Ịtọpụta eziokwu kwụ ọtọ gbasara akụkọ ifo ụgbọ ala nkịtị

Tupu ịkwọ ụgbọala, ịkwesịrị ikwe ka injin ahụ kpoo ọkụ, karịsịa n'oge oyi. Iji mmanụ ụgbọ ala ga-ehicha injin gị. SUVs dị nchebe karịa obere ụgbọ ala. Anyị niile anụla ndụmọdụ ụgbọ ala dịka nke a, mana ị chetụla ma ọ bụ eziokwu? Dị ka ọ na-apụta, ọtụtụ n'ime ha abụghị.

Enwere ọtụtụ akụkọ ifo ụgbọ ala ndị dịworo kemgbe ọtụtụ iri afọ ma ka na-ewu ewu n'etiti ndị nwe ụgbọ ala, n'agbanyeghị eziokwu ahụ bụ na e mebiela ha ọtụtụ ugboro. Ụfọdụ n'ime ha si n'oge gara aga, ebe ndị ọzọ bụ nnọọ ụgha kpamkpam. Ị nụla maka akụkọ ifo ọ bụla edepụtara ebe a?

Ụgbọ ala eletrik na-enwekarị ọkụ

Otu echiche na-ezighị ezi banyere ụgbọ ala eletrik bụ na ọ ga-abụ na ọkụ na-agba ọkụ karịa ụgbọ ala ndị na-enye gas. Ọtụtụ ọkụ ụgbọ ala eletrik agbasawo akụkọ mba ụwa n'ime afọ ole na ole gara aga, akụkọ ifo ahụ anọgidewokwa na-enweta ndị na-akwado ya. Batrị lithium-ion mebiri emebi nwere ike ime ka ọkụ wee bute ọkụ, ọ bụ ezie na mmanụ ụgbọala na-ere ọkụ karịa ya mere o yikarịrị ka ọ ga-agbanye ọkụ karịa batrị.

Tesla na-ekwu na ụgbọ ala mmanụ ụgbọala nwere ike ịgbanye ọkụ ugboro 11 karịa ụgbọ ala eletrik, dabere na ọnụọgụ ọkụ ụgbọ ala kwa ijeri kilomita. Ọ bụ ezie na ụgbọ ala eletrik dị ọhụrụ na ahịa, nchekwa ha dị ka ihe na-ekwe nkwa.

SUVs dị nchebe karịa obere ụgbọ ala

Akụkọ ifo a na-ewu ewu anọwo n'etiti arụmụka ruo ọtụtụ afọ, n'ihi ya, ọ dị mfe ịhụ ihe kpatara azịza ya ka edobeghị anya. Ụlọ ọrụ inshọransị maka nchekwa okporo ụzọ (IIHS) na-ekwu na "ụgbọ ala buru ibu, dị arọ na-enye nchebe dị mma karịa ụgbọ ala dị ntakịrị, ma ọ bụrụ na ọ dịghị ọdịiche ọzọ dị." Ọ bụ ezie na nke a bụ eziokwu, SUV 'n'elu ebe dị elu nke ike ndọda pụtara na ha nwere ike ịtụgharị na ntụgharị dị nkọ ma ọ bụ n'oge ihe mberede. SUVs na-achọkwa ebe breeki dị ogologo karịa obere ụgbọ ala, n'agbanyeghị na ha nwere breeki buru ibu.

Otú ọ dị, ndị na-emepụta ụgbọ ala na-arụsi ọrụ ike iji melite njirimara nchekwa nke SUVs ha, na-enye ha ụdị traction na nkwụsi ike dị iche iche, yana ịgbakwunye brek dị ike.

Ụgbọ ala akwara enweghị ike ịtụgharị

Nke a bụ akụkọ ifo ọzọ bụ eziokwu n'oge gara aga. Ụgbọ ala ndị Amerịka ochie bụ ndị a ma ama maka njikwa ha na-adịghị mma na nke na-adịghị mma. Nnukwu V8 jikọtara ya na nnukwu onye na-agba ọsọ na-agba ọsọ na-adọkpụ, ma ọ bụghị n'akụkụ.

Ọ dabara nke ọma, oge agbanweela. Ọtụtụ ụgbọ ala akwara ọhụrụ ka nwere nnukwu V8 n'okpuru mkpuchi ma na-agba ọsọ karịa mgbe ọ bụla, ma n'ahịrị kwụ ọtọ ma na egwu. 2017 Dodge Viper ACR gbara Nurburgring n'ime nanị nkeji asaa, na-eti ihe ndị dị ka Porsche 991 GT3 RS na Nissan GTR Nismo!

SUVs niile dị mma maka ịpụ apụ

Ewubere SUVs ka ọ rụọ ọrụ nke ọma ma n'okporo ụzọ a kụrụ ya na n'èzí. Ha nwere ihe ndị jikọtara ụgbọ ala okporo ụzọ na SUVs, na-eme ka ha bụrụ nzọụkwụ etiti n'etiti abụọ ahụ.

SUV nke taa agbanweela nke ukwuu. Ụkwụ ha etoola ibu, ha adịla ntakịrị, ma nweekwa ụdị ngwa ọdịnihu, oche ịhịa aka n'ahụ, na usoro omume enyi. Ndị na-emepụta akwụsịla ilekwasị anya n'ikike ndị dịpụrụ adịpụ, yabụ na ọ kacha mma ka ị ghara iburu SUV ọhụrụ gị pụọ n'okporo ụzọ. Otú ọ dị, e nwere ụfọdụ ndị ọzọ, dị ka Mercedes G Class ọhụrụ, nke na-anọgide na-enweghị nkwụsị na apịtị, ájá ma ọ bụ snow.

