Toyota Hilux 2.5 D-4D Obodo
Ihe
Otu ihe doro anya, gwongworo pickup bụ ihe ikpeazụ fọdụrụ nke ihe a pụrụ ịkpọ ụgbọ ala "oge ochie", ya bụ, ndị ebe nkasi obi dị n'ezie (ma ọ dịkarịa ala na akwụkwọ) obere, ma ọ bụ ya mere ha ji ejigide ụfọdụ àgwà ọma. na ndị ọzọ tụfuru maka ịdị mma agbakwunyere.
Na mpaghara a, ntakịrị ihe agbanweela na nnapụta Toyota (dịka ọ dị n'ọtụtụ ndị ọzọ) n'ime iri afọ gara aga; ọ nwetara mkpọchi etiti etiti na-achịkwa, windo ike na ntụ oyi (n'ihe gbasara Hilux, ihe niile dị n'elu na-emetụta mkpụcha obodo) na, n'ezie, igwe na-eme ka ọ dị mfe ịchịkwa ndị na-abụghị ndị ọkwọ ụgbọ ala. ọrụ na / ma ọ bụ ndị na -echeghị ịnya ụgbọ ala dị ka ọrụ anụ ahụ pụrụ iche.
Hilux na -ekwenye na nke a: ọbụlagodi onye na -eto eto nwere ike ịnya ụgbọ ala na -enweghị nsogbu ọ bụla, belụsọ, ọ na -agagharị n'okporo ụzọ dị warara ma ọ bụ ebe a na -adọba ụgbọala. Radius ntụgharị na -adịgide na gwongworo ahụ, nke bara uru ịmara tupu oge emee tupu mkpọchi okporo ụzọ dị n'etiti etiti obodo. Ihe kadị rịba ama na-emetụta ndị na-anya ụgbọ ala, ebe, dị ka iwu Murphy si kwuo, ikike ịga n'ihu na-anya ụgbọ ala na mpaghara kacha wara wara na-apụ n'anya.
Ụda nkasi obi anyị na-eji ụgbọ ala ndị njem ka dị anya site na Hilux, mana ekwesịrị ịgbakwunye ya ozugbo na ọ na-emeziwanyewanye ya n'ọgbọ abụọ gara aga; akụkụ n'ihi mma mkpuchi na akụkụ n'ihi na turbodiesel na ọgbara ọhụrụ injection technology. Onye ọ bụla na-abụghị ezigbo akpa ego ga-enwe mmetụta nke ọma n'ụlọ na Hilux - ma a bịa n'ihe banyere mkpọtụ ime. Na nke ọzọ; idiocha na nke oge a (ma ọ bụghị ike siri ike "na-arụ ọrụ") mputa ahu ahịrị na-aga n'ihu n'ime kokpiiti (dashboard!), Mgbe omenala Japanese ìhè isi awọ na-anọgide, nke na-adịghị ụtọ ile anya, na ọbụna nwetụrụ unyi bụ ozugbo kwesiri ngosi. Nke a bụ (ma eleghị anya) ihe dị nro, karịsịa na SUV dị ka nke a.
Na mbido, ọrụ ndị a kpọtụrụ aha site na iji ụgbọ ala dị otu a nwere ụkpụrụ nke mgbagwoju anya nke dị iche na nke ndị mmadụ na -ewere pikọp dị ka ụgbọ ala nkeonwe. Anyị maara ugbu a na ịnya ụgbọ ala dị mfe, mana ọbụlagodi nkasi obi bụ ihe na -ekwe nkwa. Ka o sina dị, ụmụ okorobịa si Toyota ka nwere ihe ole na ole: ọkụ ime ụlọ dị oke mma, enwere ike ịhazigharị wiil n'ime omimi, windo plastị gbara apị n'ihu ngwaọrụ dị mma, mana ọ na -egbu maramara (nke zuru oke iji dọpụ anya n'otu oge ahụ). ịnya ụgbọ ala ma na -amachibido echiche nke akụkụ ihe mmetụta), ọkụ ọkụ dị n'ihu adịghị enwe oriọna ịdọ aka ná ntị, ngbanwe maka ha dị anya site n'aka na anya, n'okporo ụzọ na -enweghị oke nke ihe mmetụta na -esi na kọmputa cricket na -ada ụda mgbe niile. , echiche niile ga -adị mma karịa.
