Toyota nwere ike ịgụnye nnyefe akwụkwọ ntuziaka n'ime ụgbọ ala eletrik ya n'ọdịnihu

Toyota na-achọ imepụta usoro ọhụrụ nke na-eme ka ụgbọ ala eletrik nwee ike ịnụ ụtọ otu ahụmahụ ịkwọ ụgbọala dị ka ụgbọ ala nnyefe akwụkwọ. Site na usoro ahụ, ụgbọ ala eletrik ga-enwe ike ịmegharị ngwa ngwa, n'agbanyeghị na ha nwere nnukwu uru na ha agaghị enwe nsogbu niile nke njide nwere ike ịmepụta.

N'ime ọtụtụ ihe ndị mmadụ na-atụ egwu na ịbelata ọkụ n'ime ime ga-abụ ihe gara aga bụ ahụmahụ na-akpali akpali nke ịgbanwe ngwa ngwa. Otú ọ dị, Toyota adịghị eche na nke a kwesịrị ịdị otú ahụ, n'ihi na o nwere usoro ikike nke ga-ekwe ka ụgbọ ala eletrik ṅomie ọrụ nke nnyefe akwụkwọ ntuziaka ruo ntakịrị nkọwa.

Toyota etinyela akwụkwọ ikike ikike 8 maka usoro a.

Edebere echiche a n'usoro nke patent asatọ gbara akwụkwọ na US Patent and Trademark Office nke e bipụtara na Thursday wee chọpụta. Ha na-akọwa usoro, nke Toyota na-akọwa dị ka nkasi obi maka ndị ọkwọ ụgbọala maara na nnyefe akwụkwọ ntuziaka, ma ọ bụ ihe na-atọ ụtọ maka ndị chọrọ ịnya ụgbọ ala maka ntụrụndụ.

Ọtụtụ n'ime patent abstract nwere nkọwa zuru oke nke ka usoro ahụ si arụ ọrụ, ọ bụ ezie na akwụkwọ ọ bụla na-akọwa otu akụkụ nke sistemu ahụ, site na mmemme njikwa modul powertrain na mmachi n'ịgbanwe n'etiti ụdị mbanye nkịtị na pedal atọ.

Ụdị ịkwọ ụgbọala dị iche iche maka Toyota EV

Ha na-akọwa ụgbọ ala eletrik nke nwere ike ịgbanwe n'etiti ọkọlọtọ ọkọlọtọ "ụdị njikwa" yana akwụkwọ ntuziaka H-mode nke simulated nke na-eji ntinye "pseudo-clutch" na "pseudo-switch" iji dozie torque nke moto eletrik na-emepụta. Nke a na-arụ ọrụ na pedal nke atọ nwere "pedal reaction force generator" nke na-akwaghachi ụkwụ onye na-agba ọsọ azụ na ọbụna na-ama jijiji iji ṅomie mmetụta nke njide na-adọta ụgbọ elu mgbe a na-ewepụ ya.

Agbakwunyere na lever shift bụ ihe yiri ya "reaction force actuator", nke a na-eche na ọ na-enwu mgbe pedal "pseudo-clutch" dara mbà n'obi, mana ọ na-aga n'ihu na-eguzogide dị ka mgbanaka mgbanwe jikọtara na nnyefe n'ezie. Dabere na ọnọdụ nke lever ngbanwe a na pedal gara aga, modul njikwa powertrain na-agbanwe mmepụta ike, dabere na akụkụ ya na RPM nke simulated nke egosiri na tachometer. Ọ bụrụ na ọsọ ntugharị simulated dị obere, moto eletrik ga-eme ka ọ kwụsịtụ ụgbọ ala ahụ.

Ahụmịhe ịnya ụgbọ ala atụnyere

Ụgbọ ala eletrik, ọ bụ ezie na ọ bụghị na-amasị onye ọ bụla, na-enye ahụmahụ nke ịnya ụgbọ ala pụrụ iche nke, ọ bụ ezie na n'ụzọ ụfọdụ na ụgbọ ala combustion ụgbọ ala, dị iche na ndị ọzọ na-adịghị mma ma ọ bụ mma ma ọ bụ njọ. Dị nnọọ iche. 

Ikekwe ụgbọ ala eletrik nke nwere usoro dị otú ahụ nwere ike ịbụ ụdị ụgbọ ala ọzụzụ maka onye na-amụta ma na-eme nnyefe akwụkwọ ntuziaka, mana ọtụtụ ụgbọ ala na-ebufe akwụkwọ nwere ike ijikwa onye mbido n'enweghị nsogbu. N'ozuzu, Toyota's pseudo-mechanical electric patent patent na-akọwa usoro nke, ọ bụ ezie na ọ nwere ọgụgụ isi, enweghị ihe doro anya kpatara ọ ga-eji dịrị: ịchọ ngwọta maka nsogbu, dị ka a pụrụ isi kwuo ya.

**********

: