Volkswagen Golf GTD - onye egwuregwu na-achị ọchị
A tọhapụrụ Golf GTD nke mbụ n'oge na-adịghị anya ka GTI a ma ama, mana enwetaghị otuto dị ukwuu. Ma eleghị anya, ọ dị iche na ụdị ọhụrụ?
Ọtụtụ n'ime anyị maara akụkọ ihe mere eme nke golf. Ọgbọ mbụ gosipụtara ụwa dum ihe ụgbọ ala maka ọtụtụ mmadụ kwesịrị ịdị ka ya. Otú ọ dị, ezigbo ihe ịga nke ọma nwetara site na ụdị egwuregwu nke GTI, bụ nke n'oge ahụ na-enye obi ụtọ maka ntakịrị ihe. Nke a bụ otu esi emepụta hatchback mbụ na-ekpo ọkụ na akụkọ ihe mere eme ụgbọ ala, ma ọ bụ opekata mpe nke mbụ nwetara nnukwu ihe ịga nke ọma. The turbodiesel ma ka egwuregwu GTD soro GTI. O nwechaghị ihe ịga nke ọma n'oge ahụ, ma eleghị anya ụwa akwadobeghị ya. Petrol dị ọnụ ala na ọ dịghị mkpa ịchọ ego na mpaghara a - GTI dara ụda ma dị ngwa ngwa, ya mere nhọrọ ahụ doro anya. Diesel na-ebigbọ nwere ike iyi ihe adịghị mkpa. Golf GTD alaghachila n'ọgbọ nke isii ma na-aga n'ihu na-alụ ọgụ maka nnabata ndị ahịa na ọgbọ nke asaa ya. Oge a ụwa dị njikere maka ya.
Ka anyị malite n’ihe kacha pụta ìhè, ya bụ, injin. Ndị omenala nwere ike ime mkpesa na naanị otu egwuregwu Golf bụ GTI, ma eleghị anya ha ziri ezi, mana ka anyị nye ya ohere iji gosi nwanne ya na-esighị ike. GTD na-akwado ya site na igwe turbocharged TDI-CR 2.0 na-arụpụta 184 hp. na 3500 rpm. Dị nnọọ ala, ma ọ ka bụ mmanụ dizel. Diesel engines na-etu ọnụ nke ukwuu torque, na nke a bụ kpọmkwem ikpe ebe a, n'ihi na nke a 380 Nm na-ekpughe na 1750 rpm. Anyị enweghị ike ime n'enweghị atụnyere, yabụ m ga-atụgharị ozugbo na nsonaazụ GTI. Ike kacha bụ 220 hp. ma ọ bụ 230 hp ma ọ bụrụ na anyị họrọ ụdị a. Ike kachasị na-eru obere oge, na 4500 rpm, ma torque adịghị ala - 350 Nm. Otu ihe dị mkpa nke engine mmanụ ụgbọala bụ na ike kachasị elu na-egosi ugbua na 1500 rpm ma na-ebelata naanị na 4500 rpm; GTD na-atụgharị na 3250 rpm. Iji mebie ndepụta ahụ, GTI nwere oke oke ike ugboro abụọ. Iji zere iyi egwu ọzọ, GTD na-eji nwayọ nwayọ, oge.