Akụkụ akụrụngwa kwesịrị ka ọ dị obere mmebi. N'iji ya tụnyere ngwugwu obodo, ngwugwu City na -agụnyekwa otu inch nke pere mpe na nke dị larịị, taya abụọ sentimita abụọ, nzọ ụkwụ, ọtụtụ chrome na mpụga, na rim plastik buru ibu, nke dị mma (na nke na -abaghị uru). gbanwee ihe a niile maka obere akpa ikuku abụọ, maka akpụkpọ anụ nke stekị ụgbọ ala na, ọ bụrụ na ọ bụghị mmehie, maka akpụkpọ anụ dị na ihe nkedo.
Ụgbọ ala pikọpị na-adịkarị mgbe niile n'ụdị anụ ahụ atọ, mana onye ọ bụla na-ezubere ndị mmadụ n'otu n'otu na-enye ha ahụ nwere ọnụ ụzọ anọ. Nke a na -enye Hilux oche ise (ya bụ oche abụọ na oche azụ), ihe mgbochi isi ise na eriri oche anọ na -akpaghị aka, yana ike iweli oche oche (nke ị ji eriri na nko na ọnọdụ a). bara ezigbo uru ma ọ bụrụ na ịchọrọ iburu ya n'okpuru ụlọ buru ibu buru ibu, mana ọ ka na -achọkwa ka oche a na -ebuli elu kewaa otu ụzọ n'ụzọ atọ.
Ọ bụ obere ihe iru ala na ibu ebe a. I kwesịrị ịma na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile, gụnyere ngwa enyemaka mbụ na obere ihe ndị ọzọ, kwesịrị ịdị n'ime ụlọ, nke pụtara na ọ bụrụ na mmadụ ise nọ n'ime ụlọ, ọ ga -enye mmadụ nsogbu ebe. N'eziokwu, enwere ihe drọwa abụọ n'okpuru oche, mana otu n'ime ha nwere ngwa ọrụ maka ịgbanwe igwe kwụ otu ebe. Ọ bụrụ na mmadụ anọ chọrọ iji ụgbọ ala dị otu a mee njem, ha ga -achọta ezigbo ngwọta akpa; opekata mpe n'ụdị akwa ụlọ, ọ bụrụ na ọ bụghị nnukwu ụlọ plastik n'elu mpaghara ibu, nke na -ebutekwa nsogbu ọzọ. Maka ụdị ikpe a, Hilux enweghị ezigbo ngwọta karịa ụgbọ ala ndị ọzọ yiri ya.
Mana ọ bụrụ na ị na -eleghara nsogbu ndị a anya ma ọ bụ mara na ụdị nsogbu ndị a anaghị echere gị, mgbe ahụ Hilux nwere ike bụrụ ụgbọ ala na -atọ ụtọ kwa ụbọchị yana ọkachasị izu ike. Ị ga -achọpụta na ntu oyi ikuku nwere ike ịdị ka (ma ọ bụ ikekwe karịa?) Ọ dị irè karịa ikuku ikuku akpaaka, ebe ọ na -adịkarị mkpa itinye aka na ha abụọ, ka nhazi oche dị mkpa (naanị maka ogologo na azụ azụ). n'akuku) zuru oke maka ezigbo ọnọdụ. sterịịk (obere obere mgbakwunye, gụnyere enyemaka ọkụ eletrik, ọ dị ọnụ karịa nke ọma?) na Hilux nwere ọtụtụ ebe nchekwa bara uru (gụnyere ndị nwere ike ijide ite ma ọ bụ obere karama) nke ọma) na ọ nwere ogologo ogologo. Gear lever gears, na nlele mbụ, mara mma nke ukwuu na mmegharị nke ọma (yana, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, dịkwa ngwa ngwa) yana na ọhụhụ gburugburu dị mma, ma ọ bụrụ na ọ maghị mma. Ọ dị mma, ị naghị ahụ ọtụtụ ihe n'azụ Hilux, mana ọ bụ otu ihe ahụ na ọtụtụ ụgbọ ala ndị njem.
N'ezie, site n'echiche ezinụlọ, naanị ajụjụ ikike ka fọdụ. Injin Hilux bụ nke ọgbara ọhụrụ, mana n'ime ya na -adị oke mma (na -amatakwa, mmanụ dizel) na -arụ ọrụ nke ọma, enweghị atụ na injin ụgbọ ala ndị njem na SUVs okomoko. Ngwa ngwa ngwa nke ụgbọ ala Hilux nwere ike mee ngwa ngwa site na nkwụsị, mana atụmanya ọ bụla gafere ọsọ ọsọ njem enweghị isi. Hilux na -erute ọsọ ihe na -erughị kilomita 160 kwa elekere, nke zuru oke maka ọtụtụ ndị ọrụ, nsogbu ụfọdụ na -eme naanị n'oge njem dị elu, nke na -abụghị otu na egwu anyị. Agbanyeghị, site n'inwe ntakịrị ntachi obi na inwe mmetụta nke injin ahụ, ị nwere ike ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ dị elu ebe ọ bụla.
