Toyota Hilux okpukpu abụọ

Nke a engine nwere 171 "ịnyịnya", nke bụ ihe karịrị ụzọ abụọ n'ụzọ atọ karịa na 2005 n'oge ngosi. Na injin ahụ mere Hilux - igbochi obere tweaks na tweaks ndị ọzọ - ụgbọ ala dị iche kpamkpam. Ee, injin ahụ ka na-ada ụda, ọ dịkarịa ala maka ndị na-eji ụgbọ ala (na turbodiesels), ọ na-amalite ịtụgharị igodo ahụ n'olu dara ụda, ọ na-amakwa ntakịrị, na mgbe ọ na-agba ọsọ site na obere revs, ochie Perkins "na-egweri" dị ka. ụfọdụ, naanị dị jụụ ma dị nro.

Otu ihe ị ga-amata, ihe niile a na-eburu ụdị a (ya bụ na-apụ n'okporo ụzọ) ka bụ ụgbọ ala ụlọ akwụkwọ ochie, nke na-agụnyekwa ihe na-adịchaghị mma ma ọ bụ na-atọ ụtọ, ma - mgbe anyị na-ekwu maka mkpọtụ na revs - ọ dị anya na ya. na-agwụ ike ọbụlagodi na ị na-etinyekwu oge (kwuo) na Hilux.

Psychology emeela ọtụtụ ihe: ọ bụrụ na (dịka ọmụmaatụ) zụta Hilux n'ọchịchọ, ị nwere ike ị gaghị achọpụta mkpọtụ, mana ọ bụrụ na ịnọdụ n'ime ya "n'ike", ị ga -achọpụta nke ahụ na mbụ.

Ọ bara uru ikwughachi oge ọ bụla: a na-ekewa ntụtụ n'okporo ụzọ ka ọ rụọ ọrụ yana maka ojiji nkeonwe. Ọbụlagodi nke ị na -ahụ na foto a bụ maka ojiji nkeonwe, nke ị nwere ike hụrịrị site n'ọnụ ụzọ abụọ n'akụkụ; a na -akwado ha nke ọma mgbe niile ma na -ejikwa okomoko nke ụgbọ ala ndị njem na -achụ nta.

Hilux a nwere, n'etiti ihe ndị ọzọ, ihe enyemaka na-adọba ụgbọala n'ihu na azụ (nke ọtụtụ ụgbọ ala ekwesighi!), Kọmputa nọ n'ụgbọ, njikwa ọdịyo na sterịị, mkpọchi etiti etiti na mmezi ọkụ nke windo akụkụ ya niile. , igwe oyi, ngwa na ihe ọzọ.

Nke a mekwara ka ọ kpasuo ya iwe: kọmpụta njem ahụ nwekwara data ọnọdụ okpomọkụ na mpụga na kompas nwere ike kwụrụ ọtọ maka ọnụahịa nke obere ngosi LCD, na enwere naanị igodo elele data, nke pụtara na nyocha nwere ike ime naanị n'otu. ntụziaka.

Ọ gaghị abụkwa nsogbu ma ọ bụrụ na a ga -enwu ọkụ karịa ụzọ isii ọ bụla n'ọnụ ụzọ ọkwọ ụgbọ ala yana ọ bụrụ na mmegharị eletriki nke windo akụkụ ahụ na -akpaghị aka, ebe ọ bụ na nke a bụ naanị maka windo ọkwọ ụgbọ ala na naanị ala. Mana nke a bụ akụkụ dị mma nke ntụtụ a, yana n'ozuzu ọtụtụ ụgbọ ala ndị Japan.

Ime dị nso na imewe ụgbọ ala ndị njem, na ihe (ewezuga akpụkpọ anụ na steering wheel) na-abụkarị nke akwa na-adịgide adịgide na rọba siri ike. Ha abụọ sitere na ebumnuche nke ụgbọ ala a - ị nwekwara ike nweta unyi site na ịnya ụgbọ ala na njem nlegharị anya, na ihe ndị dị otú ahụ dị mfe dị ọcha. Otú ọ dị, ọdịdị nke plastik na-ezo nke ọma site na ọgwụgwọ nke elu ya, ya mere ọ dịkarịa ala n'elu ime ụlọ adịghị ọnụ ala.