Ụgbọ ala niile dị mma n'oge oyi karịa taya oyi

Ọ bụ ezie na usoro ịnya ụgbọ ala na-enye aka dị ukwuu mgbe ị na-anya ụgbọ mmiri na snow, ọ bụ ezie na ọ bụghị ihe na-anọchi anya taya snow. 4WD na-eme ka osooso na snow dị mma, mana taya kwesịrị ekwesị dị oke mkpa maka njikwa na breeki n'oge. Taya oge okpomọkụ agaghị ejide onwe ya n'oge breeki mberede na snow, ụgbọ ala ahụ nwekwara ike ịpụ apụ na njikwa.

Oge ọzọ ị ga-aga n'ugwu snow, jide n'aka na ị nwere ezigbo taya oyi. Ha ga-arụ ọrụ ebube ọbụlagodi na ụgbọ ala gị enweghị ụgbọ ala niile.

Obi abụọ adịghị ya na ndị na-agbanwe agbanwe bụ ụgbọ ala na-atọ ụtọ. Ọtụtụ ndị mmadụ na-enwe obi abụọ maka nchekwa ha. Nchegbu ndị a hà ziri ezi?

Ntugharị enweghị nchekwa na mberede

Ọtụtụ ndị na-agbanwe agbanwe bụ ụdị coupe ma ọ bụ hardtop, n'ihi ya, ọ dị mma iche na iwepụ ụlọ ahụ na-ebelata nhazi ụgbọ ala ma nwee mmetụta na-adịghị mma na nchekwa. N'ihi nke a, ndị na-emepụta ihe na-emekwu ihe iji hụ na ndị na-agbanwe agbanwe dị mma dị ka hardtops. Kedu ihe nke a pụtara?

Ngbanwe nwere chassis siri ike karị, ogidi agbasiri ike na ogwe mpịakọta pụrụ iche n'azụ oche na-eme ka nchekwa ndị ọkwọ ụgbọ ala dịkwuo mma ọbụlagodi ma ọ bụrụ na enwere ihe mberede rollover. Ụfọdụ convertibles, dị ka 2016 Buick Cascada, ọbụna na-abịa na-arụ ọrụ mpịakọta Ogwe na-akpaghị aka idokwa mgbe ụgbọ ala na-atụgharị n'elu.

Akụkọ ifo ndị a na-elekwasị anya na nhazi ụgbọ ala kwesịrị ekwesị, nhazigharị, na ịrụ ọrụ mmanụ ụgbọala.

Ị ga-agbanwe mmanụ gị kwa 3,000 kilomita

Ndị na-ere ụgbọ ala na-akwadokarị mgbanwe mmanụ kwa kilomita 3,000. Nke a aghọwo ihe a na-emekarị n'etiti ndị nwe ụgbọ ala. Ma nke a ọ̀ dị mkpa n'ezie?

Afọ ole na ole gara aga, achọrọ mgbanwe mmanụ na nzacha ugboro ugboro iji dobe injin ahụ n'ọnọdụ dị mma. Ụbọchị ndị a, ekele maka ọganihu nke injin na ịdị mma mmanụ, ọtụtụ ụgbọ ala nwere ike ịnya n'enweghị nsogbu site na mgbanwe mmanụ kwa kilomita 7,500. Ụfọdụ ndị na-emepụta ihe, dị ka Ford ma ọ bụ Porsche, na-akwado ịgbanwe mmanụ kwa 10,000 ruo 15,000 kilomita. Ọ bụrụ na ụgbọ ala gị na-agba na mmanụ sịntetik, ị nwere ike ịnya ihe ruru XNUMX kilomita na-enweghị mgbanwe mmanụ!

Ị na-eme atụmatụ ịbawanye ike ụgbọ ala gị? Ị nwere ike buru ụzọ lelee akụkọ ifo abụọ ndị a.

Mpempe arụmọrụ na-abawanye ike

Ọ bụrụ na ọ dịtụla mgbe ị chere maka ime ụgbọ ala gị ka ọ dị ike, ọ ga-abụ na ị hụla ụfọdụ ibe dị ọnụ ala nke ekwenyere na ọ ga-abawanye ike. Dị ka ọ na-apụta, ọtụtụ n'ime ibe ndị a anaghị eme ihe ọ bụla. Ihe nkwụnye nkwụnye na-egwu ndị a ga-ebuwanye ike gị ozugbo. Kedu ka nke a ga-esi kwe omume? Ọfọn, nke ahụ abụghị eziokwu.

Ị ga-aka mma ma ọ bụrụ na emegharịrị ECU (nchịkọta njikwa injin) ma ọ bụ nweta nkwalite injin maka ike ọzọ. N'ọnọdụ ọ bụla, ọ kacha mma ịrịọ naanị ụlọ ahịa nlegharị anya mpaghara maka ndụmọdụ kama itinye ego na mgbawa arụmọrụ.

Na-esote: eziokwu banyere mmanụ ụgbọala adịchaghị.

Mmanụ ụgbọala adịchaghị ga-ehicha injin gị

Enwere ụfọdụ eziokwu na akụkọ ifo a. mmanụ ụgbọala adịchaghị nwere ogo octane dị elu karịa mmanụ ụgbọala mgbe niile, ya mere a na-ejikarị mmanụ octane dị elu na motorsports ma na-akwado ya maka ụgbọ ala na-arụ ọrụ dị elu. Iji mmanụ ụgbọala dị adị n'ime ụgbọ ala dịka BMW M3 ga-eme ka arụmọrụ ụgbọ ala dịkwuo mma ma e jiri ya tụnyere mmanụ ụgbọala mgbe niile.

Otú ọ dị, mmanụ ọkụ octane dị elu na-emetụta naanị engines dị elu. N'adịghị ka nkwenkwe ndị a ma ama, octane dị elu adịghị eme mmanụ ụgbọala "dị ọcha" karịa mmanụ ụgbọala mgbe niile. Ọ bụrụ na ụgbọ ala gị enweghị engine dị ike nke ukwuu, ọ dịghị mkpa ka ejupụta ya na mmanụ ụgbọala octane dị elu.

