Mmeri Thunderbird

Nke a bụ kpọmkwem ihe na-eme na Triumph; Ọ bụrụ na anyị leba anya n'ule niile anyị mere na igwe ọgbara ọhụrụ nke Britain, anyị na-achọpụta na ha niile na-enweta akara dị mma.

Mgbe egwuregwu Street Triples, Speed ​​​​Triples, Daytons na Tigers, oge a anyị nwara ihe dị iche. Otu ọgba tum tum juputara na chrome, ígwè, na taya siri ike, nke ejiri mmanụ ọkụ, dị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kilogram 340! Ọ naghị ada ka ihe ọchị, nri? !!

Ọfọn, nke ahụ bụ otu n'ime ihe mere ndị na-eto eto nọ na magazin ahụ, na-agụ agụụ maka egwuregwu adrenaline ụtọ, gbahapụrụ ya ma jiri obi ụtọ hapụ anụ ọhịa ahụ dị arọ n'aka "foto", bụ onye ike gwụrụ ntakịrị na-ete ikpere ya. okporo ụzọ.

Ee Al, nke ahụ na-ada m mma, Ọ dị ka Thunderbird adabaghịkwa m.

N'ezie, site na kilomita ruo kilomita, ahụrụ m ụda nke nnukwu ejima 1.600 cc in-line, na-abụ abụ dị nro mana na-eji bass miri emi site na otu ụzọ ogologo egbe chrome na-erute n'azụ azụ na mgbakwunye ọ bụla. gas.

Ọbụna ọnọdụ ịkwọ ụgbọala na ogwe aka na ụkwụ gbatịpụrụ n'ihu, dị ka à ga-asị na ọ nọ ọdụ n'elu ihe ndina ụlọ, enyeghị m nsogbu ọzọ, ma m hụrụ ya n'anya. Akpọrọ m asị ịnakwere ya, mana ịnọdụ na Thunderbird na-akwalite ntụkwasị obi.

Oche ahụ dị mma ma dabara adaba maka ogologo njem, ebe oche azụ azụ adịghị adabara maka ihe ọ bụla ọzọ karịa ịga njem na Slovenia. Ọ bụghị ihe niile na-eme ọgba tum tum anya macho. Nke dị mma n'ụkpụrụ (ndo ụmụ nwanyị).

Otú ha si agba mbọ ime ya masịrị m. The chrome akụkụ bụ n'ezie n'ezie, ọ bụghị ọnụ ala Chinese plastic, nkwonkwo na-eji ire ụtọ, welds bụ ezi zuru ezu, gburugburu gauges arụnyere na nnukwu mmanụ ụgbọala tank (ya bụ, ebe ha kwesịrị ịbụ site definition nke ndị dị otú ahụ a ọgba tum tum), na nnyefe nke ike site na engine na n'azụ wheel site na ogologo oge belt.

The gburugburu ìhè na obosara handbar, agbanyeghị, gbachie a niile musculature nke ọma; ya mere ọ dị ka ezigbo nnomi nke izizi, mana obere nri ndị Britain. Kama cylinders abụọ, ọ bụ naanị otu cylinder ka a na-ahụ nke ọma site n'akụkụ n'okpuru onye ọkwọ ụgbọ ala, ebe nke a bụ injin nke Triumph nke nwere cylinders abụọ nke nwere cylinders haziri n'otu n'otu.

Tinyere ọtụtụ ndị Japanese oyiri nke mbụ Harley, anyị na-ewere nke a a gbakwunyere, dị ka ọ bụ ezi omenala, ma pụrụ iche.

Na Thunderbird a bụ n'ezie igwe kwụ otu ebe maka onye na-agba ya chọrọ ihe pụrụ iche.

Injin ahụ na-adọrọ mmasị, na-adọta mgbe niile na obere revs, ma na-enye onwe ya ohere ịtụgharị 5.000 rpm mgbe agịga dị na ọsọ ọsọ ruru 180. Ma na ọsọ a, ọ gaghị ekwe omume ịga ebe dị anya na ya. Dịkarịa ala, ọ bụghị n'ọnọdụ oche, dịka o kwesịrị ịdị.

Ọ na-anọdụ n'ụzọ dị mma n'azụ steering mepere emepe, ma ọ bụ naanị ruo ọsọ nke 120 km / h, mgbe ahụ ikuku na-eguzogide n'ime ahụ na-aghọ nke ukwuu na iji nweta ọsọ ọsọ dị elu, ọ dị mkpa ịkwaga ụkwụ gị na pedal azụ na mee ka isi gị dị nso na tankị mmanụ ụgbọala.

