Mmeri Daytona 955i
M na-emeghe trotul iji malite mmeri n'ime ogologo aka ekpe dị elu nke na-eduga na njedebe. Adrenaline na-ekpuchi anụ ahụ. Ọ bụ ya mere na ọbụna echiche m na-arụ ọrụ karịa oge mgbe m na-agbasi mbọ ike ma na-agbalị ịwepụ ihe niile n'ime ụgbọ ala na n'onwe m. Honda a bụ naanị ntakịrị ntakịrị ihe ncheta m gosipụtara mgbe anyị nwalere ya n'otu egwu agbụrụ ihe dị ka otu afọ na ọkara gara aga. "Jide m ma ọ bụrụ na ị nwere ike? "Ana m anụ ịkwa emo nke ịma aka mmụọ.
N'ezie, n'ime afọ iri gara aga, egwuregwu ọ bụla na klaasị a esonyela Fireblade. Amaghị m ma Daytona ọhụrụ na-agba ọsọ n'ọsọ ọsọ karịa Honda. N'oge ahụ, anyị adịghị atụ oge n'apata ụkwụ. Otú ọ dị, n'oge a, e nwere nanị anyị atọ n'ime gburugburu - ma ọ dịghị mgbe anyị zutere. Ọ na-esi ike iji ya tụnyere ebe dị anya, a na-ejikwa elu dị ọhụrụ kụchie ụzọ ịgba ọsọ n'oge ahụ. Ma ọ bụghị ya, ọ nweghị isi. N'ezie, Triumph emegharịrị ọhụrụ bụ mmeri kachasị mma ruo taa. Ọzọkwa, ọ dịtụbeghị mgbe ya na ndị Japan na-asọ mpi ya nọ nso.
Nnyocha nke akụkọ ụlọ ọrụ na-egosi na ha na-etinye mgbalị dị ukwuu. 955 cc atọ-cylinder engine CM na-emepụta 19 hp. karịa ihe nlereanya gara aga. Ya mere, anyị na-ekwu banyere 147 hp. na 10.700 rpm. Triumph dị mpako ịsị na Daytona bụ igwe kwụ otu ebe egwuregwu Europe kachasị ike n'oge niile. Ọ dịkwa na ndị Japan kpamkpam, naanị Suzuki GSX-R 1000 kwesịrị iwepụ ya na ntụnyere.
Daytona ọhụrụ ahụ dị kilogram 188, nke dị 10 erughị onye bu ya ụzọ na/ma ọ bụ Yamaha R1.
A na-eche na ọ bụ ọdụ ụgbọ elu 19 ahụ a na-ekwu na a na-emepụta na-emebighị ike nke injin ahụ. Mgbe ị na-anya ụgbọ ala, egosiri na injin cylinder atọ ahụ si na 5000 rpm na-agbago nke ọma na rev ruo 11.000 rpm, 500 revs karịa onye bu ya ụzọ. Igwe ọsọ na mbara ala na-egosi kilomita 255 kwa elekere, ma ọ bụrụ na enwere ohere karịa, ọ ga-egosi 15 ọzọ.
Triumph kwuru na a haziri igwe kwụ otu ebe maka okporo ụzọ, ọ bụghị ịgba ọsọ, yabụ na atụnyere geometric anaghị amasị ha. Ọfọn, ka anyị mejuo ọchịchọ ịmata teknụzụ: isi isi bụ ogo 22, na nna nna bụ 8 mm. Nke a dị ezigbo mma, ma n'aka nke ọzọ, wheelbase nke 81 mm dịkwa nnọọ ka ndị asọmpi ya.
Emecha chassis na-apụta nke ọma mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Na-adọrọ mmasị. Ọ dịghị ihe ọjọọ na ochie nlereanya nke ịghọta onye ọ bụla ọzọ, ọ dị nnọọ agbanweghị direction ka ifịk ifịk na-na-asọmpi. N'aka nke ọzọ, Daytona ọhụrụ ahụ dị ike, kwụsiri ike na nke ziri ezi mgbe ọ na-agbanwe ụzọ. Ọzọkwa ekele maka ezigbo nkwusioru.
