Na nkenke: BMW i3 LCI Edition Advanced

Maka ọtụtụ ndị, BMW i3 ka bụ teknụzụ na-abịa n'ihu-ntakịrị ihe ịtụnanya ha amabeghị. Ihe gbakwunyere bụ na i3 enweghị ndị bu ya ụzọ, ọ nweghịkwa onye na -echetara ya. Kedu, nke pụtara na ọ bụ ihe ọhụrụ mgbe ọ dara n'ahịa. Mana ọbụlagodi na ọ dị anyị ka ọ bụ ihe ijuanya, anyị anọwo n'etiti anyị ihe fọrọ obere ka ọ bụrụ afọ ise. Nke a bụ oge a na -edozigharị ụgbọ ala nkịtị, ma ọ bụrụ na ọ bụghị karịa.

I3 abụghị ihe ọzọ. N'oge mgbụsị akwụkwọ ikpeazụ, a rụzigharịrị ya, nke, dị ka ụgbọ ala nkịtị, nwere atụmatụ dị ntakịrị. N'ihi mmelite ahụ, ọtụtụ usoro enyemaka nchekwa abawanyela ma ọ bụ gbasaa, gụnyere usoro maka ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya na mkpọchi okporo ụzọ. Mana nke a na-emetụta naanị okporo ụzọ ma na-agba ọsọ ruo kilomita 60 kwa elekere. Emelitere, ma eleghị anya nke a na-anabatakarị (karịsịa maka onye ọkwọ ụgbọ ala EV na-enweghị ahụmahụ), bụ BMW i ConnectedDrive, nke na-agwa onye ọkwọ ụgbọ ala okwu site na ngwaọrụ igodo ma ọ bụ na-egosi chaja gburugburu ụgbọ ala. Ha dị mkpa maka onye na-anya ụgbọ ala eletrik ma ọ bụrụ na ọ na-aga njem dị ogologo.

N'ezie, n'ihe banyere BMW i3, nke a kwesịrị ịbụ ogologo oge. M na-ekwupụta na ruo ugbu a, a na m ezere ụgbọ ala eletrik n'ebe dị anya, ma n'oge a ọ dị iche. Eji m obi m kpebie na m gaghị abụ onye ụjọ wee kpebie ịnwale i3. Ma ọ bụ otu na nke ọzọ, nke pụtara ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ izu atọ nke ihe ụtọ eletrik. Ọfọn, ekwetara m na ọ bụghị ihe ụtọ na mbụ. Ikiri counter mgbe niile bụ ọrụ na-agwụ ike. Ọ bụghị n'ihi na m na-eleba anya na ọsọ nke ụgbọ ala (ọ bụ ezie na ọ dị mkpa!), Ma n'ihi na m na-enyocha oriri ma ọ bụ nkwụsị nke batrị (nke na-anọgide na 33 kilowatts). N'oge a niile, eji m uche gụọ kilomita ole m gara na ụgbọ elu e kwere ná nkwa. Ụbọchị ole na ole ka e mesịrị, achọpụtara m na ọ dịghị ihe fọdụrụ ná njem dị otú ahụ. Agbanwere m kọmputa dị n'ụgbọ ahụ gaa na ngosipụta ọkwa batrị, bụ nke m lekwasịrị anya na ihe karịrị naanị data na-egosi kilomita ole ka enwere ike ịnya. Nke ikpeazụ nwere ike ịgbanwe ngwa ngwa, site na ngwa ngwa ole na ole, kọmpụta na-achọpụta ngwa ngwa na nke a na-agbapụta batrị nke ukwuu yana na ike ọkọnọ ga-eme ka ọ dị ntakịrị. N'aka nke ọzọ, batrị ahụ na-agbapụta obere ngwa ngwa, onye ọkwọ ụgbọ ala na-ejikwa ya eme ihe n'ụzọ dị mfe ma ọ bụ gbakọọ n'isi ya pasent ole o jiri na ole ka dị. Ọzọkwa, n'ime ụgbọ ala eletrik, ọ ka mma ịgbakọ kilomita ole ị kwọgoro dabere na ahụike batrị kama ilekwasị anya na mgbako kọmputa njem. N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, ị maara ebe ụzọ ga-aga gị na ngwa ngwa ị ga-aga, ọ bụghị kọmputa njem.

