Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI DPF (66 kW) Trendline
Ihe
N'ọgbọ gara aga, edere m na Golf Plus bụ Nadgolf, ị nwekwara ike ịsị Supergolf. M ka na-ahụ na Positive bara uru karịa ya kpochapụwo nwanne n'ihi ya longitudinally kemeghi n'azụ bench na elu elu, ma ọ dịkwa njọ. Agbanyeghị, ọ bụ n'ime oke ohia a ka oke bekee na-ere Plus maka obere ihe na-erughị Golf.
Onye nnọchi anya ikpeazụ nke ụgbọ ala ndị mmadụ maka ndị nna na ọbụna karịa maka ezinụlọ adịghị iche na onye bu ya ụzọ n'echiche a. Ọ ka toro ogologo, ịgaghị enwe ike ịkọwa ya ma ewezuga Golf Golf na nlele mbụ, ma ị ka ga-enwe nsogbu nke ịhọrọ Plus, Golf Variant, ma ọ bụ ọbụna Touran.
Ụdị atọ a na-asọ mpi maka otu ndị ahịa, ọ bụ ezie na Volkswagen na-ekwu na Touran na-enyekwu ọrụ na nkasi obi dị ala, ebe Golf Variant (ka na-adị n'ụdị ochie ya ruo October) nwere otu ọrụ ahụ ma ọ dị ntakịrị nkasi obi. Amaghị m ma m kwenyere na nke a, mana anyị na-anabata nke ọma ma ọ bụrụ na anyị nwere ike ịhọrọ n'ụdị dị iche iche nke ejiri teknụzụ yiri ya chọọ ya mma site n'otu ndị na-emepụta ụgbọ ala.
N'ihe banyere imewe, iji LEDs na ọdụ ọdụ, ntinye nke ntụgharị ntụgharị na enyo azụ na ntinye nke wipers na nsọtụ mpụta nke ikuku ikuku yiri ka ọ bụ ezigbo mgbanwe, dịka Volkswagen Golf na-anọgide na omenala - n'agbanyeghị ọdịdị ahụ.
Akụkọ yiri ya n'ime. Site na nlele doro anya, nnukwu ikuku ikuku, yana bọtịnụ njikwa A / C ole na ole, a na-enwekarị akụrụngwa akụrụngwa yana ọ na-adịkwa ka Golf ala ruo mgbe isi na aka gị nọ n'ime akpati ma ọ bụ gburugburu oche azụ. Oche azụ na-agagharị ogologo oge site na milimita 160.
Enwere ike ịmegharị oche ahụ na nha nke 40: 60, enwere ike ịhazigharị azụ azụ ọbụlagodi na nha 40: 20: 40 n'ihi etiti azụ azụ. Lita, na n'ọnọdụ ndị siri ike, ị nwere ike ịgụta na lita 395.
Agbanyeghị na anyị gafere wiil mapụtara n'okpuru akpụkpọ ụkwụ (kpachara anya, ọ bụ ngwa!), Akpụkpọ ụkwụ ahụ adịchaghị mma mgbe agbatịgoro oche azụ. Nke a bụkwa naanị ihe ndọghachi azụ n'ụlọ maka akpa, ebe a na-emepụta akpụkpọ ụkwụ nke ọma ma kwadebere ya na ngwa ngwa nke anyị nwere ike itinye ihe oriri na-ebugharị.
Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị oke mma ekele maka oche dị mma (ọbụlagodi na ndị na-emesapụ aka n'akụkụ bolsters!) Na steering wheel atọ (ọzọ nhọrọ), e wezụga ogologo clutch pedal ije na-aghọ mgbe nile. na Volkswagen Group.
Mgbe anyị nwalere isi ụdị Trendline, nke bụ ọzara karịa oasis, ngwugwu ntọala tụrụ anyị n'anya nke ukwuu. Golf Plus ọ bụla nwere akpa ikuku anọ na akpa ikuku abụọ, ESP, ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị, ntụ oyi na redio. Naanị ihe anyị na-enweghị bụ ihe mmetụta ụgbọala na-adọba ụgbọala (ụgwọ 542 euro), njikwa ụgbọ mmiri (euro 213) na, sịnụ, nkwurịta okwu na-enweghị aka site na Bluetooth (euro 483, nke ịchọrọ ịgbakwunye 612 euro maka steering multifunction). Ma ọbụlagodi na enweghị ngwa ndị a, njem ahụ dị ezigbo ụtọ, ọbụlagodi na ọ dị mma. ...
