Toyota Camry - nloghachi ọkụ eletrik

Toyota na-eji sedan kacha ewu ewu na-alaghachi na kọntinent ochie. Ebee ka mkpebi ime ihe a si bịa? Kedukwa ihe jikọrọ nke a na Poland? 

Ọ dị mfe. Ọtụtụ afọ gara aga, n'oge mmalite nke ihe ngosi ọhụụ nke ụdị Avensis a hụrụ n'anya na nke ama ama na Poland, ndị nnọchianya nke nchegbu ndị Japan ezoghị eziokwu ahụ bụ na emeghị atụmatụ Avensis na-esote. Nke a bụ n'ihi opekata mpe ihe abụọ. Nke mbụ, chassis chassis mere ka ọ ghara ikwe omume iji ngwakọ ngwakọ, nke na-edochirị nkeji dizel na ụdị Toyota taa. Nke abuo, nke a bụ ihe nlereanya ahaziri na eziokwu nke ahịa Europe, na-emepụta ebe a (Great Britain) ma na-enye. Otú ọ dị, ruo ọtụtụ afọ, klas nke etiti kpochapụwo (ewezuga ụdị adịchaghị) anọwo na nsogbu siri ike. Suzuki, Honda na Citroen ahapụlarị ịlụ ọgụ maka akụkụ a afọ ole na ole gara aga, Fiat na Nissan pụta ọbụna na mbụ. N'aka nke ọzọ, Toyota nọ n'ọgba aghara: mgbe a gbatịchara ọsọ mmepụta nke Avensis, ọ ga-ahapụkwa ya, na-elekwasị anya na crossovers na-adị ndụ na ọganihu nke ọganihu ahụ, ma ọ bụ nwee ike iji ... dị njikere. ndị.

Kacha ere

Toyota Camry уже много лет является самым популярным седаном в США, не подпуская к себе отечественных конкурентов, а уж тем более бывших детройтских гигантов. Ежегодно продажи Camry составляют около 400 6 экземпляров. копии. За рубежом он считается представителем типичного среднего класса, и хотя когда-то предлагался в Европе, его позиционировали на ступеньку выше, ставя в ряд рядом с Ford Scorpio или Opel Omega. Это, однако, относилось к последнему десятилетию -го века и сегодня уже не актуально. Седаны среднего класса в Европе выросли на целых полметра и не уступают своим американским аналогам ни по габаритам, ни по вместительности. Лучшими примерами являются Mazda и Kia Optima, которые и здесь, и там представляют свои марки в среднем классе. Так почему бы Toyota не сделать то же самое со своим последним воплощением Camry?

Mara mma (ma dị oke ọnụ), egwu

Nkwalite nke ụdị ọhụrụ site na aha ndị ahịa maara nke ọma ka amara ọtụtụ iri afọ gara aga, ya mere, sedan mbụ nke usoro a, nke ewepụtara na 1978, bụ Celica Camry. N'ụzọ dị iche, a na-akpọ Gran Turismo egwuregwu Celica Supra. Afọ anọ ka e mesịrị, Camry "naanị" rụrụ ọrụ na aha ya. Ọ eze wee banye mba anyị ọbụna tupu mgbanwe, ebe na 1987 nke atọ (na-agụghị Celica Camry) ọgbọ kemgbe 1991 nwetara dịtụ elu ewu ewu na mba anyị. Nnukwu ire ere ahụ kwụsịrị afọ abụọ ka e mesịrị mgbe gọọmentị Poland nyere iwu mgbochi n'ụgbọ ala ndị ebubata.

Любители больших и комфортабельных Тойот в 100 веке могли купить Камри. Это была недешевая покупка, а Авенсис в то время можно было заказать в хорошем исполнении, с бюджетом до 2,4 130. PLN, Камри стоит намного дороже. Версия с 6-литровым четырехцилиндровым двигателем стоила тогда около 3.0 190. злотых и V2004 примерно за тысяч. злотый. Решение о прекращении продажи принималось сверху вниз, со всей Европы Camry отозвали в году.

