Volvo C30 1.6D DRIVe Start / Stop Momentum
Dịka ọmụmaatụ, gburugburu ebe obibi. Volvo, ya na ọtụtụ ndị nrụpụta ndị ọzọ (otu a na -akụ dị ka olu mgbe mmiri ozuzo gasịrị), esonyela na mkpokọta gburugburu ebe obibi wee 'tinye' akara na ụdị akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ ha. Onye na-arụ ọrụ.
N'agha iji belata ikuku anwuru ọkụ carbon dioxide (ma si otú a belata ibu ọrụ ma mebie aha ndị na -ahụ maka gburugburu ebe obibi), n'ikpeazụ, o tinyere njin wee malitegharịa usoro (bido na kwụsị), nke so na ndị mbụ rutere oke anwansi nke otu narị gram kwa kilomita.
Ọsụsọ Sweden kwụsịrị na ọnụ ọgụgụ 99, nke bụ onye na-agafe agafe ma e jiri ya tụnyere iri atọ na-enwu enwu "ọkụ oroma" yiri nke a na-ekwu na a na-eri 3 lita kwa narị kilomita ma e jiri ya tụnyere ọnụ ahịa ọnwụnwa n'ụlọ ahịa.
Na omume, ọ tụgharịrị na mbọ ndị injinia n'ụdị oriri dị mma nke ngwugwu aerodynamic emegharịrị (nkwụsịtụ na -agbada site na milimita 10, chassis ewepụghị, wiil, ndị na -emebi ihe), oke gia ogologo, njikwa kachasị mma, nwughari ume braking, oke nnyefe kacha mma, sistemụ mmalite ekwuola & kwụsị, nzacha dizel, taya na -arụ ọrụ nke ọma na usoro mgbanwe ndị ọzọ anaghị emechu ihu, mana n'otu oge apụtaghị uzommebe anwansi maka ịchekwa ego.
Emehiela: ụdị nnwale ahụ, dị ka kọmpụta nọ n'ụgbọ mmiri, na 70 km / h na ngwa nke ise (yana 1.400 rpm) na-enye ihe fọrọ nke nta ka ọ daa site na-ada, na-eri naanị lita mmanụ abụọ kwa kilomita ise, dị ka ịdị umeala n'obi (niile n'ime ihe zuru oke). site n'enyemaka nke njikwa ụgbọ mmiri) edekọtara m 2 lita na ọsọ nke 5 km / h, na lita ise ka achọrọ n'okporo ụzọ awara awara.
Volvo nke pere mpe anaghị enwe akpịrị ịkpọ nkụ ọbụlagodi oke ọsọ (190 km / h na 3.800 rpm), mgbe ndị injectors na -atụgharị narị narị kilomita. ihe dị ka lita 11 mmanụ.
Oriri ule (6, 6 lita) Nke a bụ n'ezie nsonaazụ ule siri ike, mana na nkezi, ọ ga -esiri gị ike ịbịaru nso na nkwa ụlọ ọrụ (ọbụlagodi n'ụgbọ ịnyịnya mmekọrịta nke ọma), n'agbanyeghị mmetụ dị nro nke pedal osooso.
N'aka nke ọzọ, ị ga -enwe nsogbu yiri nke ahụ karịrị lita asatọ, nke ga -etinye ọnụ ọchị n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala n'ihi na ọ nwere ike ịnụ ụtọ ọmarịcha ọkwọ ụgbọ ala nke wiil mapụtara ya na -efu. Mbụ na engine.
Igwe dizel nke nwere 1-liter nwere 6 "horsepower" na 109 Nm nke torque (na 240 rpm) bụ akụkụ nke amụma ijikọ ụwa ọnụ na, n'eziokwu, bụ mkpụrụ obi a pụrụ ịdabere na ya na enyi ya dị jụụ. Anyị enweghị ike ịta ya ụta maka mgbochi ya (na mbụ ọ bụ ụzọ ọzọ), ọ na -enwe mmasị ịtụgharị na 1.750, ọ na -eche naanị maka oghere turbo n'okpuru 5.000 rpm, nke nwere ike bụrụ ihe na -adịghị mma, ọkachasị mgbe ọ na -anya elu ma na -amalite na mberede. (ọ bụrụ na ọsọ ahụ adaa nke ukwuu, turbocharger kwesịrị iteta ọzọ mgbe sekọnd ole na ole).
N'okwu a, gearbox ọsọ ọsọ ise anaghị aba uru na nnyefe ya, mana ọ na-akwụghachi ya ụgwọ ngwa ngwa site na mmetụta dị mma na lever gear na ikike ịme mkpebi siri ike na nke ziri ezi, nke ngwa nyocha anyị gosikwara.
