Toyota Yaris GRMN - Fiesta ST na Polo GTi na-etinye na nkuku!

Ndụ ahịa nke ọgbọ atọ Toyota Yaris ji nwayọọ nwayọọ na-abịa na njedebe. Dị ka ụdị abụọ mbụ, nke a na-ewu ewu na ndị nnọchiteanya ahịa na ụlọ akwụkwọ ịnya ụgbọ ala. Ma nke anyị nwalere dị nnọọ iche! Toyota Yaris GRMN abụghị n'ezie "eLK" ọzọ.

GRMN, ma ọ bụ Gazoo Racing Meister Nürburgring

Ka anyị bido site n'imebi hash UMU.

GR na Gazoo Racing, nke bụ ngalaba egwuregwu Toyota. Na mbụ, ndị na-emepụta Japan nwere ndị otu ịgba ọsọ na ịgba ọsọ dị iche iche. Ọtụtụ afọ gara aga, mgbe ị na-eme atụmatụ ịlaghachi na WRC, e kpebiri ịmepụta otu ngalaba raara nye ndị egwuregwu niile. Nke a bịara dị mma maka Toyota ka afọ abụọ nke ịgba ọsọ gasịrị. Ọsọ gas utu aha eme ememe WEC (Asọmpi Ogologo Ogologo Ụwa) и WRC (Asọmpi Rally Ụwa). Karịsịa ihe ịga nke ọma ọhụrụ nwere ike iju gị anya, n'ihi na ịbanye n'ụwa nke ịgbakọta na imeri ya na njem adịghị mfe.

Naanị ndị kasị mma, n'etiti ndị ọzọ Lancia na kasị aga nke ọma nlereanya na akụkọ ihe mere eme nke egwuregwu Delta Group-A (ụwa onye mmeri 6 afọ n'usoro - 1987-1992, Group-A - mgbe ahụ Ẹkot nke oge a n'elu-klas WRC rally ụgbọala. ), ma ọ bụ, na nso nso a, Volkswagen nwere ihe nlereanya Polo WRC (4 consecutive ụwa utu aha 2013-2016).

Na imezu Toyota aha 2018 WRC Ndị nrụpụta 'Asọmpi ụwa Onye isi otu Rally Tommi Makinen nwere ọtụtụ ihe ọ ga-enye. Onye ọkwọ ụgbọ ala n'onwe ya, e chiri ya onye ọkwọ ụgbọ ala okpueze ugboro anọ na mmalite narị afọ, ma ugbu a ọ bụ naanị ya n'akụkọ ihe mere eme nke World Rally Championship ruru n'ọkwa ma dịka onye asọmpi yana onye ndu otu. Site n'enyemaka nke ndị Finn bụ ndị nwere mmasị na ịgbakọta ọnụ, o kere otu ndị a kara aka maka ihe ịga nke ọma (ụfọdụ foto ndị dị na gallery bụ ndị a na-ese na agba nke iru eru WRC nke m gara na ọnwa 12 gara aga - Rally Spain, Rally Sardinia na Rally Finland. ). ).

Akụkụ nke abụọ nke mbelata UMU, ya bụ, e nwere MN Nna-ukwu nke Nürburgring. Onye ọ bụla na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala maara egwu ịgba ọsọ a ma ama dị nso na Nürburg na ọdịda anyanwụ Germany. Nke a bụ ebe ọtụtụ ndị na-emepụta ụgbọ ala egwuregwu na-emezi atụmatụ ha. E kere dike nke ule anyị na "Green Hell," dị ka ndị ọkwọ ụgbọ ala agbụrụ na-akpọ ya. Mgbe m na-ede "e kere," Achọghị m na a na-ejikọta ya na ọnụ ụzọ atọ nkịtị Yaris ụdị GRMN. Ee e, e nwere ọtụtụ ihe ndị ọzọ emere ebe ahụ!

