Nnwale ule: Mazda CX-5 2.0i na-adọta AWD
N'ime ụbọchị ole na ole nke nzikọrịta ozi ahụ, ọnweghị ọtụtụ ndị nyocha dị oke egwu ma dịtụ obere bụ ndị toro ọdịdị Mazda CX-5 n'ihu ọha. N'ileghachi anya na mbụ, ị nwere ike ịhụ na ọ na-egbuke egbuke na nnukwu mkpuchi, ma n'otu oge ahụ na-enye ihe niile a na-atụ anya site na SUV dị nro nke oge a. Ya mere, ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị elu, nke pụtakwara mfe ntinye na ọpụpụ, ọtụtụ ohere na oche azụ na n'ime akpati na - ee, ule ahụ nwekwara ụgbọala niile.
Mana enwere obere mbipụta n'azụ chọkọletị niile ahụ. N'ihi nnukwu nkpuchi ahụ na mpaghara ihu dịtụ ntakịrị, a na -anụrịrị ikuku ikuku karịa 140 km / h, mana ọ na -enyekwa nsogbu na oke ọsọ. Ugbu a ana m anụ ka ị na -ekwusara m na oke okporo ụzọ bụ 130 km / h. N'iburu n'uche na anyị niile na -aghọ aghụghọ, 140 ma ọ bụ 150 km / h (site na mita), na ahụmịhe m, nke a bụ ọsọ ịgba ọsọ nke opekata mpe ọkara. na n'etiti ha ndị a na -ahụkarị bụ limousine na SUV ọkwọ ụgbọ ala. Ya mere, anyị tinyere ifufe na -efefe n'akụkụ akụkụ ụgbọ mmiri ahụ ka ọghọm. Ọdịda nke ọzọ nwekwara ike bụrụ ntakịrị ihe, dịka oche ndị a kpuchiri ekpuchi emeghị m obi ụtọ maka ogologo njem m mere na Mazda CX-5. Ka oge na -aga, nkasi obi ghọrọ ihe mgbu, nke, dịka m kwurula, nwekwara ike ịkọwa site na afọ m ma ọ bụ ọnụnọ nke cartilage n'etiti vertebrae. Yabụ na m na-adụ gị ọdụ ka ịgbaziri Mazda CX-5 tupu oge eruo wee buru ya n'obere ịnya ụgbọ ala, mana ị nwere ike mee nnwale ka mma na ị gaghị enwe nsogbu na oche a fụkọtara afụ.
Enwere m mmasị na nzaghachi ndị njem na udi nke dashboard. Ọtụtụ chọpụtara na ihere na -eme ha mgbe ha na -emebe Mazda nakwa na ha nwere ike ị nweta ntakịrị obi ike. Nkwupụta ahụ tụgharịrị n'ụzọ abụọ: ọ bụrụ na Mazda enweghị ekele maka ya, ha mechara kwuo na dashboard na -arụ ọrụ n'ime ụgbọ ala ochie a, na ndị na -akwado ya (ụdị ndị Japan opekata mpe) fọrọ nke nta ka ha chọpụta na ọ nwere ihe jikọrọ ya na ụjọ. gbasara mma ụlọ. Na nkenke, ogo a abụghị njigide n'ụdị, n'agbanyeghị na mgbe ahụ ha họọrọ ka ha nụ ka ajụjụ m gbasara ịma mma na ịdị mma nke ụfọdụ ndị asọmpi. Mana nke bụ eziokwu bụ na ọ nweghị ihe anyị ga -eme mkpesa banyere ịdị mma ụlọ na ndị nwe Mazda ga -enwe mmetụta n'ụlọ n'ụlọ n'ụgbọ ala a. Ihe ngwungwu ihe nkiri bụ nke atọ kachasị na nhọrọ akụrụngwa anọ, yabụ ị nwere ike hie ụra n'udo.
Sensọ ụgbọala na-adọba ihu na azụ, oche ihu kpụ ọkụ n'ọnụ, wiil 17-inch alloy, ikuku oyi akpaka, ihuenyo mmetụ 5,8-inch, njikwa ụgbọ mmiri, sistemụ enweghị aka, redio nwere ọkpụkpọ CD na ndị na-ekwu okwu isii, wdg bụ ezigbo balm maka ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem, dị ka ọ dị na akụrụngwa mgbanwe bara ụba, ị nwere ike iche naanị wiil dị sentimita 19 (anyị anaghị akwado ya ebe enwere obere nkasi obi), mkpuchi oche akpụkpọ anụ, igwefoto n'azụ, igodo mara mma, na itoolu Bose ndị na -ekwu okwu. Ewezuga igwefoto, ọ nweghị ihe bara uru.
