Toyota Verso 1.8 nwere valvụ
Ihe
Ileba anya n'okporo ụzọ anyị na -egosi na enwere ọtụtụ Coroll Versos na ha, nke na -ekwu maka nkwado nke ụdị a. Ya mere, ihe ọhụrụ ahụ ketara aha ọma nke onye bu ya ụzọ, ndị injin Toyota megharịkwara mkpụrụ ndụ ihe nketa dị mma. Nhazi ahụ bụ nkwalite ụdị dị ugbu a, nke etinyere n'akụkụ Avensis ọhụrụ nwere akwa mkpuchi zuru oke, ihe mgbochi ọhụrụ na ọkụ ihu na-eche ihu.
Ụdị ejiji ọhụrụ ahụ na -eweta ahịrị na -adịghị ahụ anya site na ala nke ihe mgbochi n'ihu na axle azụ, nke ahịrị ahụ na -ebili wee jiri onye na -emebi ụlọ. Ọkụ ọkụ ọkụ bụkwa ihe ọhụrụ kpamkpam, na mgbanwe ntụgharị nke Verso bụ ihe ịga nke ọma zuru oke dịka Verso bụkwa onye ga -anọchi atụmatụ Corolla V ọ bụghị naanị echiche. Site na ndị Japan, anyị na -eji eziokwu na ọgbọ nke ụdị adịghị otu, yabụ Verso dị na akụkọ a bụ ọpụrụiche.
N'ịbawanye nha, Verso ọhụrụ ahụ dị ogologo milimita 70 yana n'ogologo 20 milimita sara mbara, na -agbatị crotch site na milimita 30 n'akụkụ, a na -ewepụta obere mpempe akwụkwọ nke wiil ndị ahụ furu efu, yabụ Verso na -eme ntakịrị obere. karịa Corolla V site n'akụkụ na -agbanwe agbanwe, mana ọ ka yie nke mbụ na onye bu ya ụzọ.
Ịkwesighi ịbụ ọkà mmụta ihe ochie iji gwa ndị ọhụrụ ihe ochie. Ndị injinia maara ihe nke ukwuu n'ịmepụta ọgbọ ọhụrụ ka ha na -edobe atụmatụ ọma niile nke ụdị gara aga wee meziwanye ha. Ụgbọ ụkwụ gbagoro agbagoro wetara ohere n'ime.
Enwere ọtụtụ ihe na oche dị n'ihu na n'ahịrị nke abụọ, na oche nke isii na nke asaa (a ga-azụta Versa dị ka oche oche ise ma ọ bụ oche asaa) ga-ezuru ike na ọkachasị maka obere anya, nke adịla. mma. tupu usoro ndị a, ka ha, dị ka ise ndị ọzọ, nwee ike gbanwee echiche azụ azụ. Toyota na-ekwu na Easy-Flat nwere sistemụ dị ịtụnanya maka mpịachi oche azụ ise n'ime ala dị larịị. Na -arụ ọrụ naanị na enweghị doctorate site na ntuziaka maka ojiji.
Ngwọta nkwụsị ogologo oge (milimita 195, milimita 30 karịa nke bu ya ụzọ) nke ụdị oche abụọ nke abụọ dị iche iche dịkwa ịrịba ama. Accessnweta oche nke isii na nke asaa ka siri ike, mana n'ihi ọnụ ụzọ buru ibu, ha pere mpe karịa Corolla V, ha dịkwa mma ma ọ bụ obere maka ụmụaka.
Dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na ị bụ okenye ma ruo sentimita 175 n'ogologo, ị nwere ike ịnọdụ ala n'oche "ibu", naanị onye pere mpe ga -anọdụ n'ihu gị, ma ọ bụghị na ị gaghị enwe ọnụ ụlọ ikpere. Ọ bụkwa ihe na -adịghị mma ma ọ bụ dị mma 'iburu' onye ọkwọ ụgbọ ala na stere ụkwụ. Ma atụkwasịla echiche site na isii na asaa.