Tinyere ọrụ ahụ ọhụrụ ahụ, anyị nwalekwara maka oge mbụ turbodiesel 1-lita TDI, nke enyere ikike na 6 kilowatts ma ọ bụ 66 horsepower. Mgbe ị na-akọwa engine nke na-anya isi teknụzụ ụgbọ okporo ígwè kachasị ọhụrụ (ya bụ, otu ogidi mgbapụta-injector usoro abụrụla ihe efu nke akụkọ ihe mere eme), ihe nzacha ngwaahịa, ma na-ezute ụkpụrụ gburugburu ebe obibi EU90, anyị ga-eme ka isiakwụkwọ abụọ pụta ìhè: ịmalite na ịkwọ ụgbọala. n'okporo ụzọ ma ọ bụ okporo ụzọ.
Ọ bụ ezie na n'ihi na a "dị nro" na-agba ịnyịnya, anyị nwere ike mfe ikwu na n'agbanyeghị na ise-ọsọ ntuziaka nnyefe, ọ bụ ire ụtọ na ọ dịghị ihe na-erughị ụtọ karịa, sịnụ, XNUMX-liter TDI, ebe ọ bụ na e nweghị mmụọ ma ọ bụ asịrị nke oké mkpọtụ ma ọ bụ vibration. , anyị ga-amalite ma ọ bụ "crawl" na ala revs, nke ka mkpa.
Injin ahụ anwụọla n'ụlọ ọgwụ n'okpuru 1.500 rpm, ebe ọ bụ na obere igwe mmanụ dizel enweghị ike ime mgbanwe otu na ọkara, dị ka ụgbọ ala ebupụrụ nke nwere ọkwọ ụgbọ ala ga-egosi n'ihe ọ̀tụ̀tụ̀. Nke a bụ ya mere ị ga-eji ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu gia ala n'obodo ahụ karịa, dịka ọmụmaatụ, na turbodiesel lita abụọ. Ma ọ bụ na ị ga-echere ka engine na-eteta na 1.500 rpm dị ka mgbe kọfị mbụ gị, na n'elu 2.000 rpm ị na-ama na-enye ya sip nke Red Bull.
Nke a na-aga n'ihu ruo mgbe ị ga-ahụ mkpọda, mmalite na, ọkachamma, ụgbọ ala bujuru ya nke ọma. Ọ bụrụ na anyị na-ekwu na tupu anyị amalite ịrị ugwu na breeki aka, anyị nwekwara aka anyị na mgbagwoju anya anya, ị nwere ike doro anya na ị ga-arụsi ọrụ ike na ya. Ya mere, ọ ka mma izere ugwu dị elu na ibu zuru oke, ma ọ bụrụ na ịchọghị ka ndị na-echere gị n'azụ na-ele gị anya jọrọ njọ.
Trailer? Chefuo ya. Ị ga-echefukwa oge ikpeazụ ị gara ọdụ mmanụ ụgbọala. Nnwale ule anyị dị ihe dị ka lita 6, nke bụ nnukwu nsonaazụ n'ihi na anyị na-ebugharịkarị obodo. Ihe kacha mma gia na taya Michelin Energy Saver na-enyekwa aka ịnagide akpịrị ịkpọ nkụ na-agafeghị oke, nke na-ebelata oriri mmanụ na obere nkwụgharị, mana anaghị etinye aka na ịdị mma n'akụkụ akụkụ. Tinyere chassis dị nro, ha na-ahọrọ dị nro, ma ọ bụrụ na ọ bụghị onye ọkwọ ụgbọ ala dị jụụ.
Golf ezughị gị, ma ị na-atụ egwu ụgbọ ala buru ibu? Goofu dị mma ga-adabara gị - ọbụlagodi na injin 1.6 TDI. Atụla anya ọrụ ebube si dị umeala n'obi turbodiesel technology, ọ bụ ezie na ị nwere ike mfe ịghọgbu mmadụ mgbe ụgbọala na e nwere ihe ndị ọzọ olu n'okpuru mkpuchi. Naanị ntachi obi na-eteta injin ahụ wee gafere.
Ihu na ihu. ...
Dusan Lukic: HM. ... Echiche: Golf a na-eji injin eme ihe bụ maka ndị na-azụ ahịa anaghị agbada (ịghara ikwu maka ndị okenye) na-achọ oghere, ogologo ụgbọ elu, na akụ na ụba mmanụ dizel. Mana enyere injin rpm na rpm kacha ala, nke chọrọ itinye aka na pedal ngwa ngwa ngwa ngwa yana ọtụtụ mgbanwe, echiche ahụ daa. Maka ndị dị obere, injin mmanụ ụgbọ ala kacha mma. Diesel a ga-adabara oke nke ndị chọrọ ịchekwa ego ọ bụla (na oriri).
