Volvo V70 XC (obodo gafere)
Echiche nke Volvo sara mbara na ntụsara ahụ nke nwekwara ike ịkwọ ụgbọ ala n'ụlọ ezumike gị pụọ na etiti obodo malitere afọ ole na ole gara aga. Akara XC (Cross Country) abụghị ihe ọhụrụ n'ụwa ụgbọ ala.
Anyị amatalarị nke a site na V70 gara aga, na usoro anwansi (XC) chọrọ naanị obere tweaks ole na ole. Volvo V70 ahụ nwere ume ọhụrụ, nke akpọrọ 850 na mbụ, gosipụtara AWD a ma ama, esetịpụrụ ya n'elu ala, chassis a kwusiri ike na ihe mgbochi na-adịgide adịgide. Ụda dị mfe, mana ọ bara uru. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu usoro ahụ ka edobere maka onye mbido. Naanị ihe dị iche bụ na etolitere ntọala ya kpamkpam site na ọkọ.
N'ezie, ọ bụghị ihe nzuzo na mgbe ha na-emepụta Volvo V70 ọhụrụ, ha chekwara echiche nke ọma banyere sedan kasịnụ nke onwe ha, S80. Enwere ike ịhụ nke a site na ahịrị ndị dị n'èzí, dịka mkpuchi, ọkụ ọkụ, na grille yiri ya, na hips ndị a na-emesi ike na azụ adịghị ezobe ya.
Ndị na -akwado ụgbọ ala nke ika Scandinavian a ga -ahụkwa myirịta ndị dị n'ime. Nke a bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nkọwa zuru oke dị ka nnukwu sedan n'ime ụlọ. Ọbụlagodi tupu ịbanye na ya, ọ ga -ebu ụzọ ju gị anya na ngwakọta agba ahọpụtara. A na-ejikọkarị ihe ndị na-enwu enwu, nke plush, akpụkpọ anụ na plastik dị elu jikọtara ọnụ, yana ngwa isi awọ na-emesi monotony ike. Yabụ na ọ bụghị kitsch!
Oche ndị ahụ na -emesi gị obi ike na ha mere nnukwu ọrụ. Ọmarịcha ergonomics na akpụkpọ anụ a kpọtụrụ aha na -enye ndị njem nkasi obi nke dị naanị n'ụgbọ ala ndị na -adịghị ahụkebe. Abụọ n'ihu na -enwekwa ike idozi ọkụ eletrik. Ka nha ahụ wee zuo oke, ndị ọkwọ ụgbọala na -echetakwa ntọala atọ.
Nnukwu! Mana gịnịzi ka ndị njem nọ n'oche azụ nwetara? Ndị Scandinavia na -ekwu na ngwaahịa ọhụrụ a dị mkpụmkpụ karịa ndị asọmpi na ọbụna onye bu ya ụzọ. Agbanyeghị, na bench azụ, ị gaghị achọpụta nke a. Ya bụ, ndị injinia doziri nsogbu a site na ịkwaga axle azụ dị sentimita ole na ole nso na azụ, si otú a na -enye ohere zuru oke maka ndị njem azụ.
Ma ọ bụrụ na ị nwere ike iche na ọ bụ ya mere ogwe ahụ ji dị obere, aga m emechu gị ihu. Ozugbo ị mepere ụzọ ya, ị ga -ahụ na oghere ahụ mara mma adịghị obere, na ileba anya ngwa ngwa data teknụzụ na -ekpughe na na lita 485, ọ dịkwa lita 65 karịa nke bu ya ụzọ. N'ihi na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ akụkụ akụkụ ya, m nwekwara ike ịsị na ọ bụ otu n'ime ihe kachasị baa uru, n'agbanyeghị na oge a ọ na-adịchaghị omimi site na ala n'ihi ịnya ụgbọ ala niile na wheel nchekwa (ọ dị nwute, naanị ihe mberede). Ma echegbula!
