Mbelata nke ụgbọ ala eletrik na narị afọ nke XNUMX

Narị afọ nke XNUMX bụ mmalite mmalite nke ụgbọ ala eletrik, na-enwe nnukwu ihe ịga nke ọma: ụgbọ ala ndị a bụ n'ezie ihe ka ọtụtụ n'ahịa ụgbọ ala na-arụ ọrụ nke ọma karịa ndị asọmpi okpomọkụ ha.

Ka o sina dị, narị afọ nke iri abụọ ka e ji mbelata ụgbọ ala eletrik, bụ nke sochiri ọdịda mgbe ọdịda gasịrị. 

Mmalite na-ekwe nkwa

Ọgwụgwụ nke narị afọ nke XNUMX hụrụ ịnụ ọkụ n'obi siri ike maka ụgbọ ala eletrik, nke ruru ụbọchị ya kachasị mma maka ịgba ọsọ na imebi ndekọ.

Ya mere, ụgbọ ala eletrik na-arụ ọrụ nke ọma ma jiri ya kpọrọ ihe karịa ndị asọmpi ha: na 1900, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ụzọ n'ụzọ atọ nke ụgbọ ala ejiri batrị rụọ ọrụ.

Na 1901, na France, lPoste na-ebuga ozi n'ụgbọ ala eletrik na Mildé., na nso nke 50 km.

N'oge ahụ, ụgbọ ala eletrik na-ewu ewu maka abamuru ha: mmalite ngwa ngwa, injin dị jụụ, enweghị anwụrụ ọkụ ma ọ bụ isi ísì, na enweghị mgbanwe ngwa.

Otú ọ dị, nke a ezughị iji mee ka ụgbọ ala eletrik na-agba ọsọ, ụlọ ọrụ ụgbọ ala tụgharịrị ngwa ngwa gaa n'ụgbọala ndị nwere mmanụ ụgbọala.

Mbelata ngwa ngwa nke ụgbọ ala eletrik

Ọganihu nke ụgbọ ala eletrik ga-ebelata nke ukwuu site na mmepe nke injin combustion (ma ọ bụ injin combustion n'ime) nke Daimler na Benz mepụtara, na iwebata Ford T na 1908, bụ nke gosipụtara mmalite nke ochichi onye kwuo uche nke onwe ya. jiri. igwe okpomọkụ.

Nke a bụ mmalite nke oge ụgbọ ala nke oge a: mmepụta na eriri mgbakọ na-ebelata ụgwọ ọrụ mmepụta ihe, ihe mepụtara ọkụ eletrik Charles Kettering na 1912 na-eme ka nkasi obi nke ụgbọ ala ndị na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ ma ụgbọ ala ndị a na-eji mmanụ ụgbọala dị ọnụ ala.

Ụgbọ ala ndị na-ekpo ọkụ na-eritekwa uru site na nkwalite arụmọrụ na-aga n'ihu na usoro nke Vitesssi nnwere onwe, arọ ugbo ala nakwa nkasi obi.

Mmepe ndị a niile na-egosi njedebe nke mmegharị eletrik. O were afọ iri abụọ tupu injin mmanụ ụgbọ ala dochie ụgbọ ala eletrik kpamkpam.

N'afọ ndị 1920, a rụpụtara ihe karịrị ụgbọ ala nwere mmanụ ụgbọala nde atọ, ma e jiri ya tụnyere ụgbọ ala eletrik 3.

Ụgbọ ala eletrik na-ebelata na ahịa niche

Ọ bụrụ na ụgbọ ala eletrik enweghị ike ịsọ mpi na ndị asọmpi okpomọkụ ha, mgbe ahụ, nke a bụ, n'otu akụkụ, n'ihi na ha na-ejedebe onwe ha na ahịa niche: gwongworo ndị mepere emepe, karịsịa, ụlọ ọrụ taxi, ụgbọ ala nkeonwe, ihe ndị okomoko ma ọ bụ ihe mkpofu, ụgbọ ala, ụgbọ ala mmepụta ihe. na ụgbọ ala nnyefe.

N'aka nke ọzọ, ndị na-emepụta ụgbọ ala mmanụ ụgbọala chọrọ ngwa ngwa imepụta ha n'ọtụtụ ebe iji gboo mkpa ka ukwuu. 

Tụkwasị na nke ahụ, ọganihu nkà na ụzụ na mpaghara batrị, nke malitere na narị afọ nke iri na itoolu, ga-apụ ngwa ngwa na mmalite narị afọ nke iri abụọ, na-akwụsị mgbanwe nke ụgbọ ala eletrik. Ya mere, ndị na-emepụta batrị maka ụgbọ ala eletrik kwụsịrị imeziwanye ha ma tụgharịa na mmepụta nke batrị maka ịgbanye mmanụ ụgbọala.