Ụgbọ ala ndị na-ebufe akwụkwọ ntuziaka dị ọnụ ala karịa nke akpaaka

N'oge mmalite mgbasa ozi akpaka, akụkọ ifo a bụ eziokwu. Igwe akpaaka mbụ dị n'ahịa dị njọ karịa igwe. Ha ji gas karịa ma gbarie nke ukwuu.

Mgbasa ozi akpaaka nke oge a enweghị ihe jikọrọ ya na nke ọkara mbụ nke narị afọ nke 20. Igbe gear na ụgbọ ala egwuregwu, dịka ọmụmaatụ, nwere ike ịgbanwe ngwa ngwa karịa mmadụ ọ bụla. Mgbasa ozi akpaaka n'ọtụtụ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ dị elu karịa nnyefe akwụkwọ n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụzọ ọ bụla. Ha na-agbanwe ngwa ngwa, na-enye akụ na ụba mmanụ ọkụ ka mma ma gbatịa ndụ injin gị n'ihi oke nghazi ejiri nlezianya gbakọọ.

Ọ dịtụla mgbe ị na-eji ekwentị gị eme mmanụ?

Iji ekwentị gị mgbe ị na-eku mmanụ nwere ike bute mgbawa

Ị na-echeta oge mbụ nke ekwentị mkpanaaka? Ha buru ibu ma nwee ogologo antenna mpụga. Mgbe ahụ, site na echiche sayensị, akụkọ ifo a nwere ike ịbụ eziokwu. Oghere mpụta ekwentị nwere ike ịnwe ntakịrị mwepu nke ga-agbanye mmanụ ọkụ wee bute ọkụ ma ọ bụ mgbawa dị egwu. Enweghị akwụkwọ ndekọ ọ bụla iji kwado echiche a, mana ọ gaghị ekwe omume.

N'ụbọchị ndị a, ekwentị nwere antennas nke dị n'ime, ma egosila na akara ikuku ikuku nke ekwentị ọgbara ọhụrụ na-ewepụta enweghị ike ịgbanye mmanụ ụgbọala.

Ọ dịtụla mgbe ị nọ na-eche ihe mere ọtụtụ gwongworo pikọp na US ji ọnụ ụzọ ọdụ ha meghee? Chọpụta na slide na-esote.

Jiri ọdụ ọdụ na-akwọ ụgbọ ala iji chekwaa mmanụ ụgbọala

gwongworo pikọp ji ọdụ ọdụ gbadata bụ ihe a na-ahụkarị na United States. Ị chetụla ihe kpatara ya? Ụfọdụ ndị nwe gwongworo na-achọpụta na iji ọdụ ọdụ gbadaa, ma ọ bụ mgbe ụfọdụ, a na-ewepụcha ọnụ ụzọ ọdụ ahụ, ga-eme ka ikuku na-erugharị ma melite ịrụ ọrụ mmanụ ụgbọala.

Nsonaazụ nke ịnya ụgbọ ala na ọdụ ọdụ ala ma ọ bụ wepụ ya bụ ihe dị iche. Ọnụ ụzọ ọdụ, mgbe emechiri emechi, na-emepụta vortex n'akụkụ ihe ndina gwongworo, nke na-eme ka ikuku dịkwuo mma. Ịkwọ ụgbọ ala na ọdụ ọdụ na-emepụta ndọtị karịa ma egosiri na ọ na-eme ka akụ na ụba mmanụ ọkụ dịkwuo ntakịrị, n'agbanyeghị na a naghị achọpụta ọdịiche ahụ.

Mgbe agbanyere injin ahụ, a na-eri mmanụ karịa mgbe ọ na-agbanahụ.

Ihe ọzọ na-emekarị n'etiti ndị nwe ụgbọ ala bụ ịhapụ engine na-arụ ọrụ mgbe ụgbọ ala ahụ kwụsịrị maka ihe karịrị 30 sekọnd iji chekwaa mmanụ ụgbọala. Echiche dị n'azụ nke a bụ na engine na-eji mmanụ ọkụ na-amalite karịa mgbe ụgbọ ala na-agba ọsọ.

Usoro ịgbanye mmanụ ọkụ nke oge a na-arụ ọrụ nke ọma dị ka o kwere mee ma na-eri mmanụ dị obere karịa ka achọrọ iji mee ka injin na-arụ ọrụ. Oge ọzọ ị kwụsịrị ebe maka ihe karịrị 30 sekọnd, ị kwesịrị ịgbanyụ engine ahụ iji chekwaa gas, ọ gwụla ma ụgbọ ala gị nwere carburetor. N'okwu a, mgbanye nwere ike iji otu mmanụ ọkụ dị ka ọ na-adịghị arụ ọrụ.

Ọ bụrụ na ọ dịtụla mgbe ị na-eche ma ntụ oyi ma ọ bụ imeghe windo ọ na-azọpụta mmanụ, ị nwere ike ịdaba na akụkọ ifo ndị a.

Ghichaa coolant na mgbanwe mmanụ ọ bụla

Kedu mgbe ikpeazụ ị ji coolant juru ụgbọ ala gị? Dị ka akụkọ ifo a si dị, a ga-eme nke a na mgbanwe mmanụ ọ bụla. Otú ọ dị, ọ dịghị mkpa ka ị na-eme nke a ugboro ugboro, n'ihi na ọ gaghị eme ka usoro nju oyi gị dị ogologo ma na-ejedebe na-efu ego ọzọ.

