Ncheta ịnya ụgbọ ala: Nlebanya ụgbọ ala ama ama, na-atọ ọchị na dị ala

Ịrụ ụgbọ ala siri ike. Enwere ọtụtụ akụkụ nke kwesịrị ijikọta ọnụ n'usoro ziri ezi ma rụọ ọrụ nke ọma ka ha niile rụọ ọrụ. Ọ gbagwojuru anya, mana mgbe ndị na-anya ụgbọ ala nwetara ya nke ọma, ndị nwe ha na-eto ụgbọ ala ndị a dị ka ndị magburu onwe ha na ntụkwasị obi. Mgbe ndị na-emepụta ihe nwetara ya ezighi ezi, na kacha mma ụgbọ ala na-aghọ ihe egwuregwu dị mma, na nke kachasị njọ ụgbọ ala ahụ nwere ike ịdị ize ndụ.

Mgbe ihe na-aga nke ọma, ndị nrụpụta ga-enye ncheta iji dozie nsogbu ahụ. Nke a bụ ihe ncheta sitere na ibe akụkọ ihe mere eme, ihe ọchị, ama ama na nke a na-anabataghị.

Ị na-echeta ihe dị njọ na eriri oche dị na Toyota RAV4 nke kwesịrị idozi?

Mazda 6 - Ududo

Ịkekọrịta ụgbọ ala gị n'ozuzu bụ ihe dị mma. Ịkekọrịta ụgbọ ala na spiders, nke nwere ike ịkpata ọkụ, bụ ihe a na-anabataghị. Na 2014, Mazda kwupụtara na ọ na-echeta 42,000 nke sedans Mazda 6 n'ihi spiders na-agba ọkụ.

Ududo akpa odo na-adị ka ọ na-adọrọ mmasị na hydrocarbons dị na mmanụ ụgbọala ma nwee ike ịbanye n'ime ahịrị ikuku tank mmanụ Mazda ma tụgharịa webụ. Weebụ ndị a nwere ike igbochi ahịrị ndị na-eme ka nrụgide dị ukwuu na tank mmanụ, na-eme ka mgbawa. Ihe mgbawa na tank mmanụ na-adịghị mma. Mmanụ ụgbọala na-adị mma karịa n'ime tank na injin karịa ịwụsa n'ala ma mee ka ụgbọ ala gị gbanye ọkụ.

Mercedes-Benz - Ọkụ

N'enweghị njikọ na spiders na-aṅụ mmanụ ụgbọala, Mercedes-Benz manyere icheta ihe karịrị 1 nde ụgbọ ala na SUV n'ihi ọkụ ọkụ. Dị ka Mercedes-Benz si kwuo, ihe kpatara ya bụ fuse na-adịghị mma nke mere ka ụgbọ ala iri ise na otu gbara ọkụ.

N'ọnọdụ ebe ụgbọ ala anaghị ebido na nke mbụ, fuse na-adịghị mma nwere ike ime ka wiring nke onye na-ebido kpụ ọkụ n'ọnụ, gbazee mkpuchi, ma mee ka ihe ndị dị nso na-agba ọkụ. Ịnọdụ n'akụkụ ọkụ kwesịrị ịdị na-atụrụ ndụ ma na-atọ ụtọ, mana ịnọdụ ala n'akụkụ ụgbọ ala okomoko gị mgbe ọ na-ere ọkụ abụghị.

Omume a na-enweghị ihe ọ bụla kpatara Subaru nnukwu mgbu.

Ụgbọ ala Subaru - injin na-amalite enweghị usoro

Nke a bụ ntụleghachi ozugbo na Mpaghara Twilight. Were ya na ị na-ele anya n'okporo ụzọ ụgbọala gị wee hụ ọmarịcha Subaru ọhụrụ gị ka ọ nọ ọdụ ebe ahụ. Igodo dị n'ime ụlọ ọzọ, na efere, na-eche ka ị were ha gawa. Ma ka ị na-ele anya mpako na ọṅụ gị na-eche echiche banyere ịnya ụgbọ ala a ... injin na-amalite n'onwe ya ma ọ dịghị onye nọ n'ime, na, ma ọ bụ gburugburu ụgbọ ala ahụ.

Subaru echetala ụgbọ ala 47,419 n'ihi nsogbu na igodo fob. Ọ bụrụ na ị tufuo ya ma ha daa n'ụzọ ziri ezi, ọ nwere ike ibute nrụrụ aka ebe injin ahụ ga-amalite, kwụsị, ma kwugharịa n'oge enweghị usoro. Iju.

