Nwalee ụgbọala BMW X3 ọhụrụ, nke bịara ibu karịa X5

Uzo ohuru a kwere ka ugboala tozuru oke karie nke na-azọ ukwu ikiri ụkwụ nke ụdị ochie. Ọzọkwa, dịka ụfọdụ njirimara si kwuo, X3 ọhụrụ amalitelarị X5.

Karịa X5 - nke a bụ isi ozi ị kwesịrị ịma gbasara crossover nke ọgbọ nke atọ BMW X3. N'eziokwu, naanị ma ọ bụrụ na i jiri ya tụnyere nke mbụ X5 nke ụdị 1999. X3 dịkwa ngwa ngwa, yana enweghị ndoputa ọ bụla gbasara ọgbọ. X3 kachasị ike ruo taa na -enweta "narị" mbụ na sekọnd 4,8, na -agafe X5 ọ bụla ugbu a, ewezuga ụdị M. Nwanne nwoke nke obere na-eji obi ike abanye n'ókèala okenye ahụ, nke a dịkwa mma, ebe ndị asọmpi na-etokwa n'esepụghị aka.

N’okporo ụzọ ndị dị warara gburugburu Portuguese Sintra, X3 ọhụrụ ahụ dị mkpagide - ị ga-agagharị ntakịrị ka ị ghara ijide enyo na onye na-abịa ya, wee belata obere ụzọ dị oke ala. N'adịghị ka nimble na compact X1, a na-ewu X3 ọhụrụ nke nwere ihe nrụpụta G01 dịka iwu ndị Bavarian mara mma, nke pụtara na a gbanwere ime ahụ n'ụzọ dị obere, ogologo mkpuchi dịkwa na windo ahụ. Mana ebe a ka nwere ndị ọ bụla na - akwado Bavaria ika, usoro azụ azụ na - eji usoro engine ogologo, ya bụ, "kpochapụwo".

Uzo nke ugbo ala - site n'uzo, na nke mbu na ihe ngabiga - bu ebe ikpo okwu nke CLAR, nke ndi Bavaria ruru ugbua obula. Ihe owuwu a dị mfe ịtụ egwu, ya mere, n'ụkpụrụ, enwere ike iwuli ụgbọ ala ọzọ ọ bụla na ya, mana X3 dị ugbu a ka ọ ga - abụ ụdị nkewa: ihe niile dị n'okpuru bụ ahịa ahịa, na ụdị X3 kpochapụwo nke nwere ụdị ọkwọ ụgbọ ala ọdịnala. malite. Naanị ajụjụ fọdụrụ bụ etu ndị Jamani ga-esi mesoo "ruble atọ" ga - eme n'ọdịnihu, mana ọ ka dịkarịa ala otu afọ tupu ya.

N'ezie, ụkwụ azụ nke crossover bụ echiche ọnọdụ, ọ bụ ezie na a ga-enwe nsụgharị nke nwere naanị wheel-wheel. Ihe ọzọ bụ na anyị ekwesịghị ịtụ anya ụdị ndị ahụ, ma onye BMW ndị Russia BMW nwere mmasị bụ naanị ma X3 ọhụrụ ahụ abụrụla obere obere ezinụlọ. Nwere ike ịza ozugbo: ọ gbanwebeghị, ọ bụ ezie na ọ toro ọbụna karịa na abụba adịchaghị mma yana akwa oyi akwa nke elektrọnik. Karịsịa ma a bịa n'ụdị elu nke M40i maka taa - ọ bụghị ezigbo "emke", mana ụgbọ ala nke na-etinyeworị n'elu uwe ya ọbụlagodi ụdị ndị nkịtị nke ndị okenye X5.