Dị ka ọ dị n'ọtụtụ ụgbọ ala ndị ọzọ, Volvo V70 na-enye otu ụzọ n'ụzọ atọ nke kewara anọ n'azụ oche. Ma ọ bụ n'ezie nke atọ a na -ekewa na nke apịaji! Ya bụ, bench ọhụrụ ahụ na -enyekwa ohere ka agbadata etiti nke atọ n'ụzọ zuru oke ma apịaji ya iche, nke mere na njem nke ndị njem anọ na, dịka ọmụmaatụ, skis n'ime dị ntakịrị ntụsara ahụ na nchekwa karịa ka ọ dị na mbụ. Ndị injinia ahụghị nnukwu mgbanwe na nke a, dịka oche oche, dị ka ọ dị n'ụgbọ ala ndị ọzọ, ka na -ehulata ihu n'ihu, akụkụ azụ ya na -apịaji wee kwekọọ na ala ogwe ahụ.
Ọ bụ ya mere Volvo V70 bụ otu nzọụkwụ ọzọ n'ihu ndị asọmpi ya. Ogologo nke akpa akpa a kwadebere n'ụzọ dị otú a bụ kpọmkwem 1700 millimeters, nke zuru ezu iji buru skis na-ewu ewu na-ewu ewu, na olu dị ka 1641 lita. Ya mere ogwe ahụ buru ibu karịa onye bu ya ụzọ, ọ bụrụgodị na anyị na-abawanye ya kpọmkwem 61 lita. Otú ọ dị, oche ọhụrụ abụghị nanị ihe ọhụrụ nke onye ọhụrụ ahụ wetara n'azụ. N'ụzọ na-adọrọ mmasị, ha doziri nsogbu nke nkebi, nke bụ metal kpamkpam; mgbe anyị na-adịghị mkpa ya, ọ na-echekwara n'okpuru uko ụlọ. Ọ dịghị ihe adaba na bara uru n'otu oge!
N'ịgụ ahịrịokwu ole na ole gara aga, ị hụrụ na ibu dị na Volvo a dị mfe ịnya ụgbọ ala karịa ka ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem nọ? Ee, mana ọ bụghị. Ewezuga ụlọ ahụ mara mma na agba agbakwunyere na oche dị mma, ndepụta akụrụngwa anaghị amalite wee kwụsị naanị ọkụ eletrik na-akpali ha. Ọkụ eletrik na -ejikwa enyo ndị dị n'èzí, windo ọnụ ụzọ anọ niile na sistemụ mkpọchi etiti.
Ogwe njikwa etiti nwere nnukwu ihe ndekọ teepu nwere ihe ọkpụkpọ CD na igwe oyibo akpaaka nwere ọwa abụọ, enwere njikwa njikwa ụgbọ mmiri na wiilị ụgbọ elu, yana ntụgharị ntụgharị na wiilị aka ekpe nke na-achịkwa kọmputa nọ n'ụgbọ. Mana ị gaghị enwe mmechuihu ọbụlagodi na ị lere anya n'uko ụlọ. N'ebe ahụ, yana ọtụtụ ọkụ ịgụ akwụkwọ, ị nwekwara ike ịhụ enyo ndị na -enye ìhè na windo ụlọ. A na-enyekwa ndị njem azụ igbe igbe nchekwa bara uru na etiti etiti nke enwere ike iji maka mkpofu ahịhịa, igbe nchekwa na oche oche n'ihu, na oghere ikuku na B-ogidi.
Ka o sina dị, ule Volvo V70 XC nwere akụrụngwa nke ukwuu. A na -echekwakwa nke a mgbe gị na ya mere njem. Ọmarịcha ọnọdụ ịnya ụgbọ ala nwere ike imebi ya site na servo steering dị nro. Ma, ị ga -echefu ya ngwa ngwa. Igwe turbocharged ise-cylinder 2-liter, nke emezigharịrị ya na 4 hp ọzọ, na-agba ọsọ nwayọ ọbụlagodi na ntụgharị dị elu.
