Igwe cylinder atọ. Nyochaa na ngwa

Fiat 126p nwere engine nke cylinder abụọ, nke ahụ zuru oke, n'ihi na ndị Poland kpọgara ụmụ ha n'obodo, na ezumike oké osimiri na ọbụna Turkey, Italy ma ọ bụ France! Yabụ na ụdị cylinder atọ nke ọtụtụ ndị ọrụ ịntanetị katọrọ ọ bụ n'ezie oke nrọ gburugburu ebe obibi karịa ihe achọrọ maka nkasi obi ịnya ụgbọ ala?

Igwe igwe cylinder atọ afọ ole na ole gara aga

Onye ọ bụla nke nwere ohere ịnya ụgbọ ala Toyota Aygo 1-107, Citroen C2005, ma ọ bụ Peugeot 2014 peugeot 1,0 nwere ike icheta omenala nke injin cylinder atọ nke 2000. N'ịbụ onye na-anya ụgbọ ala, o yiri ka injin ahụ ga-agbaji, gbawaa, gbawaa. Naanị mgbe ọsọ engine ahụ ruru ihe dịka 70 rpm ka unit ahụ ruru ruo n'ókè nke na ndị ọkwọ ụgbọala nwere echiche na ha na-anya ụgbọ ala "obere ụgbọ ala" na ọ bụghị "onye na-ekpocha ọkụ". Ya mere, gịnị ma ọ bụrụ na data teknụzụ na-egosi ike nke ihe dị ka lita XNUMX. cranked engine" nke anyị nwere mgbe loading. Kemgbe ahụ, amụrụ m (na ọtụtụ ndị ọrụ ịntanetị) asị nke igwe cylinder atọ.

Mbelata bụ ụzọ gburugburu ebe obibi, dị oke ogwu na tortuous

Ebe ọ bụ na ịnweta obere mmanụ ọkụ aghọwo ihe na-achịkwa iwu nke onye ọ bụla na-emepụta ihe, e mepụtara ụkpụrụ nke ịbelata, ya bụ. Mbelata nha engine ka ọ na-abawanye ike ya. Ebumnuche nke ngwọta a bụ kpọmkwem iji belata oriri mmanụ, yana ibelata ikuku CO2.

Emere ka mmepe nke usoro a kwe omume site na sistemu ike dị elu karịa, teknụzụ a dabere na ntụtụ mmanụ ọkụ ozugbo na turbocharger. Direct mmanụ ụgbọala injection enweta a edo na kpomkwem atomization nke ikuku-mmanu ngwakọta na combustion ụlọ, na uru nke arụmọrụ, na ekele turbocharger, anyị na-enweta a ọzọ linear ike usoro, na-enweghị osooso jumps.

N'ụzọ dị mwute, ọnọdụ ahụ ka njọ na engines ndị na-enweghị turbocharger. Ọ bụ ezie na usoro ịgbanye ọhụrụ na ntụtụ na maapụ mgbanaka na-enye ohere maka ike nke 95 Nm, nke dịlarị na mpaghara rev dị ala, na-agba ọsọ engine site na mmalite ruo ihe dịka 1500-1800 rpm ka na-adịchaghị mma. Otú ọ dị, dị ka ndị na-emepụta ihe na-etu ọnụ, ndị injinia jisiri ike belata ọnụ ọgụgụ na-akpụ akpụ na nhazi nke njikọ njikọ iji tụnyere ígwè ọrụ cylinder atọ gara aga, na njikọ njikọ na pistons nwere ntụziaka dị ala bụ nke kachasị maka ibu nke na-enweghị ịchụ nkasi obi, Enwere ike iji cylinder atọ kesaa ogwe nguzozi a na-ejikarị na injin. Otú ọ dị, nke a bụ tiori. N'ime afọ iri nke abụọ nke narị afọ nke XNUMX, anyị ga-achọpụtarịrị: engines ndị a dị mma n'ezie karịa afọ iri abụọ gara aga, mana ka enwere ezigbo abyss n'etiti ha na nsụgharị cylinder anọ.

