Ihe nzacha mmanụ ụgbọala ọ bụ otu maka petrol na dizel?

O siri ike ịza ajụjụ a jụrụ. Ihe nzacha mmanụ awụnyere n'ime ọkụ ọkụ na injin mkpakọ na-arụ otu ọrụ ahụ. Ọ mejupụtara na njigide ụdịdị adịghị ọcha dị iche iche nwere ike banye n'ime nkeji mbanye. Agbanyeghị, enwere nnukwu ọdịiche dị n'etiti ha, ọkachasị n'ihi njirimara dị iche iche nke mmanụ ụgbọ ala na mmanụ dizel.

Ọtụtụ mgbe n'otu oge

E nwekwara ndịiche na ọrụ nke nzacha arụnyere na mmanụ ụgbọala engine. Ndị a bụ nkeji nwere otu ma ọ bụ multipoint mmanụ ntụtụ. N'ihe banyere nke mbụ, achọrọ nyocha ugboro ugboro (karịsịa n'ihi oke nzacha nke nzacha nwere obere adịghị ọcha) karịa n'ihe gbasara ịgba ọgwụ mgbochi ọtụtụ. Ihe kpatara ya bụ ihe a na-akpọ ngafe mgbasa. Kedu ihe ọ bụ? N'ime usoro ịgba ntụtụ nke otu ebe, a naghị agbanye mmanụ ụgbọala a na-enye na modul injection ahụ n'ụzọ zuru ezu n'ime ebe a na-eri nri - ngafe ahụ na-alaghachi na tankị ahụ, na-ebute nsogbu ahụ a kpọtụrụ aha n'elu nzacha. Ekwesịrị dochie nke ikpeazụ, n'ezie, n'èzí oge akwadoro, na nrụzi ọ bụla nke sistemu ike. Ekwesịrị icheta na nzacha mmanụ ọhụrụ ahụ nwere paramita dị ka ihe ndị e debere na ụlọ ọrụ mmepụta ihe.

Kedu ka esi agbanwe nzacha mmanụ na igwe ọkụ ọkụ?

N'ime ụgbọ ala ndị ọhụrụ, ihe nzacha mmanụ na-abụkarị n'ụdị ike ígwè nwere ahịrị mmanụ ejikọrọ na ya (ma ọ bụrụ na ọ ga-agbanwe kpamkpam ma ọ bụ na-eji naanị katrij a na-agbanwe agbanwe). Ihe nzacha mmanụ ọkụ na-anọkarị n'akụkụ nozzles nke kọlụm MacPherson ma ọ bụ n'isi nnukwu ụlọ injin. N'ụfọdụ, ọkachasị ụgbọ ala ndị meworo agadi, ọ nwere ike ịnọ nso tank mmanụ ma ọ bụ n'akụkụ eriri mmanụ. Usoro ndochi nzacha n'onwe ya dị nnọọ mfe: naanị mee ka njedebe rọba sie ike nke hoses wee wepụ ihe mgbochi ahụ, wee wepụ ihe nzacha ochie ma tinye nke ọhụrụ. Lezienụ anya na ntụziaka nke mmanụ ọkụ (nke a na-ejikarị akụ na ahụ) ma mechie nozzles n'otu ụzọ ahụ dị ka etinyere na nzacha wepụrụ. Ọ ga-esi ike ma ọ bụ ọbụna na-agaghị ekwe omume iji dochie nzacha mmanụ n'onwe gị ma ọ bụrụ na ọ dị na tank (na nke a, a ga-achọrọ wrenches pụrụ iche iji dochie nzacha).

Mgbe ị wụnyechara nzacha ọhụrụ na ụgbọ ala nwere injin mmanụ ụgbọala, tụgharịa igodo mgbanye na ọnọdụ mgbanye ọtụtụ oge. Nke a bụ iji hụ na mgbapụta mmanụ ọkụ na-ejupụta usoro na mmanụ ụgbọala na nrụgide ziri ezi. Ntị! Mgbe dochie mmanụ ụgbọala filter n'ime ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ, echefula ịgbapụta ụgbọ okporo ígwè mmanụ.

Site n'ụdị injin

Na mgbakwunye, n'ihe gbasara nzacha mmanụ dizel, a ga-enwerịrị nlezianya pụrụ iche iji hụ na ha dabara na nkọwa nke injin ahụ. Ma ọ bụghị ya, ọnọdụ nwere ike ibilite, dịka ọmụmaatụ, n'oge osooso dị nkọ, na onye na-ahụ maka CDI (ụgbọ okporo ígwè nkịtị) ga-abanye na ọnọdụ mberede ma ụgbọala ahụ ga-agbanyụ. Tupu itinye nzacha mmanụ ọhụrụ, jupụta mmanụ dizel dị ọcha.

Mgbe ị wụnye na ụgbọ ala ma malite engine, a na-atụ aro ka idobe ya na oke ọsọ (1500-2000 rpm). Echiche bụ iwepụ ikuku ọ bụla fọdụrụ na nzacha na usoro mmanụ ọkụ dum.

Kedu ka esi agbanwe nzacha mmanụ na igwe mgbanye mkpakọ?

Nzọụkwụ na-esote bụ ịgbapụta usoro mmanụ ọkụ. N'ime ụgbọ ala ndị meworo agadi (karịsịa na sistemu injection prechamber dị ala na nfuli ntanetị ma ọ bụ nfuli rotary), a na-eji mgbapụta pụrụ iche maka nke a n'ụdị roba roba na ahịrị mmanụ ma ọ bụ bọtịnụ na ụlọ nzacha. . Pịa ya ruo mgbe usoro dum jupụtara na mmanụ ụgbọala. Igwe mmanụ dizel ịgba ntụtụ ọgbara ọhụrụ nwere nfuli nri ọkụ eletrik (injector ma ọ bụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị) anaghị achọ ikuku ikuku. O zuru ezu ijide igodo mgbanye na ọnọdụ mgbanye, gụnyere onye na-amalite, ruo mgbe engine amalite.

Kedu mgbe ị ga-agbanwe nzacha mmanụ ụgbọala?

В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.