Toyota Yaris GRMN - ọkụ ọkụ ... site n'oge gara aga

Gịnị bụ uzommeputa maka ikpo ọkụ ọkụ? Anyị na-ebu obere ụgbọ ala site na ndị na-ere ụgbọ ala, belata nkwusioru ya ma gbakwunye engine dị ike. Dị mfe? Dị Mfe! Toyota gazoo Racing o mere nke ahụ, mana etinyere nkọwa niile gbasara ọrụ ahụ.

Nke mbụ, a na-ewere ahụ nke nwere ọnụ ụzọ atọ na-abaghị uru. Nke a bụ ụzọ okike, ebe ọ bụ na enweghị oghere ndị ọzọ na etiti ahụ na-eme ka ọ bụrụ nke siri ike, ma ọ bụghị nke siri ike. Ndị injinia GR mekwara ka ahụ nke obere Toyota sikwuo ike, gụnyere site na ịtinye struts ndị ọzọ n'azụ nkwusioru na itinye struts n'etiti oghere nke struts n'ihu.

Nke abuo, nkwusioru n'onwe ya agbanweela nke ukwuu. Na mbụ, a na-edochi isi iyi ngwaahịa na ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ site na ihe ngosi Sachs Performance a ma ama. Ma ọ bụghị naanị nke ahụ! E jirila ihe ndị siri ike ma sie ike dochie ihe ndị na-eme ka ọ kwụsie ike nke Yaris. Mgbanwe ndị ahụ gara n'ihu ma ụdị GRMN nwetara ngwa ntugharị dị mkpụmkpụ.

Nke atọ - engine nke na-abanye n'okpuru mkpuchi nke nwa ọhụrụ Toyota Yaris GRMN, ị gaghị ahụ na ihe nlereanya ọ bụla ọzọ nke Japanese ika. Akụkụ cylinder anọ dị lita 1,8 emeela mgbanwe dị ukwuu. N'ihi ya, ọ na-enweta nnukwu 212 hp. ma na-emepụta 250 Nm nke torque. Nke a bụ n'ihi nkwado igwe. The Compressor, nke nwere intercooler n'ezie, na-eme ka ndị Yaris na-akpa àgwà dị ka ụgbọ ala na-achọsi ike. The engine accelerates to redline dị ka onye nzuzu na naanị na gburugburu ya (7 revs) ruru ike ya kacha. Akụkụ ike nke ọkụ ọkụ Japanese na-enweta njirimara dị ịtụnanya nye ndị injinia nke ụlọ ọrụ Lotus - ee, otu ihe ahụ dị ka ụdị nzuzo Esprit na Formula 1.

Nke anọ - nnyefe ike. Injin Toyota Yaris GRMN Ejikọtara ya na wiil ndị ahụ site na igbe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii. Ha niile dị mkpụmkpụ. Iji nweta "narị mbụ" ịkwesịrị iru jakị ugboro abụọ (nke na-akọwa oge ọ na-ewe "ihe dị ka 6,3 sekọnd). Nyefe n'onwe ya ezughị. Ọ na-eziga ike na wiil site na Torsen mechanical dị iche iche. Ọ pụrụ ọbụna igbachi kpamkpam, na-enye gị obere Toyota kacha traction na niile ụzọ ọnọdụ. N'ezie, ọ dịghị ihe ọ bụla dochie anya ụgbọ ala niile, na steer dị ntakịrị na Yaris GRMN, mana nke ahụ bụ eziokwu maka ụgbọ ala ọ bụla na-agba n'ihu.

Nke ise - arọ. Na ibu mgbochi nke 1130 kg, Toyota Yaris GRMN ọ tụrụ ya ka ọ dị afọ iri abụọ gara aga, mana ọ ka pere mpe karịa ndị asọmpi ya. Dịka ọmụmaatụ, Fiesta ST dị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu narị kilogram karịa Yaris.