Sistemụ mmalite & nkwụsị na -arụ ọrụ na -enweghị nsogbu (ọ bụrụ na ike gwụ ya, ị nwere ike jiri obere bọtịnụ pịa ya), naanị ihe anyị na -ata ya ụta bụ na ọ na -emezu ebumnuche ya ọbụlagodi na igwe oyi (mgbe egosi mmiri okpomọkụ adịghịdị n'ahịrị nke mbụ).
Mgbe agbanyụrụ ngwaọrụ ahụ, batrị ọzọ (nke pere mpe karịa nnukwu batrị) na-egbochi mkpa onye na-eri maka egwu na ịjụ oyi, na ịgbanye ọkụ anaghị adịte aka n'ihi na ọ na-ebute ya na mberede site na ịpị ipigide ma ọ bụ onye na-eme ngwangwa. pedal ma ọ bụ site na ịpị breeki ugboro ugboro.
Nke a bụ akụkụ nke ihe ịma aka (ọ bụ ezie na mmetụta pedal adịghị iche na nkezi maka klaasị), nke na -adịghị mfe ka ejiri akpụkpọ ụkwụ Michelin Energy Saver na -eyi ụgbọ ala ma dịkwa ike na egwuregwu (ma nweekwa ahụ iru ala). ) chassis. enwe ọkwọ ụgbọ ala.
C30 na -anọpụ iche ogologo oge, ọ na -ahọrọ ịnya ụgbọ ala n'enweghị nsogbu, mana ọ bụrụ na ị nwere ekwensu n'ubu gị, ị nwere ike ịnụ ụtọ isi gị, kporie ndụ n'isi gị ma nwee ọ enjoyụ ntụgharị ịgba ọsọ.
Ọbụlagodi otu ọkwa ma ọ bụ ike abụọ ọzọ agaghị eme mkpesa banyere chassis a! Usoro njikwa traction na nkwụsi ike nkwụsi ike nke DSTC na -agbanwe agbanwe na -enyere aka na -akpa agwa dị oke oke ọsọ, nke dị nnọọ iche na mmalite mberede na ala mmiri, ebe ọrụ dị oke egwu.
Dị ka o kwesịrị onye ugwu, Volvo echefubeghị na nchekwa na -agafe agafe, ebe ọ bụ na akpa ikuku anọ a na -eme n'ihu ọnụ ụlọ ndị njem na -eso n'akpa akwa ákwà mgbochi (n'akụkụ abụọ nke ụlọ), sistemụ nchebe mmetụta n'akụkụ (SIPS), a sistemụ n'akụkụ oche dị n'akụkụ maka nchebe pụọ na mmerụ ahụ nke olu na spain (WHIPS). ...
Ọnọdụ ergonomic n'azụ ụgbọ ala (nnukwu) na-eme ka obi dị gị mma, oche (nke a na-emeghị maka mkpa ịgba ọsọ) dabara nke ọma (na nsogbu na mgbanwe lumbar na-echefu ngwa ngwa), enwere ohere nchekwa zuru oke na minimalism bụ ezigbo obi ụtọ. : dashboard nwere ihe njikwa etiti dị egwu yana sistemụ ọdịyo dị elu (nhọrọ).
Nergachi nwere ike ịsị na gburugburu onye njem ahụ adịchaghị mma na etiti na-ejupụta na ikuku ikuku mpaghara na bọtịnụ redio, mana n'eziokwu, mmetụ nke ikpeazụ na-enye anyị nsogbu mgbe anyị na-agafe.
Obere obere oche na -emepụta ọnọdụ ọjọọ karịa (ọ dị mma na Volvo etinyeghị oche nke atọ na azụ) yana obere ogwe nwere ihe mkpuchi ihe mberede, mana onye kwuru na Volvo a chọrọ ịrụ ọrụ nke opi mbụ nke ezinụlọ. kaadị?
N’ụbọchị gara aga, anyị na -ahụ nke a na mbụ na ngalaba ụgbọ ala adịchaghị mma nke nwere ndị ahịa dị iche karịa, sịnụ, Golf a ma ama (anyị ga -alaghachi na ndọrọ ndọrọ ọchịchị).
Enweghị okpu enweghị ụkọ, n'ihi na plastik siri ike nke nwere nkwonkwo na -ezighi ezi (gburugburu breeki aka) na -emebi ihe karịa ịrụ ọrụ siri ike, yana usoro ntinye azụ azụ ji aka nwere ọtụtụ testosterone karịa usoro kwesịrị ekwesị.