Ford Pinto - Ọkụ

Ford Pinto abụrụla nwa akwụkwọ mmado maka ncheta ụgbọ ala jọgburu onwe ya. Ọ na-akọwapụta ihe niile na-ezighi ezi na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ma na-anọchite anya oge dị egwu nke ụgbọ ala Detroit. Nsogbu, ncheta, ikpe ikpe, echiche ịgba izu na hype gbara Pinto gburugburu bụ ihe akụkọ akụkọ, ma na nkenke, a na-etinye tank mmanụ n'ụzọ ọ bụrụ na ọ bụrụ na a kụrụ ya n'azụ, Pinto nwere ike imebi. wụfuo mmanụ ụgbọala ma mee ka ọkụ gbaa ụgbọ ala ahụ.

Na mkpokọta, Ford chetara nde Pintos 1.5, na ikpe 117 gbara akwụkwọ megide Ford. Ọ ka bụ otu n'ime ncheta kachasị ama na akụkọ ntolite.

Toyota Camry, Venza na Avalon - spiders ọzọ

Kedu ihe ị ga-eme maka spiders n'ime ụgbọ ala? Nke a ọ bụ mgbalị iji weghara ụwa site na mmebi ụgbọ ala ma ọ bụ na ha hụrụ ezigbo ụgbọ ala n'anya? Kedu ụzọ ọ bụla, na 2013, Toyota chetara 870,000 Camrys, Venzas, na Avalons n'ihi na spiders na-agbanye ha ọzọ.

Ahụrụ ududo n'ime ngalaba ntụ oyi ebe webụ ha na-egbochi tubes mmiri, na-eme ka condensation na-adaba na modul njikwa airbag. Mmiri na ngwá electronic adịghị ejikọta, na mmiri na-abanye n'ime ikuku ikuku mere ka obere sekit dị na modul, nke nwere ike ime ka ikuku airbags na-ebugharị mgbe ị na-anya ụgbọ ala! Nke a bụ ma atụmatụ ọjọọ ma ọ bụ ụfọdụ spiders dị aghụghọ.

Toyota RAV4 - ebipụ eriri oche

Ịnọ n'ihe mberede ụgbọ ala na-atụ egwu, ịnọ n'ihe mberede ụgbọ ala na ịmara na eriri oche gị adịghị ejide gị na-atụ egwu ọbụna karị. Nke a mere na Toyota Rav3 nde 4+.

N'afọ 2016, Toyota chọpụtara na a na-egbutu eriri oche azụ n'ihe mberede ụgbọ ala, na-ahapụ ndị njem kpamkpam n'oge ihe mberede. Nsogbu abụghị na eriri oche, kama ọ bụ n'okirikiri ígwè nke oche azụ. N'ihe banyere ihe mberede, etiti ahụ nwere ike ịkpụ belt ahụ, na-eme ka ọ bụrụ ihe na-abaghị uru. Toyota wepụtara ngwọta maka nsogbu ahụ, mkpuchi resin dị mfe iji mee ka ọkpụkpụ ígwè ghara imetụ eriri ahụ aka.

Ajọ anya na Honda dị n'ihu!

Honda Odyssey - baajị azụ

The nkezi ụgbọ ala mejupụtara mkpokọta 30,000 2013 akụkụ. Ịchịkọta akụkụ ndị a niile n'usoro ziri ezi na ebe bụ ọrụ siri ike. O doro anya na ndị na-emepụta ụgbọ ala enweghị nsogbu nke mgbakọ kwesịrị ekwesị, dị ka Honda chọpụtara na XNUMX.

Otu n'ime imecha na mgbakọ ụgbọ ala bụ ntinye nke baajị, na 2013 Odyssey minivan, Honda jisiri ike tinye ha n'akụkụ na-ezighị ezi, na-eme ka a cheta. Ọ dị njọ? Mba. Ihere na-eme? Ee! Honda dụrụ ndị nwe ọdụ na baajị dị n'akụkụ na-ezighi ezi nke ọdụ ọdụ nwere ike imetụta uru azụmaahịa n'ihi na ọ nwere ike ịdị ka ụgbọ ala ahụ nọ n'ihe mberede na emezighị ya nke ọma. bummer.

Volkswagen na Audi: ọdachi na-emepụta mmanụ dizel

Ọnụ ụzọ diesel. Ị maara na anyị ga-eru nke a! Ka ọ dị ugbu a, onye ọ bụla kwesịrị ịma nke ọma maka oke asịrị, mkpuchi mkpuchi ma cheta gburugburu Volkswagen na igwe dizel ha. Mana ọ bụrụ na ị tufuru ya, nke a bụ nchịkọta dị nkenke.