Nke a apụtaghị na ọ bụ n'efu. Agbanyeghị, enwere m obi abụọ gbasara arụmọrụ Golf GTD. Saịtị ahụ dum raara nye ihe nlereanya a na-ekwu maka mkpa ọ dị ichebe ihe dị n'ime site na ịkwaga, ngwa ngwa ahụ na-abanye n'oche ahụ, mana m lere anya na teknụzụ teknụzụ wee hụ 7,5 sekọnd na “ọtụtụ narị”. O kwesịrị ịdị ngwa ngwa, mana m kwọla ụgbọ ala ọsọ ọsọ ma eleghị anya ọ gaghị amasị m nke ukwuu. Ma ka! A na-enwe mmetụta ngwa ngwa yana ọtụtụ ihe ọchị. Otu ụzọ ma ọ bụ ọzọ, na nha anyị, anyị nwetara 7,1 sekọnd ka “narị otu narị” na agbanyụrụ sistemụ njikwa traction. Enweghị ọtụtụ ụgbọ ala na egwu a ga-atụnyere anyị, yabụ ịgafeta bụ naanị usoro iwu. Nke kacha ọsọ anyị nwere ike iru bụ 228 km / h dị ka katalọgụ. Anyị nwere ike ịhọrọ n'etiti akwụkwọ ntuziaka na akpaaka - ụgbọ ala nnwale ahụ nwere nnyefe akpaka DSG. Ewezuga ịdị mma, ọ dabara adaba maka ụdị dizel. Nke a anaghịkwa emebi ihe ọchị, n'ihi na anyị nwere ụmara n'azụ wiil, na ngwa ndị na-esote na-agbanwe ngwa ngwa - n'ihi na gia dị n'elu na n'okpuru na-adị njikere mgbe niile maka ime ihe. Ọ bụrụ na m ga-aṅa ntị na ihe, ọ ga-abụ mbelata mgbe anyị na-agbaji engine na steering paddles. Ọbụna n'okpuru 2,5-2 puku revolutions, igbe na-amasị twitch banyere nke a, nke anyị na-enweghị njikwa. M ga-agbakwunye ozugbo na igbe gear nwere ike ịrụ ọrụ ọ bụghị n'ime otu abụọ, mana na ụdị atọ. Site na ndabara ọ ga-abụ D na-emebu, egwuregwu S na, n'ikpeazụ, ihe na-adịghị mma - E, nke akụ na ụba. Ego niile na-adabere n'eziokwu na na ọnọdụ a, anyị na-anya ụgbọ ala mgbe niile na ngwa kachasị elu, ma mgbe anyị hapụsịrị gas, anyị na-agbanye na ọnọdụ ịkwọ ụgbọ mmiri, ya bụ. anyị na-atụgharị ahụ iru ala.
Ka anyị laghachi na nkenke na njirimara egwuregwu nke GTD Golf. Ihe ga-enye anyị obi ụtọ kachasị mma bụ nkwụsị egwuregwu, nke na ụdị DCC nwere ike ịgbanwe àgwà ya. Enwere ọtụtụ ntọala - Nkịtị, Nkasi obi na egwuregwu. Nkasi obi bụ nke kacha dị nro, mana nke a anaghị eme ka ụgbọ ala dịkwuo njọ ịnya ụgbọ ala. N'okporo ụzọ anyị, Nkịtị adịlarị nke ukwuu, ma ọ bụrụ na anyị echee maka ya n'okwu ndị a, ọ ka mma ịghara ịkọwa etu egwuregwu ahụ siri sie ike. Ihe maka ihe, n'ihi na n'ime mmepụta a, anyị ga-atụgharị n'otu n'otu na-atụgharị na-atụgharị dị ka à ga-asị na ọ bụ n'ụgbọ okporo ígwè. Anyị na-abanye na ngalaba ikuku, na-eme ngwa ngwa na ọ nweghị ihe ọ bụla - Golf adịghị atụgharị ma ọlị ma jiri ntụkwasị obi na-atụgharị oge ọ bụla. N'ezie, anyị nwere n'ihu-wheel mbanye na ọ bụghị otú obere ike - ịkwanye trotul ụzọ niile n'ime a nkuku kwesịrị ịkpata a nta understeer. Na mgbakwunye na njirimara nkwusioru, anyị nwere ike ịmegharị arụmọrụ nke engine, nhazi na nnyefe. N'ezie, anyị ga-eme nke a na "Onye" mode, n'ihi na e nwere anọ preset ntọala - "Nkịtị", "Nkasi obi", "Egwuregwu" na "Eco". A na-ahụkarị ihe dị iche na arụmọrụ nkwusioru, ma ọ bụghị naanị. N'ezie, m na-ekwu banyere egwuregwu mode, nke na-agbanwe engine ụda karịrị ude - ma ọ bụrụ na anyị zụrụ egwuregwu & ụda ngwugwu.
Ihe okike okike nke ụda na nso nso a bụ isiokwu nke arụmụka kpụ ọkụ n'ọnụ - iji meziwanye ihe ka dị mma, ma ọ bụ na ọ bụghị? N'uche nke m, ọ dabere n'ụdị ụgbọ ala anyị na-ekwu maka ya. Ịkwalite ụda dị ka BMW M5 bụ ntakịrị ihe na-ezighị ezi, mana nhọrọ nke Nissan GT-R na Renault Clio RS kwesịrị ịbụ ihe na-atọ ụtọ, nke ahụ bụkwa isi ihe ụgbọ ala a na-elekwasị anya. Na Golf GTE, ọ dị m ka njedebe nke ezigbo ụtọ anaghị agafe - ọkachasị ma ọ bụrụ na ị na-ege injin ahụ n'ọsọ ọsọ. Ọ na-ada ụda dị ka engine mmanụ dizel nke ọma, ọ dịghịkwa mkpa ma anyị nọ na ọnọdụ egwuregwu ma ọ bụ na anyị adịghị - anyị ka ga-eji ụda dị otú ahụ mara na ụgbọ ala egwuregwu. Agbanyeghị, naanị ihe ị ga - eme bụ imetụ gas aka maka anwansi nke ndị injinia Volkswagen ka ọ rụọ ọrụ, ụda agbụrụ onye egwuregwu erutela ntị anyị. Ọ bụghị naanị ijikwa ụda sitere na ndị na-ekwu okwu - ọ dịkwa oke ụda na bassier n'èzí. N'ezie, GTI ga-emerikwa ebe a, mana ọ dị mkpa na ọ dị mma, ya bụ mmanụ dizel.