Alyosha Mrak, foto: Ales Pavletich, Sasha Kapetanovich
Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 17.842 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 20.921 € |
| Ike: | 66kW (90 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 13,5 s |
| Oke ọsọ: | 174 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 4,7 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ abụọ, akwụkwọ ikike mkpanaka na -akparaghị ókè yana mmezi oge niile, akwụkwọ ikike afọ 2 varnish, akwụkwọ ikike nchara afọ 3. |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.185 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 6.780 € |
| Taya (1) | 722 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.130 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.690 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 18.728 0,19 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - n'ihu-ndokwasa transversely - mụụrụ na ọrịa strok 79,5 × 80,5 mm - mbugharị 1.598 cm? - mkpakọ 16,5: 1 - ike kachasị 66 kW (90 hp) na 4.200 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 11,3 m / s - ike kpọmkwem 41,3 kW / l (56,2 hp / l) - Oke kachasị 230 Nm na 1.500-2.500 rpm - 2 n'elu camshafts (belt oge) - valvụ 4 kwa cylinder - mmanụ ọkụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - turbocharger iyuzucha - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil ndị dị n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 5 - ngwa ngwa I. 3,78; II. 2,11; III. 1,27; IV. 0,87; V. 0,66; - 3,600 iche - 6J × 15 wiil - 195/65 R 15 T taya, okirikiri okirikiri 1,91 m. |
| Ikike: | top ọsọ 174 km / h - 0-100 km / h osooso na 13,5 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, CO2 emissions 125 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ), azụ. diski, ABS, n'ibu breeki n'azụ wheel (lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, ike stering, 3 tụgharịa n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.365 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.000 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.700 n'arọ, na-enweghị breeki: 720 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 75 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.759 mm, track track 1.541 mm, track track 1.517 mm, nkwụsị ala 10,8 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.480 mm, n'azụ 1.460 mm - n'ihu oche ogologo 520 mm, n'azụ oche 470 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 55 l. |
| Igbe: | Mpịakọta ogwe ejiri nha ọkọlọtọ Samsonite AM (ọkọlọtọ 5 L) tụrụ ya: ebe 278,5: akpa 5 (1 L), akpa 36 (1 L), akpa akwa 85,5 (1 L), akpa 68,5 (1 l). l). |
Ihe nha anyị
| T = 26 Celsius C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 27% / Taya: Michelin Energy 195/65 / R 15 T / Ọnọdụ ike: 8.248 km | |
| Osooso 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 19,0 ( 117 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 12,6s |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 17,3s |
| Oke ọsọ: | 174km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 5,9 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 7,2 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 6,7 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 69,2m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 40,1m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 38dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (330/420)
Injin ahụ na-efunahụ ihe ole na ole n'ihi ike dị ala, ị ga-atụfukwa ntakịrị irighiri akwara n'ihi njedebe nwụrụ anwụ n'okpuru 1.500 rpm. Ị na -enwe ọmiko ma na -eme njem na bass, na ndidi bụ ihe dị mkpa n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ. Ezinụlọ ga-enwe obi ụtọ ma ọ bụrụ na ị nwere mmasị.
Mpụga (10/15)
Yiri Golf, ma ọ dịghị mma n'ihi na ọ dị elu elu.
Ime ụlọ (105/140)
Ụfọdụ enweghị afọ ojuju na ergonomics nọgidere, ya mere enwere ohere n'ime na nhọrọ ndị ọzọ n'ime akpati ahụ.
Injin, nnyefe (49
(40)Ezigbo ụgbọ ala (n'agbanyeghị na ọ nwere naanị gia 5) yana injin na-enye afọ ojuju ma ọ bụrụ na ị leghara rpm mbụ 1.500 anya. Ị gaghị enwe nkụda mmụọ maka chassis na steering wheel.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (56
(95)Ka chassis na-elekwasị anya na ntụsara ahụ, breeki na nkwụsi ike n'ịnyịnya dị ntakịrị karịa nke Goofu kpochapụwo.
Ịrụ ọrụ (19/35)
Ngwa nke mbụ na nke abụọ na-agba ọsọ nke ukwuu, ezigbo oke ọsọ na mgbanwe mgbanwe.
Nche (56/45)
Ebe oke kpuru ìsì na ihu igwe na-adịghị mma, enwere ike ịzụta ihe nchebe ma ụfọdụ ọ bụghị ma ọlị.
The Economy
Ọnụahịa ahụ nwere ike ịdị elu karịa, mana ị ga-enweta ụgbọ ala anwalela nke ọma. Ekele maka obere mmanụ mmanụ na ogologo oge, ị ga-emebi ngwa ngwa.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ala Chassis
ohere ọzọ n'ime na oche dị elu
oriri mmanụ
mgbanwe n'ihi oche azụ na-ebugharị ogologo oge
ọnọdụ ịnya ụgbọ ala
оборудование
engine n'okpuru 1.500 rpm
Ntugharị engine (n'èzí na mmalite oyi)
ọ nweghị njikwa ụgbọ mmiri na ihe mmetụta ndọba ụgbọala
taya na njem kariri
mpio nbudata anaghị emepe iche