Window azụ dị ka nke pere mpe maka safari. Na mbụ, yana nhazi oche asaa, ogwe ahụ bụ naanị lita 63, mana ugbu a ọ nabatara 155 (na-arụ ọrụ ebe nke isii na nke asaa), yana ogologo na obosara karịa. Ihe niile gbakwunyere ndị njem na ibu. Ogo ibu na -abawanye nke ọma, ọ nweghị ihe na -enweghị ihu, ala okpukpu abụọ (ule ahụ Verso ji putty kama wheel na -echekwa).
Ka ọ dị ugbu a, ihe niile dị mma ma zie ezi, mana Toyota jisiri ike mebie echiche nke ime ọhụrụ kpamkpam na obere ọrụ aka ya dị ntakịrị (n'ọnọdụ nnwale, ụfọdụ kọntaktị enweghị ihe ịga nke ọma n'ezie, a hụkwara njehie na -ejighị onye na -achị achị). Anyị nwere olile anya na mpempe ule bụ ihe dị iche, ọ bụghị iwu. Ọtụtụ plastik dị n'ọnụ ụzọ na na ala dashboard siri ike ma nwee mmetụta ọfụma, ebe elu dashboard dị nro ma na-atọ ụtọ karịa imetụ aka.
Na-akpali mmasị njikọkọ mmetụta. N'otu aka ahụ, mmechuihu nke ịdị uchu mgbe ị na-agbakọta dashboard, na n'aka nke ọzọ, mmetụta dị ebube na mkpịsị aka mgbe ị na-arụ ọrụ na bọtịnụ stewed na redio. Nlebanya dị ụtọ ma na-enye nkọwa dị otú ahụ. A na-enwupụta bọtịnụ niile na mgba ọkụ, belụsọ na iwu, ọ na-agba ọchịchịrị mgbe niile maka ịhazigharị enyo akụkụ.
Ndị na-ese ihe ebugharịla ihe mmetụta ahụ n'etiti dashboard, tụgharịa ha n'akụkụ onye ọkwọ ụgbọ ala, ma tinye windo kọmpụta njem na njedebe aka nri aka nri, nke bụkwa otu ụzọ ma bọtịnụ na-achịkwa ya. Ọ na -adị ogologo karịa n'ihu, sterịnị ahụ na -ejide nke ọma, isi ụlọ bụ otu ọnụ ụlọ ma n'ezie enwere ike idozi ya dịka o kwesịrị.
Enwere igbe zuru ezu maka ịchekwa obere ihe: e nwere igbe abụọ mechiri emechi n'ọnụ ụzọ n'ihu onye njem (nke dị elu na ikuku oyi, nke dị ala maka igbochi) na otu n'okpuru mkpịsị ụkwụ ya, oghere abụọ na-abaghị uru na njikwa etiti (n'okpuru gearbox). ). , Enwere ebe nchekwa abụọ na lever breeki aka, n'azụ ha bụ "mkpọchi" mechiri emechi nke a na-enweta site na oche oche oche ọzọ nke na-akwado ime elbows nke ndị njem na oche n'ihu, nke nwekwara ike itinye n'okpuru ọnụ ụzọ. n'etiti oche njem.
Dị ka o kwesịrị ezigbo onye ezinaụlọ, enwekwara tebụl na akpa n'azụ oche ndị dị n'ihu. A gbasapụla oche ndị dị n'ihu ma anyị enweworị echiche nrụzigharị: Toyota, na -eme oche ndị ahụ sara mbara ma na -adịchaghị mma, na ijigide obere akụkụ agaghị emerụkwa ahụ. Ọ dịlarị mma, n'ihi na mgbe ị na -anya ụgbọ ala, ọ na -adị gị mma ịchekwa ụgbọ ala, mana sistemụ mkpọchi nke Verso nwekwara ike mebie.