Ma iji kwubie na nke a bụ n'ezie, ọ bịara buru ibu mgbe anyị kwasịrị iko na Slovenia. Na ụkpụrụ, a gaghị enwe ọkụ eletrik zuru oke n'okporo ụzọ Ljubljana-Maribor. Karịsịa ma ọ bụrụ na ọ nọ n'okporo ụzọ. Ọsọ bụ, n'ezie, isi iro nke batrị. N'ezie, e nwere okporo ụzọ mpaghara ndị ọzọ. Ọ bụkwa ihe na-enye obi ụtọ ịnya ha. Ụzọ efu, ịgbachi nkịtị nke ụgbọ ala na ike accelerations mgbe ọ dị mkpa iji gafere ụfọdụ (nwayọọ) mpaghara. Batrị ahụ ji nwayọọ nwayọọ na-apụ, ngụkọ ahụ gosikwara na ọ ga-ekwe omume ịnya ụgbọ ala dị anya. Nke a sochiri ule ịnya ụgbọ ala na egwu. Nke a, dị ka ekwuru ma gosipụta ya, bụ onye iro nke ụgbọ ala eletrik. Ozugbo ị na-anya n'okporo ụzọ awara awara, mgbe ị na-agbanwe mmemme ịnya ụgbọ ala site na akụ na ụba gaa na nkasi obi (ma ọ bụ n'ihe banyere i3s gaa na egwuregwu), a na-ebelata kilomita atụmatụ ị nwere ike ịnya ozugbo. Mgbe ahụ, ị ​​ga-eji ụgbọ ala laghachi azụ n'okporo ụzọ mpaghara ma kilomita ahụ laghachi azụ ọzọ. Na nke a na-akwado tesis banyere enweghị isi nke ikiri kọmputa nọ n'ụgbọ. A na-eburu n'uche pasentị nke ụgwọ batrị. Iji wụsa ya na nkeji iri na ise (karịa, ekwupụtaghị m, anwaghị m anwa), ọzọ ọ were obere ụgbọala n'okporo ụzọ ahụ. Ka m rutere nso na mgbapụta gas ngwa ngwa, ọnụ ọchị na-apụta n'ihu m. Njem ahụ adịkwaghị enwe mgbakasị ahụ mana ọ na-atọ ụtọ n'ezie. N'ọdụ mmanụ ụgbọala, agara m n'ọdụ ụgbọ mmiri na-ebu ngwa ngwa, ebe ọ dabara nke ọma, ọ bụ naanị ya. Ị tinye kaadị ịkwụ ụgwọ, jikọọ eriri wee kwụọ ụgwọ. Ka ọ dị ugbu a, m mabatara ṅụọ kọfị, lelee email m, ma gaa n'ụgbọala m ka ọkara awa gachara. Kọfị ahụ dị ogologo ogologo, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ chajị batrị, nke karịrị nke ukwuu maka njem si Celje gaa Ljubljana.

