Ule: Volkswagen Touareg R-LIne V6 3.0 TDI
Ihe
Nke ikpeazu bụkwa eziokwu maka na ụfọdụ n'ime ha nwere ike nwee ụfọdụ ihe nrụpụta n'oge mmalite static. Ugbua na onye na -ere ahịa, onyonyo nke ụgbọ ala n'okpuru ọtụtụ ntụpọ ọkụ na -aghọ aghụghọ, ewepụtara anyị Touareg ọhụrụ ahụ na nnukwu ụlọ ihe ndekọ, ọzọ na ọtụtụ ntụpọ ọkụ. N'ọnọdụ dị otú a, onyinyo na ahịrị na -agbaji n'ụzọ dị iche iche, na, nke mbụ, ọ na -esiri ike iche n'echiche ka ụgbọ ala ahụ si dị n'okporo ụzọ. Ugbu a Touareg ọhụrụ ahụ dị n'okporo ụzọ Slovenia na anyị maara ya, enwere m ike ịsị na ihe niile adabala.
Ọ bụrụ na na nzukọ mbụ anyị chere na ọ ga -aka mma, ugbu a ọ dị ka ndị nrụpụta arụpụtala ọmarịcha nsonaazụ. Ọhụrụ Touareg pụtara mgbe ọ kwesịrị ma rute n'etiti etiti mgbe ọ na-ekwesịghị. N'ikpeazụ, n'ezie, ogbugbu dị mkpa karịa ụdị ya. Site na Volkswagen n'uche ndị ọzọ, ị gaghị ebute oke mmụọ ma ọ bụ ọbụna anyaụfụ ka mma karịa n'ụgbọ ala ndị ọzọ sitere na ụdị ndị ọzọ. Ma, n'ezie, ụfọdụ na -enwe ekele maka ya dị ka ndị ọzọ dị njikere inye ya ike ha.
Nnwale Touareg dara. Agba ọlaọcha kpochapụwo, nke na-efu naanị otu puku euro na ụwa ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ, na-aga nke ọma na ụgbọ ala ahụ. Ọ na-ejigide ihe oyiyi mbụ - ọ dịghị eme ka ọ dị ntakịrị ma ọ bụ buru ibu. Ọ na-egosiputa ahịrị nke ọma; ịdị nkọ nke ndị anya mmadụ kwesịrị ịhụ, na-ezobekwa ndị na-adịghị mkpa maka ihe oyiyi nke ụgbọ ala.
Ekwesịrị ịja grille n'ihu - ekele maka usoro imewe mara kemgbe ọtụtụ afọ ugbu a, njedebe ihu nke Touareg dị ọhụrụ nke na-atọ ụtọ. N'ụzọ doro anya, ka ụgbọ ala ahụ buru ibu, na-enwekwu nhọrọ imewe, ha na-ejikwa ha nke ọma na Touareg.
Dị nnọọ ka ha were uru nke ime. Ọzọkwa n'ihi na ngwaahịa ọhụrụ ahụ sara mbara ma dị ogologo karịa, n'agbanyeghị na wheelbase ka dịgidere. Agbanyeghị, ogwe ahụ nwere ohere 113 lita ọzọ, nke pụtara na lita olu 810 dị maka ndị njem ise niile, mana ọ bụrụ na ị tụdo oche azụ, ọ ga -abawanye ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu puku lita.
Volkswagens bụ ụgbọ ala ndị dị n'ime otu kachasị mma maka akụrụngwa egwuregwu. Nke a bụ otu n'ime ihe kpatara ụgbọ ala ule ahụ ji pụta ìhè na mpụta ya na rim pụrụ iche, ihe dị iche iche (egwuregwu) bumpers, grilles, na trapezoidal na chrome iyuzucha trims, nke, dị ka onye na-emepụta Touareg si kwuo, dị oke ọnụ ma bụrụ ihe kachasị mma. bara uru. ọzọ obi ụtọ maka njikwa na-akwado). N'ime ya, ejiri steering akpụkpọ anụ nwere ọnụ atọ dị elu, mkpụbelata ọla ọcha na dash, ibe ntinye igwe anaghị agba nchara n'ihu sill, yana brush aluminom nwere ahịhịa. Ejiri oche dị n'ihu kpụ ọkụ n'ọnụ gbakwunyere ọmarịcha akara ngosi R-Line, nke enwere ike ịhazi ya n'akụkụ niile n'ihi aha ergoComfort. Ma karịa ihe niile ọ bụ ọcha.