Agbanyeghị, Mazda CX-5 nwere atụmatụ nchekwa nke ọma ka ọ na-enye ihu ihu na akụkụ na ákwà mkpuchi, njikwa nkwụsi ike DSC, sistemụ nleba anya ụgbọ ala (RVM) na usoro ịdọ aka na ntị ọpụpụ okporo ụzọ (LDWS). Nnukwu ọkụ ọkụ bi-xenon (AFS) nwere mgbanyụ ọkụ dị elu akpaka (HBCS) bịakwara aka. Usoro a na -arụ ọrụ nke ọma ka anyị ga -eji nwayọ loda ntụpọ ndị mbụ maka ndị ọkwọ ụgbọ ala na -abata na ogologo ọkụ ihu. Bara uru!
Ụgbọ ala anọ bụ otu n'ime ndị na-enye osooso dị nchebe karịa, mana ọ naghị atọ ụtọ. Usoro ahụ na-ezigara pasent 50 nke torque na azụ azụ, nke mere CX-5 ji amasị "ịfefe imi" ọbụna na snow. Ịnọgide n'okporo ụzọ bụ ikuku na-ekpo ọkụ n'ihi ịdị arọ ahụ dị mfe yana chassis dị njikere, yana sistemụ ịnya ụgbọ ala na nnyefe akwụkwọ ntuziaka ọsọ ọsọ isii nke Mazda kwuru na ọ na-adị ngwa ngwa na nke ziri ezi. Ndị ọrụ nka na-anya isi na ha ebelatala esemokwu ahụ n'oge arụ ọrụ gia, yabụ a na-atụ anya na oriri ga-adị ntakịrị. Ọ batara na ihe dị ka lita itoolu na ule, nke dị ọtụtụ, mana nke ahụ bụ ihe a ga-atụ anya na-enye ụgbọ ala niile na ... gịnị ka anyị kwuru banyere ihu ihu?
Na nkenke, Mazda CX-5 bụ ụgbọ ala na-atọ ụtọ, n'agbanyeghị na ọ pụtaghị maka oriri mmanụ ọkụ ya dị ntakịrị, ịnya ụgbọ ala, ma ọ bụ ọdịdị ụlọ. Ma ma ọ bụghị ya, ọ dị mma nke ukwuu, na-atọ ụtọ n'èzí, ma kwadebere nke ọma n'ihe gbasara nchekwa, ịbụ ezigbo bun.
Ederede: Alyosha Mrak
Ihe nkiri Mazda CX-5 2.0i AWD
Nhazi data
| Ahịa: | MMS doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 28.890 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 29.490 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Oke ọsọ: | 197 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,9 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.997 cm3 - ike kachasị 118 kW (160 hp) na 6.000 rpm - kacha elu 208 Nm na 4.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar G98). |
| Ikike: | top ọsọ 197 km / h - 0-100 km / h osooso na 9,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,1 / 5,8 / 6,6 l / 100 km, CO2 emissions 155 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.445 n'arọ - ikike buru ibu 2.035 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.555 mm - obosara 1.840 mm - elu 1.670 mm - wheelbase 2.700 mm - ogwe 505-1.620 58 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
Ihe nha anyị
| T = 27 Celsius C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 39% / ọnọdụ odometer: 8.371 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,6 ( 130 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 11,5 / 16,4 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 16,4 / 22,9 sekọnd (Sun./Fri.) |
| Oke ọsọ: | 197km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 8,9 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 39,2m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
Mara ezigbo mma na mpụga, nwee ntakịrị nghọta karịa n'ime, mana karịa ihe niile mmadụ na-atụ anya ma ọ bụ mkpa na SUVs dị nro: nke a bụ Mazda CX-5.
Anyị na -eto ma na -akọcha
Внешний вид
оборудование
ịba uru
nnukwu ọkụ ọkụ xenon
ezigbo arụmọrụ nke sistemụ i-stop
ebe na ogologo njem
na oke ọsọ, oke ikuku na -enye nsogbu
wheel mbanye anọ adịghị fun
dashboard ahụ mere ochie