A na -emegharị wiilị ịnya ụgbọ elu naanị n'ịdị elu na oche adịghị emebi site na ndozi ọzọ, mana ị ka nwere ike ịchọta ezigbo ọnọdụ ịnya ụgbọ ala nke anaghị ada mbà. Oche ndị ahụ dịkwa mma nke ukwuu, nke na -enye echiche ugbu a na enwere ụfọdụ ihe ọmụma banyere ergonomics oche n'azụ ha, mana ha na -abịa na ngwugwu obodo na naanị n'ụdị ahụ.

Dịka Toyota ndị ọzọ, Hilux nwere ọtụtụ drawer na ebe nchekwa ebe a na ebe ahụ, mana ọ ga-ezuru ya maka ịnọrọ jụụ n'ime ụgbọ ala na njem dị ogologo. Enwere ohere ọzọ na drawer abụọ n'okpuru oche dị n'azụ oche, nke nwekwara ike ibuli (azụ) ma chekwaa na ọnọdụ a - iji buru ihe ndị toro ogologo nke ị na-achọghị ịbanye n'ime ahụ.

Cisson dị na ule Hilux abụghị naanị olulu akụkụ anọ, kamakwa ejiri ihe nkwụchi kpuchie ya. Anyị ahụworị ihe ngwọta a, mana ebe a ka ọ na -eme nke ọma (ka mma): n'ọnọdụ mechiri emechi, enwere ike imechi mkpọchi, mana mgbe ị mepere ya, oge opupu ihe ubi na -enyere ntakịrị aka (na ọ dị mma) mgbe imepe ya. Iji mechie ya ọzọ, enwere eriri nke naanị ị ga -adọtara onwe gị. Ka mkpọchi mkpọchi amachaghị mma karịa ihe bara uru na okike, a nwekwara ike kpọchie akụkụ azụ.

N'ihe banyere Hilux nwere ọnụ ụzọ anọ (Double Cab ma ọ bụ DC, cab abụọ), ogologo ahụ ya dị mma otu mita na ọkara, nke pụtara na ị nwekwara ike iburu skis na ogologo ihe ndị yiri ya n'ime ya. Na ihe ruru £ 900.

Hilux bụ gwongworo na-apụ apụ n'okporo ụzọ nke ọgbara ọhụrụ nwere otu oghere: a na-echekwa antenna redio n'ime A-pillar onye ọkwọ ụgbọ ala, nke pụtara na ọ (wepụrụ) na-enwe mmetụta n'ala (alaka) na a ga-ebupụ ya wee jiri aka wepụ ya. , ị ga-agbakọta na ya.

Ma ọ bụghị ya, igwe a dịkwa mma ma dịkwa mfe iji ma rụọ ọrụ; okirikiri ntụgharị na -ebu nnukwu ibu (ee, n'ihi na Hilux karịrị mita ise n'ogologo), mana ịtụgharị wiilị (dịtụ nnukwu) dị mfe na enweghị ike ọgwụgwụ. Ịkwụ ụgwọ maka nhọrọ A / T pụtara na ịkwesighi ịgbanwe gia ka akpaaka kpochapụwo ga -emere gị ya. Ọ nwere naanị (ọzọ) ọnọdụ lever kpochapụwo na enweghị mmemme ọzọ ma ọ bụ ọbụlagodi nhọrọ ngbanwe usoro.

Agbanyeghị, ọ na -arụ ọrụ nke ọma, onye ọkwọ ụgbọ ala nwekwara ozi gbasara ọnọdụ lefa ahụ na ihe mmetụta. N'ikwu maka nkasi obi ịnya ụgbọ ala: Hilux a nwekwara njikwa ụgbọ mmiri nke na -arụ ọrụ "naanị" na ọnọdụ "4" na "D", mana na omume nke a zuru oke.

Ebe Hilux ka bụ SUV (kpochapụwo), ọ nwere (akwụkwọ ntuziaka) ịnya ụgbọ ala niile (ọkachasị n'azụ-wheel) yana igbe nhọrọ maka ịnya ụgbọ ala. Tụlee chassis na chassis siri ike, anya dị anya site na ala, akụkụ na-emesapụ aka, (anya-ụzọ) ezigbo taya zuru oke na 343Nm nke torque na turbodiesel, o dokwara anya na Hilux dị ka nke a na-arụ nnukwu ọrụ. n'ubi.

