Turbo n'ime ụgbọ ala. Ike karịa mana nsogbu karịa

Ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala ndị nwere turbocharger n'okpuru mkpuchi na-eto eto mgbe niile. Anyị na-adụ ọdụ ka esi eji ụgbọ ala dị otú ahụ zere nrụzi chaja dị oke ọnụ.

Igwe igwe nke ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke ụgbọ ala ọhụrụ nwere turbochargers. Compressors, i.e. igwe kọmpụta, anaghị adịkarị. Ọrụ nke abụọ ahụ bụ ịmanye ikuku ọzọ dị ka o kwere mee n'ime ụlọ ọkụ nke engine. Mgbe agwakọtara ya na mmanụ ụgbọala, nke a na-ebute ike ọzọ.

Omume ọzọ, mmetụta yiri ya

Na ma compressor na turbocharger, rotor na-ahụ maka ịnye ikuku ọzọ. Otú ọ dị, nke a bụ ebe myirịta dị n'etiti ngwaọrụ abụọ ahụ kwụsịrị. Compressor eji, n'etiti ihe ndị ọzọ na Mercedes, ọ na-ebugharị site na crankshaft, na-ebufe ya site na eriri. Ngwunye gas sitere na usoro mgbanyụ ọkụ na-ebugharị turbocharger. N'ụzọ dị otú a, usoro turbocharged na-eme ka ikuku dịkwuo n'ime engine, na-eme ka ike na arụmọrụ pụta. Sistemụ nkwalite abụọ ahụ nwere uru na ọghọm ha. Anyị ga-enwe mmetụta dị iche na ịkwọ ụgbọala na otu ma ọ bụ nke ọzọ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ozugbo mmalite. Igwe igwe nke nwere compressor na-enye gị ohere ịnọgide na-enwe mmụba mgbe niile na ike, malite na obere ọsọ. N'ime ụgbọ ala turbo, anyị nwere ike ịdabere na mmetụta nke ịkwọ ụgbọala n'ime oche. Turbine na-enyere aka nweta torque dị elu na obere rpm karịa nkeji ebumpụta ụwa. Nke a na-eme ka injin ahụ dịkwuo ike. N'ụzọ na-akpali mmasị, iji merie adịghị ike nke ngwọta abụọ ahụ, a na-ejiwanye ha eme ihe n'otu oge. Ịkwado engine ahụ na turbocharger na compressor na-ezere mmetụta nke turbo lag, ya bụ, nkwụsịtụ nke torque mgbe ọ na-atụgharị gaa na ihe dị elu.

Turbine bụ ihe mberede karịa kọmpat

Ọrụ nke compressor adịghị ike. A na-ewere dị ka ngwaọrụ enweghị mmezi. Ee, ọ na-etinye nsogbu na injin ahụ, ma ọ bụrụ na anyị kpachara anya na-agbanwe ihe nzacha ikuku na ịnya eriri mgbe niile, enwere ohere ọ ga-anọ n'ụgbọ ala anyị ruo ọtụtụ afọ. Ọdịda a na-ahụkarị bụ nsogbu na rotor bearing. Ọ na-ejedebe na nrụpụta compressor ma ọ bụ jiri nke ọhụrụ dochie ya.

N'ihe banyere turbine, ọnọdụ dịtụ iche. N'otu aka ahụ, ọ naghị ebu engine ahụ, n'ihi na ike nke gas na-ekpochapụ na-eme ya. Mana usoro ọrụ na-ekpughere ya na ibu dị oke elu n'ihi ọrụ na oke okpomọkụ. Ya mere, ọ dị mkpa ichere nkeji ole na ole ka engine ahụ dị jụụ tupu ị gbanyụọ engine nke nwere turbocharger. Ma ọ bụghị ya, ụdị mmebi dị iche iche nwere ike ime, gụnyere egwuregwu na rotor bearing, ntapu na, n'ihi ya, mmanu mmanu nke usoro nsị. Mgbe ahụ, a ga-eji nke ọhụrụ dochie turbine ma ọ bụ megharịa ya.

Nlekọta Turbocharger - mweghachi ma ọ bụ nnọchi?

Ọtụtụ ụdị na-enye turbochargers arụgharịrị arụgharịrị. Ọnụ ego nke akụrụngwa dị otú ahụ dị ala karịa nke ọhụrụ. Dịka ọmụmaatụ, maka ụdị Ford Focus na-ewu ewu, ọnụahịa turbocharger ọhụrụ dị ihe dị ka. zloty. A ga-emegharị ya maka ihe dị ka mmadụ 5. PLN dị ọnụ ala. N'agbanyeghị ọnụ ala dị ala, àgwà adịghị ala, n'ihi na nke a bụ akụkụ nke e weghachiri eweghachi site na nchegbu, nke a na-ekpuchi akwụkwọ ikike zuru oke. Ruo mgbe Ford na-emegharị compressors na saịtị, ị nwere ike ịtụkwasị obi na ọrụ a site na Skoda maka ọrụ gị. N'ihe banyere ọgbọ nke abụọ Skoda Octavia nwere engine 2 hp 105 TDI. Turbo ọhụrụ na-efu 1.9 zł. PLN, ma site n'inye ndị na-emepụta ihe ochie compressor, a na-ebelata ọnụ ahịa ya na 7. PLN. N'otu oge ahụ, ịmaliteghachi na ASO na-efu 4 puku. PLN gbakwunyere nkwụsịtụ na ọnụ ahịa mgbakọ - ihe dịka 2,5 PLN.