Nke mbu, ihe ijuanya nke X3 ohuru abughi ihe di iche ma obughi ihe nkpuchi di ike nke M Performance version, kama site na olu. Mmanụ ụgbọala atọ "isii" anaghị amalite oke oke, ma ọ juputara nke ọma, ma na-agbapụ na-enwe obi ụtọ na iyuzucha n'oge perezhazovki. Na ọ laa, ọ na-akụ ike ma gbanye ọmarịcha mgbe ewepụtara gas na ọnọdụ chassis egwuregwu. O doro anya na usoro ọdịyo na-enyere aka na-eme ka ike gwụrụ, ma n'èzí ọ bụ ihe na-enye obi ụtọ ige ntị na X3 M40i na-agba ọsọ. Ma karia ijikwa ya.

Nkwụsịtụ nke mbipute dị elu adịtụghị iche na nke ahụ, na agwọ dị warara nke dị warara na-eme ozugbo ka o doo anya na ọ baghị uru iji ọsọ gaa. Nke a abụghị ụgbọ ala egwu ma ọlị - ọ bụ ezie na crossover na-anọgide na-adịgide adịgide, ọ ka na-eburu ya nkasi obi ọbụlagodi mgbe taya ahụ na-ada n'ike ma buru isi na nkuku. A naghị enwekarị ike ịhụ ebe a na-anya azụ ụgbọala ebe a - omume nke X3 na-anọpụ iche na nke ziri ezi, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịkọ nkọ ụdị ọrụ elektrọnik na-arụ na njedebe. Na ihe a niile, ọ na-ebu ọnụ ngwa ngwa, na ngwa ngwa ndị a na-agba ọsọ ngwa ngwa na mmemme ọ bụla, a na-enwe mmetụta nke ụdị agụụ mmekọahụ nke ọma.

N'ihe banyere ndọtị traction, 360-horsepower motor nwere ole na ole hà nhata, ọbụnakwa na ọganihu dị larịị nke Autobahn, enweghi mmetụta nke ụda. Ekwela na Portugal 120 km / h bụ ugbu a wee gafee ya site na ezigbo 40-60 km / h, n'ihi na ọ bụghị naanị na ike dị ike dị mma, kamakwa ụda mkpuchi. Na akara kwụ ọtọ, X3 bụ locomotive uzuoku na-enweghị elele ụzọ, n'ihi na cha cha cha nke M Performance bụ nke mbụ na nkasi obi. Ee, enwere ọnọdụ egwuregwu agwakọrịtara ebe a, ọbụlagodi abụọ, mana ha na-emewanye mkpọtụ mkpọtụ, na-enweghị ịgbanwe mmetụta nke onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem. Na ụdị a, X3 dabara na ọrụ ndị njem na-adịghị njọ karịa ezigbo Bavarian 6 GT, ọbụnakwa na-eburu n'uche ụfọdụ ụzọ.

Na Portugal, ndị German nwere ike ịchọta naanị gravel na ájá nke ogige mba ahụ, naanị ha mepụtara ụgbọ ala dizel nke nwere bumpers dị mfe ma nwee ikike ịgafe oke ala geometric. Ihe ọhụrụ X3 gafere egwuregwu geometry na-enweghị nsogbu, nke a abụghịkwa ihe ijuanya - enweghị ezigbo nnwale maka mkpochapu ala ebe a, yana na gullies miri emi, ebe crossover kwụgidere otu ma ọ bụ ụkwụ abụọ, elektrọnik diri. Site n'oche onye ọkwọ ụgbọ ala ọ dị ka nke a: X3 chere maka nke abụọ, na-atụgharị wiil ndị ahụ kwụgburu, na-etinye brekị, ma, na-atapịa ntakịrị, si n'olulu ahụ pụọ na mkpirisi. Startingmalite ugwu nke ejiri ájá kpuchie dị mfe ma ọlị, ebe ọ bụ na mmanụ dizel nwere traction zuru ezu, na brek jidere ụgbọ ala ahụ n'onwe ya na ịrị elu.