Nnyefe ahụ zuru oke maka mgbanwe ngwa ngwa ngwa ngwa. Chassis na -adịkarị mma. Ma ọ bụrụ na nke ahụ bụ kpọmkwem ihe ị tụrụ anya ya na Volvo V70 XC ọhụrụ, ị ga -enwe obi ụtọ. Nke a bụ ihe kpatara na m ga -emechu ndị niile na -eche na 147 kW / 200 hp. nye egwuregwu ara. Injin ahụ anaghị arụ ọrụ n'ihi na ọ na -enye ezigbo ịnyịnya. Gearbox anaghị arụ ọrụ, nke na -amalitekwa igosi mgbe ị na -agbanwe ngwa ngwa ngwa ngwa. Karịsịa na ire ụtọ na ụda njirimara. Ọ bụ otu ihe ahụ na chassis, nke dị nro karịa n'ihi isi iyi dị ogologo enyere maka XC.
Yabụ na ngwakọta a na-egosi ọtụtụ ihe na-apụ apụ. Mana site na nke ahụ apụtaghị m ubi ahụ ma ọlị. Volvo V70 XC enweghị igbe igbe, na ịdị elu ya site na ala na igwe nwere ụkwụ anọ adabaghị maka iji ụzọ. Yabụ, ị nwere ike kwọga ya n'ụlọ ezumike nke dị ebe dị n'oké ọhịa, ma ọ bụ gaa n'otu n'ime ebe egwuregwu ski dị elu.
Ihe mgbochi plastik ọzọ na ihe mgbochi pụrụ iche na XC ga -adịkwa mma nke ukwuu iji hụ na ụgbọ ala ahụ anaghị ebuli ihe ndị a na -ahụ anya, belụsọ ma ụzọ ahụ dị oke warara na okwute. Yabụ, ị kwesịrị ịkpachapụ anya karịa mgbe ịchọrọ ịmalite na mkpọda mkpọda ọtụtụ oge n'usoro.
Naanị injin dị na XC, 2-liter nke nwere cylinder ise, na-achọ ike nke mgbatịkwu ntakịrị na mwepụta njigide mgbe ị na-arịgo elu, nke na-agwụ ike ngwa ngwa ma were ya na-esi ísì ụtọ pụrụ iche. Ndị injinia nwere ike jiri nwayọ gbakọọ ụzọ mezie njehie a nke ọma, mana ọ dị ka ha etinyeghị uche na ya nke ukwuu, ebe ọkwọ ụgbọ ala bụ otu na Volvo V4 kachasị ike nwere aha T70. Ndo.
Volvo V70 XC ọhụrụ nwere ike ịmasị. Ọbụghị naanị nchekwa, nke bụrụla ihe ama ama ama nke ụgbọ ala nke ika Scandinavian a n'ime ụgbọ ala, kamakwa nkasi obi, ịdị obosara yana, karịa ihe niile, ịdị mfe nke iji. XC nwere ntakịrị ihe karịa nke a karịa nwanne ya na-adịghị anya. Ma ọ bụrụ na ị maara ka esi anụ anụ ụtọ, yabụ chee maka ya. N'ezie, ọ bụrụ na nke a abụghị nnukwu nsogbu ego.
Matevž Koroshec
Foto: Uro П Potoкnik
Volvo V70 XC (obodo gafere)
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgbọ ala Volvo Austria |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 32.367,48 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 37.058,44 € |
| Ike: | 147kW (200 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Oke ọsọ: | 210 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 10,5 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 1 |
Akwụ ụgwọ (kwa afọ)
Ozi nka
| injin: | 5-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse n'ihu mounted - bore na stroke 83,0 × 90,0 mm - nchụpụ 2435 cm3 - mkpakọ 9,0: 1 - ike kacha 147 kW (200 hp .) na 6000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 18,0 m / s - ike kpọmkwem 60,4 kW / l (82,1 hp / l) - oke torque 285 Nm na 1800-5000 rpm - crankshaft na 6 bearings - 2 camshafts n'isi (belt ezé) - 4 valves kwa. cylinder - ọkụ ígwè ngọngọ na isi - eletrọnịkị multipoint injection na electronic mgbanye - iyuzucha gas turbocharger, ụgwọ ikuku overpressure 0,60 mmanya - aftercooler (intercooler) - mmiri oyi jụrụ 8,8 l - engine mmanụ 5,8 l - batrị 12 V, 65 Ah - alternator 120 A - mgbanwe mgbanwe |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin na-akwọ ụgbọala anọ niile - otu njigide akọrọ - 5-speed synchronized transfer - gear ratio I. 3,385; II. 1,905 awa; III. 1,194 awa; IV. 0,868; V. 0,700; reverse 3,298 - iche 4,250 - wiil 7,5J × 16 - taya 215/65 R 16 H (Pirelli Scorpion S / TM + S), mpịakọta nso 2,07 m - ọsọ na 1000th gia na 41,7 rpm min 135 km / h - spare 90/17 R 80 M (Pirelli Spare Taya), oke ọsọ XNUMX km / h |