Ahịrị ndị dị ọhụrụ n'ọtụtụ nkọwa, mana ọ bụghị nke a na-amata nke ọma. A na-eche na imi nke ngwa agha ugbu a dị ka Fireblade karịa Daytons ochie. Mmanụ ụgbọala tank bụ ubé ibu (21 lita, mbụ 18 lita), thinner n'akụkụ oche. Nke a enweghịzi mkpuchi ọkọlọtọ n'akụkụ ndị njem, ị ga-akwụkwa ụgwọ maka ịma mma a. Ekwesịrị ịgbakwunye ya ma ọ bụrụ na ịchọrọ iji eriri carbon muffler dochie muffler mbụ. Ha na-ekwe nkwa karịa ịnyịnya, ma, n'ezie, ụda engine na-eme ka obi sie ike karị. Ọ dị oke mkpọtụ maka ịnya ụgbọ ala.
Dashboard ahụ na-akpagharịkwa na Fireblade, gụnyere njikwa nkwado. Tachometer nwere ọkpụkpọ n'azụ ọcha, na ọsọ ọsọ bụ dijitalụ. Na-ekpuchi imi gị n'ihe agha gị, ị ghọtara na a na-elekọtakwa ọdịmma gị ruo n'ókè ụfọdụ. A na-edobe steering wheel n'ihu oche maka nkasi obi agbakwunyere.
Nnwale gosiri na Triumph atụfuola ohere iji kwalite izi ezi mgbasa ozi. Ekwenyere nke a na igwe igwe ule abụọ. Na ọbụna ntụtụ mmanụ ọkụ ezughị oke iji kpochie ọsọ ọsọ kwesịrị ekwesị maka itinye aka na ngwa site na ịgbakwụnye gas etiti. Ọ bụ ihe ihere na ọ bụ ohere efu.
Ozi nka
injin: mmiri mmiri jụrụ oyi, in-line, 3-cylinder
Valvụ: DOHC, 12
Olu: Ogbe 955
Mkpakọ: 12:1, eletrọnịkị mmanụ ntụtụ
Ike na mmegharị: mm × 79 65
Gbanwee: ọtụtụ efere na bat mmanụ
Nnyefe ume: 6 gears
Oke ike: 108 kW (147 km) na 10.700 rpm
Oke torque: 100 nm na 8.200 rpm
Nkwusioru: n'ihu mgbanwe ndụdụ Showa fi 45 mm - n'azụ kemeghi ujo absorber Showa
Brakes: n'ihu 2 mkpuchi f 320 mm - azụ azụ f 220 mm
Taya: n'ihu 120/70 - 17 Bridgestone Battlax BT 010 - azụ 180 / 55-17 Bridgestone Batttlax BT 010
Isi / Ogwe Ụba nke Nna ochie: 22, 8/81 mm
Oche ụkwụ: 1417 mm
Ogo oche site n'ala: 815 mm
Mmanụ tank: Lita 21 XNUMX
Ibu (akọrọ): 188 n'arọ
Ederede: Roland Brown
Foto: Phil Masters, Gold & Goose
Ozi nka
injin: mmiri mmiri jụrụ oyi, in-line, 3-cylinder
Torque: 100 nm na 8.200 rpm
Nnyefe ume: 6 gears
Brakes: n'ihu 2 mkpuchi f 320 mm - azụ azụ f 220 mm
Nkwusioru: n'ihu mgbanwe ndụdụ Showa fi 45 mm - n'azụ kemeghi ujo absorber Showa
Mmanụ tank: Lita 21 XNUMX
Oche ụkwụ: 1417 mm
Ibu ibu: 188 n'arọ