Injin ahụ na -eteta dị elu karịa na -abaghị uru, ọ na -etolitekwa nke ọma ruo 3.500 rpm. Na 1.000 rpm a naghị atụ aro ka ị banye na ngwa nke ise (ọ na -eguzogide ịma jijiji na mkpọtụ, n'agbanyeghị, n'aka nke ọzọ, na -adọta nke ọma), mana ugbua 1.500 rpm n'otu ngwa ahụ pụtara ihe dị ka kilomita 60 kwa elekere nke ezigbo ezumike na nwayọ. gbaa. ... Ma nnukwu revs (na okpokolo agba dizel) ọ naghị amasị ya.
Ogige uhie na tebụl rev na -amalite na 4.300 rpm, mana na -atụgharị karịa 4.000 rpm (ọzọ) na mkpọtụ na -arịwanye elu nke a na -ahụ anya nke ọma ruo ngwa nke atọ, ebe ọ ka nwere ike na -agba ihe ruru 4.400 rpm. A ga -atụ anya agwa akọwapụtara: ebe ọ bụ na injin ahụ na -elekwasị anya n'iji ya eme ihe na ntụgharị dị ala, nke a dị elu nke ukwuu. Yabụ na agwa injin maka ụgbọ ala a ziri ezi, ebe a haziri Hilux maka ịrụ ọrụ n'okporo ụzọ. Tinyere usoro ndị ọzọ.
Chassis ka na-akwado ahụ ahụ, nke, ya na axle azụ siri ike, ka akwadobere maka ibu azụ n'azụ, akụkụ akụkụ nke ngwa ahụ nwekwara ekele maka imewe a. Ụgbọ ala nke ụlọ akwụkwọ ochie bụkwa: ọkachasị ụkwụ abụọ (azụ), nke na snow na ebe ndị ọzọ na-amị amị, n'agbanyeghị nnukwu afọ dị n'ime ala, na-adịchaghị mma (n'ọnọdụ ụfọdụ ọ ka njọ ụgbọ ala na-akwọ ụgbọala n'ihu), mana ihe niile na-apụta site na ịgbanwuo wheel wheel niile.
Ọ, dị ka gearbox, na -eji aka rụọ ọrụ site na iji lever ọzọ na -esote lever gear. Usoro ochie mana nke anwalerela ma gosipụtakwa ịdị mfe ya, ọsọ ya na ntụkwasị obi ya, n'agbanyeghị enweghị mma nke mgba ọkụ eletrik nwere ike inye. Mgbe ị na-anya ụgbọ ala, Hilux na-adabara maka iji ya na-amị amị ma n'otu oge ihe egwuregwu ụmụaka. Ogologo ogologo ụkwụ na nnukwu injin injin sitere na -abaghị uru na -enye ohere maka njikwa nke a na -achịkwa nke ọma, ọbụlagodi na obere ọsọ, na -atụghị egwu na snow ma ọ bụ apịtị kwụsịrị. Gearbox, n'aka nke ọzọ, na -ebido ọrụ ya mgbe ị hụrụ onwe gị n'ihu mpaghara nke ama ama nke ọma ebe okporo ụzọ adịghị nwayọ. Tinyere ọkọlọtọ mkpọchi ele mmadụ anya n'ihu (LSD), Hilux na -ekwenyekwa na ala n'ụdị nke obodo ya (akụrụngwa!). Naanị antenna ahụ, nke a ga -eji aka dọpụta, nwere ike tufuo ọdịdị mbụ ya mgbe ọ na -agbapụta.
Otú ọ dị, egwuregwu ụgbọ ala, iji ya eme ihe (dị ka inwe ike ibu ngwa egwuregwu buru ibu), na ihe ndị ọzọ a kpọtụrụ aha chọrọ ụtụ isi. Ọkpụkpụ azụ azụ nke gwongworo bụ ihe kpatara na anyị anaghị akwado ịnya n'azụ oche maka ndị nwere ọkpụkpụ azụ na nsogbu ndị ọzọ yiri ya, n'ihi na ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ ndị na-adịghị mma adịghị mma - ọ na-apụta na okporo ụzọ anyị adịghị mma. dị larịị ma ọlị. ka ha na-abịa gafee dị ka mma. ụgbọ ala mmiri.