Naanị ihe ndọghachi azụ (pụọ n'okporo ụzọ) bụ ihe mgbakwasị ụkwụ ikike n'ihu, nke (n'ihe banyere ụgbọ ala nnwale) bụ otu ihe ahụ dị ka ụgbọ ala ndị njem, ya bụ eriri rọba dị nro na skru abụọ. Ngwa dị otú ahụ yiri ka ọ na-akwa emo nke mgbalị na ihe ọmụma nke ndị ọkachamara na-emepụta ụgbọ ala dị n'okporo ụzọ zuru oke, na na nke mbụ ntakịrị ibu, efere ahụ ga-ese n'elu mmiri. Ntakịrị ihe.

Mana mgbe (ọ bụrụ) ị dozie nsogbu ahụ, Hilux ga -abụkwa ụgbọ ala nke ukwuu karịa ụgbọ ala na SUV niile mara mma. Ọ ga -edina n'elu ala ruo mgbe ọ ga -arapara n'ime afọ ya na / ma ọ bụ ruo mgbe taya nwere ike ibunye torque n'ala. Ọ ga -emekwa nke ọma n'okporo ụzọ; ya na ịnyịnya 171 ya, ọ ga -egbo mkpa onye ọkwọ ụgbọ ala ọ bụla n'oge ọ bụla, ọ ga -erukwa kilomita 185 kwa elekere (n'ịdị nha), ebe ọ na -adịkarị umeala n'obi.

N'ime ule anyị, o riri site na 10, 2 ruo 14, 8 lita kwa kilomita 100, na kọmputa nọ n'ụgbọ nke ikpeazụ gosipụtara oriri nke lita 14 kwa kilomita atọ na 3, 100, 160 kwa 11 na 2 lita kwa 130km. 9 kilomita kwa awa. Site na nnyefe akpaka, ịdị arọ nke kilogram 2 n'otu tọn na ọnụọgụ ọnụọgụ 100, nke ahụ bụ umeala dị mma.

Ee, “njin ka ukwuu” nke ọkara lita ahụ mere Hilux ka ọ bụrụ gwongworo na-apụ apụ n'okporo ụzọ dị ike, ngwa ngwa na nke ukwuu dabara adaba maka ndị asọmpi ya na - dị ka ahịa na ewu ewu nke ụgbọ ala ndị a gosipụtara - ụgbọ ala ndị njem.

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Toyota Hilux okpukpu abụọ

Nhazi data

Ahịa:	Toyota Adria Ltd.
Ọnụahịa ụdị ntọala:	33.700 €
Ọnụahịa ule ule:	34.250 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Ike:	97kW (126 Km)
Osooso (0-100 km / h):	11,9 s
Oke ọsọ:	175 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	9,4 l / 100 kilomita

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - nchụpụ 2.982 cm? - ike kachasị 97 kW (126 hp) na 3.600 rpm - kacha ike 343 Nm na 1.400-3.400 rpm.
Nnyefe ume:	A na-ebugharị engine site n'azụ wiil (mpịachi anọ-ụkwụ mbanye) - 5-ọsọ akpaka nnyefe - taya 255/70 R 15 T (Roadstone Winguard M + S).
Ikike:	top ọsọ 175 km / h - 0-100 km / h osooso na 11,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,4 l / 100 km.
Mass:	ụgbọ efu 1.770 n'arọ - ikike buru ibu 2.760 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 5.130 mm - obosara 1.835 mm - elu 1.695 mm - mmanụ ụgbọala tank 80 l.

Ihe nha anyị

T = 5 Celsius C / p = 1.116 mbar / rel. vl. = 54% / ọnọdụ Odometer: 4.552 km
Osooso 0-100km:	11,4s
402m site na obodo:	Afọ 18,2 ( 122 km / h)
Oke ọsọ:	175km / h (V.)
ule ule:	12,2 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 100 km / h:	52,1m
Tebụl AM:	43m

ọnụahịa

• Hilux emeriela nke ukwuu, opekata mpe maka ojiji nkeonwe ya, maka turbodiesel nwere lita atọ; Ugbu a ntọala adịghịzi ngagharị, mana ọ ka bụ uru na-apụ apụ n'okporo ụzọ na ụgbọ ala dabara adaba maka ndị "ike".

Anyị na -eto ma na -akọcha

engine, arụmọrụ

gearbox, ọrụ

ike chassis

ime na arịa ụlọ dịtụ okomoko

ịdị mfe nke iji

igbe na oghere nchekwa

Ngwa Kesona

nnukwu okirikiri atụgharị

n'ihu efere efere ugwu

kọmputa njem otu ụzọ

antenna na -egbochi

na -agbanyụ ọkụ n'ọnụ ụzọ ọkwọ ụgbọ ala