Ọtụtụ ndị na-emepụta ihe na-akwado ịgbanwe coolant kwa kilomita 60000 ma ọ bụ afọ ise ọ bụla, nke ọ bụla na-abịa. Ọ kachasị mma ịlele ọkwa nke coolant gị site n'oge ruo n'oge, ọ bụrụ na ị hụ ọdịda mberede, enwere ike ịpụpụ ebe na sistemụ.

Ikuku ikuku kama imeghe windo na-abawanye ụba mmanụ

Ọ bụ arụmụka ochie gbasara ịnya ụgbọ ala n'oge okpomọkụ nke na-aga n'ihu kwa afọ. Ịkwọ ụgbọala nwere ntụ oyi ọ na-aba uru karịa ịkwọ ụgbọala na-emeghe windo?

Azịza dị nkenke: mba. N'ezie, ịnya ụgbọ ala na windo ala na-abawanye ịdọrọ, na n'ezie ụgbọ ala chọrọ mmanụ ọkụ ka ọ gaa. Otú ọ dị, ịgbanwuo ikuku oyi na-abawanye ibu na engine na n'ikpeazụ na-achọ ọbụna mmanụ ọkụ. MythBusters mere nnwale nke gosipụtara na imepe windo dị ntakịrị karịa iji ntụ oyi. Ihe ngwọta kachasị mma ga-abụ ịkwọ ụgbọala na windo mechiri emechi na ikuku oyi, ma ọ nwere ike ịba uru ịchụ obere gas n'àjà maka nkasi obi.

Nnukwu injin pụtara ike karịa

N'otu oge, ụgbọ ala anụ ahụ nwere nnukwu injin V8 chọrọ ebumpụta ụwa. Dị ka ihe atụ, Chevy Chevelle SS nke 1970 nwere nnukwu injin V7.4 nke nwere nnukwu ihe dị lita 8 nke rụpụtara ihe karịrị narị anọ. Igwe ndị a na-ada ụda dị egwu ma rụọ ọrụ nke ọma maka oge ha, mana ha anaghị arụ ọrụ nke ọma.

Oge dị ugbu a nke mbelata agbanweela kpamkpam odida obodo nke ụgbọ ala arụmọrụ. Ọtụtụ ndị na-emepụta ihe na-ahọrọ maka turbochargers karịa nnukwu injin nchụpụ. Dịka ọmụmaatụ, Mercedes A45 AMG ọhụrụ na-emepụta 416 horsepower na dị nnọọ 4 cylinders na nchụpụ nke 2 lita! Igwe ọkụ ndị pere mpe aghọwo ndị dị ike nke ukwuu, na-echekwa akụ na ụba yana ndị ọzọ na-emekọrịta ihe na gburugburu ebe obibi.

Ụgbọ ala ndị Korea dị njọ

Ná ngwụsị narị afọ nke 20, akụkọ ifo a bụ eziokwu. Taa, ụdị ndị Korea dị ka Hyundai na Kia bụ ndị mbụ na JD Power Dependability Study, n'ihu ndị na-emepụta America, yana Honda na Toyota.

Ahịa ụgbọ ala na-asọmpi nke ukwuu, ya mere, maka ụgbọ ala Korea ga-aga nke ọma, ọ dị ha mkpa ka ha bụrụ ndị a pụrụ ịdabere na ya, na-arụ ọrụ mmanụ ọkụ na ọnụ ala karịa ihe dị ugbu a n'ahịa. Nyocha ACSI Automotive Survey na-enyocha afọ ojuju ndị ahịa dabere na ntụkwasị obi, ịdị mma ịnya ụgbọ elu na ọtụtụ ihe ndị ọzọ. Hyundai bụ otu n'ime ndị nrụpụta 20 kachasị na ndepụta ahụ. N'ezie, JD Power nwere ọkwa Hyundai dị ka otu n'ime ụdị ụgbọ ala iri kacha mma ị nwere ike ịzụta. Ọ dịghị mkpa iche na otu ụgbọ ala adịghị mma n'ihi na ọ si Korea.

Ụgbọ ala ndị ruru unyi na-eji obere mmanụ ọkụ

Sayensị pụtara ìhè n'azụ akụkọ ifo a bụ na unyi na unyi na-ejupụta n'ime ụgbọ ala na mgbawa, na-eme ka ikuku ikuku ya dịkwuo elu ma na-ebelata ịdọrọ. Nkọwa ahụ anaghị ada ụda kpamkpam - ọbụlagodi MythBusters wepụtara iji nwalee echiche a.

Dị ka ị tụrụ anya ya, a kagburu akụkọ ifo ahụ. N'ezie, a chọpụtara na ụgbọ ala ruru unyi dị pasent 10 na-adịchaghị mma karịa ụgbọ ala dị ọcha n'ihi na unyi na-ebelata ikuku ikuku ma na-agbagọ ikuku. Ọ bụrụ na ị kwenyere na akụkọ ifo a, mgbe ahụ ọ ka mma ịga ozugbo na ịsacha ụgbọ ala.

Tupu ị saa ụgbọ ala gị, jide n'aka na ị gụọ akụkọ ifo a.

Mee ka injin ahụ kpoo ọkụ tupu ịkwọ ụgbọala

Nke a bụ otu n'ime akụkọ ifo ndị kacha ewu ewu na ndepụta a niile. Ọtụtụ ndị mmadụ kwenyere na ọ dị ezigbo mkpa ịhapụ ụgbọ ala ahụ ka ọ ghara ịkwọ ụgbọala, karịsịa n'ụbọchị oyi oyi. Akụkọ ifo a bụ kpamkpam ụgha. N'ezie, ọ na-ewe obere oge tupu injin ụgbọ ala rute ezigbo okpomọkụ, mana ịgbanye ọkụ iji kpoo ya adịghị mkpa kpamkpam.

Ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ nwere nkà na ụzụ nke na-eme ka injin na-ekpo ọkụ n'onwe ya, ya mere ọ na-erute ọnọdụ okpomọkụ dị mma ngwa ngwa mgbe ị na-anya ụgbọ ala kama ịkwọ ụgbọala. Ọ na-emefu mmanụ ọkụ ma na-ebute oke carbon monoxide.

Ụgbọ ala na-acha uhie uhie na-adị ọnụ karịa iji mkpuchi

Dị ka otu nnyocha nke InsuranceQuotes.com mere, pasent 44 nke ndị America kwenyere na ụgbọ ala na-acha uhie uhie na-adị oké ọnụ iji nweta mkpuchi karịa ụgbọ ala nke agba ndị ọzọ. Nsonaazụ a nwere ike ịbụ n'ihi ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ụgbọ ala egwuregwu na-acha uhie uhie n'okporo ámá, ọ bụ ezie na ọ na-esiri ike ịkọwa ihe mere ọtụtụ ndị ji kwenye akụkọ ifo a.

Ụlọ ọrụ inshọransị ga-atụle ọtụtụ ihe mgbe ha na-agbakọ ọnụego. Ndị a gụnyere afọ onye ọkwọ ụgbọ ala, ime ụgbọ ala, akụkọ inshọransị ọkwọ ụgbọ ala, na ndị ọzọ. Otú ọ dị, agba nke ụgbọ ala abụghị ihe a na-eburu n'uche. Agba nke ụgbọ ala anaghị emetụta ọnụego mkpuchi.

Enwere akụkọ ifo ọzọ na-ewu ewu banyere ụgbọ ala uhie, na-agụ ka ị mata ihe ọ bụ.

Ị nwere ike iji ncha efere saa ụgbọ ala gị

Iji ncha efere na-asa ụgbọ ala gị ma ọ bụ, n'eziokwu, kemịkalụ ọ bụla a na-emeghị maka ụgbọ ala bụ echiche jọgburu onwe ya. Ọ bụ ezie na ị nwere ike ịchekwa ego site na iji ncha ma ọ bụ ncha, ọ ga-ewepụ wax n'ime ụgbọ ala gị ma mebie agba.

Ụgbọ ala ndị nwere ihe osise mebiri emebi ga-agbarịrị agba, ọrụ agba otu uwe na-adịghị mma ga-efu opekata mpe $500. Ọrụ agba dị elu ga-eri gị ihe karịrị $1,000. Ọ kachasị mma itinye obere ego na ngwaahịa nlekọta ụgbọ ala kwesịrị ekwesị kama imegharị ụgbọ ala ahụ dum ka ọnwa ole na ole gachara.

O yikarịrị ka ị ga-abanye n'ụgbọ ala uhie

Nke a bụ akụkọ ifo ọzọ nwere ike ịbụ site na ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala ndị na-acha uhie uhie n'okporo ụzọ. Ụfọdụ nnyocha egosiwo na ụfọdụ ụdị ụgbọ ala na-akwụsị ugboro ugboro karịa ndị ọzọ, ọ dịghịkwa ihe àmà na-egosi na ndị uwe ojii nwere ike ịkwụsị ụgbọ ala uhie.

Ndị uwe ojii na-akwụsị ndị ọkwọ ụgbọ ala dabere na omume ha n'okporo ụzọ, ọ bụghị ụdị ma ọ bụ ụcha ụgbọ ala ha na-anya. Enwere ike ịrụ ụka na ụgbọ ala ndị dị egwu na-adịkarị mfe imebi okporo ụzọ ya mere a na-adọpụkwa ya ugboro ugboro. Ka ọ dị ugbu a, enweghị njikọ egosipụtara n'etiti agba nke ụgbọ ala yana ihe nwere ike ịbụ na ndị uwe ojii kwụsịrị ya.

Ị nwere ike ijupụtakwu gas n'ụtụtụ

Echiche dị n'azụ akụkọ ifo a bụ na mgbe abalị oyi gasịrị, gas na-adịwanye njọ karịa n'oge ehihie na-ekpo ọkụ, n'ihi ya, ị nwere ike nwetakwuo mmanụ ọkụ kwa galọn na tank. Ọ bụ ezie na mmanụ ụgbọala na-agbasa na okpomọkụ dị elu, akụkọ ifo a bụ ụgha.

Akụkọ ndị ahịa nwalere echiche a wee gosipụta na okpomọkụ ikuku n'èzí anaghị emetụta njupụta nke mmanụ ụgbọala na ọdụ mmanụ ụgbọala. Nke a bụ n'ihi na a na-echekwa mmanụ ụgbọ ala n'ime tankị dị omimi na njupụta ya na-adịkwa otu ụbọchị dum.

Ịkwụ ụgwọ ego ga-aba uru mgbe niile

Ego bụ eze. Okwu ego. Anyị niile anụla nkebi ahịrịokwu ndị a, ọtụtụ ndị mmadụ kwenyere na ị ga-akwụrịrị ego mgbe ị na-azụ ụgbọ ala ọhụrụ.

Nke a enweghị ike ịpụ n'eziokwu. Mgbe ị na-eji ego na-akwụ ụgwọ, ndị ahịa na-atụkarị anya mbelata n'ọnụ ahịa ihe mmado. Ọ bụrụ na ị kwenye na mbelata, ọ nwere ike ọ gaghị adị oke ka ịchọrọ. Nke ahụ bụ n'ihi na ọ dị ọnụ ala karịa ndị na-ere ahịa ego, yabụ ịkwụ ụgwọ ego anaghị enye ohere maka mkparịta ụka. Ọ bụrụ na ị kwenyesiri ike na ị ga-akwụ ụgwọ ego maka ụgbọ ala ọhụrụ gị, ọ ka mma ịghara ịkọ ya ruo mgbe ọnụahịa ahụ kwụsịrị.