Nke isii - obere arọ abụghị ihe niile na, n'ezie, a naghị echefu breeki. N'ihu axle nke obere Toyota, piston calipers anọ gbara diski breeki gbawara agbawa gburugburu. Ịrụ ọrụ ha dị elu n'ezie na ọ na-esiri ike ike gwụrụ ha ọbụna na egwu. Ebe ọ bụ na m na-ede banyere breeki, ọ bara uru ịkọwa akwụkwọ ntuziaka ahụ ka bụ ihe nrịbama, ọ bụghịkwa bọtịnụ na-enweghị mkpụrụ obi!

Nke asaa, onye ọkwọ ụgbọ ala na-ahụ maka ọrụ ahụ. N'ezie Yaris GRMN nwere njikwa traction, mana enwere ike gbanyụọ ya kpamkpam. Ụgbọ ala ahụ na-adabere na nkà ịkwọ ụgbọala iji kpebie ihe a ga-eme n'apata ụkwụ na-esote n'ọsọ ọsọ ahụ. Toyota na-ekwu na mgbe ị na-eji taya na-adịghị slick okporo ụzọ... Yaris GRMN na-aghọ ngwa agha a na-apụghị imeri emeri maka ụbọchị ọ bụla nke egwu ahụ.

Toyota Yaris GRMN – ndị ọzọ biko

Iwu mbugharị FIA ochie chọrọ ndị nrụpụta ka ha dabere na ụgbọ ala dị na ụlọ ngosi. Maka anyị ndị na-anya ụgbọ ala, nke a arụpụtala ụgbọ ala ndị mara mma nke oge anyị, dị ka Lancia Delta HF Integrale nke a kpọtụrụ aha, Ford Sierra na Escort COSWORTH, Toyota Celica Turbo 4WD ma ọ bụ Mitsubishi Lancery EVO nke ọgbara ọhụrụ ma ọ bụ Subaru WRX STI.

Taa ụkpụrụ dị iche iche, ndị na-emepụta na-eji obi ike na-ebugharị anyị ụgbọ ala dị ka Citroen C3 (110 hp) ma ọ bụ Hyundai i20 (100 hp). Ndị Ford Fiesta ST na-akwado nsọpụrụ nke "ụgbọ ala mgbagha" nke nkịtị na igwe turbo cylinder atọ nke na-emepụta 200 hp. Ọ na-abanye Ọsọ gas ya na nke gi Yarisem na-etinye onye ọ bụla na nkuku! Ma nke a bụ mmalite, n'ihi na Toyota na-akpọsa ụdị ọhụrụ nke GR kwadoro. Ugbua n'ahịa ụlọ ha ị nwere ike ịzụta GR-GT86, azụ-mbanye mbanye kọmpat sedan GR-Mark X na GR-IQ a ma ama - na turbocharging! Anyị chọrọ ka ha gaa Europe!

Ya na ya MINI - "ụgbọ ala nne nne"

Mgbe anyị na-ekwu maka obere ụgbọ ala ndị mara mma nke na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala, ma ọ bụ ọbụna na-atụgharị "ihe ụtọ ịnya ụgbọ ala go-kart", echiche mbụ anyị na-eduga anyị na MINI. Akara oge nwere ọbụna obere JCW - ụgbọ ala nne nne! Kwuonụ okwu!

Dịka onye na-akwado ngagharị iwe, enwere m obi ụtọ ịnwale ule a na-adịghị ahụkebe. Yarisa. Ihe na-adịghị ahụkebe, n'ihi na e nwere naanị narị anọ nke ụdị dị iche iche na Europe dum (nlele ule anyị bụ 261 n'ime 400) na ha niile adịwo ogologo oge ere - ọ dị mwute.

Na omume ọ dị ka nke a. Mgbe agbapụ, m ozugbo na-ahụ a siri ike ipigide. Ọ dị ka a ga-asị na ejiri eriri na-arụ ọrụ na-enweghị hydraulic clutch ohu cylinder. Yabụ na ị ga-eji ike banye n'ime ngwa - nke ahụ bụ mgbakwunye!