Ọ dabara nke ọma, a na-ahụ nkeji na-enweghị turbine naanị n'ime ụgbọ ala A-ngalaba (elu!, Citigo, C1) na ụdị akụkụ B dị ọnụ ala, ya bụ. ụdị ndị a na-eji nwayọọ arụ ọrụ na tumadi n'ime obodo.

Ọ bụrụ na onye chọrọ inwe a B-ngalaba ụgbọ ala na mma ịnya ụgbọ ala arụmọrụ, ugbu a, onye nwere ike ịzụta a ọzọ dị oké ọnụ version nke nke a na engine turbocharged, na n'otu oge ahụ nwere a elu engine omenala (dịka ọmụmaatụ, Nissan Micra Visia). + akwụ ụgwọ na injin 1.0 71KM - PLN 52 na 290 turbo 0.9 HP - PLN 90).

Silinda atọ - turbine na teknụzụ ọgbara ọhụrụ

Ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke engines dị na ahịa taa bụ turbocharged. N'ihe banyere engines kachasị ewu ewu nke otu VW, ndị a bụ 1.0 nkeji nwere ikike ndị a: 90 KM, 95 KM, 110 KM na 115 KM, na Opel ndị a bụ 1.0 engines na 90 KM na 105 KM, na n'ime ụgbọ ala. ikpe nke ụdị PSA - nkeji 1.2 PureTech nwere ike nke 110 na 130 hp. Dịka ọmụmaatụ nke nyocha ọhụrụ, ọ bara uru ịkọwa data nhazi nke ngalaba VW:

Ihe isi cylinder anọ dị na engine bụ nke aluminom alloy mere. valvụ ndị ahụ dị na ogo 21 (mbanye) ma ọ bụ 22,4 degrees (ikuku ume) ma na-emegharị ya site na tappets roller. A na-ejikọta ọtụtụ ihe mkpofu ọkụ n'ime isi cylinder dị ka nhazi ahụ na-enye ohere ka engines rute okpomọkụ kachasị arụ ọrụ ngwa ngwa. N'ihi na ọdụ ụgbọ mmiri ndị na-ekpocha ọkụ na-agbakọta n'ime isi na etiti flange, coolant na-ekpo ọkụ ngwa ngwa n'oge oyi na-amalite. Otú ọ dị, n'oge a na-arụ ọrụ nkịtị, ikuku gas na-ekpocha ọkụ na-ajụ oyi ngwa ngwa, na-ekwe ka engines na-arụ ọrụ na mmanụ ọkụ na ikuku kacha mma nke lambda = 1. N'ihi ya, ikuku ikuku na-ebelata ma na-ebelata oriri mmanụ.

Ya mere, ọ dị ka teknụzụ dị mma, mana ...

Ọ bụghị engine ọ bụla dabara... ụgbọ ala ọ bụla

N'ụzọ dị mwute, mgbasa ozi gburugburu ebe obibi a maka iji "ụkpụrụ ndụ ndụ" emewo ka engines cylinder atọ bụrụ ọgwụgwọ maka ọrịa niile. Na mba ndị nwere omenala gburugburu ebe obibi dị elu karịa Poland (ebe a na-ebubata scrap ụgbọ ala, nke na-eje ozi oge ya na mba ndị mepere emepe, na-eji ogwe aka na-emeghe na-enweghị nchịkwa), ụkpụrụ ikuku na-emetụta ma na-akwalite ụdị gburugburu ebe obibi ọhụrụ karịa nsụgharị na ụba CO2 emissions. . Otú ọ dị, ọtụtụ mgbe nke a bụ nanị "akwụkwọ".

 Hụkwa: Otu esi echekwa mmanụ ụgbọala?

