Wolves na uwe atụrụ: ụdị egwuregwu nke ụgbọ ala nkịtị - ole na-eji ha?

Многие обычные компакты или автомобили среднего класса также доступны в спортивных версиях, которые имеют мощные двигатели, агрессивный дизайн и богатое оснащение. Проверяем, сколько придется заплатить за такие автомобили на вторичном рынке.

Спортивные версии обычных автомобилей были созданы, чтобы предложить клиентам замену раллийным впечатлениям по разумной цене. У таких автомобилей есть критики, которые отмечают, что только автомобиль, построенный с нуля в качестве спортивного автомобиля, может подарить по-настоящему захватывающее впечатление, все остальное — лишь эрзац.

Но сторонники таких автомобилей есть, и недовольных, наверное, больше, так как многие бренды предлагают именно такие машины. Мы рассмотрим некоторые из них и проверим их положение на вторичном рынке. Мы выбрали несколько популярных моделей из сегмента компакт и среднего класса.

В накачанном теле

Практически каждая серийная машина из этих сегментов в спортивном исполнении соблазняет докаченным кузовом. Стилисты добавляют спойлеры, накладки, более крупные легкосплавные диски и другие визуальные элементы, чтобы сделать экстерьер более привлекательным и выделить его среди других версий этой модели.

То же самое касается кабины. При этом помимо спортивных акцентов и более качественных материалов отделки имеется еще и более богатое оснащение.

Есть и другие особенности, такие как спортивная подвеска (часто заниженная), спортивная выхлопная система, детали кузова и привлекательная окраска.

Форд Фокус СТ и РС

Впервые Ford Focus ST был представлен в 2004 году вторым поколением этого компакта (хотя его родоначальником было более раннее поколение Focus — версия ST 170 с бензиновым двигателем мощностью 173 л.с.).

В Focus ST 2004 года главным атрибутом был бензиновый турбированный двигатель Duratec объемом 2,5 литра мощностью 225 л.с. Кроме того, от обычного Focus он также отличался спортивным кузовом, дифференциалом повышенного трения, колесными дисками и выхлопной системой.

Ford Focus ST третьего поколения оснащен 250-литровым бензиновым двигателем EcoBoost мощностью XNUMX л.с. и доступен как пятидверный хэтчбек или универсал.

Предложение б/у Ford Focus ST не ошеломляет, но можно найти интересные предложения. Цены варьируются примерно от 15 тысяч. PLN (2004 г.) примерно до 99 тысяч. (2013).

Посмотреть предложения подержанных Ford Focus ST

Более мощные двигатели и трехдверный кузов с агрессивным дизайном были отличительными чертами Ford Focus RS, созданного на базе второго поколения этого компактвэна. Настоящий волк в овечьей шкуре появился в 2009 году. У машины под капотом стоял турбодвигатель 2.5 от Focus ST, но здесь он достигал 305 л.с. Тем не менее, привод был по-прежнему только вперед. Ограниченная версия этого автомобиля — Focus RS500 — имела двигатель мощностью 350 л.с. Эти автомобили – настоящая редкость, редко встречающаяся в рекламе. Цены – от ок.70 тыс. злотых (2009 г.) до почти 90 тысяч. злотых (2010 г.) 

Посмотреть предложения подержанных Ford Focus RS

Мнения о подержанных автомобилях:

Ford Focus II – отзывы водителей о подержанных автомобилях

Ford Focus III – отзывы водителей о подержанных автомобилях

Форд Мондео СТ

Спортивная версия Mondeo ST предлагается с 1997 года (через год после премьеры Mondeo второго поколения). Автомобиль с четырехдверным кузовом оснащался бензиновым двигателем V6 объемом 2,5 литра и мощностью 170 л.с. Через два года была запущена версия ST250 с форсированным до 6 л.с. 2.5-литровым двигателем V205.

В третьем поколении Mondeo (с 2000 года) предлагалась версия ST220, под капотом которой уже стоял 3-литровый двигатель V6 мощностью 226 л.с. Кузова: четырех- и пятидверный и универсал.

Хотя версия Ford Mondeo ST также продавалась польской дилерской сетью, предложение на вторичном рынке очень скудное.