Ọbụna ndị ọsụ ụzọ na-ahụ maka ọkụ eletrik, dị ka Charles Jeanteau ma ọ bụ Louis Krieger, ga-eji ígwè ọkụ ọkụ.

Yabụ, ụgbọ ala eletrik bụ naanị ụdị emelitere nke ọma, yabụ na ha anaghị enweta ikike zuru oke maka ngwa ụgbọ ala ọhụrụ. Ihe ndị ọzọ dị mkpa ka dị na nchekwa, karịsịa ọnụ ọgụgụ ọdụ ụgbọ ala belatara ma ọ bụ ka ụgbọ ala dị arọ, nke na-adịghị ekwe ka ụgbọ ala eletrik rụọ ọrụ nke ọma. 

Ụgbọ ala eletrik bụ ihe ọzọ nke na-apụ n'anya

Ọ bụ ezie na ụgbọ ala eletrik enweghị oke na narị afọ nke XNUMX, ọ dịghị mgbe ha hapụrụ kpamkpam ala ụgbọ ala.

N'oge Agha Ụwa nke Abụọ, ụkọ mmanụ ụgbọala mere ka o kwe omume iji ụjọ weghachi ụgbọ ala eletrik. N'afọ 1941, Peugeot wepụtara VLV (Light City Car), ụgbọ ala eletrik nwere oke nke dị kilomita 80, mana ọ bụ naanị ntakịrị ihe karịrị 300 ka erere.

Ụkọ na-akawanye njọ (aluminom, ndu, ọkụ ọkụ, wdg) NA mmachibido iwu mmepụta ụgbọ ala eletrik, nke e wepụtara na 1942. site n'aka onye agha German na France mere ụgbọ ala eletrik na-apụ n'anya ọzọ.

Ọ bụ na ngwụcha afọ 1960 ka eweghachiri mmasị na ụgbọ ala eletrik n'ihi ọganihu na teknụzụ. mmata gburugburu ebe obibi tinyere ọchịchọ ibelata mmetọ ikuku. Na 1966, American Congress ga-akwado n'ezie iwu ụgbọ ala greener, ma na-enweghị mmetụta ozugbo.

Mgbanwe nke ọnụ ahịa mmanụ na-esochi ujo mmanụ 1973 ga-eme ka mmata gburugburu ebe obibi sikwuo ike ma mee ka ụgbọ ala eletrik laghachi azụ n'ihu nke ebe ụgbọ ala.

Ọtụtụ ụdị ụgbọ ala eletrik na-apụta gburugburu ụwa, dịka ụgbọ ala CityCar nke 1974 dị na United States nwere oke kilomita 64. Nke a na-esonyere na omume ndọrọ ndọrọ ọchịchị, karịsịa nkuchi na 1976.Iwu nyocha, mmepe na ngosipụta ụgbọ ala eletrik na ngwakọ United States Congress, nke chọrọ ịkwalite nyocha na mmepe nke ụgbọ ala eletrik na batrị.

A na-eji ihe ndọghachi azụ mgbe niile mara njedebe nke narị afọ

Na 1990, United States wepụtara ezigbo atụmatụ arụmọrụ: ịwụnye ụgbọ ala efu (ZEV) na California, nke chọrọ ka ndị na-emepụta America nweta ma ọ dịkarịa ala 2% nke ahịa ha na ụgbọ ala efu efu na 1998 iji nweta nkwado maka ire ere. Ụgbọ ala ndị ọzọ (ọnụọgụ a ga-ebili na 5% na 2001 wee ruo 10% na 2003). Mgbe ahụ ndị na-emepụta ihe butere ụdị ụgbọ ala eletrik, ọkachasị General Motors nwere EV1. 

Na France, gọọmentị chọrọ imezu ya 5% nke ụgbọ ala eletrik na 1999... N'ihi ya, ndị na-emepụta na-emepụta ụdị dị iche iche: Renault nwere Zoom na 1992 mgbe ahụ Na-esote na 1995, Ụlọ ọrụ Citroën AX Electric ma ọ bụ Eletriki Clio.

Otú ọ dị, mgbalị ndị a n'ịre ahịa emeghị nke ọma, a gbahapụrụkwa echiche nke ụgbọ ala eletrik ọzọ. 

Ọ bụ na mmalite afọ 2000 ka ụgbọ ala eletrik rafuo ndị ọkwọ ụgbọala ọzọ, na oge a ruo mgbe ebighị ebi!