Okirikiri a na -emebu kwadoro nkwenye ya. Site na ịnya ụgbọ elu dị jụụ ma mara mma, ị nwere ike ịnya ụgbọ ala 3 n'ụzọ dị mfe na i200, yana obere mbọ ma ọ bụ gafere okporo ụzọ, ọbụlagodi na anya nke kilomita 250. N'ezie, achọrọ batrị zuru oke yana yabụ ịbanye na nbata ụlọ. Ọ bụrụ na ị na -akwụ ụgwọ oge niile, ị na -anya ya na batrị chajuru n'uhuruchi n'ụtụtụ (enwere ike chajịa batrị efu ihe dị ka pasenti 70 n'ime awa atọ), yabụ ọbụlagodi enwere ike ịhazigharịa batrị n'otu ntabi anya n'otu ntabi anya 220V. N'ezie. , e nwekwara nsogbu abụọ. Anyị chọrọ oge iji kwụọ ụgwọ yana, n'ezie, ịnweta ebe a na -akwụ ụgwọ ma ọ bụ ọpụpụ. Ọ dị mma, enwere m ebe a na -adọba ụgbọala na elu ụlọ, na n'okporo ụzọ ma ọ bụ n'èzí, n'oge ihu igwe, ọ ga -esi ike iwepu eriri chaja na akpati. Ịdabere na ịkwụ ụgwọ ngwa ngwa dịkwa obere ihe egwu. Onye nọ m nso na -agba oke ọsọ na BTC Ljubljana, nke sitere na mmekorita dị n'etiti BTC, Petrol na BMW. Ah, lee obere akụkụ ahụ, ngwa ahụ gosiri na ọ bụ n'efu mgbe m rutere ebe ahụ, ma ebe ahụ (n'ụzọ adịghị mma) a dọbara BMW abụọ; ma ọ bụghị ya ngwakọ ngwakọ ndị na-anaghị akwụ ụgwọ. Enwere m batrị a gbahapụrụ agbahapụ, ha ejiri mmanụ n'ime tank? Nha?

Bmw i3s

Ọ bụrụ na batrị chajịrị ya nke ọma, i3 nwere ike bụrụ igwe na-adịghị mma. E jiri ya tụnyere i3 mgbe niile, injin ahụ na-enye 10 kilowatts karịa, nke pụtara 184 horsepower na 270 Newton mita nke torque. Ọ na-agba ọsọ site na nkwụsị ruo kilomita 60 kwa elekere n'ime naanị 3,7 sekọnd, ruo 100 kilomita kwa elekere n'ime 6,9 sekọnd, na oke ọsọ dịkwa kilomita 10 kwa elekere. Osooso bụ n'ezie ozugbo na anya mara mma ọhịa n'okporo ụzọ na ike osooso fọrọ nke nta na-abụghị eziokwu maka ndị ọzọ na-agba. Ndị i3 dị iche na i3 oge niile site na arụ ọrụ dị ala yana elongated n'ihu bompa nwere oke gloss. wiil ndị ahụ ka ibu kwa - eriri aluminom ojii dị sentimita 20 (mana ọ ka dị warara maka ọtụtụ ndị) na egwu ahụ ka sara mbara. Teknụzụ na sistemu emeziwanye ma ọ bụ meziwanye ya, ọkachasị sistemu Njikwa Slip Slip (ASC), yana sistemụ Dynamic Traction Control (DTC) ka emelitekwara.

Mgbakwunye BMW i3 LCI agbatịwo

Nhazi data

Ọnụahịa ule ule:	50.426 €
Ọnụ ego isi ala nwere ego:	39.650 €
Ego nlele ule nnwale:	50.426 €

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ozi nka

injin:	moto eletriki - ike kachasị 125 kW (170 hp) - mmepụta na-aga n'ihu 75 kW (102 hp) na 4.800 rpm - oke ike 250 Nm site na 0 / min
Batrị:	Lithium Ion - 353 V ọnụ - 33,2 kWh (ụgbụ 27,2 kWh)
Nnyefe ume:	injin na-ebugharị wiil azụ - nnyefe akpaka 1-ọsọ - taya 155/70 R 19
Ikike:	oke ọsọ 150 km / h - 0-100 km / h osooso 7,3 s - ike oriri (ECE) 13,1 kWh / 100 km - eletriki nso (ECE) 300 km - batrị chaja oge 39 min (50 kW), 11 h (10). A / 240V)
Mass:	ụgbọ efu 1.245 n'arọ - ikike mkpokọta 1.670 n'arọ
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.011 mm - obosara 1.775 mm - elu 1.598 mm - wheelbase 2.570 mm
Igbe:	260-1.100 l