Посмотреть предложения б/у Ford Mondeo ST

Мнения о подержанных автомобилях:

Ford Mondeo Mk 2 — отзывы водителей о подержанных автомобилях

Ford Mondeo Mk 3 — отзывы водителей о подержанных автомобилях

Dadị Honda Civic R

Производство этого автомобиля началось с шестого поколения японского компакта (2001 г.). Под капотом находился 1,6-литровый бензиновый двигатель VTEC мощностью 185 л.с. Однако вскоре для привода стал использоваться 2-литровый двигатель i-VTEC мощностью 200 л.с. Это один из немногих двигателей в своем классе без наддува.

Третья версия Civic Type R была представлена ​​в 2007 году. Сначала как седан (редко встречается в Европе), а затем как хэтчбек. Обе версии имели 2-литровый двигатель — седан имел мощность 225 л.с., а хэтчбек — 201 л.с. Также существовала лимитированная версия Mugen RR с двигателем 2,2 VTEC мощностью 260 л.с.

Предложение «эрека» на вторичном рынке не слишком велико. Цены не жесткие. С того же года, например 2004, можно найти машину за 27 тысяч. злотых и за 33,5 тыс. злотый.

Посмотреть предложения подержанных Honda Civic Type R

Echiche maka ụgbọ ala eji eme ihe

Honda Civic VI – отзывы водителей о подержанных автомобилях

Honda Civic VII — отзывы водителей о подержанных автомобилях

Honda Civic VIII — отзывы водителей о подержанных автомобилях

Opel Astra OPC

Автомобиль под этим именем впервые появился в 1999 году. Это была модель Astra II с бензиновым двигателем мощностью 160 л.с. в версии хэтчбек. Спустя три года добавился универсал, оснащенный двигателем 2.0 мощностью 192 л.с., мощность которого вскоре была увеличена до 200 л.с.

Вскоре этот силовой агрегат стал устанавливаться также в трех- и пятидверном исполнении.

Astra OPC третьего поколения (с 2005 года) получила двухлитровый двигатель мощностью 240 л.с.

Астр OPC на вторичном рынке, пожалуй, не очень много, но если вы выберете эту модель, то обязательно что-то найдете. Много подержанных автомобилей поступило в Польшу в рамках частного ввоза. Цены – от ок.12 тысяч. злотых (2003 г.) до примерно 55 тысяч. злотых (2011 г.)

Посмотреть предложения б/у Opel Astra OPC

Echiche maka ụgbọ ala eji eme ihe

Opel Astra II (G) – отзывы водителей о подержанных автомобилях

Opel Astra III (H) – отзывы водителей о подержанных автомобилях

Опель Вектра ОРС

Vectra OPC появилась в 2005 году, то есть фактически почти в конце производства этой модели (Vectra выпускалась до 2008 года). Автомобиль появлялся как в кузове седан, так и в кузове универсал.

Изначально предлагалась версия с наддувным 2,8-литровым двигателем мощностью 255 л.с. Спустя чуть более года агрегат получил еще 25 лошадей.

В Польше поставки этого автомобиля невелики. Мы нашли всего несколько экземпляров 2006-2008 годов. Цены от 21 тыс. до 38 тысяч злотых. злотый.

Посмотреть предложения б/у Opel Vectra OPC

Echiche maka ụgbọ ala eji eme ihe

Opel Vectra C – отзывы водителей о подержанных автомобилях

Renault Megan RS

Французский бренд начал выпускать версию RS только после выхода на рынок второго поколения Megane в 2002 году. Чуть позже предлагался RS в трех- или пятидверном кузове.

В качестве силовой установки использовался 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 224 л.с., мощность которого вскоре была увеличена до 230 л.с. К этому добавился RS с дизельным двигателем. Двухлитровый турбированный агрегат развивает мощность 173 л.с.

Renault Megane RS III дебютировал в 2009 году. На этот раз это была только трехдверная версия, а для привода использовался 2-литровый двигатель мощностью 250 л.с.

Подержанные Mégane RS начинаются примерно с 24 тысяч. злотый. (2004 г.) до более чем 88 2013 злотых (XNUMX г.).

Посмотреть предложения б/у Renault Megane RS

Echiche maka ụgbọ ala eji eme ihe

Renault Megane II – отзывы водителей о подержанных автомобилях

Renault Megane III – отзывы водителей о подержанных автомобилях

Oche Leon Kupra

Seat начал производить Leon в 1999 году. Вскоре в продаже появилась самая мощная версия этой модели — Cupra. Под капотом находится турбированный бензиновый двигатель 1,8 мощностью 180 л.с. Вскоре этот агрегат был увеличен до 210 л.с. (Cupra R), а позже и до 225 л.с.

