Nwalee Lada Vesta na Europe

Nkọwa nke ụtụtụ amalitebeghị, mana anyị anụworị ihe na -agba ume: “Enyi, nwee mmanya ncha. A gaghị enwe ụgbọ ala taa. " Onye ọ bụla na -amụmụ ọnụ ọchị, mana esemokwu nke ndị nnọchi anya nke AvtoVAZ nwere ike, ọ dị ka ana -anakọta ya ma tinye ya na akpa - ụbọchị mgbe omenala ndị Itali kpebiri ịbịaru nso ịdebanye aha ndị na -ebugharị ụgbọ ala ise na Lada Vesta ọhụrụ, bụ nwee ike ịgafe nnukwu mbọ niile nke afọ gara aga nke ọrụ osisi ahụ. Ma ọ bụ onye ọ bụla ga -ahụ ugbu a na Vesta bụ n'ezie ọganihu, ma ọ bụ ha ga -ekpebi na ihe niile dị na Togliatti.

Ọ malitere n'eziokwu na ndị didtali enweghị mmasị na convoy nke ndị na-ebugharị ụgbọ ala na ụgbọ ala ọhụrụ, nke ndị ọrụ VAZ ji obi eziokwu gbalịa ịbubata mbubata nwa oge maka ụbọchị atọ nke nnwale ule maka ndị nta akụkọ. Akwụkwọ ndị ahụ araparawo na kọstọm - n'ụzọ anụ ahụ ụgbọ ala ndị ahụ adịworị na Italytali, mana ha enweghị ikike ịhapụ ndị na-ebugharị ụgbọ ala. Dị ka usoro iji hụ na mbupụ ahụ, ndị isi ahụ chọrọ ego mmesi obi ike, wee dezie akwụkwọ mbụ maka ịnyefe ego, maka ịbuga ngwa ngwa sitere na Rome ha ga-akwụ onye helikọpta dum. Ndị ahụ na-ahụ maka kọstọm nyere ikike tupu chi emechie ihe mgbede ahụ, ebe ọ na-erule etiti abalị, ụgbọ ala ahụ abanyela na mpụga họtel ahụ. Mgbe ọ hụrụ ndị sedan ahụ nwere ọtụtụ agba, onye na-elekọta ụlọ oriri na ọ hotelụ hotelụ ahụ, onye na-adọrọ adọrọ onye Italia Alessandro, jijiji kwalite isi ya: Vesta, n'echiche ya, kwesịrị ịlụ ọgụ.

Ule ule a na Italia bu ihe ngosiputa nke oma nke ihe omuma ya na ihe ngosi ugbo ala zoro ezo na isi nke Old World na anwa igosi akara ohuru - ọkwa Europe - na mmepe nke AvtoVAZ. Tụkwasị na nke ahụ, okwu ahụ bụ "Vesta" nwere njikọ chiri anya na culttali, ebe e mepụtara ofufe nke chi nwanyị na-akwado aha nke otu aha ezinụlọ. Obodo nke akụkọ ihe mere eme nke AvtoVAZ dịkwa ebe a. N'ikpeazụ, dịka ọdịnala ochie nke Russia, onye ọ bụla nwere mmasị ịmata ihe ndị Europe nwere nghọta chere banyere anyị. Ọ dabara nke ọma, igbu oge ahụ egbughị egbu, na n'echi ya, ule ahụ Lada Vesta gbasasịrị n'obodo ndị njem nleta dị jụụ nke Tuscany na Umbria gbara agbata obi.

Otu di na nwunye meworo agadi na -ele anya na mberede na ụgbọ ala agbatị n'okporo ụzọ maka ịgba égbè: “Gịnị mere ị na -eme nke a? Ah, ịnwale ule ... Lada dị ka ihe si na Ọwụwa Anyanwụ Europe. Ọ dị ka ọ bụ site na GDR mbụ. Ụgbọ ala ahụ mara ezigbo mma, ọ dị ka ejiji. Mana enwerekwa ụdị ama ama ndị ọzọ. " Ọ tụgharịrị na ndị njem mbụ sitere na Israel bịakwutere anyị. Mana ndị obodo, n'ụzọ dị oke egwu, enweghị mmasị. Ndị mmadụ maara ụgbọ ala dị ka ngwa ahịa kwa ụbọchị na -adịkwa ka akpachiri anya na ụgbọ ala ọhụrụ ọ bụla, ma ọ bụrụ Lada ma ọ bụ Mercedes. N'ụzọ doro anya, ọ bụ naanị ndị na-agafe agafe nwere ịnụ ọkụ n'obi ma ọ bụ nwee nghọta, bụ ndị ọnụ ahịa ego bụ ihe dị mkpa na mbụ, ọ bụghị razlap nke akpọrọ "X" na facade na n'akụkụ akụkụ.