Ugbu a ihe kacha mma gbasara Golf GTD. Njirimara nke dabara na GTI na Golf R bụ oriri mmanụ. Nke a bụ eleghị anya ihe mere e ji weghachi n'ọhụụ nke mmanụ dizel GTI na mmepụta. Ọnụ ahịa mmanụ ụgbọala na Europe na-arị elu, ndị ọkwọ ụgbọ ala achọghị ịkwụ ụgwọ ma na-ahọrọwanye engine mmanụ dizel. Otú ọ dị, ka anyị ghara ichefu banyere ndị nwere nkà egwuregwu - ndị ọkwọ ụgbọ ala na-agba ngwa ngwa ga-emefu ego n'ezie na mmanụ ụgbọala? Ị gaghị ahụ ya mgbe niile. Golf GTD na-ere ọkụ ruru 4 l/100 km na 90 km / h. M na-enyochakarị oriri mmanụ m n'ụzọ bara uru karị - naanị m na-anya n'okporo ụzọ na-enweghị nchegbu nke ukwuu maka akụ na ụba ịnya ụgbọ ala. Enwere m ngwa ngwa na breeki, ma ejiri m nkezi oriri mmanụ 180 l / 6.5 km kpuchie akụkụ nke kilomita 100. Njem a riri m ihe na-erughị zlotys iri asaa. N'ime obodo ọ ka njọ - 70-11 l / 12km na mmalite dị ngwa ngwa site na ọkụ okporo ụzọ. A sị na anyị ji nwayọọ nwayọọ na-agba ịnyịnya, ọ ga-abụ na anyị gaara agbada ala, ma ọ na-esiri m ike ịgọnarị onwe m ụfọdụ ihe ụtọ.
Anyị ekpuchila ngalaba "onye chọrọ GTD mgbe ị nwere GTI", yabụ ka anyị lebakwuo anya n'ihe Golf dị n'ezie. Ekwesịrị m ikweta na akwụkwọ nyocha ahụ mere ka m kwenye kpamkpam. Ọla isi awọ Limestone bụ egwuregwu zuru oke maka wiil Nogaro nke anụ ọhịa 18 na calipers breeki na-acha uhie uhie. Isi ihe dị iche n'etiti ọgbọ Golf VII oge niile na Golf GTD, yana GTI bụ ngwungwu ikuku nke nwere ihe mgbochi ọhụrụ na sill flared na-eleda ụgbọ ala ahụ anya. Mwepu ala ka dị 15mm dị ala karịa ụdị ọkọlọtọ. N'ihu anyị na-ahụ akara ngosi GTD na eriri chrome - nke na-acha uhie uhie na GTI. Enwere baajị chrome n'akụkụ ọzọ, ebe n'azụ enwere ọkpọkọ iyuzucha, onye na-emebi ihe na ọkụ ọkụ na-acha uhie uhie na-acha uhie uhie. Ọ dị ka enwere ihe niile ụmụ okorobịa ahụ nwere na Golfs ochie, mana ebe a ọ na-ele anya karịa.
