TOYOTA C-HR - enyi na gburugburu ebe obibi, ma ọ bara uru?
N'oge a, mgbe anyị na-ekwu maka ngwaahịa organic, anyị na-apụtakarị nri. Ka anyị were ya na otu onye ọrụ ugbo merela agadi bụ́ onye ji aka ya na ọ́tụ̀ na-ere ere gwupụta poteto anyị na-aga ịzụrụ. Agbanyeghị, mgbe ụfọdụ nkwupụta ụfọdụ nwere nkọwa sara mbara na ngwaahịa agaghị abụ ngwaahịa nri ka akpọrọ "organic". O zuru ezu na ọ na-ezute ụfọdụ n'ime ọnọdụ ndị a kwadoro: a ghaghị ime ya site na ihe ndị sitere n'okike, jikọtara ya na gburugburu ebe obibi, ahụike, ọ bụghị imebi nguzozi nke gburugburu ebe obibi na izute ihe ndị ọ chọrọ. Ọ bụ ezie na ọnọdụ anọ mbụ adịghị emetụta moto, isi ihe ikpeazụ na-emetụta ya kpọmkwem. Ya mere, ewepụtara m echiche iji lelee ihe onye ọrụ ugbo si n'echiche anyị gara aga ga-ekwu maka eco-motorization? Ya mere, m bugara m Toyota C-HR ntụkwasị obi gaa n'obodo mara mma nke dị na ndịda Lesser Poland, nke dị na nsọtụ obere Beskids, iji nyochaa.
Ọ na-adị onye ọ bụla bi kwa ụbọchị n’obodo juru ebe niile ma ọ bịarute n’obodo nta. Oge na-aga nwayọ nwayọ, akpụkpọ ụkwụ ruru unyi, uwe nwere ntụpọ ma ọ bụ ntutu na-efe efe na ifufe na-akwụsị na mberede na-enye gị nsogbu. Mgbe anyị na-ata apụl, ọ naghị eju anyị anya ma ọ bụrụ na bee ya na-egbuke egbuke n'ọchịchịrị. N'ịgbaso ihe atụ a, ekpebiri m iche ọdịiche dị na teknụzụ ọgbara ọhụrụ na gburugburu ebe obibi dị ọcha ma chọpụta echiche nke ndị na-ebi ndụ dị ka enyi na gburugburu ebe obibi dị ka o kwere mee kwa ụbọchị.
Ị chọrọ ngwakọ n'ime ime obodo?
Mgbe m rutere ebe ahụ, egosiri m ọtụtụ ndị enyi Toyota C-HR. Anyị ekwughị okwu gbasara ọdịdị ahụ. Atụrụ m aro na ụgbọ okporo ígwè emebere nke nwere nchegbu gburugburu ebe obibi ga-abụ mmasị kacha ukwuu. Ka ọ dịgodị, ọ tụrụ m n’anya na ndị na-akparịta ụka ahụ chọrọ ikwu okwu banyere injin ahụ ntakịrị dị ka o kwere mee, mgbalị nile m gbara iji nọgide na-akparịta banyere isiokwu a mechiri n’otu okwu: “N’ezie, ọ bụghị na achọghị m ikwu banyere ya. ya, n'ihi na amataghị m ihe ọ bụ. Ngwakọ ahụ, ịbụ ihe dị mgbagwoju anya na, karịa ihe niile, ụlọ ọrụ ike na-ahụ maka gburugburu ebe obibi, dabara adaba ọ bụghị naanị maka obodo iji belata mmetọ ikuku. Anyị na-azụta ngwakọ n'aka anyị n'ihi na anyị chọrọ ya. " Enwere m mmasị nke ukwuu, ajụrụ m ka m dokwuo anya na nkwupụta a. Dị ka ọ na-apụta, ndị na-azụta ụgbọ ala ngwakọ n'ime ime obodo anaghị eme ya iji gosipụta "akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ" ma ọ bụ iji chekwaa ego na ụgwọ ahụ. N'ezie, anyị nwere ike ịsị na ndị a bụ ụfọdụ "mmetụta" ndị na-adịghị enye onye ọ bụla nsogbu ma ọ bụ ọbụna na-amasị onye ọ bụla, ma nke a abụghị ihe ndabere maka mkpebi ha. Nke a nwere ike iju ọtụtụ ndị anya, mana ihe kpatara ya dị nnọọ mfe. Ọ bụ ihe niile gbasara ịdị mma. Agaghị m ekpughe America ma ọ bụrụ na m kwuo na mgbe ụfọdụ n'ime ime obodo enwere naanị otu ụlọ ahịa n'ime kilomita ole na ole, ọ bụghị ikwu maka ọdụ gas. Ụgbọ ala ngwakọ bụ ụdị "ọgwụgwọ" maka ọrịa a - anyị na-ekwukarị maka ngwakọ plug-in na-akwụ ụgwọ n'okpuru ụlọ. Ya mere, ngwakọ ngwakọ n'èzí obodo na-enye gị ohere ịzọpụta ọ bụghị naanị ego, ma karịa ihe niile n'oge.