Klaasị

Afọ iri na ise ka e mesịrị, ọ bụ oge ịlaghachi. Nlaghachi kwesịrị ibu ibu, na ọnụahịa (dịtụ) na-agafeghị oke, n'ihi na oge a ga-emesị mee ka ọgbọ nke asatọ dị ka sedan dị n'etiti. Ọ masịrị ya ma ọ bụ na ọ maghị, Toyota enweghị nhọrọ, belụsọ maka akụkụ dị elu nke sedans nke etiti, nke na-adịchaghị adị na Europe.

Ntụnyere nha na-ahapụ enweghị ohere maka obi abụọ. N'aka nke ọzọ, Camry ọhụrụ na-eme ka Avensis na-apụ apụ, n'aka nke ọzọ, ọ bụ n'etiti asọmpi ahụ. N'ogologo nke 4885 mm, ọ bụ 135 mm ogologo karịa "onye bu ya ụzọ", mana n'azụ ndekọ ogologo oge Opel Insignia site na 12 mm. Wheelbase bụ 2825mm, nke dị 125mm ogologo karịa Avensis mana 5mm dị mkpụmkpụ karịa Insignia na Mazda 6. Camry dịkwa ka nke ikpeazụ n'obosara, nke bụ 1840mm. N'ịdị elu (1445 mm), Toyota ọhụrụ ahụ yiri "nkezi" Opel. Ogwe Camry dịkwa n'etiti ngwugwu ahụ. Ọ na-ejide 524 lita, nke bụ 15 lita karịa Avensis, karịrị Mazda 6 (480 lita) ma ọ bụ Insignia (490 lita) na usoro nke ogwe, ma o doro anya na ọ dị ala na VW Passat (584 lita) ma ọ bụ Skoda Superb (625). lita). .

Ọgaranya ime

N'iji akụkụ mpụta abawanyela nke ukwuu, Camry na-enye ọnụ ụlọ buru ibu karịa Avensis na-apụ apụ. Na mgbakwunye, ọ na-enye nkasi obi nke limousine. N'ezie, ọ dịghị ohere dị ka Skoda Superb na-emebi ndekọ, ma a ka nwere ọtụtụ ohere na lotions ndị ọzọ na-echere ndị njem n'azụ oche. Oche azụ azụ nwere ike nọdụ ala na nnukwu ogwe aka etiti na-ezobe ogwe njikwa mpaghara nkasi obi. Ndị a gụnyere oche ekpo ọkụ, ntụ oyi nke mpaghara atọ (ya bụ mpaghara dị iche iche maka oche azụ), njikwa mgbasa ozi, na mkpuchi anwụ n'azụ.

N'ihu adịghị njọ, Camry abụghị salon a na-elekwasị anya naanị na njem nke VIPs. Ogwe ngwá ọrụ ahụ na-enye 2 ma ọ bụ 7 inch Toyota Touch 8 touchscreen, ihe ngosi ụyọkọ ngwá ọrụ TFT (7 inch) yana ihe ngosi isi elu nke na-arụ ọrụ ozi ozugbo na windshield. Camry ga-amalite usoro igodo ụzọ ọhụrụ, a ga-enwekwa ihe ọhụrụ dị ka chaja ikuku maka smartphone ma ọ bụ ngwa okomoko n'ụdị ikuku ionizer. Usoro ụda JBL na-echere ndị hụrụ egwu n'anya.

Motors abụọ

Camry ọhụrụ ahụ na-enye ogo nchekwa kachasị elu. Toyota Safety Sense bụ ọkọlọtọ yana gụnyere ụdị kachasị elu. Ọ gụnyere mgbochi ihe mberede na nchọta breeki mberede na ndị ji ụkwụ aga, ịdọ aka ná ntị ọpụpụ okporo ụzọ, njikwa njem ụgbọ mmiri na-arụsi ọrụ ike, oghere dị elu akpaka na njirimara akara okporo ụzọ.