N'ezie, ike na torque data egosilarị ihe ahụ ike a bụ ihe niile. A na-enweta ike kachasị nke 86 "horsepower" na 4.850 rpm, ebe 146 Nm nke torque zoro ezo na naanị 2.750 rpm. Nke a fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu n'ime obere ụgbọ ala. Ma naanị maka nghazi. igwe kwụ otu ebe nlegharị anya enduro 1.200cc abụrụla ezigbo ụgbọ ala nwere gburugburu 100Nm nke torque, ọ bụghị ikwu maka 46Nm ọzọ? !!

N'okporo ụzọ, ọ dị ka ị na-anya isi na nke isii ma ọ bụ nke ise, na-eji nke mbụ ka ịmalite. Na mgbakwunye, ụda injin na-akacha mma ma ọ bụrụ na ị mejuo ya na gas n'otu ngwa ma ọ bụ abụọ dị elu nke nwere trotul zuru oke.

Site n'ụzọ, abụọ-cylinder engine bụ ọbụna iribiga nri ókè, ebe ọ bụ na na-agafeghị oke ịkwọ ụgbọala oriri bụ site na ise ruo isii lita, na mgbe ụgbọala na okporo ụzọ ọ mụbara otu na ọkara lita. Site na tank mmanụ dị lita 22, nkwụsị mmanụ ọkụ dị ụkọ. Ị nwere ike ịkwọ ụgbọ ala n'enweghị nsogbu na Briten ma ọ dịkarịa ala kilomita 350 tupu oriọna nkwado abịa.

Ị nwere ike iche na n'ihi ọdịdị nke helikopta, Thunderbird dị umengwụ iji ofufe, ma n'eziokwu ọ bụghị. Ibu ya adịghị ka ọ dị arọ nke na ọ ga-egbochi ọsọ njem na-agafeghị oke, na ọtụtụ n'ime kredit ị ga-eji na-arụ ọrụ (dị ka ị ga-atụ anya site na igwe kwụ otu ebe dị kilogram 350) nwekwara ike ịsị na ọ bụ ezigbo breeki.

Nke mbụ, nnukwu diski breeki dị n'ihu na-arụ ọrụ ha nke ọma. Ya mere, n'ikpeazụ ị ga-ahụ cornering mgbochi ebe dabere na ya mere ọsọ na-ejedebeghị site ọkwọ ụgbọala ala ụkwụ, nke nanị ite megide asphalt.

Site na injin cylinder abụọ na-arụ ọrụ nke ọma, ọdịdị mara mma, ụda na-atọ ụtọ mgbe mbụ ị gbakwunye gas, ezigbo breeki na, karịa ihe niile, ịdị mma ịnya igwe dị ịtụnanya maka igwe kwụ otu ebe, ọ siri ike ịchọta ntụpọ ọ bụla.

Ma ọ bụrụ na m ahọrọlarị, ọ ga-amasị m ka sistemụ iyuzucha ghe oghe (nke a na-enye ya na katalọgụ ngwa) yana nkwusioru azụ ka mma - mgbe ị na-anya n'elu bumps ma ọ bụ potholes n'okporo ụzọ, ọ na-eme ka ọnya dị nro karịa.

Ozi nka

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 14.690 EUR

injin: In-line, 2-cylinder, 4-stroke, engine jụrụ oyi, 1.597 3cc, TOC, 4 valves kwa cylinder.

Oke ike: 63 kW (86 KM) na 4.850/min.

Oke torque: 146 nm @ 2.750 rpm

Nnyefe ume: Nkwụnye ọtụtụ efere mmiri mmiri, igbe ngwa ngwa 6, eriri oge.

Ụba: ọkpọkọ ígwè.

Brakes: ABS, diski abụọ na-ese n'elu n'ihu? 310mm, 4-piston breeki calipers, otu breeki diski n'azụ? 310, piston caliper abụọ.

Nkwusioru: ndụdụ telescopic nwere ike ịgbanwe n'ihu? 47mm, azụ ụzọ mgbanaka ujo.

Taya: n'ihu 120/70 ZR 19, azụ 200/50 ZR 17.

Ogo oche site n'ala: 700 mm.

Mmanụ tank: 22

Oche ụkwụ: 1.615 mm.

Arọ ọgba tum tum dị njikere ịnya: 339 n'arọ.

Onye nnọchite anya: Španik, doo, Norsinska ul. 8, Murska Sobota, ekwentị: 02 534 84, www.spanik.si

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ ọdịdị

+ ụda

+ ezigbo engine

+ arụmọrụ ịkwọ ụgbọala

- nkwusioru azụ

– Ndị njem nwere ike ịdị mma karịa

Petr Kavchich, foto:? Matevzh Hribar