Ọnụ ụzọ buru ibu nke dị arọ, na-adịghị mma imeghe (na ebe a na-adọba ụgbọala siri ike) na-achọkwa ike karịa imechi kwesịkwara ịkatọ. Mgbatị nke nsogbu a bụ eriri n'ihu, nke na-adịkarị n'ebe dị anya site na ebe dị mma nke aka - ọgbụgbọ na-ebelata nke ọma site na pin na-esote oche, ebe anyị na-etinye eriri maka ịnweta ohere dị mfe (ma si otú ahụ na-eme ka isi awọ isi awọ). maka ndị njem na-abata ma ọ bụ na-apụ apụ).
Anyị kpachaara anya hapụ swiit dị mkpa n'ikpeazụ. Ị chepụtara ya, mpụta. Na iri atọ, amụma nrụzigharị Volvo siri ike dịka mpụga, ọkachasị njedebe, 'emezigharịla' n'echiche kachasị nke okwu ahụ. Nnukwu ọkụ ihu na ihe mgbochi na ihe mgbochi na -ejikọ ọnụ ọnụ, ebe ọmarịcha mgbụgbụ mmanụ a andụ na nnukwu akara Volvo na -akpali egwu karịa n'ụgbọ ala ndị dị n'ihu.
N'okporo ụzọ awara awara, ha na -agba ọsọ ọsọ karịa onye ọ bụla na -eme egwuregwu nke ọma. C30 abụrụla onye na -eme ihe ike, na -eme ihe ike karịa akara ọnụahịa ya, nke ndị Sweden na -ezube ndị ahịa na -anaghị edozi nsogbu ụgbọ ala dị adị na nke echiche ndị na -azụ ahịa ezughị.
Ngwa ọkụ (ọkara n'etiti Kinetic na Summum bara ụba), na-adị iche na mkpụbelata ntọala dị ọnụ ala karịa euro 2.000, gụnyere wiil alloy nke anụ ọhịa 16, ọkụ ọkụ, njikwa ụgbọ mmiri, mmetụta mmiri ozuzo, kọmpụta njem, enyo na-emenyụ onwe ya na njikwa ọtụtụ ihe. steering wheel, ihe dị ka euro 2.000 dị ọnụ karịa Summum, n'aka nke ọzọ, na-enye naanị ọkụ ọkụ bi-xenon na oche kpụ ọkụ n'ọnụ (akpụkpọ anụ bara uru n'ime na wiil 17-inch, anyị na-ajụ n'amaghị ama).
Ịlaghachi na mkpakọrịta mbụ, ọ na-ekwe nkwa nke ukwuu mana ọ na-enye obere ihe - n'akụkụ ụfọdụ ọ na-enye ihe na-erughị ihe a tụrụ anya ya, mana ya mere nke ọma n'ọtụtụ ndị ọzọ. Na nke a sitere na akwụkwọ ọgụgụ nke ndọrọ ndọrọ ọchịchị Volvo na-aga nke ọma.
Matei Groshel, foto: Matei Groshel
Volvo C30 1.6D DRIVe Start / Stop Momentum
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgbọ ala Volvo Austria |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 20.400 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 22.524 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 80kW (109 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,3 s |
| Oke ọsọ: | 190 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 3,9 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.560 cm? - ike kachasị 80 kW (109 hp) na 4.000 rpm - kacha ike 240 Nm na 1.750 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu-wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver). |
| Ikike: | top ọsọ 190 km / h - 0-100 km / h osooso na 11,3 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 4,9 / 3,4 / 3,9 l / 100 km, CO2 emissions 99 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.373 n'arọ - ikike buru ibu 1.780 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.266 mm - obosara 1.780 mm - elu 1.447 mm. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 52 l. |
| Igbe: | 233 |
Ihe nha anyị
| T = 12 Celsius C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 33% / ọnọdụ Odometer: 4.800 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,7 ( 127 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 10,2s |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 12,8s |
| Oke ọsọ: | 190km / h (V.) |
| ule ule: | 6,6 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 39,1m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
N'ịbụ onye ihe emelitere dọtara, chassis mara mma, injin akụ na ụba na ime obere ihe. C30 nwere mwakpo ole na ole ma ọ bụghị ọnụ ala na nhazi ule, mana ọ bụghị n'etiti nkezi. Ụgbọ ala nke ndị na -ege ya lekwasịrị anya.
Anyị na -eto ma na -akọcha
igbe igbe
conductivity
League
injin turbo bore
oriri
mmelite emelitere
ọnọdụ ịnya ụgbọ ala
ime minimalistic
oche azụ na akpati
oghere turbo
ezi superficiality na mmepụta
ihe dịka DSTC
nnukwu ọnụ ụzọ
price