| Ikike: | top ọsọ 210 km / h - osooso 0-100 km / h 8,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 13,7 / 8,6 / 10,5 l / 100 km (unleaded mmanụ ụgbọala, elementrị ụlọ akwụkwọ 95) |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | ụzọ ụgbọ ala - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - Cx = 0,34 - nkwusioru otu n'ihu, struts mmiri, okporo ụzọ ụzọ triangular, stabilizer - nkwusioru otu azụ, okporo ụzọ okporo ụzọ, okporo ụzọ ogologo, isi iyi iyi, telescopic shock absorbers, ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ, stabilizer - breeki nwere akụkụ abụọ, diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ, njikwa ike, ABS, EBD, breeki na-adọba ụgbọala n'azụ wiil (lever n'etiti oche) - steepụ na pinion steering, steepụ ike, 2,8 tụgharịa n'etiti oke ntụpọ |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1630 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2220 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1800 n'arọ, na-enweghị breeki 500 n'arọ - ibu elu ụlọ 100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4730 mm - obosara 1860 mm - elu 1560 mm - wheelbase 2760 mm - n'ihu track 1610 mm - n'azụ 1550 mm - kacha nta n'ala nwechapụ 200 mm - ride radius 11,9 m |
| Ne akụkụ: | ogologo (dashboard ka azụ oche azụ) 1650 mm - obosara (ikpere) n'ihu 1510 mm, n'azụ 1510 mm - elu n'elu oche n'ihu 920-970 mm, n'azụ 910 mm - longitudinal n'ihu oche 900-1160 mm, n'azụ oche 890 -640 mm. - n'ihu oche ogologo 520 mm, n'azụ oche 480 mm - steri wheel dayameta 380 mm - mmanụ ụgbọala tank 70 l |
| Igbe: | na-adịkarị 485-1641 lita |
Ihe nha anyị
| T = 22 Celsius C - p = 1019 mbar - rel. ow. = 39% | |
| Osooso 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 1000m site na obodo: | Afọ 31,0 ( 171 km / h) |
| Oke ọsọ: | 210km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 11,9 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 16,0 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 13,6 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 43,7m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 50dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Njehie ule: | mkpu na -akpalite enweghị ihe kpatara ya |
ọnụahịa
M ga-ekweta na ndị Swedes rụkwara ezigbo ọrụ n'oge a. Volvo V70 ọhụrụ bụ ụgbọ ala ọhụrụ kpamkpam nke na-ejigide àgwà ọma niile nke onye bu ya ụzọ. Swidin dị jụụ mputa na ime, nchekwa, nkasi obi na usability bụ nnọọ ihe ndị anyị na-atụ anya na nke a ụgbọ ala ika, na nke a ọhụrụ bịara na obi abụọ adịghị ya na mpako na-egosi ha. Ma ọ bụrụ na i tinye akara XC na ya, mgbe ahụ V70 ọhụrụ ahụ nwere ike ịbata ọbụna ebe okporo ụzọ ahụ ghọrọ ụzọ.
Anyị na -eto ma na -akọcha
atụmatụ ma mara mma maka Volvo
ime kwekọrọ na agba dị jụụ
wuru na nchekwa na nkasi obi
ịdị mfe nke iji (oghere akpa, oche azụ n'azụ)
n'ihu oche
ụgbọ ala ụkwụ anọ
chassis siri ike
nkezi arụmọrụ injin
ekwekọghị na gearbox mgbe ị na -agbanwe ngwa ngwa
ngwakọta nke oke injin na ngwa n'ọhịa
ikpo oke ọkụ nke plastik gburugburu ntụ oyi na -agbanwe
ntinye nke eriri rotary iji mezie nkwado lumbar