Volkswagen na ndị enyemaka Audi anọwo na-enyocha arụmọrụ nke injin mmanụ diesel ha kemgbe ọtụtụ afọ. Nnukwu oriri mmanụ, obere ikuku, ike dị oke mma. Ọ dị ka ọ dị mma nke ukwuu ịbụ eziokwu, ọ dịkwa. Volkswagen ji “koodu aghụghọ” n'ime ngwa injinịa rụọ ọrụ njikwa ikuku n'oge ule na-adịghị arụ ọrụ n'oge ịnya ụgbọ ala nkịtị. N'ihi ya, e chetara ụgbọ ala nde 4.5 na ndị isi ụlọ ọrụ na ndị injinia tara ijeri dollar na ntaramahụhụ na mkpọrọ.

Koenigsegg Agera - nleba anya nrụgide taya

Mgbe ị na-emefu $2.1 nde na hypercar nwere ihe karịrị 900 horsepower na oke ọsọ karịa 250 mph, ị na-atụ anya na ọ ga-abụ nke zuru oke. A na-asachapụ bolt ọ bụla, a na-edozi sistemu igwe ọ bụla nke ọma, ngwa eletrọnịkị niile na-arụkwa ọrụ n'enweghị ntụpọ. Ị dị mma ịtụ anya nke a, mana nke a abụghị ikpe na American Koenigsegg Ageras.

Usoro nlekota nrụgide taya nwere mmemme na-ezighi ezi, na-egbochi ya igosipụta nrụgide taya nke ọma. Ihe dị ezigbo mkpa maka ụgbọ ala nwere ike ịgbatị site na 3 ruo 0 mph n'ihe na-erughị 60 sekọnd. Ọ dabara nke ọma, ncheta ahụ metụtara naanị otu ụgbọ ala. Ee, nke ahụ ziri ezi, otu ụgbọ ala, naanị Agera a na-ere na US

Toyota - osooso na-atụghị anya ya

Oh nwa nwoke, nke ahụ dị njọ ... Laa azụ na 2009, a kọrọ na ụgbọ ala Toyota dị iche iche na SUV nwere ike ịnweta ngwa ngwa na-atụghị anya ya. Ya bụ, ụgbọ ala ahụ ga-amalite ịmalite ngwa ngwa n'enweghị njikwa ọkwọ ụgbọala.

Toyota zara ọnụ ọgụgụ na-arịwanye elu nke akụkọ banyere nsogbu ahụ site n'ịjụ ndị ahịa ka ha wepụ ihe ndị dị n'ala ma ọ bụ mee ka ndị na-ere ha chekwaa ihe ndị dị n'ala. Nke a ewepụghị nsogbu ahụ, na mgbe ọtụtụ ihe mberede dị egwu gasịrị, a manyere Toyota icheta ihe dị ka nde ụgbọ ala 9, gwongworo na SUV iji dochie pedal gas na-egbuke egbuke. Ọ tụgharịrị na Toyota maara nsogbu ahụ ma nwee ike igbochi ọnwụ ndị ahịa, mana zoro nsogbu ahụ ruo mgbe a nyochara ya.

Nyocha anyị na-esote bụ otu n'ime nyocha kachasị njọ nke 70s!

Ford Granada - agba mgbama ntụgharị na-ezighi ezi

Ụgbọ ala nke Malady Era (1972-1983) na-adịkarị egwu. Otutu tacky, nke gbara agba, blah blah, beige land barges nke na-emeghị ihe ọ bụla pụrụ iche wee gosi na mediocrity nwere ike ịbụ asụsụ imewe NA ụkpụrụ injinia.

Otu n'ime ụgbọ ala ndị na-arịa ọrịa n'oge ahụ bụ Ford Granada, ụgbọ mmiri ọkpọ ụgbọ ala ejiri naanị onye na-achị achị. Granada nwere nhọrọ azụ azụ, ị nwere ike ịhọrọ nke injin V8 abụọ, injin 302 ma ọ bụ 351 cubic inch. Ụgbọ ala dị mfe nke nwere ebumnuche dị mfe, mana Ford mehiere, ha wụnye oghere mgbanaka agba agba na-ezighi ezi ma manye inye ncheta iji dochie anya anya anya amber n'ezie iji rube isi n'iwu gọọmenti etiti.

