adịghị ahụ anya yana ntụkwasị obi. N'iburu n'uche na snow dara na Slovenia n'oge ule, ọ bara uru.

Nhọrọ na-aga nke ọma na-adịchaghị mma bụ ngwakọta nke injin na nnyefe. DSG nwere okpukpu abụọ kama ịnyefe akwụkwọ ntuziaka (nke na-eweta pedal ụgbọ ala Volkswagen na-eme ogologo oge, na-eme ka ọ sie ike maka ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala ịchọta ebe ịnya ụgbọ ala dị mma) ga-abụ nhọrọ kacha mma (mana ọ bụ eziokwu na Volkswagen chọrọ nnukwu ihe na-enweghị atụ). ọdịiche dị na ọnụahịa - site na otu na ọkara ruo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ puku abụọ), na T-Roc, na-enweghị ihe mkpuchi ụda ya na-enweghị atụ, ga-adaba na engine petrol karịa mmanụ dizel. Nke ikpeazụ bụ a kama ike ike dịgasị iche iche, ọzọ n'ime obodo, a obere obere na okporo ụzọ gbapụrụ ọsọ, ma ọ dịghị mgbe nnọọ jụụ zuru ezu ka ọ ghara ichegbu ọbụna obere bit - ma ọ bụ nwere oge a gas, ngwakọ na electric ụgbọ ala dị emebiwo anyị nke ukwuu?

Na nkenke, 1,5 TSI jikọtara ya na nnyefe akpaaka bụ nhọrọ dị mma na nke dị ọnụ ala karịa (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ puku atọ dị ọnụ ala karịa), ma, ọ dị mwute ikwu, a pụghị iche n'echiche ya na nchikota ya na ụgbọala niile. Ya mere, ọ bụrụ na ịchọghị ya ngwa ngwa, jiri nwayọọ rute mmanụ ụgbọala na egbe; ihe dị iche na ọnụ ahịa dị ukwuu nke na oriri mmanụ mmanụ dizel dị ntakịrị ntakịrị agaghị akarị ya ogologo oge. Ma ọ bụghị ya, ị ga-ahọrọ mmanụ dizel (ma ọ bụ nke dị ike karị, mana ọ dịkwa oke ọnụ na obere 2.0 TSI). Isi ihe dị mma bụ ikike ịhọrọ profaịlụ ịnya ụgbọ ala. Nke a anaghị emetụta ọrụ nke ụgbọ ala anọ (na chassis, nke ga-achọ ụgwọ ọrụ - ezigbo puku), ma ọ na-emetụta steering wheel, nzaghachi pedal ngwa ngwa, njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ na ntụ oyi. Ah, oriri: lita ise n'apata ọkọlọtọ (ya na taya oyi) bụ ihe a na-anabata karịa, ma dị ka ahụmahụ na Audi Q2 si kwuo, engine petrol na-eri naanị otu liter.

Laghachi n'ime: mmetụta (ewezuga mkpọtụ ekwurula) dị mma. Ọ dabara nke ọma, enwere ohere zuru oke n'ihu, enweghị ebe nchekwa. Ndị njem n'ihu nwere (ihe kwesịrị ịja mma) ọdụ ụgbọ mmiri USB abụọ (otu bụ ọkọlọtọ, nke ọzọ bụ akụkụ nke ngwugwu App-Connect, nke gụnyere Apple CarPlay na-akwụ naanị n'okpuru € 200), na akụrụngwa Style gụnyekwara njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ (ya mere, multifunction steering wheel)), usoro infotainment Composition Media nke ekwuru na mbụ na ntụ oyi ikuku nwere mpaghara abụọ. N'ezie, T-Roc na-abịa ọkọlọtọ na braking mberede akpaka (na ọsọ obodo) yana nchọpụta ndị na-agafe agafe. Maka ndị ọzọ, gụnyere sistemụ enyemaka ihe mberede, nke na -abụghị naanị mara ka esi eme breeki n'onwe ya, kamakwa na -enyere aka na iduzi ụgbọ ala iji zere ihe mgbochi, ị ga -akwụkwu ụgwọ ...