Ọmụmaatụ: Mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala na -apụ na Versa mgbe ọ kwụsịrị wee dọrọ aka na ọnụ ụzọ azụ (dịka ọmụmaatụ iji jide akpa), ọ naghị emepe n'ihi na a ga -ebu ụzọ mepee ụzọ na bọtịnụ dị n'ọnụ ụzọ ọkwọ ụgbọ ala. Ị mara, mgbe ị na -eme nke a narị ugboro ise, ọ bụ ihe a na -eme n'ezie. Ịkpọghe ụzọ ọnụ ụzọ ndị njem n'ihu na -amasị m. Afọ ojuju juru anyị afọ, interface AUX dịkwa mma, ọ bụ ihe nwute na etinyeghị oghere maka dongle USB n'akụkụ ya.
Igodo smart, nke dị na-amalite site na ngwa Sol (nke a na-akpọ Terra, Luna, Sol, Premium), na-eme ka ergonomics dị mma. Teknụzụ Verso gara n'ihu. N'ịbụ ndị a na-agbanye n'elu ikpo okwu ọhụrụ, a na-emeziwanye engine petrol 1-lita (Valvematic) ma ugbu a nwere ike karịa, akpịrị ịkpọ nkụ na obere mmetọ.
N'ime ngwugwu ule ahụ, etinyere injin ahụ na nnyefe Multidrive S na -agbanwe agbanwe na -ebuli ebuli elu dị mma na akpa ụkwụ. Moto ahụ na -efunahụ ụfọdụ ndụ n'ihi gearbox (data osooso ụlọ ọrụ na -ekwukwa maka nke a), mana ọ na -adị ndụ ma nwee ike zuru oke maka onye ọkwọ ụgbọ ala ezinụlọ (ma ọ bụ ọkwọ ụgbọ ala) nwere oke chọrọ. Anyị na -enwe ekele maka nkasi obi dị mma nke Versa a na -anya ụgbọ ala.
Injin ya na -ada ụda naanị mgbe ọ na -agba ọsọ karịa 4.000 rpm, na -adakwa ụda (gụọ: dị jụụ) ọbụlagodi n'okporo ụzọ awara awara 160 km / h, mgbe mkpọtụ ikuku gburugburu ahụ bụ isi ihe na ogbo. A na -amata CVT site na nzaghachi na -agbanwe agbanwe yana nnyefe dabara adaba iji dabara n'ụdị ịnya ụgbọ ala. Multidrive S nwere ihe eji emebe ihe eji eme ihe asaa tupu emebe ya yana ọnọdụ egwuregwu nke na-abawanye mmegharị ahụ na omume ma na-eme ka ịnyagharị ahụ dị ntakịrị.
Mgbe ị na -anya ụgbọ ala nwayọ (mgbe ahụ edere "eco" akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ n'ime mita) Verso na -agbakwa na ezigbo puku rpm na, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, na -atụgharị gaa n'ọhịa uhie mgbe a na -etinye trotul. N'okporo ụzọ awara awara na 130 km / h, counter na -agụ 2.500 rpm, na Verso bụ ihe obi ụtọ ịnya ụgbọ ala n'okpuru ọnọdụ ndị a. Multidrive S na -enyekwa ohere iji gụgharia gụgharia ma ọ bụ mgbagharị ụkwụ.
Igbe mkpọchi (mgbakwunye euro 1.800, mana naanị na 1.8 na nhazi oche asaa) n'ihi ọsọ nke igbu iwu, nke na-akpọ anyị oku ka anyị jiri nke ikpeazụ, nke bụ otu n'ime akụkụ kachasị mma nke Toyota a maka ndị na-ere ụgbọ ala. O yighị ka ndị nwe Toyota a ga -agbagharị n'akụkụ akụkụ n'ihi na emeghị Verso ka ọ mee ya. Ọ bụghị ma ọlị yana njikọ igbe a dị mfe nghọta. Mmanụ oriri dị n'ule ahụ na -adịkarị agbanwe agbanwe, ọ sitere na lita itoolu ruo iri, mana anyị mere nnwale ahụ, site na iji ebumnuche akụ na ụba, anyị jisiri ike nweta oriri nke lita 6.
