Nnwale: Yamaha YFM 250 SE W

Ekwela ka e duhie gị n'ihi na ọ bụ igwe cylinder otu cc 250 na-akwado ya. Hụ ka ikuku jụrụ oyi n'ihi na nke a bụ nkeji egosipụtara na nke siri ike nke nwere nnyefe ọsọ ise nke dị mfe idowe ya agaghị egbu oge gị. ma ọ bụ mee ka ntutu isi awọ dị elu na ụgwọ dị elu. onye na-ahụ maka ọrụ. O nweghị ike zuru oke ime ka onye ọkwọ ụgbọ ala maa jijiji, mana ike zuru oke iji rịgoro ọbụna ugwu mgbada.

Nkà ihe ọmụma nke ATV a dị mfe: ọtụtụ ntụrụndụ na obere nchegbu na ọnụ ahịa ezi uche dị na ya. Ya mere, ọ dị mma maka ndị mbido niile na ndị na-enweghị nnukwu ebumnuche ịgba ọsọ. Ihe nlereanya Yamaha buru ibu nwere injin 450cc. Lee, abụrụlarị SUV n'ezie, mana ọ naghị agbaghara mmejọ nke ndị ọkwọ ụgbọ ala na-enweghị ahụmahụ.

Agbanyeghị, YFM nwere ọtụtụ ihe ọ ga-enye. Ọ na-adị mma dị ka akụkụ plastik siri ike, nke na-adịghị emebi emebi na-eṅomi ka ụgbọ ala agbụrụ buru ibu ma mekwa ya site na ihe ndị dị mma, ya mere ihe owuwu ahụ siri ike ma dị njikere maka iji ya eme ihe n'ezie.

Ọ na-eme nke ọma n'okporo ụzọ ajịrịja nkume na ụgbọ ala ndị a kpụrụ akpụ, bụ́ ebe ọ masịrị anyị n'ikike o nwere ịgafe n'akụkụ. Egwu motocross adịghịkwa atụ egwu, n'ihi na nkwusioru ahụ dị mma iji gbochie mwụli elu na mkpọtụ.

Ndị ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo, na-ekwu na ihe karịrị 180 centimeters, ga-enwe ntakịrị isi ọwụwa n'ihi na ATV dị obere (naanị 1.110 mm crotch), nke mmegharị ahụ na-arụsi ọrụ ike nwere ike ịkwado ya mgbe ị na-anya ụgbọ ala yana ịhazigharị etiti ike ndọda. Ọ dị mma maka ndị na-eto eto na ndị dị obere, maka ụmụ nwanyị na ọbụna ụmụaka.

N'ebe dị anya nke 265 millimeters site na ala, ọ nwere ike imeri obere osisi na nkume ndị dara ada.

Iche iche, ọ bụ uru arịba ama nnọọ magburu onwe brek (n'ihu na n'azụ discs), dị ka na ibu egwuregwu ụdị. Ike breeki dị ịtụnanya ma na-enye ọmarịcha lever ike.

N'ime ule ahụ, anyị nwere Raptor homologed maka iji okporo ụzọ, nke bụ ngwakọta zuru oke maka ọnọdụ anyị ebe mgbe ụfọdụ ọ na-ezuru iji ụgbọala kilomita ole na ole na tarmac gaa na ụzọ mkpọmkpọ ebe mbụ ma ọ bụ ụgbọ ala. Na mgbakwunye na ụdị homologated bụ isi, nke a ga-ewepụrịrị 5.600 € 3, mbipụta nwere obere ihe eji achọ mma XNUMXD dịkwa maka ugwu ọzọ.

Ozi nka

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 5.700 euro (nke na-abụghị nke homologated 4.400 euro)

injin: otu-cylinder, strok anọ, 249 cm? , ikuku jụrụ oyi, 29mm Mikuni BSR carburetor.

Oke ike: ịmaatụ.

Oke torque: ịmaatụ.

Nnyefe ume: 5-speed gearbox, yinye mbanye na azụ wiil.

Ụba: ọkpọkọ ígwè.

Brakes: eriri abụọ dị n'ihu, otu eriri n'azụ.

Nkwusioru: n'ihu 2 otu ujo absorbers nwere A-rail abụọ, azụ swingarm 1x otu ujo absorber.

Taya: n'ihu 20 x 7-10, azụ 19 x 10-9.

Ogo oche site n'ala: 730 mm.

Mmanụ tank: 9 l.

Oche ụkwụ: 1.110 mm.

Ibu ibu: 142 n'arọ.

Onye nnọchite anya: Ndị otu Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ ịdị mfe nke iji

+ ojiji ma n'ọhịa ma n'okporo ụzọ

+ ibu ikike

+ ihe owuwu dị elu na plastik na-adịgide adịgide

+ ọdịdị

+ ezigbo breeki

- maka egwu nwere nnukwu crest, egwu ndị ahụ dị warara

Petr Kavchich, foto: Boštyan Svetlichich