Enwere oghere zuru oke na oche azụ (belụsọ, n'ezie, a na -atụ anya ọrụ ebube n'ụdị nnukwu ụgbọala), otu ihe ahụ dị na akpati. Ka anyị tinye ya otu a: ndị okenye abụọ na otu na-abụghịzi obere nwa nwere ike ịnya ụgbọ elu T-Roc kwa ụbọchị (ma ọ bụ mkpụmkpụ ruo ọtụtụ ụbọchị) na-etinyeghị skis n'elu akwa ụlọ. N'ezie, T-Roc nwekwara ụfọdụ nko dị mma maka itinye akpa n'akpa.

Mpụga ule T-Roc masịrị ya na ngwugwu ahụ, nke gụnyere ahụ nwere ụda abụọ (elu ụlọ nwere ike ịcha ọcha, ojii ma ọ bụ aja aja, na akụkụ ala nke ụgbọ ala ahụ kachasị na agba ọla), mana ọ bụ eziokwu na ọbụghị naanị nchikota nke acha anụnụ anụnụ na ọcha, mana ụdị ya n'onwe ya ... Ihe ngwungwu nhọrọ nhọrọ na-agbakwunye ahụ ahụ ngwa ngwa n'okporo ụzọ (yana ọkụ ịgụ ọkụ ọkụ na ọkụ ime ụlọ), na-enye T-Roc n'okpuru ule nlele anya n'okporo ụzọ. Nke ahụ bụkwa kpọmkwem ihe ndị ahịa na -achọkarị.

Na T-Roc, onye na-azụ ahịa na-achọ ọmarịcha, ihe bara uru na nke na-adịghị oke oke ga-achọta ihe ọ chọrọ, ọkachasị ma ọ bụrụ na ọ họrọ nchikota ihe nlereanya na akụrụngwa karịa ka ọ dị na ule T-Roc: mgbe ahụ ụgbọ ala bụ ihe niile.

Volkswagen T-Roc 2.0 TDI Style 4Motion

Nhazi data

Ahịa:	Porsche Slovenia
Ọnụahịa ule ule:	30.250 €
Ọnụ ego isi ala nwere ego:	26.224 €
Ego nlele ule nnwale:	30.250 €
Ike:	110kW (150 Km)
Osooso (0-100 km / h):	8,9 s
Oke ọsọ:	200 km / h
Nkwa:	Afọ akwụkwọ ikike afọ abụọ na -enweghị oke kilomita, ruo afọ 2 agbatịkwuru ikike na kilomita 4, akwụkwọ ikike mkpanaka na -akparaghị ókè, akwụkwọ ikike afọ 200.000, akwụkwọ ikike nchara afọ 3
Nyocha nhazi	30.000 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	1.250 €
Mmanụ:	6.095 €
Taya (1)	1.228 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	9.696 €
Insurance mkpuchi:	3.480 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	6.260 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	28.009 0,28 (ọnụ ahịa km: XNUMX )