Ngwakọ ji nwayọọ nwayọọ

Mgbe ngwakọ mbụ bịara n'ahịa, ha adịchaghị ngwa ngwa. Otu ihe atụ bụ isi bụ Toyota Prius 2001, nke na-ewe ihe karịrị 12 sekọnd iji mee ngwa ngwa ruo 60 mph.

Ngwakọ amụbaala nke ọma n'ime iri afọ ole na ole. Ọganihu ngwa ngwa na teknụzụ emeela ka batrị ngwakọ dịkwuo ọnụ ahịa, dị ike na ngwa ngwa. SF90 Stradale ekpughere nso nso a bụ ụgbọ ala Ferrari metụrụla yana ngwakọ kacha ngwa ngwa oge niile. Ọ nwere ike ịgba ọsọ ruo 60 mph na naanị 2.5 sekọnd ma nwee ike ịgba ọsọ karịa 210 mph!

Ị nwere nkwarụ na sistemụ nkwụsị n'ụgbọ ala gị n'ihi na ị chere na ọ na-emerụ ahụ? Nọgide na-agụ ka ị mata nke bụ́ eziokwu

Usoro nkwụsị mmalite na-emebi mmanụ ụgbọala kama ịchekwa ya.

Dị ka echiche a si kwuo, usoro nkwụsị mmalite na-abawanye oriri mmanụ site na ịgbanye ma gbanyụọ engine ugboro ugboro. N'elu nke ahụ, iji usoro ahụ na-egosi na ọ na-akpata mmebi batrị na-adịgide adịgide.

Nnwale ndị bara uru egosila na ụgbọ ala nwere sistemu nkwụsị mmalite nwere ike ịzọpụta mmanụ ụgbọala 15% karịa ndị nwere sistemu ahụ nwere nkwarụ. Usoro nkwụsị mmalite na-ebelatakwa ikuku na-adịkwa mma maka batrị ụgbọ ala gị, n'ihi ya ị nwere ike ileghara akụkọ ifo a anya wee gbanye usoro ahụ azụ.

Ị ga-eji dochie taya niile n'otu oge

Dochie taya anọ ahụ n'otu oge dị ka omume ezi uche dị na ya na nke dị nchebe. Otú ọ dị, dị ka ọ na-apụta, nke a adịghị mkpa mgbe niile.

Ma ị kwesịrị ịgbanwe taya gị n'otu oge na-adaberekarị na uwe taya yana ụgbọ okporo ígwè gị. Ụgbọ ala n'ihu ma ọ bụ n'azụ azụ na-achọkarị ka a dochie taya abụọ, ebe ụgbọ ala niile na-akpụ akpụ na-achọ ka edochie setịpụ dum n'otu oge. Ụgbọ ala ndị na-anya ụgbọ ala niile nwere ihe dị iche iche nke na-ezigara otu nha nke torque na wiil nke ọ bụla, na taya dị iche iche ( taya na-adị ntakịrị karịa oge ka ọ na-efunahụ ya) ga-eme ka ọdịiche ahụ na-arụ ọrụ siri ike, nke nwere ike imebi nnyefe.

Ị kwenyere akụkọ ifo a? Ọ bụrụ otú ahụ, ọ pụrụ ịbụ na ị nụwo ihe ndị a.

Nrụgide taya dị ala na-enye njem dị nro karị

Ụfọdụ ndị nwe ụgbọ ala na-ama ụma na-akụtu taya ha, na-eche na nke a ga-eme ka ịnya ụgbọ ala ahụ dị nro. Omume a dị ize ndụ bụ nke a na-ahụkarị n'etiti SUV na ndị nwe gwongworo. Ọ bụghị nanị na nke a nwere mmetụta ọ bụla na nkasi obi, ma n'okpuru-ọnụahịa na-emetụtakwa akụ na ụba mmanụ ọkụ ma na-etinye nnukwu ihe ize ndụ nchekwa.

Nrụgide dị ala na-eme ka elu taya na-akpakọrịta n'okporo ụzọ ma na-abawanye esemokwu. Nke a na-ebute ikpo oke ọkụ, nke nwere ike iduga n'ike akaghi aka, nkewa nkewa, ma ọ bụ ọbụna taya taya. N'ọtụtụ ụgbọ ala, n'okpuru-inflation adịghị emeziwanye àgwà ịnya ụgbọ ala ma ọlị.

Obere ụgbọ ala na-eri obere mmanụ ọkụ karịa nke buru ibu

Ọ bụ ihe ezi uche dị na ya iche na obere ụgbọ ala ga-eri obere mmanụ ọkụ karịa nke buru ibu. Ruo n'oge na-adịbeghị anya nke a bụ n'ezie ikpe. Ụgbọ ala ndị buru ibu na-adị arọ karị, na-enwechaghị ike ikuku ma nwee injin dị ike karịa. Ihe ndị a na-ebute ezigbo akụ na ụba mmanụ ụgbọala na-adịghị mma, mana oge agbanweela.

Mbelata enweela mmetụta dị ukwuu na nrụpụta mmanụ ụgbọala, ọkachasị n'ihe gbasara ụgbọ ala buru ibu. Ọtụtụ SUV taa na-eji obere injin na-abịa karịa ka ọ dị n'oge gara aga, ọ na-esikwa ike na-achọsi ike. Ụgbọ ala ndị buru ibu aghọwokwa ikuku ikuku n'ime afọ ndị gafeworonụ, na-akpatara akụ na ụba mmanụ ụgbọala ka mma. Otu ihe atụ bụ isi bụ Toyota RAV 2019 4, nke nwere ike nweta ihe ruru 35 mpg n'okporo ụzọ awara awara.

Ị nwetụla obi abụọ ma ị ga-ejuju n'ọdụ ụgbọ mmiri na-abụghị akara?

