Toyota Yaris GR 2021 bụ ọnụma niile, mana ụmụ agbọghọ na-ekpo ọkụ dị ka Ford Fiesta ST, Volkswagen Polo GTI na Renault Clio RS meghere ụzọ.

GR Yaris bụ ihe ịga nke ọma na Australia, ebe erere nkeji 1100 mbụ n'ime naanị izu asatọ.

O yiri ka ọ bụ ezie na anyị na-na ọtụtụ iri afọ n'azụ Europe (na ole na ole n'ihu North America), na-abịa Toyota GR Yaris - ya turbocharged atọ-cylinder engine, arụmọrụ nkwa na ultra-kọmpat akara ukwu - na-egosi na nwa A na-ekpo ọkụ. onu bụ n'ezie ihe.

Ọ bụ ezie na Ọstrelia ejirila nwayọọ nwayọọ karịa ụfọdụ ịnakwere echiche nke onye na-azụ ahịa dị elu, ọ dịghị ka a ga-asị na anyị ahụbeghị echiche ahụ mbụ.

N'ezie, enwere usoro iheomume doro anya nke na-amalite, ikekwe, na Mini Cooper S (n'agbanyeghị na ọ bụghị hatchback n'echiche siri ike), wee si ebe ahụ gaa n'ihu.

Yabụ, kedu akara ngosi na ụdị dugara anyị na GR Yaris na hype nke gbara gburugburu echiche ugbu a?

Mitsubishi Colt 1100 SS

Ndị SS Colts dị ole na ole gara Australia, ndị mere na-akụkarịkwa n'ọgbakọ.

Ọ bụ ezie na a na-ahụ Cooper S na mbụ na 1961, ọ nwere ike na, ma ọ bụ ezi hatchback ma ọ bụ na ọ bụghị, ọ were itoolu n'ime ebe iri kachasị elu na 1966 Bathurst classic na Mount Panorama.

Ma n'etiti-na-ọgwụgwụ 1960s hụrụ ọzọ ezi hatchback na ezigbo pedigree, na dị ka GR Yaris, o si Japan.

The Mitsubishi Colt 1000F, na emesia 1100F, dị ka iju site n'akụkụ ụfọdụ, na 1100cc pushrod engine. cm enweghị ike ịkpọ dị ike.

Ma ihe ahụ bụ ìhè, nimble na siri ike, na mgbe Mitsubishi gbakwunyere ejima carburetors na ụba mkpakọ ruru a bit, ọ ruru SS nlereanya, na n'aka nke onye ọ bụla ọzọ karịa Colin Bond, Mitsubishi nwere rally mmeri na. aka ya.

Ndị Colt SS dị ole na ole gara Australia, ndị mere na-adakarịkwa na nnọkọ oriri na ọṅụṅụ, yabụ na ọ bụ ezie na ha na-apụ n'anya ma ọ bụ na-adịchaghị ugbu a, ọ bụ n'ezie ọkụ ọkụ azụ n'ụbọchị.

Daihatsu Charada Turbo

N'ịdị arọ naanị 710kg, Charade dị obere.

N'afọ ndị 1970 abụghị oge kachasị mma maka ọkụ ọkụ na-ekpo ọkụ na Australia (ma ọ bụ ịrụ ọrụ n'ozuzu ya maka njikwa ikuku na-esiwanye ike), ọ bụghịkwa ruo n'etiti afọ 1980 ka ihe malitere ịmalite ọzọ. Ma mgbe ihe malitere, ha malitere n'ezie.

Zute ọmarịcha mma di na nwunye na Suzuki Swift GTi na Daihatsu Charade Turbo. O nwere ike ịbụ na ha nwetara nsonaazụ yiri nke ahụ, mana ụzọ ha si were dị iche kpamkpam.