Agbanyeghị, kpakpando kachasị n'ime ime ahụ yiri ka ọ bụ Cockpit Innovision nke nhọrọ. Ọ na-enye ihuenyo 15-inch abụọ, otu n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala na-egosi gauges, nchekwa nchekwa na data ndị ọzọ dị iche iche, na nke ọzọ, n'ezie, dị n'elu nke njikwa etiti. Ọ bụkwa nnọọ mfe aka ruru ya size. N'otu oge ahụ, enwere nnukwu ọnụ n'okpuru ya, ebe ị nwere ike iji aka gị kee onwe gị, wee jiri mkpịsị aka gị pịa ihuenyo ahụ nke ọma. Otú ọ dị, ọ dịghị mkpa ide banyere eziokwu ahụ bụ na ọ na-agbanwe n'echiche ọ bụla. Mana ọ bụghị ọla edo niile na-egbuke egbuke - yabụ na ihuenyo dị oke egwu, ị ka ga-achọ bọtịnụ kpochapụwo ma ọ bụ mgba ọkụ, ma ọ bụ opekata mpe bọtịnụ nọmba mebere nke enwere ike iji jikwaa ngalaba njikwa ikuku. Ọ bụrụ na enwere ike ịgbanwe ọnọdụ okpomọkụ na otu aka, maka ntọala ndị ọzọ niile, ị ga-ebu ụzọ kpọọ ihe ngosi inyeaka nke ikuku ventilashị, wee kọwaa ma ọ bụ gbanwee ntọala. Ihe ngbu.
Ọ bụ ezie na engine na nnyefe na ụgbọ ala dị otú ahụ adịghị na mbụ (ma ọ dịkarịa ala maka ụfọdụ ndị ahịa), na ụlọ ọrụ ụgbọ ala, engine na-abụkarị obi nke ụgbọ ala ahụ. Na ihe kacha mkpa. O doro anya na engine dị mma ma ọ bụ dị ike adịghị enyere aka ma ọ bụrụ na chassis ma ọ bụ ngwugwu dum dị njọ. Touareg a mara mma. Ma ọ bụghị naanị n'ihi na ọ dị otú ahụ, ma naanị n'ihi na ọ dị ka ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọ ala ndị ọzọ niile nke nchegbu. Na nnukwu, ya bụ, crossovers ndị a ma ama, na, nke ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, obere nsụgharị ma ọ bụ nsụgharị nke limousines. Otu n'ime ha bụ Audi A7 na-adịbeghị anya, nke na-emeghị otu echiche dị ka Touareg. Na nke ikpeazụ, ihe niile yiri ka ọ na-arụ ọrụ nke ọma, na, karịa ihe niile, nnyefe na-agba ọsọ nke ọma. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ọ dị obere skuaking n'okpuru osooso siri ike, mana ọ bụ eziokwu na ọ ka dị. N'otu oge ahụ, ọ ga-ekweta na ike osooso adịghị adabara ụgbọ ala dị otú ahụ, ọ bụ ezie na ọ ka dị mma - a uka na-atụ ihe karịrị tọn abụọ accelerates si standstill na 100 kilomita kwa awa na naanị 6,1 sekọnd, nke bụ naanị 4. otu ụzọ n'ụzọ iri nke abụọ ji nwayọọ nwayọọ na-e kwuru n'elu egwuregwu Audi A7. Ma, n'ezie, Touareg dị nnọọ ukwuu karịa nke ahụ - nakwa maka nkwụsị ikuku, nke nwere ike ibuli ahụ elu nke na ị nwere ike ịkwọ ụgbọala na Touareg ọ bụghị naanị na gravel, kamakwa na ala nkume. Ma mgbe ngwugwu a na-apụ apụ, ọ dị m ka (ma ọ bụ ma ọ dịkarịa ala enwere m olileanya) na ọ bụghị ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala ga-eji igwe dị otú ahụ pụọ n'ụzọ ahụ. Na ha, ụgbọ ala ahụ na-arụ ọrụ nke ọma karị, ọbụna na okporo ụzọ obodo, ebe a na-akwụ ụgwọ nlebara anya pụrụ iche na njikwa nhọrọ nke wiil anọ niile. Ọ bụrụ na nke ikpeazụ ahụ na-agba ọsọ n'ime obere ụgbọ ala, a na-ahụ ya ozugbo na nnukwu crossovers - mgbe Touareg tụgharịrị n'ụdị obere oghere nke obere Golf chọrọ, ị maara na ịnya ụgbọ ala niile bụ ihe pụrụ iche na nke kwesịrị ịja mma.