Ford - ntụpọ njikwa ụgbọ mmiri

Ime akụkụ ụgbọ ala na ihe ndị nwere ike iji na ụgbọ ala dị iche iche nwere ike ịzọpụta onye nrụpụta nnukwu ego. Dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na ụgbọ ala niile Ford na-eme nwere otu enyo anya azụ, ọ ga-echekwa ego ole na ole, ma ọ bụrụ na otu akụkụ na-adịghị mma, ọ nwere ike na-efu nnukwu ego.

Nke a bụ ihe gbasara Ford nke nwere mgba ọkụ na-achịkwa ụgbọ mmiri nke nwere ike ikpo ọkụ ma mee ka ụgbọ ala ahụ gbaa ọkụ. Ejiri akụkụ ahụ mee ihe n'ime ụgbọ ala nde iri na isii n'ime afọ iri, na-akpata ọkụ 16 na mkpesa 500. Ford echetala ihe karịrị ụgbọ ala nde iri na anọ na-atụ anya idozi nsogbu ahụ.

Chevrolet Sonic - enweghị breeki mpe mpe akwa

Na Jenụwarị 2012, Chevrolet kwesịrị iwepụta ncheta aha ọjọọ wee kwusaa na 4,296 subcompact Sonics agbakọtala, bufee, ma nye ndị ahịa nwere paịlị breeki na-efu efu. Ee, ị gụrụ nke ahụ ziri ezi, a na-eresị ndị mmadụ ụgbọ ala na-etinyeghị breeki.

Ọ mara mma nke ukwuu, na n'ime nkwupụta nke afọ, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) kwuru na nsogbu ahụ nwere ike ime ka "ibelata arụmọrụ braking, na-abawanye ohere nke ịdaba." Ọ dabara nke ọma, ọ nweghị onye merụrụ ahụ ma ọ bụ tinye aka na ihe mberede metụtara nsogbu breeki.

General Motors - Module sensọ akpa ikuku

Mgbe ịzụrụ ụgbọ ala ma ọ bụ gwongworo ọgbara ọhụrụ, ị na-elekarị anya ka ụgbọ ala ahụ ga-adị mma ma ọ bụrụ na enwere ihe mberede. Ugboro ole nke ụgbọ ala nwere, ka esi emepụta ihe owuwu ihe ọghọm, ole atụmatụ nchekwa ndị ọzọ nwere, a ghaghị iburu n'uche ihe ndị a niile, yana otu ụgbọ ala si arụ ọrụ n'oge ule okuku.

Cheedị ihe ịma jijiji nke ndị nwe GM nwere mgbe a kpọtụụrụ ha wee gwa ha na enwere “mmetụta sọftụwia” na nchọpụta akpa ikuku na diagnostic modul (SDM) nke na-egbochi ndị na-eche ihu airbags NA oche belt pretensioners. Na mkpokọta, GM chetara ụgbọ ala nde 3.6, gwongworo na SUV.

Peugeot, Citroen, Renault - pedal adịghị mma na-amaja

N'okwu ebe eziokwu dị iche karịa akụkọ ifo, Peugeot, Citroen na Renault kwesịrị icheta na 2011 n'ihi na onye nọ n'oche ndị njem n'ihu nwere ike ịgbanye breeki na mberede.

Nsogbu a mere n'ụgbọala ndị agbanwere ka ọ bụrụ ụgbọala aka nri maka ahịa UK. N'oge ntụgharị ahụ, ndị na-emepụta ụgbọ ala France gbakwunyere crossbar n'etiti breeki master cylinder n'aka ekpe na pedal breeki, nke dị ugbu a n'aka nri. A naghị echekwa crossbar ahụ nke ọma, na-ekwe ka onye njem ahụ bute ụgbọ ala ndị ahụ n'ezie site na ịgbanye breeki ahụ!

Ụlọ ọrụ ụgbọ ala 11 - Ọdịda oche oche

Na 1995, ụlọ ọrụ ụgbọ ala 11 kwetara icheta na rụkwaa ụgbọ ala nde 7.9 n'ihi na anyanwụ dị. Nke a na-ada ụda kpamkpam, mana nọnyere m otu nkeji ka m na-agbalị ịkọwa ya. Takata, ee, onye na-emepụta akpa ikuku (anyị ga-agakwuru ha na slide ole na ole) mere eriri oche nke etinyere na ụgbọ ala nde 9 sitere na ụlọ ọrụ ụgbọ ala 11 n'etiti 1985 na 1991.

