Anyị gbara: Husqvarna TE 250i na TE 300i 2018
The mmepe nke abụọ-strok mmanụ ụgbọala injection malitere na nne na nna ụlọ ọrụ KTM laa azụ na 2004, na 10 afọ mgbe e mesịrị, ọ na-arahụ nke ukwuu na mbụ prototypes na-"na-emekarị chụpụrụ" na na anyị nwere ike mbanye enduro na-erepịakwa 40 percent obere mmanụ ụgbọala na. obere mmanụ ma zute ọkọlọtọ Euro IV. Husqvarna na-edobe ọgụgụ isi ya niile n'okpuru oche, ebe a na-ezobe ngalaba njikwa engine n'enweghị nsogbu, nke na-atụle ọnọdụ trotul, ọsọ, ọnọdụ okpomọkụ, iru mmiri na ikuku ikuku ma na-eziga mgbaàmà na mmanụ na mmanụ mmanụ na milliseconds. Ya mere, arụmọrụ engine kacha mma mgbe niile, n'agbanyeghị elu.
Mana ka onye ọ bụla ghara iche na Husqvarna bụ naanị KTM na-acha anụnụ anụnụ na ọcha na shei rọba. Mgbe ị na-anya n'ofe ubi, a na-ahụ ihe dị iche ngwa ngwa. Husqvarnas nwere ugwu ujo dị n'azụ dị iche, a na-etinyekwa ndụdụ n'ihu WP n'ime "ududo" a na-egweri maka nkwụsi ike ka ukwuu na ịnya ụgbọ ala na oke ọsọ. Tụkwasị na nke ahụ, azụ nke etiti ahụ dị nnọọ iche, nke sitere na ngwakọta nke plastik nwere mgbagwoju anya pụrụ iche. Na-arịgoro na mkpọda ma na-agba ọsọ na trotul zuru oke, o doro anya na ngalaba mmepe Husqvarna ejirila igwe na-emegharị igwe egwu egwu. Ọ na-emeghachi omume ike na gas ma na-eme ka ọ na-eme ihe ike na okike. Ọ bụ ya mere Husqvarna ji dị ọnụ karịa ụdị KTM enduro atụnyere. Na nke a Husqvarna TE 300i, mgbe m na-anya ụgbọ ala na Brenne, Poland, oké ọduọ eze Graham Jarvis meriri ndị kasị sie ike enduro rally na Romania.
Ngwunye mmanụ ọkụ na-enye arụmọrụ kachasị mma n'agbanyeghị ogo elu ma ọ bụ ikuku ikuku, njirimara arụmọrụ engine abụọ dị iche iche na, karịa ihe niile, nke ọma na nnyefe ike linear. Mmanụ na mmanụ oriri dịkwa ntakịrị ala. Otú ọ dị, achọrọ m ịmara na a chọrọ onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ ka ọ gbaa bọmbụ adrenaline dị otú ahụ. Ọ dị mma maka ịrị elu ugwu, na gia nke atọ ọ na-arịgo ebe ọ bụla ịchọrọ, dị ka a pụrụ isi kwuo ya, n'ihi na ọ naghị agwụ ike n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mpaghara ntụgharị ọ bụla.
Egwu nke abuo bu TE 250i, nke na-adi nma nke oma, enyi na-adighi ike. Maka oge ụfọdụ na-agba ọsọ na motocross ma ọ bụ ụzọ mbata ebe ị chọrọ ịnya ụgbọ elu na mgbọrọgwụ na ebe a maara kilo ọ bụla na ogologo oge, nke a dị mma karịa arụmọrụ nke 300cc. Nke a na-ebelata ike ọgwụgwụ nke ndị ọkwọ ụgbọ ala mgbe ị na-anya ụgbọ ala ka igwe na-agbagharị ọkụ na-agbagharị na injin na-eme ka ọ dị mfe iduzi ya. Ọ na-agbanwe ụzọ n'ụzọ dị mfe na ngwa ngwa, na mgbe ị gbakwunyere gas buru ibu, ọ na-agbaghara karịa afọ XNUMX dị egwu.
M ga-emesi ike karịsịa njirimara nke nkwusioru n'ọnọdụ abụọ ahụ, nke dị mma maka ala ọ bụla. Ma ị na-arịgo akwa osimiri, ugwu, mgbọrọgwụ, ma ọ bụ n'okporo ụzọ motocross, na-edebe onye ọkwọ ụgbọ ala mgbe niile na kọntaktị dị mma. Maka m, onye ọkwọ ụgbọ ala enduro na-amu amu nke hụrụ enduro kpochapụwo ma tụọ kilogram 80, TE 250i tụgharịrị bụrụ ngwakọta zuru oke. Injin ahụ dị ike, a na-emegharị ya nke ọma, yana, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, na-agbawakwa (karịsịa mgbe ị na-atụgharị na mmemme ịgba ọsọ maka ngwa eletrọnịkị), na nke kachasị mkpa adịghị agwụ ike. Maka ndị na-atụ kilogram 90 ma ọ bụ karịa, TE 300i ga-abụ nhọrọ kacha mma, n'ihi oke ike ya, ọ ga-amasịkwa onye ọ bụla na-ahọrọ ịrị elu ugwu karịa ihe ọ bụla ọzọ mgbe engine na-agba ọsọ na obere revs. E jiri ya tụnyere ihe nlereanya gara aga, nke mmanụ ụgbọala na-abanye na engine site na carburetor, naanị ụda igwe nke mgbapụta mmanụ ọkụ bụ nchegbu. Mana ọ bụrụ na ịgbanye trotul ahụ nke ọma, ị gaghị anụ ụda ahụ ọzọ.
ederede: Petr Kavcic Foto: Martin Matula