В некоторых странах недолго предлагался Leon Cupra 4 TDI — версия 4×4 с 1,9-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с.

В 2005 году появился Leon II, который также предлагался в версии Cupra. На этот раз для привода использовался 2-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 241 л.с. В версии Cupra R этот агрегат имел мощность 265 л.с. Также существовала лимитированная версия Cupra 310, в которой двигатель того же объема развивал 310 л.с.

На вторичном рынке Cupra не очень распространенная версия Leon. Цены варьируются примерно от 15 тысяч. PLN (2000 г.), примерно до 55 тысяч. злотых (2010 г.).

Посмотреть предложения б/у Seats Leon Cupra

Echiche maka ụgbọ ala eji eme ihe

Seat Leon I – отзывы водителей о подержанных автомобилях

Seat Leon II – отзывы водителей о подержанных автомобилях

Skoda Octavia RS

Версия RS появилась в предложении с появлением Octavia второго поколения (с 2004 г.). Предложение включало оба доступных кузова (лифтбэк и универсал). Было предложено два двигателя. Топовым является 2-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 200 л.с. Более слабым агрегатом является турбодизель TDI объемом 2 литра и мощностью 170 л.с. (в продаже с 2006 года).

Octavia — очень популярный автомобиль в Польше. Это относится и к версии RS, хотя, конечно, в правильной пропорции. Преимущество в том, что большинство автомобилей, предлагаемых на вторичном рынке, поступают из польских автосалонов.

Цены на вторичном рынке колеблются примерно от 24 тысяч. злотых (2005 г.) до 84 тысяч. злотых (2012 г.).

Посмотреть предложения б/у Skoda Octavia RS

Echiche maka ụgbọ ala eji eme ihe

Skoda Octavia I – отзывы водителей о подержанных автомобилях

Skoda Octavia II — отзывы водителей о подержанных автомобилях

Volkswagen Golf GT

Среди спортивных версий обычных автомобилей эта модель имеет одну из самых длинных историй – она существует на рынке с 1976 года. Однако нас интересуют два предпоследних поколения этого автомобиля — V (2003–2009 гг.) и VI (2009–2012 гг.).

Golf GTI поколения Friday доступен с 2-литровым бензиновым двигателем TSI мощностью 200 или 230 л.с. Golf GTI шестого поколения может иметь под капотом двигатель 2.0 TSI мощностью 210 л.с. или 2.0 TSI мощностью 235 л.с.

Предложение Golf GTI на вторичном рынке велико, но мы советуем вам принять во внимание модели V и VI. Более ранние уже достаточно эксплуатируются. Цены на Golf GTI V варьируются примерно от 20 тысяч злотых. PLN (2-005) до 36 тысяч. злотых (2008 г.). Цены на экземпляры следующего поколения колеблются от 34 тысяч. злотых (2009 г.) до примерно 80 тысяч. злотый.

Посмотреть подержанные предложения Volkswagen Golf GTI

Echiche maka ụgbọ ala eji eme ihe

Volkswagen Golf V — отзывы водителей о подержанных автомобилях

Volkswagen Golf VI – отзывы водителей о подержанных автомобилях

Dị ka ọkachamara si kwuo

Петр Гуравски, механик из Труймяста.

Спортивные версии обычных автомобилей соблазняют многих потенциальных покупателей, но большинство из них не учитывает, что эксплуатация такого автомобиля обходится дороже. Дело не только в расходе топлива, но и в обслуживании. Двигатели этих автомобилей представляют собой долговечные конструкции, но только при условии регулярного и правильного обслуживания. Эти агрегаты работают под большой нагрузкой, поэтому их следует заливать фирменным маслом, желательно тем, которое рекомендовано производителем автомобиля. Кроме того, это, как правило, двигатели с турбонаддувом, а турбокомпрессор — деликатное устройство. Любое пренебрежение может отомстить своим провалом или даже полным разорением. Поэтому нужно помнить, что двигатель сразу после длительной езды, особенно на высоких оборотах, не глушить, а подождать хотя бы минуту, пока компрессор остынет. Собираясь купить спортивный автомобиль из компактного или среднего класса, вы также должны помнить, что, хотя они построены на масштабной конструкции, некоторые компоненты могут отличаться. Например, некоторые кузовные детали, подвеска и тормоза, как у Brembo. При покупке такого автомобиля также нужно быть чутким к аварийным автомобилям, ведь их, к сожалению, достаточно много. Это главный недостаток таких автомобилей. 

Wojciech Frölichowski