Anyị lekwasịrị anya n'ime ime ụgbọ ala ahụ. N'ebe a, ọ dị mwute ikwu, a na-ekewa echiche. Maka ụfọdụ, ime ụlọ Toyota C-HR dị ka ihe na-abaghị uru n'ihi dashboard nke oge a, ahịrị na agba na agba, mana maka ndị ọzọ, e mere ya ịtụ.
Otú ọ dị, n'iburu n'uche na ọ bụghị banyere ọdịdị ahụ, ajụrụ m ajụjụ bụ isi: "Gịnị ma ọ bụrụ na ị nwere ụgbọ ala dị otú a kwa ụbọchị? Kedu ihe na-amasị gị maka ya? N'ihi ya, onye ọ bụla malitere ịnwale ihe dị iche iche nke Toyota. Otú ọ dị, mgbe oge ụfọdụ gasịrị, onye ọ bụla bịara nkwubi okwu yiri nke ahụ.
Ihe kacha dọtara mmasị bụ ohere maka ndị njem n'azụ. Ọ bụ ezie na C-HR na-enye ọtụtụ ụkwụ na ọnụ ụlọ, obere windo akụkụ, windo azụ nke nwere ezigbo mma na isi ojii na-ebelata ohere ndị njem. Ihe a niile pụtara na, n'agbanyeghị enweghị ọrịa, anyị na-enwe ike na-eche ihe claustrophobia.
N'aka nke ya, ihe tụrụ onye ọ bụla n'anya bụ oke ohere dị na ogwe osisi ahụ. Ọ bụ ezie na akụkụ ụgbọ ala ahụ nwere ike ọ gaghị adị mma itinye ya n'elu ndepụta ụgbọ ala ezinụlọ kacha mma, ọ tụrụ m n'anya nke ukwuu. Ogwe ahụ, nke na-enye anyị ọdịdị dị mma na ala dị ala, pụtara na njem ndị okenye anọ nwere akpa abụghị nsogbu maka Toyota. Ekele maka batrị ndị dị larịị, ogwe ahụ abụghị naanị obere ụlọ maka ịchekwa ịzụrụ ihe site na hypermarket, kamakwa - dịka anyị nyochara - ihe ịrụ ụka adịghị ya na ọ nwere ike ijide ọtụtụ iri kilogram nke poteto ma ọ bụ apụl.
Otú ọ dị, akụkụ dị ala bụ enweghị ike ịnweta ụdị ngwakọ nke 4x4 mbanye, nke a ga-eji ihe karịrị otu ugboro na mpaghara ugwu nke obodo. Uru ya bụ imegharị igwe ahụ - n'agbanyeghị mmadụ anọ nọ n'ụgbọ mmiri na akpati jupụtara na akpa, C-HR na-arụ ọrụ nke ọma na mkpọda. Ọzọkwa, ijikwa na, n'agbanyeghị na elu center nke ike ndọda, ọbụna na amara arọ ibu mgbe ụfọdụ na-eme ka tighter nkuku na a ubé sportier na-agba ịnyịnya.
Na mkpokọta. Mgbe ụfọdụ, echiche anyị banyere ihe ụfọdụ adabaghị n'eziokwu. Toyota C-HR bụ ezigbo ihe atụ nke a. Ngwakọ anaghị adị mma mgbe niile n'ime obodo, na obere mkpụbelata larịị apụtaghị obere ikike.