Otu ezinụlọ nke mmadụ isii rutere n'ụgbọala ahụ. Childrenmụaka na-eme mkpịsị aka ha n'elu stampụ ahụ, onye isi ezinụlọ na-agba mbọ ịmata aha aha ahụ. “Lada? Amaara m na onye agbataobi anyị nwere SUV dị otu a, ụgbọ ala siri ike nke ukwuu. Agaghị m azụta ya n'onwe m, anyị nwere obere ụgbọ ala, mana maka, dịka ọmụmaatụ, puku euro 15, nke a bụ nhọrọ dị ukwuu. " Nwunye ya jụrụ ikike ileba anya na salon ahụ: “Ọ dị mma. Oche ndị ahụ ọ dị mma? Ọ masịrị m ịgba ịnyịnya n'azụ, ọ bụghị ebe ahụ juru ebe ahụ? "

Ka a sịkwa ihe mere onye isi ọrụ Vesta Oleg Grunenkov ji kwughachi ọtụtụ ugboro na nke a abụghị sedan B, kama ọ bụ ụgbọ ala nke dị n'etiti ngalaba B na C. N'ihe banyere nha na nha wheelbase, ọ dabara kpọmkwem n'etiti Renault Logan na Nissan Almera, mana na ezigbo oghere n'etiti sedans dị ọnụ ala na ọ nwere nha nha ole na ole. Ịnọdụ n'azụ, ọbụlagodi n'azụ nnukwu ọkwọ ụgbọ ala, enwere ike jiri oke akụkụ nke ịchọrọ ịgafe ụkwụ gị. N'otu oge ahụ, ọkwọ ụgbọ ala anaghị eme ihere. Oche ndị siri ike nwere ezigbo nkwado n'akụkụ nwere ike ịhazigharị n'ịdị elu, a na -agbanwekwa iduzi steetị. Na -agbagha naanị oke ike - n'ụdị ụgbọ ala Volvo - ọchịchọ nke ihe mkpuchi isi, nke na -adigide n'azụ isi. Ogwe aka na-anaghị akpọchi akpọchi na ụgbọ ala nwere nhazi "Lux" bụ ntụpọ doro anya nke ụgbọ ala ule niile. Ụlọ ezumike Vesta ndị ọzọ, n'adịghị ka ụgbọ ala tupu emeputa nke anyị nwalere na Izhevsk, na-agbakọta nke ọma na nke ọma. Enweghị oghere na -atọ ọchị n'etiti ogwe ndị ahụ, kposara anaghị apụ apụ, na udidi nke ihe na mbipụta mara mma na ogwe ndị a na -achọ mma na -eme ka ime ụlọ dị ọnụ. Ọ masịghị m naanị sistemụ njikwa kpo oku eccentric na ngwaọrụ kpuru ìsì, nke enweghị ike idozi ya. Agbanyeghị na ejiri ha mee nke ọma na echiche.

"Amaara m, amaara m, ụgbọ ala ndị Russia abaghị uru," onye ahụ mara mma nke nwere ịmụmụ ọnụ ọchị iri abụọ na ise. - Mana Lada a dị mma. Ọ dị ezigbo mma! Kedu moto kachasị ike? Ọ bụrụ na ọ na - eme nke ọma ma ọ daa na ịgagharị, dị ka nke anyị ma ọ bụ ụgbọ ala French, ị nwere ike ịnwale. Anyị hụrụ ụgbọ ala na-enwu gbaa n'anya. " Anyị kwenyesiri ike na nwa okorobịa ahụ na-ekwu okwu n'ụzọ dị mma na agwọ nke okporo ụzọ ndị dị n'ógbè ahụ, ebe ndị mmadụ ji nwayọọ na-agabiga site na nke na-aga n'ihu ma na-achọ ịrapara n'azụ azụ ahụ. Na Vesta abụghị n'ezie onye ọbịa ebe a. A na-agbanye ọdụ ụgbọ elu ahụ, ọkụ na-adọba ụgbọala, na-agba ọsọ ọsọ ọsọ na ike dị egwu, na nkwụsị na-agbanwe na-egosi ihe na-eme na wiil ndị ahụ - ọ dị mfe ma na-atọ ụtọ ịgbanwegharị sedan ahụ ka ọ gbanwee. Ọfụma na nchikọta na chassis na-arụ ọrụ, ọ bụ ezie na a na-ahụ anya, mana na-enweghị ịgafe nkasi obi - ị nwere ike ịhụ ozugbo na nkwụsịtụ na nduzi ahụ gbanwere ogologo oge na nlezianya. "N'ihe banyere ntọala chassis, ọ bụghị ndị Korea duuru anyị, mana Volkswagen Polo duziri anyị," ka Grunenkov na-ekwu. "Anyị achọghị ike Renault Logan ọzọ ma lekwasị anya n'ịgba ọsọ, nke ndị ọkwọ ụgbọ ala na-achọ ga-enwe ekele maka ya."