Ime ụlọ na-ezo aka na akwa nke mbụ Golfs. Ọ bụ grille a na-akpọ "Clark" nke ụmụ nwanyị nwere ike ime mkpesa tupu ha anọdụ ala n'ime, na nkọwa ọ bụla nke akụkọ ihe mere eme nke ihe nlereanya ahụ abaghị uru. Ọ bụghị n'ezie grille kachasị mma, mana ọ na-emepụta ikuku na-enweghị atụ nke na-echetara anyị ụbọchị niile maka ọdịnala bara ụba nke ụdị a. Oche ịwụ ahụ dị omimi ma na-enye ọtụtụ nkwado akụkụ achọrọ maka ikike nkwusioru dị otú ahụ. N'okporo ụzọ dị ogologo, site n'oge ruo n'oge anyị ga-achọ izu ike, n'ihi na "egwuregwu" pụtara "ike", nakwa n'ihe gbasara oche. A na-edozi oche ahụ n'aka ya, dịka ịdị elu na anya na wheel wheel. Enweghị ike ịgọnarị dashboard ahụ na ọ bara uru, n'ihi na ihe niile bụ kpọmkwem ebe ọ kwesịrị ịdị, ọ dịkwa mma nke ukwuu n'otu oge ahụ. Otú ọ dị, ọ bụghị site na ihe ndị dị oke mma na, n'eziokwu, e nwere plastik siri ike ebe a na ebe ahụ n'ime ụgbọ ala ahụ dum. Ha na-adịghị creak n'onwe ha, ma ọ bụrụ na anyị na-egwu ha onwe anyị, anyị ga-n'ezie na-anụ ụfọdụ ndị na-adịghị mma ụda. Ihuenyo mgbasa ozi buru ibu, na-emetụ aka na, nke dị mkpa, nwere interface nke dabara na nhazi nke ụlọ ahụ dum. Okwu ole na ole gbasara ngwa ọdịyo - "Dynaudio Excite" maka 2 zlotys na katalọgụ. M na-agbalị izere nke a, ma ọ bụrụ na m ga-akọwapụta mmewere nke na-echetara m onye ọkwọ ụgbọ ala stereotypical Golf, ọ ga-abụ usoro ọdịyo. Ọ na-eburu ike dị ukwuu, na-emechi 230 watts, ma nwee ike daa nke ọma ma doo anya - ọ bụ otu n'ime sistemụ ọdịyo ụgbọ ala kacha mma m nụtụrụla, ma n'otu oge ahụ otu n'ime ahụmịhe kachasị ọnụ ala na m. nchịkọta. Enwere naanị otu "mana". Bass. Na ntọala ndabara nke subwoofer, ya bụ na ihe mmịfe ahụ setịpụrụ na 400, bass dị m ọcha nke ukwuu, ebe ntọala kachasị amasị m bụ -0 n'otu nha. Agbanyeghị, a na-abawanye gradation na “2”. Chee echiche ole tube a nwere ike ịkụ.
Ọ bụ oge iji nweta ngwaahịa. Volkswagen Golf GTD bụ ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe, na-agbanwe agbanwe yana, karịa ihe niile, ụgbọ ala ngwa ngwa. N'ezie ọ bụghị ngwa ngwa dị ka ejima mmanụ ala ya, mana arụmọrụ ya jikọtara ya na nkwusioru egwuregwu karịrị nke zuru oke iji mee njem n'okporo ụzọ ahụ nke ọma, njem ụgbọ mmiri na oke ọsọ ma ọ bụ ọbụna asọmpi na Track Days, KJS na ihe omume ndị yiri ya. Mana nke kachasị mkpa, GTD nwere oke akụ na ụba. Ọ bụrụ na ị na-eche maka ịzụrụ GTI, mmanụ dizel ka ga-ewepụ gị, mana mgbe ị tụlere ọnụ ahịa ya, ọ ka mma ịnwe Golf GTD kwa ụbọchị.
Kedu ọnụ ahịa dị na ụlọ ngosi? Na ụdị ọnụ ụzọ 3 dị ọnụ ala, Golf GTD dị 6 PLN dị ọnụ karịa GTI, yabụ ọ na-efu 600 PLN. Ụdị dị mkpụmkpụ abụghị ihe dị iche na ọnụ ụzọ 114, na, n'echiche m, nsụgharị ikpeazụ na-ele anya ọbụna ka mma - ma dị mfe karị, na-efu naanị 090 zloty ọzọ. Mpempe nnwale nwere igbe DSG, sistemu enyemaka ihu, nchọpụta Pro na ngwugwu egwuregwu & ụda na-eri ihe na-erughị PLN 5. Na ebe a, nsogbu na-ebilite, n'ihi na ego a, anyị nwere ike ịzụta Golf R, na a ga-enwe ọtụtụ mmetụta uche na ya.
Golf GTD nwere ezi uche ma ọ bụrụ na anyị na-atụ anya ike egwuregwu site n'ụgbọ ala, kamakwa obiọma nye obere akpa anyị. Agbanyeghị, ọ bụrụ na arụmọrụ ịnya ụgbọ ala bụ ihe nke abụọ, ma anyị chọrọ ezigbo ọkụ ọkụ, GTI dabara na ọrụ a nke ọma. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ 30 ugbu a.