N'ịbụ ndị nwere ohere ịnwale ọtụtụ ụgbọ ala ụmụaka 208-cylinder dị ka: Up!, Citigo, Skoda Rapid, Peugeot 3, Opel Corsa, Citroen C3 na C1.0 Aircross, echere m na engines 110-cylinder bụ ezigbo nhọrọ (karịsịa. nhọrọ turbo). Ọ bụghị naanị na ụgbọ ala ndị ahụ na-arụ ọrụ nke ọma na-eji nwayọọ nwayọọ na pedal gas, kamakwa mgbe ị na-anya ụgbọ ala, ị nwere ike ịnweta uru nke turbocharging na "ịgba" n'oge acceleration. Tụkwasị na nke a, a na-ewerekarị ụdị ndị a dị ka nsụgharị eji eme ihe n'ime obodo na maka obere ịrị elu izu ụka. Enwere m obi ụtọ na-echetara Skoda Rapid na engine 4,7 100 KM DSG, nke dị mma n'ihi nha nke ihe nlereanya ahụ (nwalere n'oge okpomọkụ mgbe m na-ebu ụgbọ ala n'ime), oriri mmanụ na ịkwọ ụgbọala. (mgbe niile, nke a bụ a kama nnukwu ụgbọ ala, ọ na-erepịakwa 55 l / XNUMX km), na ... mmanụ ụgbọala tank XNUMX lita.

Gụọkwa: Jiri igwe mmanụ ụgbọala SkyActiv-G 6 2.0 hp nwale Mazda 165

Otú ọ dị, iji obere engine cylinder atọ n'ime ụgbọ ala buru ibu bụ nghọtahie zuru oke. Dịka m nwalere na Skoda Octavia 1.0 115 KM jiri igbe igbe DSG, ịnya ụgbọ ala abụghị njem dị larịị nke akụ na ụba, mana ọ na-amalite n'ọkụ okporo ụzọ ọ bụla. Nke a bụ n'ihi obere turbo torque. N'ihi ya, mgbe anyị na-anya ụgbọ ala, anyị na-agbakwunye gas iji kwaga nnukwu ụgbọ ala dị arọ na ... ọ dịghị ihe ọ bụla. Ya mere, anyị na-agbakwụnyekwu gas, turbine na-abanye na ... anyị na-enweta dose nke torque na wiil nke na-eme ka anyị gbajie traction. Ọ bụ ihe e ji mara na mbipute na engine a abụghị ihe dị oké ọnụ ahịa n'obodo ahụ karịa ụdị ndị ọzọ, ma n'okporo ụzọ awara awara ọ bụ obere ume, obere mgbanwe na ... - dị ka nrụgide siri ike - karịa mmanụ ọkụ.

Atụmatụ a nke "obere moto akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ" dị ka ngosipụta nke ọchịchọ gburugburu ebe obibi nke gọọmentị steeti bụ ezigbo ihe otiti ugbu a. Olee otú na-akọwa na Skoda Octavia nlereanya na-eji a 1.0 115K (3-cyl), 1.5 150KM na 2.0 190km mmanụ ụgbọala engine (245 RS jikọtara a ịrịba nwughari nke components), na na Opel Astra 1.0 105KM (3-cyl. cyl), 1.4 125 km, 14 150 km na 1.6 200 km, mgbe Peugeot 3008 SUV nwere engines 1.2 130 km (3-cylinder) na 1.6 180 km? Mgbasa dị otú ahụ dị ukwuu na ntinye engine bụ n'ihi ọchịchọ nke ịnweta ikuku CO2 dị ala na ịnweta ihe dị oke ọnụ ahịa na ahịa site na nkwụnye ego na nhọrọ dị ala (akwụkwọ). Ọ bụ ihe e ji mara na nsụgharị nwere engines 3-cylinder na-adịghị ike na-abụkarị naanị na nhọrọ akụrụngwa dị ọnụ ala.

Echiche ndị ahịa

N'oge a, ụdị ndị nwere engines cylinder atọ nke ọgbara ọhụrụ anọwo n'ahịa maka obere oge ịchọta ọtụtụ echiche, ma ebe a bụ ụfọdụ:

Citroen C3 1.2 82 km - A na-anụ cylinders atọ, mana n'onwe m anaghị eche. Ọsọ ọsọ ruo 90/100 dị mma ma ọ bụ ihe nkịtị. E kwuwerị, nke a bụ naanị ịnyịnya 82, yabụ atụla anya ọrụ ebube. Injin ahụ pere mpe, dị mfe, na-enweghị compressor, yabụ enwere m olileanya na ọ ga-anọru gị ogologo oge ”;