N'agbanyeghị mmụba nke torsional nke ahụ, Verso na -adịkarị mma ịnya ụgbọ ala, na mgbe ụfọdụ, dị ka Avensis ọhụrụ, ọ na -eju ụfọdụ "elu" anya, mana onye a 'si na oghere' pụọ. N'ihe gbasara nkasi obi chassis, dịka ọmụmaatụ, Grand Scenic na -ekwenye karịa.
Verso ọhụrụ a nwere akụkụ nkuku pere mpe karịa nke bu ya ụzọ. Ịma mma dị mma karịa onye bu ya ụzọ n'ihi oche ndị toro ogologo, enyo buru ibu n'akụkụ ya na windo ndị ọzọ na ogidi A. Ọ bara uru ịkwadebe azụ na ihe mmetụta ihe na -adọba ụgbọala, nke igwefoto na -esonyekwa na ule nnwale, nke na -ebunye onyonyo ozugbo na enyo ime (ọkọlọtọ na -amalite na ngwa Sol).
Ihu na ihu. ...
Vinko Kernc: Ngwakọta nwere ike ọ gaghị abụ nke kacha mma na ahịa, ebe ọ bụ na akụkụ a na-achịkwa "ịhụnanya" maka turbodiesels, na anyị na-ejibeghị na CVT na-akpaghị aka na Slovenia. Na omume, Otú ọ dị, nkwekọrịta na-enyere aka na enyi. Ndị ọzọ nke Verso dị jụụ ma dị jụụ karịa onye bu ya ụzọ, ma ndị ọzọ dị ma ọ bụ na-enweghị ike ime ka ọ dị mma. Eleghị anya - n'echiche sara mbara nke okwu ahụ - Toyota kacha mma ugbu a.
Matevž Koroshec: Obi abụọ adịghị ya na edozigharịrị Verso ọhụrụ ahụ, nwekwuo nka na teknụzụ ugbu a na -enweghị aha Corolla. Mana ọ bụrụ na ọ ga -ahọrọ n'etiti nke ochie ma ọ bụ nke ọhụrụ, ọ ga -akara ya tụọ mkpịsị aka. Maka gịnị? Maka na ọ masịrị m karịa, m na -anọdụ ala karịa na ya, ọkachasị n'ihi na ọ ka bụ ihe mbụ. ”
Mitya Reven, foto:? Ales Pavletić
Toyota Verso 1.8 Valvematic (108 kW) Sol (oche 7)
Nhazi data
| Ahịa: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 20.100 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 27.400 € |
| Ike: | 108kW (147 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 7,0 s |
| Oke ọsọ: | 185 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,0 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Afọ 3 ma ọ bụ 100.000 12 km mkpokọta na akwụkwọ ikike mkpanaka (afọ mbụ na -akparaghị ókè), akwụkwọ ikike nchara afọ XNUMX. |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.316 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 9.963 € |
| Taya (1) | 1.160 € |
| Insurance mkpuchi: | 3.280 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 3.880 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 27.309 0,27 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - mmanụ ụgbọala - n'ịnyịnya transversely n'ihu - gbara na ọrịa strok 80,5 × 88,3 mm - mbugharị 1.798 cm? - mkpakọ 10,5: 1 - ike kachasị 108 kW (147 hp) na 6.400 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 18,8 m / s - ike pụrụ iche 60,1 kW / l (81,7 hp / l) - oke ike 180 Nm na 4.000 hp. min - 2 camshafts na isi (agbụ) - 4 valves kwa cylinder. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin na-ebugharị wiil n'ihu - na-agbanwe agbanwe na-akpaghị aka na-aga n'ihu - nha gia nke gia mbụ bụ 3,538, nha gia nke isi ihe bụ 0,411; iche 5,698 - wiil 6,5J × 16 - taya 205/60 R 16 V, okirikiri okirikiri 1,97 m. |