Ụgbọ ala dizel nwere ike iji mmanụ ihe oriri na-agba ọsọ

Traktọ dị afọ 50 ga-adị mma na mmanụ ihe oriri ma ọ bụrụ na ọ bụ dizel. Otú ọ dị, imepụta injin diesel ochie adịchaghị mgbagwoju anya ka nke ahụ n’ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ, na iji mmanụ biodiesel “mere n’ụlọ” dị ka mmanụ ihe oriri pụrụ ịkpata ọdachi.

Okwu nke iji mmanụ ihe oriri na-arụ ọrụ mmanụ dizel ọgbara ọhụrụ na-agbadata na ọdịiche dị na viscosity ma e jiri ya tụnyere mmanụ dizel. Mmanụ a na-esi nri dị oke oke nke na injin ahụ enweghị ike ibelata ya kpamkpam, na-ebute oke mmanụ ọkụ na-esighi ọkụ ma mechaa mechie injin.

Mmanụ ụgbọala na-enweghị akara dị njọ maka injin gị

Ị gbanyela mmanụ ụgbọ ala gị n'ọdụ mmanụ ụgbọala na-enweghị aha? Ọ bụ echiche na-ezighi ezi na mmanụ ụgbọ ala na-adịghị mma nwere ike imebi injin gị. Eziokwu dịtụ iche.

Ụlọ ọrụ mmanụ ụgbọala na-enweghị aha, yana ndị buru ibu dị ka BP ma ọ bụ Shell, na-ejikarị "petrol petrol" na-esi na ụlọ ọrụ na-emepụta ihe. Ihe dị iche n'etiti mmanụ ọkụ bụ ọnụ ọgụgụ nke mgbakwunye mgbakwunye nke ika ọ bụla na-agbakwụnye. Ihe mgbakwunye dị otú ahụ na-enyere aka hichaa engine ahụ, ya mere mmanụ ụgbọala nwere ngwakọta bara ụba ga-abara ụgbọ ala gị uru. Nke a apụtaghị na mmanụ ụgbọala na-abụghị ezigbo ga-emerụ engine gị ahụ. Ngwakọta nwere ihe mgbakwunye ole na ole ka kwesịrị iru ihe iwu chọrọ na ọ gaghị emerụ ụgbọ ala gị ahụ.

Overdrive na-eme ụgbọ ala gị ọsọ ọsọ

"Ịbanye n'ime overdrive" bụ nkebi ahịrịokwu a na-ejikarị na ihe nkiri, egwuregwu vidio, na omenala pop n'ozuzu ya. Enwere ike ịnụ ya ozugbo a na-achụgharị ụgbọ ala ara, ihe nkiri ịgba ọsọ n'okporo ámá ma ọ bụ naanị ịnya ụgbọ ala ngwa ngwa.

Overdrive adịchaghịkwa atọ ụtọ dịka ọ dị na fim. Nke a bụ nnyefe pụrụ iche nke na-enyere ụgbọ ala aka ịrụ ọrụ nke ọma ma chekwaa mmanụ ụgbọala. N'ikpeazụ, ọ na-eme ka ụgbọ ala ahụ na-agba ọsọ na nnukwu ọsọ na obere revs. Overdrive agaghị eme ụgbọ ala gị ọsọ ọsọ, na-ada ụda ma ọ bụ na-atọ ụtọ karịa, n'agbanyeghị aha mara mma.

Aluminom adịghị mma karịa ígwè

Enwere ọdịiche dị na njupụta n'etiti aluminom na ígwè. Ọ bụrụ na ndị na-emepụta ụgbọ ala na-eji aluminom otu nha karịa ígwè, ọ ga-adịkwa mma. Ọ bụ ya mere ndị na-emepụta ihe na-emekwu ihe iji hụ na ụgbọ ala aluminom dị mma dịka nke ígwè.

Iji kwụọ ụgwọ maka ọdịiche dị na njupụta, ndị na-emepụta ụgbọ ala na-eji aluminom karịa ka ha na-amụba ọkpụrụkpụ. Ahụ aluminom, dị ka isi mmalite dị iche iche si dị, gụnyere Drive Aluminum, dị nchebe karịa nke igwe. Aluminom agbakwunyere na-enye mpaghara ọkpọka buru ibu ma na-enweta ume karịa nchara.

Mmalite ngwa ngwa ga-fanye batrị gị

O yikarịrị ka ị mụtara akụkọ ifo a n'ụzọ siri ike. Ọ bụrụ na ọ dịtụla mgbe ị wụliri elu malite ụgbọ ala gị n'ihi na batrị anwụọla, ị maara na akụkọ ifo a bụ ụgha.

Mgbe ima elu malite batrị nwụrụ anwụ, ọ kacha mma ka injin ahụ na-agba ọsọ ruo ogologo oge. Ịchaji batrị nwụrụ anwụ nwere ike were ọtụtụ awa, ọkachasị mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'oge oyi. Ngwa dị ka redio ụgbọ ala ma ọ bụ ọkụ chọrọ ike batrị iji rụọ ọrụ, nke na-abawanye oge ọ na-ewe iji chajị n'ụzọ zuru ezu. Iji chaja ụgbọ ala bụ ihe ngwọta kachasị mma maka batrị nwụrụ anwụ.

Enwere akụkọ ifo ọzọ na-ewu ewu banyere batrị ụgbọ ala, ị nụla ya?

Edokwala batrị ụgbọ ala n'ala

O doro anya na ị nwere ike ịgbatị ndụ batrị site na ịchekwa ha na shelf osisi kama ịbụ nke siri ike. Ịtụkwasị batrị ụgbọ ala na kọmpụta nwere ike imebi nnukwu mmebi, ọbụlagodi dịka akụkọ ifo a si dị. Enwere eziokwu na akụkọ ifo a?