Mgbe m kwuchara ihe a niile, ekwesịrị ikwu okwu ole na ole gbasara ọkụ ọkụ. Site na mgbe gara aga, ha emeela nke ọma na otu a, mana nnukwu ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ matriks nke Touareg (nke bụ n'ezie nhọrọ) pụtara; Ọ bụghị naanị na ha na -enwu mara mma na ebe dị anya (ihe karịrị 100 mita ogologo karịa ndị xenon), kamakwa ihe ọhụrụ na -atọ ụtọ bụ sistemụ inyeaka Dynamic Light Assist, nke na -agba ọchịchịrị ihe ịrịba ama okporo ụzọ ma si otú a gbochie nchapu na -adịghị mma mgbe a na -enye ìhè. Kwere m, mgbe ụfọdụ nnukwu ọkụ ọkụ na -enweghị atụmatụ a na -akpasu iwe.
N'okpuru ahịrị, ọ dị ka Touareg ọhụrụ ahụ nwere ike ịbụ nnukwu nhọrọ maka ndị ọkwọ ụgbọ ala ahụ na -achọ ụgbọ ala mara mma mana nwere uche. Naanị ihe mmadụ ga -eche bụ na ọnụahịa isi ya mara mma (n'ezie, maka nnukwu ụgbọ ala dị otú a), mana ekwesịrị ịkwụ ọtụtụ ngwa. Dị ka ụgbọ ala nnwale, nke, n'ezie, bụ ihe kpatara ọdịiche dị n'etiti ntọala na ọnụahịa ụgbọ ala ule. Ọ bụghị obere, mana n'aka nke ọzọ, ọbụnadị obere ụgbọ ala. E kwuwerị, ị maara naanị ihe ị na -akwụ.
Volkswagen Touareg R-Line V6 3.0 TDI
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 99.673 € |
| Ọnụ ego isi ala nwere ego: | 72.870 € |
| Ego nlele ule nnwale: | 99.673 € |
| Ike: | 210kW (285 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 7,3 s |
| Oke ọsọ: | 235 km / h |
| Nkwa: | Afọ akwụkwọ ikike afọ abụọ na -enweghị oke kilomita, ruo afọ 2 agbatịkwuru ikike na kilomita 4, akwụkwọ ikike mkpanaka na -akparaghị ókè, akwụkwọ ikike afọ 200.000, akwụkwọ ikike nchara afọ 3 |
| Nyocha nhazi | 30.000 kilomita / otu afọ |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.875 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 7.936 € |
| Taya (1) | 1.728 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 36.336 € |
| Insurance mkpuchi: | 5.495 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 12.235 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 65.605 0,66 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | V6 - 4-stroke - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 83 × 91,4 mm - nchụpụ 2.967 cm3 - mkpakọ ruru 16: 1 - ike kachasị 210 kW (286 hp) na 3.750 - 4.000 rpm / min - nkezi piston ọsọ ike kacha 11,4 m / s - kpọmkwem ike 70,8 kW / l (96,3 l. turbocharger - chaja ikuku oyi |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - 8-ọsọ akpaka nnyefe - nha gia I. 4,714 3,143; II. 2,106 awa; III. 1,667 awa; IV. 1,285 awa; v. 1,000; VI. 0,839; VII. 0,667; VIII. 2,848 - dị iche iche 9,0 - wiil 21 J × 285 - taya 40/21 R 2,30 Y, gburugburu gburugburu XNUMX m |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | crossover - 5 ọnụ ụzọ - 5 oche - ahụ na-akwado onwe - n'ihu otu nkwusioru, ikuku mmiri, atọ okwu cross rails, stabilizer - azụ multi-link axle, ikuku mmiri, stabilizer - n'ihu diski brek (amanye jụrụ oyi), n'azụ diski ( mmanye jụrụ), ABS, breeki na-adọba ụgbọala eletriki n'azụ wheel (mgbanwe n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, eletriki eletriki, 2,1 na-atụgharị n'etiti ebe dị oke egwu. |