Daihatsu buru ụzọ bata n'ahịa na 1985 dị ka Charade Turbo na ụdị G11. Igbe obere igbe nke ụgbọ ala ahụ, igwe turbocharged nke nwere cylinder atọ na mberede mere Daihatsu bụrụ dike na-arụ ọrụ wee nweta turbos atọ n'ime iri afọ ndị sochirinụ tupu GR Yaris.

Ma n'agbanyeghị na Charade nwere ike afanye naanị 50kW site na injin cylinder dị lita 1.0 na naanị 710kg ka ọ na-emegharị, ọ ka dị nro.

Ihe mere ka echiche ahụ dịkwuo mma mgbe ebufere echiche ahụ gaa na G100 Charade nke buru ibu na nke siri ike maka 1987, ma ọ bụ ezie na ọ dị kilogram 70 ugbu a dị arọ ma nwee otu ike na torque ahụ, ọ ka bụ nnukwu ihe na-atọ ụtọ site na obere akwụkwọ nkwụsịtụ ọganihu. nke nwere ike na-emepụta naanị igwe cylinder atọ.

Suzuki Swift GTi

E webatara SF Swift GTi bara uru na 1989.

Ka ọ dị ugbu a, Suzuki webatara SA-usoro GTi n'otu oge ahụ, yana injin ya nke 1.3-lita anọ (enweghị turbocharger) na-emepụta 74kW na aghụghọ dị ka camshafts abụọ na valves anọ kwa cylinder.

Emelitere ụgbọ ala a ka ọ bụrụ ụdị SF dị ukwuu na 1989 nwere otu ngwugwu ahụ, wee nwee nnukwu mmepụta afọ 11 nke na-ahụkwa ya ka ọ bụrụ ebe etiti nke usoro ịgba ọsọ na Australia.

Dị ka ọ dị na Charade, nnyefe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ ise bụ ihe gị na ọkwa mkpụbelata skịmpy ikwu ntakịrị, mana ụgbọ ala ndị a bụ ihe na-atọ ụtọ na mmefu ego, nke GR Yaris chụrụ n'ọchịchọ ya maka akụ na ụba dị elu. usoro.

Peugeot 205 GTi

205 GTi bụ n'ezie Peugeot kacha atọ ụtọ n'oge ya.

Ọ bụ ezie na VW na-azọrọ na ya na-emepụta ihe na-ekpo ọkụ na mbụ Golf GTI, nsụgharị ndị a na-ere ebe a bụ ụdị mmiri mmiri (ma buru ibu karịa hatchbacks anyị na-ekwu maka ebe a), na-ahapụ ọnụ ụzọ nwa na-ekpo ọkụ na-emeghe maka onye ọzọ. Ndị asọmpi Euro na 1980s.

Ụlọ ọrụ ahụ bụ Peugeot, nke nyere echiche a nnukwu nkwalite na 205 GTi ya.

Mgbe ọ bịarutere ná ngwụsị 1987, GTi 205 gbasoro ụzọ ahụ ọkụ na-ekpo ọkụ zọdara nke ọma: nnukwu injin ruru unyi n'ime obere ụgbọ ala.

Igwe igwe dị lita 1.9 buru ibu, mana ọbụlagodi na ọ bụ teknụzụ dị elu, nke nwere otu camshaft dị n'elu na valvụ abụọ kwa cylinder (ọ bụ ezie na ọ bụ mmanụ ọkụ).

Ma ọ bụkwa ihe a na-eme ogologo strok (ọ bụghị ụdị Peugeot) na nke ahụ pụtara na ọ na-eme ka ọ dị ukwuu; 142Nm na naanị 3000rpm ka ọ bụrụ nke ọma, nke pụtara na 75kW pere mpe nwere ike ịkwanye ahụ 950kg gburugburu nke ọma.

Ihe ọzọ bụ na ọ bụ ihe na-atọ ụtọ ọbụna ịgagharị n’obodo ahụ, ma n’okporo ụzọ ugwu ziri ezi, ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ikwe omume ijide ihe ọ bụla ọzọ.

