Anyị nwere: Can-Am Commander 1000 XT

Unu niile ndị nwalere ụzọ ATV na-aga n'okporo ụzọ mara etu ịnya ụgbọ ala nwere ike isi bụrụ ihe ọchị, ọ ka mma ma ọ bụrụ na ọ bụrụ ngwa ọrụ maka gị mgbe ị na-arụ ọrụ n'ime ọhịa, n'ugbo ma ọ bụ karịa ... n'ime n'ọzara ma ọ bụrụ na ọrụ gị na -enyocha ma ọ bụ ọ bụrụ na ị bụ onye otu na -acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ.

SUV, ọbụlagodi ma ọ bụrụ na ọ bụ naanị Lada Niva ma ọ bụ Suzuki Samurai dị afọ 15, nwere oke yana ọ nweghị ebili na ATV.

Ọchịagha, ngwaahịa kachasị ọhụrụ sitere na nnukwu ụlọ ọrụ Canada BRP (Bombardier Recreational Products), bụ ngwakọta nke ụdị egwuregwu nwere ụkwụ anọ na SUV dị ọkụ (anaghị agụta ndị na-agbachitere, ndị nche na Land Cruisers).

Na US na Australia, ụdị crossovers a na-ewu ewu na ugbo ma ọ bụ na mpụga obodo opekata mpe afọ iri, na Can-Am nwere igbe efu na-enye SUVs ya.

A kpọbatara ya na US n'oge ọkọchị ma anyị nwalere naanị ụdị mbụ nke rutere n'ala anyị. Karịsịa, anyị chụrụ Ọchịagha 1000 XT, nke na -anọchite anya elu n'ahịrị maka ike injin na akụrụngwa.

Ọ bụrụ na a nwaa gị ọnwụnwa dịka ihe eji egwuri egwu, ọ dị gị mkpa inwe ntakịrị aka ka ị nwee ike imeli ya. Ka anyị na -anya ya, ọ na -efu euro 19.900 800. Mana maka puku anọ na -erughị, ị ga -enweta ụdị XNUMX cc base, nke ihe ịrụ ụka adịghị ya na ọ bụ n'azụ ihe nlereanya ka ike.

N'isi ya, Ọchịagha yiri Outlander ATV, ewezuga na ọ sara mbara ma dị ogologo karịa, nweekwa akwụkwọ mpịakọta siri ike nke na -echebe ndị njem ejikọtara ọnụ mgbe ụgbọ ala gafere.

Ejirila taya Maxxis dịpụrụ adịpụ n'okporo ụzọ nchara nwere nkwusị nke onye ọ bụla na-akwagharị n'azụ wiil abụọ, ma ọ bụ anọ niile, ma ọ bụrụ na-amasị gị. Enwere ike ịhọrọ ọnọdụ ịnya ụgbọ ala site na ịpị naanị bọtịnụ, nke ergonomically dị na dashboard, dị nso na steepụ nwere ike idozi.

Obi onye ọchịagha a bụ, igwe cf V-cylinder ọgbara ọhụrụ 1.000 cf V-cylinder nke onye enyemaka ya Rotax mepụtara (achọtara ụdịrị engine ahụ na Eprelia RSV 1000 Mille na Tuono). Emere ngwaọrụ ahụ maka ịdịte aka na mgbanwe,

nke na -ebute ụzọ n'ọhịa wee nabata "ịnyịnya" 85. Site na tank zuru ezu (lita 38), mmanụ ga -ezuru gị maka njem otu ụbọchị n'ọhịa. Ike zuru oke maka ịgagharị n'oké ọhịa n'okporo ụzọ ajịrịja ma ọ bụ ịrị ugwu dị oke elu. Nke ikpeazu, emebere ụgbọ ala ahụ n'ụdị pere mpe, ọ nwere naanị ihe ndị kachasị mkpa yana nnukwu ụlọ plastik, nke mere na ọ dị ihe na -erughị kilogram 600. Ya mere, dị nhịahụ ma kewapụ ya na mkpuchi oke nke a na -ahụta na ọ dị mkpa n'ụgbọ ala ndị njem (ọnụ ụzọ, elu ụlọ, windo ...), ọ na -aga n'ụzọ dị mfe.