| Mass: | ụgbọala efu 2.070 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.850 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 3.500 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 75 n'arọ. Arụmọrụ: oke ọsọ 235 km / h - 0-100 km / h osooso na 6,1 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 5,9 l / 100 km, CO2 emissions 182 g / km |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.878 mm - obosara 1.984 mm, na enyo 2.200 mm - elu 1.717 mm - wheelbase 2.904 mm - n'ihu track 1.653 - n'azụ 1.669 - ala nwechapụ dayameta 12,19 m |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 870-1.110 mm, n'azụ 690-940 mm - n'ihu obosara 1.580 mm, n'azụ 1.620 mm - isi elu n'ihu 920-1.010 mm, n'azụ 950 mm - n'ihu oche ogologo 530 mm, n'azụ oche 490 mm - steering wheel mgbanaka dayameta 370 mm - tank mmanụ 90 l |
| Igbe: | 810-1.800 l |
Ihe nha anyị
| T = 25 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Pirelli P-Zero 285/40 R 21 Y / Ọnọdụ Odometer: 2.064 km | |
| Osooso 0-100km: | 7,3s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 15,1 ( 150 km / h) |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 6,2 l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 66,6m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,8m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Ụda na 90 km / h | 57dB |
| Ụda na 130 km / h | 60dB |
| Njehie ule: | Enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (495/600)
Obi abụọ adịghị ya na otu n'ime ihe kacha mma, ma ọ bụrụ na ọ bụghị Volkswagen kacha mma. Ọ bụ onye nnọchi anya klaasị crossover na -ewu ewu, nke pụtara na ọ bụghị onye ọ bụla na -akwado ụdị ụgbọ ala a, mana ọtụtụ ga -enwe obi ụtọ n'ihe ọ na -enye.
Ụgbọ ala na ogwe osisi (99/110)
Ọdịnaya nwere amamihe Volkswagen kacha mma ruo ugbu a
Nkasi obi (103
(115)Nkwụsị ụgbọ elu naanị na ngosipụta ọmarịcha etiti zuru oke iji mee ka ndụ ghara isi ike na Touaregz ọhụrụ.
Nzipu (69
(80)Ndi otu a mara nnyefe ahụ. Zuru oke, yabụ zuru oke
Arụ ọrụ ụgbọ ala (77
(100)Injin, nnyefe na nkwusioru na -arụkọ ọrụ ọnụ nke ọma. Nke a bụkwa nsonaazụ mgbe anyị na -ekwu maka arụmọrụ ịnya ụgbọ ala.
Nche (95/115)
Ụgbọ ala nnwale ahụ enweghị ha niile, na idobe enyemaka nwere ike rụọ ọrụ nke ọma.
Akụ na ụba na gburugburu ebe obibi (52
(80)Ụgbọ ala ahụ abụghị nke akụ na ụba, mana na -ewu ewu
Ụtọ ịnya ụgbọ ala: 3/5
Nnukwu ngwugwu, mana enweghị ahụmịhe na ahụmịhe ịnya ụgbọ ala. Ma echiche niile nke ụgbọ ala ahụ
Anyị na -eto ma na -akọcha
ụdị
okirikiri na -atụgharị okirikiri
na -enwe mmetụta n'ime ụlọ
mkpuchi ụda
kọmputa njem na -ezighi ezi (oriri mmanụ)
njikwa siri ike nke ikuku ventilashị
ọnụahịa ụfọdụ ngwa