N'okpuru mkpuchi, ị nwekwara ike ịhụ mmezu kachasị ọhụrụ nke ndị injinia Toyota. Edebere ngalaba ngwakọ THS II nke ọgbọ anọ kachasị ọhụrụ n'ebe ahụ. Ndabere ya bụ igwe mmanụ ụgbọ ala nke lita 2,5 na-arụ ọrụ na ọnọdụ Atkinson. Otú ọ dị, nke a abụghị atụmatụ a maara ruo ọtụtụ afọ, ma e mepụtara site na ọkọ ma mara ya site na arụmọrụ ọkụ nke ndekọ 41%. Ngụkọta ike nke usoro ahụ bụ 218 hp, nke na-emesi ike dị mma maka ụgbọ ala ahụ. Osooso site na 0-100 km / h na-ewe 8,3 sekọnd, na nkezi mmanụ oriri dị ka NEDC ọkọlọtọ bụ 4,3 l / 100 km. Ebe ọ bụ na nhazi ahụ dị ka ụdị ahịa ahịa US, mmadụ nwere ike iche na ụkpụrụ "esenidụt" nke ezi uche dị na ya na-akpọ maka oriri mmanụ ọkụ nke 5,3 l / 100 km. Igwe ọkụ eletrik nwere ike nke 120 hp, ike batrị bụ 6,5 Ah. N'ihi nke a, na otu ọkụ eletrik, ị nwere ike ịkwaga na ọsọ ọsọ ruo 125 km / h.

Toyota mezigharịrị chassis maka mkpa ahịa ahịa Europe. Nkwusioru ahụ siri ike karịa ụdị egwuregwu ahịa US, sistemu breeki na-arụ ọrụ nke ọma na diski buru ibu, na njikwa ahụ ziri ezi. Anyị ga-achọpụta otú ihe niile si arụ ọrụ n'oge agbụrụ mbụ, ma ugbu a, anyị ga-enwe afọ ojuju na ọkwa.

Enweghị ụdị combo

Toyota Camry na-alaghachi na Europe tumadi n'ihi mbọ Toyota Motor Poland. Ọ bụ na mba anyị ka a na-ere Avensis nke ọma nke na agbatịla mmepụta ya ihe dị ka otu afọ na nnabata nke aha Camry na obodo anyị dị n'ọkwa dị elu. Ya mere, ọchịchọ dị elu, ọ bụ ezie na ọkwa ahịa kwesịrị ịdị ntakịrị ala karịa na Avensis. Nke a bụ n'ihi oke ọkọnọ nke sedan. N'ụzọ dị mwute, ụgbọ ala ọdụ anaghị abịa n'ihi na ire ya ga-adị obere iji kwụọ ụgwọ onwe ya. breeki ọzọ nwere ike ịbụ ọnụahịa, nke anyị na-amabeghị banyere ya. Agbanyeghị, site na mkparịta ụka izizi izizi anyị na ndị nnọchi anya ika a, anyị mụtara na ndepụta ọnụahịa Camry kwesịrị dakọtara na ụdị Avensis nwere ngwa ngwa. Nyere otu na naanị ngwakọ version na a otutu ike, nke a bụ ozi ọma. Mana a na-enye Camry na trims ise (!), yabụ enwere ọnwụnwa ịkwanye ọnụahịa nke nhọrọ kachasị elu na ọkwa anabataghị. Ọfọn, anyị onwe anyị na-achọsi ike banyere ego ole anyị ga-akwụ maka incarnation ọhụrụ nke "akụkọ ifo". A na-atụ anya na ire ere ga-amalite n'afọ a, na ụgbọ ala ahụ rutere n'ahịa ahịa na nkeji mbụ nke 2019 (ma eleghị anya March).