Ọ dị ka enweghị mkpesa gbasara ike Vesta na akụkụ kwụ ọtọ nke okporo ụzọ: osooso zuru oke, njirimara injin ahụ dị larịị, na idobe ụgbọ ala na iyi adịghị esiri ike. N'okporo ụzọ awara awara, anyị, na-adabere na nọmba Russia, gbakwunyere ugboro abụọ na 130 km / h ọzọ 20-30 km / h site n'elu. Enweghi ọtụtụ ndị chọrọ ịfefe, na naanị ụgbọ ala ole na ole ngwa ngwa hapụrụ ụzọ ekpe. Onye ọkwọ ụgbọ ala nke Audi S5 kwụbara mita iri ise n'azụ bumper azụ anyị ogologo oge tupu ịgbanwu mgbama aka ekpe. Mgbe ọ gafesịrị, ọ naghị eme ngwa ngwa ịpụ, jiri nlezianya na -enyocha ihu dị mgbagwoju anya n'ihu enyo. N'ikpeazụ, na -egbu maramara ndị otu mberede, ọ gara n'ihu. Ka ọ dị ugbu a, n'aka nri, otu nwa okorobịa pụtara na Citroen C4 na -eme mkpọtụ: o lere anya, mụmụọ ọnụ ọchị, gosi mkpịsị aka ya elu.

Platform

 

Ewubere Vesta sedan na VAZ ọhụrụ Lada B. N'ihu ọhụụ, enwere McPherson na-aga ije, a na-ejikwa ụdọ na-enweghị onwe ya na azụ azụ. Ebumpụta ụwa, nkwusioru Vesta dị ka nke ahụ na ọtụtụ mmefu ego B-Class sedans. Na wiil ndị dị n'ihu nke Vesta, a na-eji otu lever nke nwere ọdịdị L mee ihe karịa nke abụọ na Granta. Banyere iduzi ya, enwere mgbanwe dị ukwuu. Karịsịa, ebe a na-atụgharị ụgbọ mmiri anatala ọnọdụ dị ala ma tinye ya ugbu a na subframe.

N’okporo ụzọ agagharị nke ugwu Tuscan, traction ezughi ezu. Up Vesta na-agba mbọ, na-achọ obere jia, ma ọ bụ ọbụlagodi abụọ, ọ dịkwa mma na usoro ị rụọ ọrụ na-arụ ọrụ nke ọma. Ejikọtara engine nke VAZ 1,6 lita na gearbox Renault Logan, nke gbakọrọ na Togliatti, na draịva ahụ doro anya karịa ebe a na ụdị French. Igbe nke aka gị ka dị na ngwaahịa, ọ naghị arụ ọrụ ọfụma. Banyere engines ... Na Nissan 1,6 engine na 114 hp. Oleg Grunenkov na-ekwo ekworo (ha na-ekwu, ọ naghị enye uru pụtara ìhè ma e jiri ya tụnyere nke anyị), na-enye aka ichere VAZ 1,8 nwere ikike nke ihe karịrị ịnyịnya 120. Na Togliatti, ha na-arụkwa ọrụ na injin ụgbọ mmiri turbo 1,4 lita, mana mgbe ha ga-apụta na ma ha ga-abanye Vesta ka edobeghị anya.

“You nwere ike mepee mkpuchi ya? - onye middletali nọ n’etiti afọ na uwe na-arụ ọrụ nwere mmasị na Bekee agbajiri. - Ihe niile dị mma n’anya. Ọ bụ mmanụ dizel? Ah, mmanụ ụgbọala ... N'ezie, anyị na-akwọ ụgbọala ebe a ọkachasị mmanụ ụgbọ ala. Ọ bụrụ na e nwere gas, agaara m ewere nke m. " Ọ baghị uru ịgwa ndị thattali ahụ na a ga-ewepụta Vesta na gas jikọtara na November. Nyefee na Europe dị n'ọdịnihu dị anya, ahịa mbụ mbupụ maka Vesta ga-abụkwa mba ndị agbata obi, North Africa na Latin America. Mana ugbu a, ihe bụ isi maka AvtoVAZ, dị ka Bo Andersson kwuru ugboro ugboro, bụ ịlaghachi ahịa nke Moscow na St. Petersburg. Maka nke a, Vesta agaghị enwe igwe gas, kama ọ bụ nnyefe akpaka.