Ma o doro anya na ọ bụghị ihe niile nwere. Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu na ọbụna nke a Hilux dara nnọọ mkpụmkpụ nke nkasi obi awa okomoko SUVs (dị ka RAV-4) n'akụkụ ụfọdụ, ma na-anapụta ihe ndị ọzọ na-apụghị. Ọbụlagodi na ọ bụ naanị okwu gbasara iwepụta oge na-arụsi ọrụ ike. Na skid n'okporo ụzọ na-amị amị.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Toyota Hilux 2.5 D-4D Obodo
Nhazi data
| Ahịa: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 23.230,68 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 24.536,81 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 75kW (102 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 18,2 s |
| Oke ọsọ: | 150 km / h |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel injection kpọmkwem - nchụpụ 2494 cm3 - ike kachasị 75 kW (102 hp) na 3600 rpm - kacha elu 260 Nm na 1600-2400 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | mbanye azụ azụ, ụgbọala niile - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 255/70 R 15 C (Goodyear Wrangler HP M + S). |
| Ikike: | top ọsọ 150 km / h - osooso 0-100 km / h na 18,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) enweghị data l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | ụzọ ụgbọ ala - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na chassis - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, okporo ụzọ ụzọ triangular abụọ, stabilizer - axle azụ azụ, isi iyi akwụkwọ, ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ - breeki diski n'ihu (mmanye mmanye), ịgbà azụ. - okirikiri okirikiri 12,4 m |
| Mass: | ụgbọala efu 1770 kg - ikike buru ibu 2760 n'arọ. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 80 l. |
| Igbe: | A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (olu zuru oke 278,5 L): akpa azụ 1 (20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); 2 × akpa akwa (68,5 l); 1 × akpa akwa (85,5 l). |
Ihe nha anyị
| T = 4 Celsius C / p = 1007 mbar / rel. Onye nwe: 69% / Taya: 255/70 R 15 C (Goodyear Wrangler HP M + S) / Mita agụ: 4984 km | |
| Osooso 0-100km: | 17,3s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 20,1 ( 108 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 37,6 ( 132 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 13,0s |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 21,5s |
| Oke ọsọ: | 150km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 9,7 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 13,0 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 11,8 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 44,5m |
| Tebụl AM: | 43m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (301/420)
Teknụzụ, ọ nwetara isi anọ, mana nke ahụ dabere na ma Hilux ga -arụ ọrụ dị ka "ụgbọ ala azụmahịa" ma ọ bụ dị ka ụgbọ ala nke onwe na nke ntụrụndụ. Ma ọ bụghị ya, ọ bụ ihe na -atọ ụtọ ma na -akwụghachi ụgwọ SUV.
Mpụga (14/15)
N'ihe banyere imewe, ọ na -anọchite anya ọmarịcha nzọụkwụ site na igwe na -agba ọsọ gaa n'ụgbọ nke ị nwekwara ike ịmasị.
Ime ụlọ (106/140)
N'ime, n'agbanyeghị ọdụ ụgbọ ala abụọ, ịdị mfe nke iji na ohere dị n'azụ oche dị n'ụkwụ.
Injin, nnyefe (35
(40)Injin na nnyefe dị ezigbo mma na ụdị nyocha niile - site na teknụzụ ruo arụmọrụ.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (68
(95)Hilux dị mfe ma na -atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala, naanị chassis (axle azụ!) Ọ bụghị nke kacha mma, mana ọ nwere nnukwu ụgwọ ọrụ.
Ịrụ ọrụ (18/35)
Ekele maka ịdị elu ya dị elu na arụmọrụ injin na -agafeghị oke, yana arụmọrụ okporo ụzọ na -agafeghị oke.
Nche (37/45)
Agbanyeghị, ụgbọ ala emere n'ụzọ a adabaghị maka ụgbọ ala ndị njem ọgbara ọhụrụ.
The Economy
Mmanụ oriri zuru oke n'ụdị ụgbọ ala niile yana ezigbo nkwa.
Anyị na -eto ma na -akọcha
nwa okorobịa
draịva, ike, 4WD
moto
arụmọrụ ikuku oyi
mbuli bench azụ
Ntinye aka nke 4WD na igbe igbe
ụgbọ ala abụọ
ntabi anya na windo dị n'elu ngwaọrụ
naanị steepụ steetị a na -agbanwe agbanwe
ọ nweghị ihe mmetụta okpomọkụ dị na mpụga
ogbenye ime ọkụ