Mgbe kilomita ole na ole mbụ nọrọ na okporo ụzọ Krakow na n'okporo ụzọ mgbanaka, amalitere m inwe mmetụta nke m na-enwetabeghị kemgbe ogologo oge. Ị ga-anya ụgbọ ala a, mana ị ga-anya ya, ọ bụghị ịkwọ ya dị ka egwuregwu kọmputa. Ị ga-achịkwa ihe niile. Njide dị arọ karị, igbe gear nke ọma na obere aka stewed. Ọ dịghị ihe ọ bụla beeps, bee ma ọ bụ ụzọ ọzọ na-adọ anyị aka ná ntị ma ọ bụrụ na anyị na-eme ihe na-ezighị ezi, ihe dị ize ndụ. Ọ bụ ihe mmetụta analọg nke arụrụ arụrụ arụ na enwere m ahụmịhe ịnya ụgbọ ala Renault Clio Williams (ọgbọ mbụ Clio hot hatch) afọ ole na ole gara aga.

Akpọrọ stei dị nkọ nke ukwuu Toyota Yaris GRMN N'ezie, ọ bụ ọkụ eletrik, mana ị naghị eche ya ma ọlị. Ọ bụrụ na amaghị m ihe bụ́ eziokwu, m gaara agbagbu ya na ọ ga-abụrịrị onye na-akwọ ụgbọ mmiri. Tụkwasị na nke ahụ, nnyefe nke ozi sitere na asphalt gaa na steering wheel na azụ onye na-anya ụgbọ ala nwere nkọwa zuru ezu nke na mgbe ị gafere osisi n'obosara nke otu mkpịsị aka gị, ị ga-ahụ ya nke ọma iji mara mkpịsị aka ọ bụ!

N'otu aka ahụ crazy mmeghachi omume gas. Ụgbọ ala ahụ na-agba dị ka à ga-asị na igwe kwụ otu ebe dị n'okpuru mkpuchi na-akwado ya site na carburetor, ọ bụghị site na ịgba ọgwụ ọgbara ọhụrụ! Site na revs dị ala, ike a na-akparaghị ókè, yana mmepe ya na-akpa ike nke na ị ga-agbaji ngwa ngwa ka ịzenafe oke ọsọ ọsọ ọsọ. Ike ebe niile na mgbe niile! Ọbụna mgbe ị na-atụgharị gaa na ngwa nke atọ, njigide ahụ na-agbaji ngwa ngwa! Na nke a n'agbanyeghị ọmarịcha ọrụ Torsen dị iche. Ntugharị na gia na-esochi na-eme na ọsọ egbe. Nke a bụ eleghị anya ụgbọ ala mbụ ebe, na-eji obere omume, ị nwere ike ime nke a na abụọ-clutch ọsọ! N'okwu a, enweghị ike ikwu okwu ọ bụla egweri.

Nkwụsị ahụ kwụsịrị ọrụ ahụ. Data akọrọ anaghị egosi otú ọ siri sie ike. Ị ga-enweta ya ma nwee mmetụta na ọkpụkpụ azụ gị. Yarisna-emeri kilomita ndị na-esote ụzọ, na-eme ntụgharị ọhụrụ, ọ na-agwa anyị mgbe niile banyere enweghị isi, ihe mgbaka na ọbụna obere unyi asphalt! Mgbe anyị na-atụ anya obi ụtọ site na ụgbọ ala - ọ dịghị ụgbọ ala nke oge a ọzọ ga-enye anyị obi ụtọ dị ka UMU!

Enweghị m ike ichefu maka breek na Yaris anyị nwalere. Enwere ike iji arụmọrụ ha tụnyere ezigbo ụgbọ ala rally. Nke a bụ ihe m tụfuru, dịka ọmụmaatụ, Alfa Romeo Giulia. Ka ọ dị ugbu a, ebe a breeki fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ozugbo etinye ụgbọ ala ahụ n'azụ. Ịpị pedal etiti ka ọ na-abawanye naanị ike nke Yaris na-atụfu ọsọ. N'otu ahịrịokwu, enwere m ike dee ya Yaris breeki ngwa ngwa ka ọ na-eme ngwa ngwa.