"Acha a na-amasị m," otu nwa agbọghọ nwere pram kwenye na Vesta odo na akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ. - Ihe dị otú ahụ ga-amasị m, mana hatchback ka mma, sedan dị ogologo. Na mgbe niile na a nkịtị igbe, m Punto twitches mgbe niile. Ewoo, Vesta, n'adịghị ka ndị asọmpi ya, enweghị ma ọ gaghị enwe "igwe akpaaka" hydromechanical kpochapụwo. Vazovtsy na-ekwu maka ile anya Nissan CVT, ma igbe ndị a dị oke ọnụ ọbụna na mgbakọ obodo. Ma ruo ugbu a, ọ bụ naanị robot nke nwere ọkwa ise ka a na-enye Vesta ka ọ bụrụ ihe ọzọ na "arụzi ụgbọala".

"Anyị abụghị rọbọt," ka onye isi ọrụ AMT bụ Vladimir Petunin na-ekwusi ike. "Nke a bụ nnyefe akpaaka na-adị iche na rọbọt dị mfe ma usoro ntụgharị na ngwanrọ ngwanrọ na ntụkwasị obi." Agbanyeghị na ụkpụrụ bụ otu: AMT ka ewulitere na ndabere nke VAZ nke ise na ZF mechatronics. Ndị injinia na-ekwu na igbe ahụ nwere ihe dị ka algorithms 28 na-arụ ọrụ na usoro maka ịmegharị maka ịkwọ ụgbọala. Nakwa - usoro nchedo okpukpu abụọ megide ikpo oke ọkụ: nke mbụ, mgbaàmà ịdọ aka ná ntị ga-apụta na panel ahụ, mgbe ahụ ihe mgbaàmà ihe egwu, na ọ bụ naanị mgbe usoro ahụ ga-abanye na ọrụ mberede, mana ọ gaghị emegharị ụgbọ ala ahụ. Nweta ịdọ aka na ntị mbụ wee bụrụ ihe dị mfe: ọtụtụ ntụgharị ntụgharị, ọtụtụ mbọ iji gbagoo ugwu ahụ, na-ejide ụgbọ ala ahụ na gas - ma akara ịdọ aka na ntị wee pụta na dashboard. Agbanyeghị na ọ gaghị ekwe omume iweta ya - ụgbọ ala ndị nwere AMT bụ ndị nwere usoro mbido enyemaka dị elu, nke, belụsọ ma ị metụ onye mmepe ahụ aka, na-ejide wiil ndị ahụ na breeki abụọ na atọ sekọnd. Gini mere ị gaghị aba? "Ọ gaghị ekwe omume, ma ọ bụghị ya, onye ọkwọ ụgbọ ahụ nwere ike ichefu onwe ya wee pụọ n'ụgbọala ahụ," ka Petunin na-ekwupụtaghachi.

Otú ọ dị, anyị mere na-ekpo oke ọkụ - ọ were 10 sekọnd ka ịkwọ ụgbọala na ọnọdụ nkịtị, ma akara ịdọ aka ná ntị wee pụọ. Na ọkọlọtọ na-anya ụgbọ ala, robot ahụ bịara bụrụ nke doro anya: mmalite dị nro ma nwee ike ịgbanwe agbanwe na obere isi mgbe ọ na-agba ọsọ na ome osooso mgbe niile. N'ihe banyere nkasi obi na ịkọ amụma, VAZ AMT bụ n'ezie otu n'ime ígwè ọrụ ntanetị kacha mma nke ụdị a. Na eziokwu ahụ igbe ahụ na-anọgide na-eme ka ọ dị ala na ọsọ ọsọ ọsọ dị elu mgbe ọ na-ebugharị n'elu, ndị injinia na-akọwa site na enweghị traction moto - eletrọniki na-ahọrọ ọnọdụ kachasị mma.