A na -eziga ike na wiil ozugbo site na nnyefe akpaka CVT, yabụ onye ọkwọ ụgbọ ala na -enwe ozi ziri ezi mgbe niile gbasara ihe na -eme n'okpuru wiilị, enwere ike ịhazi njem ahụ n'ụzọ dị mfe site na ịgbakwunye ma ọ bụ wepu gas. Ọ dịkwa mma iji ọnọdụ igodo mgbanye ọkụ iji chọpụta ma ị ga -anya ike zuru oke (maka ịnya egwuregwu) ma ọ bụ jiri nwayọ nwayọ (nke dị nro) na nzaghachi injin. Nke ikpeazụ dị mma na korota mmiri, ebe ọ bụghị na wiil ndị ahụ na -agagharị ngwa ngwa na -anọpụ iche, ọ bụkwa ezigbo ngwaọrụ nchekwa.

Onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem nọ n'ihu nwere ohere dị ka nkezi ụgbọ ala etiti, ebe oche na-egwu egwuregwu ma na-akwado nke ọma. Onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ nwere ike ịhazi ya, yabụ na igwe kwụ ọtọ na -agbanwe agbanwe, ọ nweghị nsogbu n'ezie ịchọta ọnọdụ zuru oke. Onye na-eme ngwangwa na breeki dịkwa nke ọma, ma ọ bụrụ na Can-Am bu n'obi ime ụgbọ ala ndị ọzọ, ha nwere ike idetuo oghere ọchịagha maka ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu. Mana ọ ga -amasị m ka nchedo akụkụ ka mma. Ọnụ ụzọ ntupu si na eriri siri ike dị ka nke a na -eji eriri oche nwere ike igbochi onye ọkwọ ụgbọ ala ma ọ bụ onye njem n'ihu ịda n'ụgbọala, mana obere plastik ga -enyere aka nwekwuo mmetụta nchekwa ma ọ bụrụ na ihe adịghị mma. mee atụmatụ mgbe ị na -amagharị n'akụkụ.

Okwu ole na ole gbasara oghere na akụrụngwa "ime". Ị ga-asacha ya na akwa nrụgide dị elu, nke bụ naanị ngwọta ziri ezi n'ihi na unyi na mmiri na-abanye n'ime. Naanị akụkụ "akọrọ" nke ụgbọ ala ahụ bụ igbe aka n'ihu onye na-anya ụgbọ ala na nnukwu igbe dị n'okpuru obere ahụ (nke, n'agbanyeghị, ndụmọdụ n'elu). Echiche nke ogwe osisi abụọ (otu na-emeghe na nke mechiri emechi) dị ka echiche dị mma nye anyị. Nke a bụ akụkụ nke ọchịagha, ọbụlagodi ma ị jiri ya tụnyere ndị asọmpi.

Chassis tụrụ anyị n'anya nke ukwuu. Nkwusioru ahụ na Ọchịagha ule ahụ bụ ihe ijuanya na ilo mkpọ. Anyị kwọọrọ ya n'akụkụ mbadamba nkume nke osimiri ahụ, n'okporo ụzọ siri ike maka ụgbọ ala, nke ụkwụ traktọ kpụrụ, mana ụgbọ ala ahụ akwụsịghị ịchịkwa ya.

Ọ dị mfe ikwu na ịnya ụgbọ ala gafee mba na nkasi obi ọ na-enye yiri nke ụgbọ ala na-eme ngagharị iwe. Afọ ole na ole gara aga, anyị nwere ohere iji nwalee Mitsubishi Pajero Group N osisi, na ruo ugbu a, anyị enwebeghị mgbe araparawo n'ala "jọrọ njọ" na otu ụgbọ ala. Otuto bụ ihe kwesịrị ekwesị n'ihi na ọchịagha bụ ụgbọ ala mmepụta, ọ bụghị ụgbọ ala ịgba ọsọ.