Ịkwọ ụgbọala ụtọ agaghị ezu ezu ma ọ bụrụ na ụda nke engine. Nke mbụ, "ndị na-emepụta ụda" n'onwe ya nwere cylinders anọ ziri ezi na ụda ziri ezi nke 1800 cubic centimeters. Nke abuo, iyuzucha ahụ bụkwa kpamkpam na-abụghị ọkọlọtọ. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ogologo ya dum bụ ọkpọkọ kwụ ọtọ nwere otu nnukwu muffler na otu njedebe na-esi n'etiti etiti azụ. Eziokwu ahụ bụ na ọ naghị akwado ya site na ụda ụda ụda ọ bụla, ma eziokwu ahụ bụ na emeghị ya ka ọ gbanye ọkụ bụ obere ihe ijuanya. N'ezie, gbaa na-eme, ma ọ bụghị na "usoro", dị ka ụgbọ ala egwuregwu ndị ọzọ. Iji nụ mgbawa nke mmanụ ọkụ na-adịghị ọkụ, a ga-ata Yaris ahụhụ.

Gịnị ma ọ bụrụ na anyị chọrọ iwepụta oge ezumike? O di nwute, n'ime agbụrụ Enweghị nhọrọ dị otú ahụ site na GR. Ụgbọ ala a bụ dịka m dere n'elu... na naanị otu ahụ. Mgbe ụfọdụ, ọ dị m ka ọ bụrụ na ọ nwere bọtịnụ "nkịtị" ma ọ bụ "akụnụba" iji mee ka obi dajụọ ya ntakịrị wee gaa na sinima ma ọ bụ ịzụ ahịa na-emekarị, ma ọ bụ ka onye njem na-esote ya ghara ịti mkpu n'okporo ụzọ (na 140 km). / h na nke isii mita bụ ihe karịrị 3,5 puku revolutions). Ma ị nweghị ike ... na nke ahụ dị mma! N'ihi na Toyota Yaris GRMN bụ nnukwu anụ mmiri, ihe egwuregwu ụmụaka, go-kart, ihe nzuzu! Nnukwu!

Ọdịdị dị akọ (?) nke Yaris GRMN

Otu esi amata ọdịiche UMU si ụgbọ ala onye nkuzi? Ka anyị malite n'eziokwu na ụgbọ ala nwere ọnụ ụzọ atọ dị ole na ole. Ọzọkwa, ọ bụghị mgbe niile ka ụmụaka obodo na-enwe oji, -inch, forged (!) wiil BBS. A na-eji otu agba ahụ maka ụlọ elu, enyo na nnukwu nku azụ. E wedara nkwusioru ahụ nke ọma. Otu nnukwu ọkpọkọ anwụrụ ọkụ na-esi na etiti azụ emelitere. N'ikpeazụ, ị ga-akpọtụrụ " etemeete ". Yaris n'ihi na ekpuchiri ya na uhie na ojii Gazoo Racing decal na-ezo aka Yaris WRC.

Kedu maka ime? N'ebe a kwa, obere ihe agbanweela n'ihe gbasara Toyota obodo mepere emepe. Anyị nwere eriri gia dị iche, steering wheel kwụ ọtọ site na GT86 yana elekere emere kpọmkwem maka UMU. Onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu na-anọdụ ala n'oche ịwụ Alcantara nwere elu. Naanị nke a na ọtụtụ ndị ọzọ. Ọ nwere ihe na-efu ebe a?

Ọ bụ ihe ihere nke a bụ njedebe

Ọrụ ndị a niile na-agbakwụnye ihe ruru otu ụgbọ ala analọgụ. Ụgbọ ala na-enweghị ndị enyemaka eletrọnịkị, ụgbọ ala si n'oge gara aga nke ihe kachasị mkpa bụ njikọ dị n'etiti steepụ na oche.

Iji kọwapụta nke kpochapụwo: anyị na-amata ụgbọ ala ọ bụghị mgbe ọ na-amalite, mana mgbe ọ kwụsịrị. Yaris III agwụ dị ka ọ dịghị Toyota emetụbeghị mbụ.