Akụkọ ifo a bụbu eziokwu. N'oge mbụ nke batrị, ihe dị ka otu narị afọ gara aga, itinye batrị na kọmpụta nwere ike igbapu ike ya niile. N'oge ahụ, a na-eji osisi mee akpa batrị. Dị ka a tụrụ anya, injinia abawanyela na narị afọ gara aga. A na-etinye batrị nke oge a na rọba ma ọ bụ rọba siri ike, na-eme ka akụkọ ifo a ghara ịdị mkpa kpamkpam. Ịtụkwasị batrị na kọmpụta agaghị agbapụ ya ma ọlị.

A na-arụ ụgbọ ala America na America

Ụfọdụ ụdị ụgbọ ala America dị obere karịa ka ha pụtara. Ọtụtụ ụgbọ ala ndị e chere na a rụrụ na America na-agbakọta nnọọ ebe a site n'akụkụ ndị si gburugburu ụwa ebubata.

Cars.com kere American Mere Index nke gụnyere ụgbọ ala emere na United States. Nsonaazụ dị ịtụnanya. Mgbe Jeep Cherokee onye nwe ụlọ weere ọnọdụ mbụ, Honda Odyssey na Honda Ridgeline mere ya na podium. Ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ bụ na anọ n'ime ụgbọ ala iri kacha elu sitere na Honda/Acura.

ABS na-ebelata oge breeki mgbe niile

Nke a bụ akụkọ ifo ọzọ dị na ndepụta a nke bụ eziokwu akụkụ, dabere na ọnọdụ ahụ. ABS na-egbochi mkpọchi ụkwụ n'oge breeki siri ike ma emebeghi ya ka ọ dị mkpụmkpụ nke breeki, kama iji hụ na onye ọkwọ ụgbọ ala na-ejikwa njikwa ụgbọ ala ahụ.

Dị ka National Highway Traffic Safety Administration si kwuo, ịnya breeki n'okporo ụzọ mmiri mmiri maka ụgbọ ala nwere ABS dị 14% dị mkpụmkpụ karịa ndị na-enweghị sistemụ. N'okpuru ọnọdụ nkịtị, ọkọchị, ebe braking maka ụgbọ ala nwere na enweghị ABS na-adị otu.

Ugbo ala niile na-agba breeki ngwa ngwa karịa ụgbọ ala nwere ụkwụ abụọ

Ụgbọ ala 4WD nwere nnukwu ebe ikuku na-efe efe n'ofe ụwa n'ihi na ọtụtụ n'ime ha bụ nnukwu ụgbọ ala na-apụ apụ. Enwere echiche na-ezighi ezi na ụgbọ ala niile na-akpụ akpụ nwere ogologo breeki dị mkpụmkpụ karịa ụgbọ ala azụ ma ọ bụ n'ihu. Nke a bụ eziokwu?

Dịka e kwuru na mbụ, ụgbọ ala nwere draịva niile nwere ike ịgba ọsọ ọsọ n'okporo ụzọ mmiri mmiri ma ọ bụ snow ma e jiri ya tụnyere ụgbọala azụ. Sistemu AWD ma ọ bụ 4WD anaghị emetụta ebe braking ụgbọ ala. Ebe ị na-eme breeki, ọkachasị n'elu mmiri, dabere na taya zuru oke. Dịka ọmụmaatụ, ụgbọ ala na taya okpomọkụ ga-achọ ebe dị anya na breeki na snow, n'agbanyeghị ma ọ nwere 4WD, RWD ma ọ bụ FWD.

Ị nwere ike ịgwakọta coolant na mgbata mmiri

Onye ọ bụla anụla ma ọ dịkarịa ala otu ugboro na ịgwakọta coolant na mgbata mmiri na radiator bụ ihe kwesịrị ekwesị maka ụgbọ ala gị. Ọ bụ eziokwu na ị nwere ike ịgwakọta coolant na mmiri distilled, mana ịkwesighi ịgwakọta ya na mgbata ma ọ bụ mmiri karama. Ya kpatara.

Mgbata ma ọ bụ mmiri nwere karama, n'adịghị ka mmiri a na-agbanye mmiri, nwere mineral ndị ọzọ. Mineral ndị a dị mma maka ahụike gị, mana ọ bụghị maka radiator gị. Ngwakọta mineral ndị dị otú ahụ nwere ike ịmalite nkwụnye ego na radiator na akụkụ igwe jụrụ oyi, na-eduga na ikpo oke ọkụ na n'ikpeazụ nnukwu mmebi engine. Naanị mmiri dị ọcha ka a ga-eji gwakọta ya na coolant.

Ndị na-arụ ọrụ igwe agwala gị ka ị na-awụsa coolant gị ọtụtụ oge? Ọ bụrụ otu a, ha nwere ike daa maka akụkọ ifo ozi a.

Akpa ikuku na-eme ka eriri oche ghara ịdị mkpa

N'agbanyeghị na ọ nwere ike ịda ụda, e nwere ndị kwenyere na ụgbọ ala nwere akpa ikuku adịghị mkpa eriri oche. Onye ọ bụla na-agbaso akụkọ ifo a na-etinye onwe ya n'ihe egwu dị ukwuu.

Akpa ikuku bụ usoro dị irè emebere iji kpuchido ndị bi na belt n'ihi na ntinye ha na-adabere n'ọnọdụ eriri oche gị na-ejide gị. Ọ bụrụ na ị naghị eyi eriri oche, ị nwere ike ịdaba n'okpuru akpa ikuku ma ọ bụ ọbụna tufuo ya kpamkpam mgbe ọ na-ebuga ya. Nke a nwere ike ibute nkukota na dashboard ụgbọ ala ma ọ bụ chụpụ ya n'ụgbọala ahụ. Iji airbags na eriri oche ga-enye gị nchebe ọzọ n'oge ihe mberede.