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu transverse mounted - amụ na ọrịa strok 81 × 95,5 mm - mbugharị 1.968 cm3 - mkpakọ 16,2: 1 - ike kacha 110 kW (150 hp) na 3.500 - 4.000 rpm - nkezi - rpm piston ọsọ na ike kacha 11,1 m / s - ike njupụta 55,9 kW / l (76,0 hp / l) - kacha torque 340 Nm na 1.750-3.000 rpm - 2 n'elu camshafts (agbụ) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - injection mmanụ ụgbọ okporo ígwè. iyuzucha gas turbocharger - aftercooler
Nnyefe ume:	injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6-ọsọ - nha gia I. 3,769; II. 1,958 1,257 awa; III. 0,870 awa; IV. 0,857; V. 0,717; VI. 3,765 - dị iche iche 7 - rim 17 J × 215 - taya 55 / 17 R 2,02 V, gburugburu gburugburu XNUMX m
Ikike:	oke ọsọ 200 km / h - 0-100 km / h osooso 8,7 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 5,0 l / 100 km, CO2 emissions 131 g / km
Ụgbọ njem na nkwusioru:	crossover - ọnụ ụzọ 5 - oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, okporo ụzọ cross-okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ oyi) , n'azụ diski, ABS, na-adọba ụgbọala n'ibu breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,6 amama n'etiti oké ihe.
Mass:	ụgbọ efu 1.505 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.020 n'arọ - ibu arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.700 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 75 n'arọ
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.234 mm - obosara 1.819 mm, na enyo 2.000 mm - elu 1.573 mm - wheelbase 2.593 mm - n'ihu track 1.538 - n'azụ 1.546 - ala nwechapụ dayameta 11,1 m
Ne akụkụ:	longitudinal n'ihu 870-1.120 mm, n'azụ 580-840 mm - n'ihu obosara 1.480 mm, n'azụ 1.480 mm - isi elu n'ihu 940-1.030 mm, n'azụ 970 mm - n'ihu oche ogologo 530 mm, n'azụ oche 470 mm - steering wheel mgbanaka dayameta 370 mm - tank mmanụ 55 l
Igbe:	445-1.290 l

Ihe nha anyị

T = 7 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Semperit Speedgrip 3/215 R 55 V / Ọnọdụ Odometer: kilomita 17
Osooso 0-100km:	8,9s
402m site na obodo:	Afọ 16,5 ( 133 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	7,4 / 15,1 sekọnd (IV/V)
Mgbanwe 80-120km / h:	14,3 / 12,7 sekọnd (Sun./Fri.)
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	5,0 l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h:	72,1m
Ogologo braking na 100 km / h:	42,5m
Tebụl AM:	40m
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	58dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	62dB
Njehie ule:	Enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (436/600)

• Obi abụọ adịghị ya na T-Roc ga-abụ onye na-ere ahịa kacha mma na, n'otu oge ahụ, ụgbọ ala nke ga-ewepụtara Volkswagen nnukwu uru.

• Ụgbọ ala na ogwe osisi (70/110)

  N'agbanyeghị obere akụkụ mpụta ya, T-Roc sara mbara nke ukwuu iji ya.

• Nkasi obi (95
  
  
  (115)

  Oche ndị ahụ dị mma, ergonomics dị mma, ihe na mkpọtụ bụ ntakịrị ihe na -akụda mmụọ.

• Nzipu (52
  
  
  (80)

  Injin mmanụ ụgbọ ala ejikọtara ya na nnyefe abụọ nwere ike ịbụ nhọrọ ka mma maka T-Roc.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (77
  
  
  (100)

  Volkswagen achọpụtala nkwekọrịta siri ike n'etiti nkasi obi na egwuregwu.

• Nche (96/115)

  T-Roc na-anya isi nke ọma na ule nchekwa EuroNCAP, na-akatọ enweghị usoro inyeaka na akụrụngwa ọkọlọtọ.

• Akụ na ụba na gburugburu ebe obibi (46
  
  
  (80)

  A na -anabata oriri mmanụ, ọnụ ahịa ya dịkwa (na -eburu n'uche njirimara ndị ọzọ) dị oke elu.

Ụtọ ịnya ụgbọ ala: 4/5

• Ebe ọ bụ na obere snow dị n'okpuru wiil ndị ahụ, na mbanye ụkwụ anọ na-ekwenye ekwenye zuru oke, o kwesịrị inwe anọ

Anyị na -eto ma na -akọcha

ụdị

ozi na ntụrụndụ

Ọkụ ọkụ ọkụ LED

mita

mkpọtụ

nchikota teknụzụ mbanye na akụrụngwa n'ime igwe nnwale