Renault Clio RS

Clio RS ka bụ ọkacha mmasị nke ndị na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ gburugburu ụwa.

Onye ọkpụkpọ French ọzọ, Renault, rapaara ebe a na 2001 na Clio RS.

Clio nke na-ele nugget nwetara ọnọdụ dị ala (nke butere isi iyi mmiri na-agbaji na ụfọdụ ihe atụ siri ike), mkpochapụ tubular na oke mkpakọ 11.2: 1 dị elu maka injin 2.0-lita.

Nke a nyere RS 124 kilowatts nwere ike iji ya na ihe ruru 200Nm zuru oke, na-enye ya mmetụta ime obodo na-enweghị isi na iwe ọkụ mgbe ị were ya kpọrọ ihe.

Ijikwa dị larịị na ntụtụ ahụ dị nkọ, RS ka bụ ọkacha mmasị n'etiti ndị na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ ebe niile, ọ bụghị naanị ebe a.

Volkswagen Polo GTI

Mma Polo turu ọnụ 110kW na 220Nm na-enweghị mmetụta na ọ na-emebi ígwè ọrụ.

N'ihe dị ka n'ihe dị ka narị afọ gara aga, ndị Australia malitere n'ezie ịhụ ụdị ọkụ ọkụ na-ekpo ọkụ, ọ bụ ezie na ndị na-azụ anụ ka bụ ihe na-adịghị mma.

Otu nke biri na ndò nke nnukwu nwanne ya bụ VW Polo GTI.

Ọ bụ ezie na ụdị nke ọzọ jiri VW finicky twin-supercharger engine na nnyefe DSG, ụdị nke gara aga, Polo GTI 2005, jiri nnukwu turbo engine dị ala 1.8-lita (ebuli na Audi A4) na igbe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ ise. Mbufe.

Site na akara ngosi (ihe omimi miri emi) sitere na Golf GTI, ịma mma Polo na-anya isi 110kW na 220Nm na-enweghị mmetụta na ọ na-emebi ndị enyi na-arụ ọrụ.

Ụlọ ọrụ Ford Fiesta ST

Fiesta ST tozuru oke iyiri baajị RS.

Ihe ọzọ na-ekpo ọkụ nwa ọhụrụ na-agba ọsọ na-eme ka ọnọdụ Ford dị ka otu n'ime ndị na-emepụta nnukwu ndị dike na-arụ ọrụ ngwa ngwa.

Mgbe ndị ọzọ nke ụwa na-alụ ọgụ maka Focus RS, Ford ji nwayọọ webata Fiesta ST na 2013 wee mepụta ụgbọ ala akara ngosi na usoro ahụ.

Na mberede, nkwa nke 4 Fiesta XR2007 mezuru, na ST, ya na injin turbocharged 1.6-liter, nnyefe akwụkwọ ntuziaka ọsọ ọsọ isii, oche Recaro, njikwa dị nro na arụmọrụ dị ukwuu, na-anọgide na-abụ ụgbọ ala a na-agaghị echefu echefu.

Naanị ihe omimi bụ ihe mere Ford ji guzogide ịrapara akara RS (kama ST) na ya; n'ezie, o kwesịrị ka a gụọ ya.

Ịzụta nke ọ bụla n'ime ụmụaka ndị a na-ekpo ọkụ ugbu a (ma e wezụga Fiesta ST) pụtara ịlaghachi azụ n'ihe gbasara akụrụngwa ọkọlọtọ na, n'ezie, nchekwa.

Ị ga na-achụkwa ngwá ọrụ dị elu dị ka GR Yaris 'wheel drive ikpo okwu na njikwa injin kachasị ọhụrụ na teknụzụ turbocharger.

Mana ọnụ ahịa ụfọdụ ụgbọ ala ndị a na-ajụ, ọ bụghị ịkọwa aha ha wuru kemgbe ọtụtụ afọ, GR Yaris nwere n'ezie ihe mere ọ ga-eji tinye okpu ya na obere trailblazers ndị a.