| Ikike: | top ọsọ 185 km / h - osooso 0-100 km / h na 11,1 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,7 / 5,9 / 7,0 l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 7 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (amanye jụrụ), azụ. diski, ABS, n'ibu breeki n'azụ wheel (lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, electric ike steering, 3,1 na-atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1.470 n'arọ - ikike mkpokọta 2.125 n'arọ - ihe na-adọkpụ ụgbọala na-anabata ya na breeki: 1.300 n'arọ, na-enweghị breeki: 450 n'arọ - ekwe ibu ụlọ: 70 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.790 mm, track track 1.535 mm, track track 1.545 mm, nkwụsị ala 10,8 m. |
| Ne akụkụ: | obosara n'ihu 1.510 mm, n'etiti 1.510, n'azụ 1.320 mm - n'ihu oche ogologo 530 mm, n'etiti oche 480, n'azụ oche 400 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 60 l. |
| Igbe: | Mpịakọta ogwe ejiri nha ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): ebe 5: akpa 1 (36 L), akpa 1 (85,5 L), akpa akwa 2 (68,5 L), akpa 1 (20 l). l). Oche 7: akpa akwa ụgbọ elu 1 (36 L), akpa azụ (1 L). |
Ihe nha anyị
| T = 26 Celsius C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 22% / Taya: Yokohama DB Decibel E70 225/50 / R 17 Y / Ọnọdụ Mileage: 2.660 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,3 ( 128 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 8,8 / 13,1 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 11,6 / 21,4 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 185km / h |
| Nri kacha nta: | 6,4 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 10,2 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 9,0 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 64,4m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,0m |
| Tebụl AM: | 39m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 50dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 50dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 38dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (326/420)
Ọ tụrụ ọtụtụ ihe maka Verso a, nke bụ ezigbo ihe akaebe na Toyota na -eresị ya ọtụtụ ụgbọ ala.
Mpụga (10/15)
Anyị ahụworị ezigbo obere ụgbọ ala ole na ole. Emekwara nke ọma.
Ime ụlọ (106/140)
Ọ bụrụ na ị na -achọ ụgbọ ala sara mbara, Verso zuru oke maka ezinụlọ gị. Anyị nwere nkụda mmụọ n'ịdị mma nke ime ụlọ.
Injin, nnyefe (49
(40)Igbe igbe na -egbu ụfọdụ "ịnyịnya" ndị ọrụ injinia webatara, na mgbe ụfọdụ chassis na -eju anya na ụdị oghere.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (57
(95)Otuto obere nkwụsị nkwụsị na nkwụsi ike. A na -emechi lever gia nke ọma.
Ịrụ ọrụ (25/35)
Akwụkwọ ntuziaka Verso na -adị ngwa ngwa, nweekwa ọsọ ikpeazụ ikpeazụ dịtụ elu.
Nche (43/45)
Enweghị sistemụ '' ndị a na -akwanyere ùgwù karịa, '' mana ọ bụ ngwugwu dị mma nke nchekwa na -arụ ọrụ.
The Economy
Ọnụ ego nkezi, akwụkwọ ikike na -adịghị eju afọ na oriri mmanụ dabere n'ụdị ịkwọ ụgbọ ala.
Anyị na -eto ma na -akọcha
obosara
ime mgbanwe (ala dị larịị, oche na -amị amị, mgbatị azụ nwere ike idozi ...)
ịba uru
arụ ọrụ injin dị jụụ
igodo smart
gearbox (arụ ọrụ dị mma, ntị na -eduzi)
mma nke ime mma
kọmputa njem otu ụzọ
usoro mkpọchi
n'akụkụ aka n'ihu oche
Nnweta na ikike oche nke isii na asaa