Engin na nnyefe

 

Na mbido ahịa, Lada Vesta ga-enwe injin VAZ nke nwere lita 1,6 na 106 hp. na 148 Nm nke torque. Enwere ike ijikọ injin a yana French "ọsọ ọsọ" ise "JH3, yana" robot "emere site na igbe akwụkwọ ntuziaka Russia. A na-etinye otu igbe ahụ, nke ejiri ZF draịva rụọ na Lada Priora. Omuma "igwe akụrụngwa" agaghị adị na Vesta n'ọdịnihu dị nso. Na 2016, enwere ike ịgbasa usoro ntinye ya na igwe French 1,6L 114. Dịka ọmụmaatụ, arụnyere moto a na nsụgharị mbụ nke Duster crossover. Ọzọkwa, ọdịdị nke engine achọpụtara VAZ 1,8-lita na nloghachi nke 123 hp anaghị ewepu. na 173 Nm nke torque.

Can nwere ike ijikwa gearbox site na iji pedal gas, ma n'ụdị ọ bụla, nnyefe ahụ anaghị atụ ma ọ bụ na-ama jijiji. Mana mkpọtụ bụ otu n'ime ihe kpatara igbe VAZ ji nye ụlọ ọrụ Renault na nsụgharị nwere "ndị ọrụ igwe". Yabụ, ị mecharacha igbe gị? Petunin na-ekwu, sị, "Mbugharị akpaaka na-arụ ọrụ dịka mmemme na-anaghị ekwe ka iru ọnọdụ dị oke egwu, ebe mkpọtụ na mkpọtụ na-enweghị isi pụtara." - Ee, ọ bụghịkwa ebe a ka achọrọ ịnya ebu ihe na-ezughị okè. Mana anyi na emeziwanye igbe anyi. Dịka ọmụmaatụ, French, enweghị usoro isii dị ọnụ ala, anyị na-arụkwa ọrụ na nke a.

Otu onye ntorobịa German si na họtel anyị na -ele anya na sedan. “Na -adị mma! Ọ dịtụghị mgbe m chere na ọ bụ Lada. Gịnị bụ ọnụ ahịa ya? Ọ bụrụ na na Russia a na -ere ụdị ụgbọ ala a na -erughị puku euro iri, mgbe ahụ ị nwere nnukwu ihu ọma. " Agbanyeghị, ikwu kpọmkwem ụdị ihu ọma anyị nwere, ọbụlagodi Boo Andersson ewerebeghị ya. Plọg ọnụ ahịa “site na $ 10 ruo $ 6, nke onye isi nke AvtoVAZ gosipụtara, ka na -arụ ọrụ, mana enwebeghị ọnụ ọgụgụ ziri ezi ma ọ bụ nhazi a kwadoro. N'ụzọ doro anya, maka ihe ịga nke ọma, Lada Vesta kwesịrị ịkwụ ụgwọ ihe atụ ihe na -erughị Hyundai Solaris na Kia Rio sedans, mana n'otu oge ahụ ekwesịghị ịdị ala karịa ha n'ihe banyere akụrụngwa na njirimara ịnya ụgbọ ala.

The robot, n'agbanyeghị na ọ bụghị ihe ọjọọ, ababeghị amara nke Vesta, dị ka ọ bụ mgbapụta pụtara ìhè nke ike, mana Steve Mattin's wow mmetụta na njikwa nke ọma mere ya otu n'ime ọkacha mmasị na nke ahụ.

Onye osote onye isi ahịa na ire ahịa Denis Petrunin mesiri anyị obi ike na ire ụgbọ ala dị ka Vesta dị mfe karịa: “Anyị nwere ngwaahịa dị jụụ nke nwere ọmarịcha mma na ọnọdụ doro anya. Mgbe ahụ ihe niile ga-adabere n'ahịa ga-esi anabata ngwaahịa a. Ọ bụrụ na ihe niile agazie na atụmatụ, yabụ anyị niile ga-aga n'ihu ihu ọrụ ọhụrụ na-atọ ụtọ. " Akpọtụrụ mkparịta ụka anyị site na oku ekwentị. Petrunin debara ahịrịokwu dị iche iche n'ime onye na-anabata ya dị ka a ga - asị na ọ na - ekwu okwu site na ụlọ ihe nkiri nke ọrụ agha: “Ee, Maazị Andersson. Ruo njọ karịa ihe a tụrụ anya ya, mana ọnọdụ na-akawanye njọ. Nsonaazụ na-akawanye mma. Anyị ga-erute atụmatụ e mere atụmatụ na njedebe nke ọnwa ”. Ikekwe, ha kwuru banyere mwepụta nke Vesta.

Ivan Ananiev

Foto: onye edemede na ụlọ ọrụ AvtoVAZ