Ọtụtụ n'ime nke a bụkwa n'ihi mkpọchi dị n'ihu, nke na -ahụ na a na -ekesa ya na wiil nwere njigide kachasị mma mgbe wiil ndị ahụ na -arụ ọrụ.

Na Slovenia, a ga-anabatakwa ọchịagha maka iji okporo ụzọ, mana atụla anya na ọ ga-anya ụgbọ ala dị anya n'okporo ụzọ awara awara. Oke ya dị elu bụ 120 km / h. Ma ọ bụghị ya, ihe kacha adọrọ mmasị bụ ebe ala na-amị amị, nke siri ike, na ebe ị ga-ezute anụ ọhịa bea n'ihu gwongworo ahụ.

Nke a bụ ihe ụmụaka ji egwuri egwu anụ ọhịa.

injin: abụọ-cylinder, anọ-ọrịa strok, 976 cm3, mmiri jụrụ oyi, kọmputa injection


mmanụ ụgbọala.

Oke ike: 85 M / NP

Oke torque: ịmaatụ.

Nnyefe ume: CVT na -agbanwe agbanwe na -agbanwe agbanwe oge niile, 2wd, 4wd, reducer, tụgharịa,


mkpọchi dị iche n'ihu.

Ụba: ígwè.

Nkwusioru: n'ihu A-ogwe aka abụọ, njem 254mm, nkwụsịtụ otu azụ, 254mm.

Brakes: n'ihu mkpuchi abụọ (dayameta 214 mm), eriri otu azụ (dayameta 214 mm).

Taya: 27 x 9 x 12 n'ihu na 27 x 11 x 12 n'azụ.

Oche ụkwụ: 1.925 mm.

Ogo ala ụgbọ ala si n'ala: 279 mm.

Mmanụ tank: 38 l.

Akọrọ akọrọ: 587 n'arọ.

Onye nnọchite anya: Oké osimiri, doo, Ločica ob Savinji 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40,


www.ski-sea.si.

Mmetụta mbụ

Ọdịdị

Ọchịagha ahụ na-ele anya na-eme ihe ike, dị ka onye na-agba ọnwa, anyị nwere ike otu ụbọchị gbaa ọnwa gburugburu. Ọdịdị ya dị iche iche ma mee ka o doo anya na onye nwe ya bụ onye na-eme njem nke na-adịghị atụ egwu ihu igwe. 5/5

moto

Ihe nlereanya anyị nwalere nwere injin abụọ-cylinder ọgbara ọhụrụ ma kwesiri akara kacha elu. 5/5

Nkasi obi

Nkwụsị ahụ dị mma, dịkwa ka ọ dị n'azụ ihe njigide a na -edozigharị (oche na steering wheel). Ịrụ ọrụ ya n'okporo ụzọ dị mma. 5/5

Na-eri

Ọnụ ego dị ala na -adọrọ mmasị, ọbụlagodi ụdị mmanụ dizel a ga -akwụ ọnụ nke ọma. Mana enweghị ike zụta ugwu nke nnukwu Renault a. 3/5

Nke mbụ


ọnụahịa

Ọ nweghị ụgbọ ala ọzọ nwere ụkwụ anọ enwetala akara ndị dị elu, ikekwe maka na ụgbọ ala a adịchala ka ụgbọ ala. N'ezie nke a bụ obe na -arụ ọrụ nke ọma nke na -amaghị ihe mgbochi ọ bụla n'ọhịa. Ọbụlagodi na ị ga -ahọrọ n'etiti ATVs na Commander, ị ga -ahọrọ nke ikpeazụ. Naanị ọnụahịa dị nnu. 5/5

Petr Kavčič, foto: Boštjan Svetličič, ụlọ ọrụ mmepụta ihe