A na-enye ọtụtụ ọrụ dị ọnụ ala site na ụlọ ọrụ pụrụ iche na-arụ ọrụ naanị na nrụzi turbochargers. Ọ bụ ezie na afọ 10-15 gara aga, ọrụ dị otú ahụ na-efukwa ihe dịka 2,5-3 puku na mgbakwunye na ASO. zł, taa a mgbagwoju nrụzi na-efu ọbụna banyere 600-700 zł. “Ego mweghachi anyị gụnyere ihicha, mkpochapụ, nnọchi o-mgbanaka, akàrà, bearings larịị, na nguzozi ike nke sistemu niile. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa iji dochie aro na wiil mkpakọ, ọnụ ahịa na-abawanye ruo ihe dịka PLN 900, ka Leszek Kwolek si na turbo-rzeszow.pl na-ekwu. Kedu ihe m kwesịrị ịṅa ntị mgbe ị na-eweghachite turbine maka ịmaliteghachi? Leszek Kwolek na-adụ ọdụ ịzere nrụnye na-ejedebe na nhicha na mgbakọ na-enweghị nhazi. N'ọnọdụ dị otú ahụ, nrụzi nwere ike ịbụ naanị akụkụ ụfọdụ ngwọta maka nsogbu ahụ. Turbocharger arụgharịrị nke ọma, dị ka teknụzụ nrụzi nke onye nrụpụta si dị, nwere otu paramita dị ka nke ọhụrụ wee nata otu akwụkwọ ikike.

Ịhazi onwe ya bụ usoro na-ewe oge ma na-achọ ihe ọmụma ọkachamara, ngwá ọrụ ziri ezi na ndị na-eme usoro a. Ụlọ ọrụ kacha mma nwere akụrụngwa iji lelee ka turbine si akpa àgwà na ọnọdụ dị oke egwu ma kwadebere ya maka ha site na nhazi nke ọma. Otu ụzọ bụ iji nnukwu ọsọ ọsọ VSR balancer. Ngwa dị otú ahụ na-eme ka o kwe omume ịlele omume nke usoro ntụgharị n'okpuru ọnọdụ ndị yiri nke a na-eme na engine. Ma maka ule ahụ, enwere ike ịbawanye ọsọ ntụgharị ọbụna ruo 350 puku. maka otu nkeji. Ka ọ dị ugbu a, turbines na obere injin na-agba ọsọ nwayọ, na kacha nke 250 rpm. otu ugboro n'otu nkeji.

Otú ọ dị, nrụpụta turbine abụghị ihe niile. Ọtụtụ mgbe, ọdịda na-eme n'ihi nsogbu na sistemụ ndị ọzọ na-arụ ọrụ n'okpuru mkpuchi ụgbọ ala anyị. Ya mere, tupu ịmaliteghachi turbocharger arụziri, a ga-ewepụ ha. Ma ọ bụghị ya, mmewere dị ugbu a ga-emebi nwere ike imebi - dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na turbine enweghị mmanu, ọ ga-akụda obere oge ka ọ malitechara.

Enwere nnukwu chaja ma ọ bụ injin na-achọsi ike?

Ma nkeji ndị nwere nnukwu ụgwọ na nke ebumpụta ụwa nwere uru na ọghọm ha. N'ihe banyere nke mbụ, uru ndị kachasị mkpa bụ: ike dị ala, nke pụtara obere mmanụ ọkụ, nsị na ụgwọ dị ala gụnyere mkpuchi, mgbanwe dị ukwuu na ụgwọ ọrụ engine dị ala.

Halogen ma ọ bụ Xenon? Kedu ọkụ ka mma ịhọrọ

N'ụzọ dị mwute, engine turbocharged pụtakwara ọdịda ndị ọzọ, nhazi dị mgbagwoju anya, na, ọ dị mwute ikwu, ndụ dị mkpụmkpụ. Nnukwu mwepu nke injin a na-achọsi ike bụ ike ya dị elu yana obere ike. Otú ọ dị, n'ihi nhazi dị mfe, akụkụ ndị dị otú ahụ dị ọnụ ala ma dị mfe ịrụzi, ma na-adịgide adịgide. Kama ịkwanye ilu, ha na-enye nkwalite ike dị nro ma dịtụghị aka na-enweghị mmetụta turbo lag.

Ruo ọtụtụ afọ, a na-etinye turbochargers tumadi na mmanụ ụgbọ ala nke ụgbọ ala egwuregwu na nkeji dizel. Ka ọ dị ugbu a, ụgbọ ala ndị na-ewu ewu nwere injin mmanụ ụgbọ ala turbocharged na-apụtawanye n'ahịa ndị na-ere ụgbọ ala. Dịka ọmụmaatụ, ụdị nke Volkswagen Group nwere onyinye bara ụba. Onye nrụpụta German na-eji igwe TSI dị naanị 1.4 lita na VW Passat buru ibu ma dị arọ. N'agbanyeghị nha dị ntakịrị, unit ahụ na-emepụta ike nke 125 hp. Ihe dị ka 180 hp Ndị German na-amanye 1.8 TSI na nkeji, na 2.0 TSI na-emepụta ihe ruru 300 hp. Igwe TSI na-amalite ịkarịrị turbodiesels akara TDI a ma ama.