Volkswagen Polo 1.0 75 HP – “Njin akụ na ụba, na-akụ naanị na mmalite oyi. N'ime obodo na-ekwo ekwo, n'okporo ụzọ awara awara na-enweghị nsogbu, 140-150 km / h na-enweghị mkpu ";

Skoda Octavia 1.0 115 hp - "Otu ụgbọ ala dị n'okporo ụzọ awara awara na-ere obere mmanụ ọkụ, n'adịghị ka ịnya ụgbọ ala gburugburu obodo ahụ, ebe a na-arụpụta ihe na-akụda mmụọ" (ma eleghị anya, onye ọrụ na-enwekarị ịnya ụgbọ ala dị jụụ n'okporo ụzọ - BK);

Skoda Octavia 1.0 115 hp "Ọ na-agbanwe nke ọma na ike dị obere n'ezie. Ọtụtụ mgbe, naanị m na-eme njem, mana mụ na ezinụlọ m (mmadụ ise) na-eme njem, enwere m ike ime ya. M na-amalite inwe mmetụta enweghị ike karịa ọsọ nke 5 km / h. CONS - ọ na-eribiga nri ókè ";

Peugeot 3008 1.2 130 km “Ma injin teknụzụ dị ọcha nke 1.2 nwere akpaaka bụ ọdịda, na nkezi oriri mmanụ n'ime okirikiri obodo bụ lita 11 ruo 12 na-eji ya eme ihe. Na egwu na 90 km / h ọ ga-ekwe omume ịgbadata na lita 7,5. Dịtụ ike na otu onye n'ime ụgbọ ala ";

Peugeot 3008 1.2 130 km - "Engine: Ọ bụrụ na ọ bụghị maka combustion, ike nke dị otú ahụ a obere engine bụ nnọọ afọ ojuju."

Ọmụmụ

Ebe ọ bụ na ụgbọ ala ndị nwere engines cylinder atọ ga-abụ azịza nye ihe ndị chọrọ gburugburu ebe obibi iji belata ikuku ikuku, ọ bara uru icheta eziokwu m nwetara na ogbako nke Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC). E kwuziri na mgbe a na-ere mmanụ 1 lita mmanụ ọkụ, a na-emepụta 2370 g CO₂, nke pụtara na ụgbọ ala na-enwekwu enyi na gburugburu ebe obibi mgbe ha na-eri obere mmanụ ụgbọala. Na omume, n'ime obodo, ndị a ga-abụ ngwakọ, na n'okporo ụzọ, ụgbọ ala ndị nwere nnukwu engines na-anya obere ibu (dịka ọmụmaatụ, Mazda 3 nwere naanị 1.5 100-horsepower engines na abụọ-liter engine 120 hp / 165 hp). ). Ya mere, nsụgharị cylinder atọ bụ naanị "ọrụ akwụkwọ" nke ga-agbaso iwu, ma n'eziokwu, atụmanya nke onye omebe iwu na-anabata iwu na gburugburu ebe obibi, oriri mmanụ na nkasi obi ịnya ụgbọ ala nke onye ọrụ na-enwe dị nnọọ iche.

Tụkwasị na nke ahụ, ọ bara uru icheta na ọ bụghị ụlọ ọrụ ụgbọ ala bụ onye na-ebibi ihe okike. Dị ka IPCC kpọmkwem atụmatụ, isi mmalite nke CO₂ emissions n'ụwa bụ ndị a: ike - 25,9%, ụlọ ọrụ - 19,4%, ọhịa - 17,4%, ugbo - 13,5%, njem - 13,1%, ugbo - 7,9%. , nsị - 2,8%. Ekwesiri ighota na uru egosiri dika iga njem, nke bu 13,1%, mejuputara otutu ihe: ugbo ala (6,0%), uzo ugbo ala, ugbo elu na mbupu (3,6%), na gwongworo (3,5%).  

N'ihi ya, ụgbọ ala abụghị nnukwu mmetọ n'ụwa, na iwebata obere engine agaghị edozi nsogbu nke ikuku ikuku. Ee, ọ nwere ike ịnwa ịzọpụta ego n'ihe banyere obere ụgbọ ala ndị na-ebukarị n'ime obodo, mana igwe cylinder atọ na nnukwu ụdị ezinụlọ bụ nghọtahie.