Akara oche ndị a nwere nsogbu: Ka oge na-aga, bọtịnụ ntọhapụ rọba ghọrọ ihe na-agbaji agbaji ma mechaa gbochie eriri ahụ ka ọ ghara ikpochi ya kpamkpam, nke mere ka ọ bụrụ mmerụ ahụ 47 mgbe eriri ndị ahụ tọpụrụ. Onye mere mpụ? Ìhè ultraviolet sitere na anyanwụ bibiri rọba ahụ, mee ka ọ daa. Na-emekarị, ndị na-emepụta plastik na-eji ihe mgbakwunye kemịkal iji gbochie nke a.

Chrysler Voyager - Ọkụ Ọkà Okwu

Usoro stereo na-egbu egbu n'ime ụgbọ ala gị bụ "ga-enwerịrị" maka ọtụtụ ndị nwe ya. Mgbe stereo na-achọ igbu gị, ọ ga-abụ na ọ ga-adịchaghị mma.

Nke ahụ bụ kpọmkwem ihe mere obere ụgbọ ala 238,000 2002 Chrysler Voyager emepụtara na XNUMX. Nrụrụ dị na nhazi nke ikuku ikuku mere ka condensation na-agbakọta na ntanye na usoro stereo. Ndonye nke ọdịda ahụ ga-eme ka ọkụ eletrik na azụ ndị na-ekwu okwu dị mkpụmkpụ, na-eme ka ndị na-ekwu okwu na-agbanye ọkụ! Na-enye nkọwa ọhụrụ na nkebi ahịrịokwu ahụ "ịjụ oyi tupu egwu egwu."

Toyota - windo mgbanwe

Na 2015, Toyota chetara ụgbọ ala nde 6.5 n'ụwa niile, nde abụọ n'ime ha bụ ndị arụpụtara na United States. N'oge a, nsogbu ahụ ezighi ezi windo ọkụ ọkụ, kpọmkwem mgba ọkụ n'akụkụ windo ike onye ọkwọ ụgbọ ala. Toyota kwuru na arụrụ ọkụ ndị ahụ na-enweghị mmanu zuru oke. Nke a nwere ike ime ka ngbanwe ahụ kpoo ọkụ wee gbaa ọkụ.

Nke a bụ ihe jọgburu onwe ya na nke metụtara ya, mana ọ na-ewekarị iwe mgbe ị tụlere na Toyota chetara ụgbọ ala nde 7.5 afọ 3 tupu otu nsogbu ahụ! Abụghị m onye injinia ụgbọ ala, mana enwere ike ọ bụ oge ịgbanye mgba ọkụ.

Takata - akpa ikuku na-adịghị mma

Ya mere, ọ bụ oge ikwu banyere ihe ncheta ụgbọ ala kasị ukwuu na akụkọ ihe mere eme - ihe ọjọọ nke Takata airbag. Mmiri na iru mmiri nwere ike bụrụ ihe kpatara ọdịda ikuku airbag n'ihi na ha na-eme ka mmanụ dị n'ime ikuku akpa ume gharazie ịdị n'otu. Takata kwetara na ọ na-ejizi ihe mgbawa arụrụ arụ na-echekwa kemịkalụ na-ekwesịghị ekwesị.

Ijikwa ihe arụrụ arụ dị egwu nke ihe ndị na-azọpụta ndụ furu ndụ mmadụ 16 wee bute ọtụtụ ebubo mpụ, ụgwọ ijeri kwuru ijeri dollar, yana ụlọ ọrụ Takata dara ada. Nke a bụ ncheta enweghị ngọpụ nke na-emetụta ihe karịrị ụgbọ ala nde 45 ka ncheta ahụ na-aga n'ihu ruo taa.

Volkswagen Jetta - oche ekpo ọkụ

Ọ bụrụ na ị bi n'akụkụ obodo nke oge oyi na-atụ, ị ga-achọpụta na oche ndị na-ekpo ọkụ abụghị nanị ihe okomoko, kama ọ bụ ndụ. Akụkụ nke guzoro n'isi na ubu karịa ndị ọzọ niile na mbọ iji mee ka ụtụtụ oyi ndị ahụ siri ike na nke na-adaba n'ụba.

Volkswagen enweela nsogbu na oche ya na-ekpo ọkụ, nke mere ka e cheta ya iji dochie ha ma gbanwee otu esi etinye ya. Ọ na-apụta na ndị na-ekpo ọkụ oche nwere ike ịpụpụ, gbanye akwa oche ma gbaa onye ọkwọ ụgbọala ọkụ mgbe ị na-anya ụgbọ ala!