Ọ bụ ihe na-atọ ụtọ karị ịnwale mmanụ dizel "isii" na korota, na injin ahụ emechughị ihu. Nnukwu okpokoro, traction jupụta na osooso siri ike, n'agbanyeghị na-enweghị ọkụ ọ bụla na-agba ọsọ ọsọ, ebe ha anaghị achọ injin mmanụ dizel. Ọnọdụ ike nke ụgbọ ala 265 (nkọwapụta nke Europe) dị ezigbo mma, ma o siri ike na onye ọbụla nwere ike ịgwa ya na mmanụ dizel X3 anaghị anya. N'eziokwu, ụgbọ ala a siri ike ntakịrị n'ihi ọnọdụ dị iche iche, mana ọ ka nọ n'ime oke oke. Ọfọn, ụda, n'ezie, abụghị otu ihe niile.

Lee ka ochicho obi ndi ozo nke ndi ozo nwere okpukpu anọ, rue ugbua anyi nwere ike iche, mana uzo di mfe nke X3 enweghi ike imechu ihu. Obere nke mepụtara 184 hp. na kpomkwem crossover si 8 sekọnd mgbe osooso "narị". Nke a nwere otu akụkụ a la X5 mbụ yana nnukwu ọrụ ọrụ na sistemụ eletrik na ụgbọ mmiri. Site n'ụzọ, njedebe nke ọtụtụ nsụgharị anaghị agafe kilogram 1800 - ekele maka ije ọhụụ.

X3 ohuru achoghi ka ejikota ya na oru nke nwata, obu ezie na n'ezie X5 ka di ike ma obu onye nnochita anya. Mana Australian Calvin Luck, onye tinyere aka na ngosipụta nke X3, ka na-emeghị analog nke ụbụrụ ya, nke X1, kama ọ bụ ụgbọ ala nke klaasị dị elu. Yabụ salonlọ Mmanya ahụ mara ezigbo mma, ọ na-agbazinye ego dị ukwuu site na usoro nke ise ugbu a. Nke a bụ otu ngosipụta dị iche iche nke usoro mgbasa ozi na otu usoro mmegharị ahụ dị ka na "ise". Ezigbo oche, nnukwu ihe, na ngwa elektrọnik nke a na - apụghị ịkọwapụta n’otu ahịrịokwu. N'ikpeazụ, xenon na isi, ese foto na gburugburu na ndepụta nke usoro inyeaka adịghị njọ karịa nke ụdị ndị ochie.

X3 ọhụrụ ahụ ga-abata na Russia na oge opupu ihe ubi, mana maka ugbu a, ndị na-ere ahịa na-enwe obi ụtọ itinye iwu, na akara ọnụahịa adịghị ka ọ dị oke elu. Ntọala X3 20i na engine nke 184-horsepower na-amalite na $ 38, lita abụọ X187 3i na 30 horsepower. $ 249 karịa, na M4i nke kachasị elu na-efu $ 142. 40-horsepower kachasị ọnụ ahịa mmanụ dizel na-ere maka $ 56 na lita atọ X957 190d na-efu $ 42. Ihe ọhụrụ X329 dabara n'ụdị okomoko n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nsụgharị niile, nke a bụkwa ụdị nkewa akara. Ma X3, ikpe ikpe site na mkpado ego, ka na-ejide aha ndị okenye.

Ụdị	Obeagu	Obeagu
Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm	4708/1891/1676	4708/1891/1676
Ntọala ụkwụ, mm	2684	2684
Ibelata ibu, n'arọ	1885	1895
enginedị engine	Mmanụ, R6	Dizel, R6
Olu ọrụ, mita cubic cm	2998	2993
Ike, hp na. na rpm	360 na 5500-6500	265 na 4000
Max. dị jụụ. oge, Nm na rpm	500 na 1520-4800	620 na 2000-2500
Nzipu, ụgbọala	Nke isii АКП	Nke isii АКП
Oke ọsọ, km / h	250	240
Gba ọsọ ruo 100 km / h, s	4,8	5,8
Nri oriri (obodo / okporo ụzọ / ihe agwakọtara), l	11,1/7,8/8,4	6,6/5,7/6,0
Olu olu, l	550-1600	550-1600
Ahịa site na, $.	52 297	46 601