Oge ị ga-eleta nkwusioru - Ihe ị ga-echeta - Nduzi

Mgbe oyi na-atụ n'ime ụgbọ ala, ị kwesịrị ịṅa ntị karịsịa na ihe nkwụsịtụ, nhazi na ọnọdụ nke nkwonkwo cardan. Shock absorbers ga-adịkwa irè - ha na-na wheel na mgbe niile na kọntaktị na ala na-enye ịnya ụgbọ ala nkasi obi.

Na-aga n'ihu na-arụ ọrụ nke ujo absorbers mgbe ịnya ụgbọ ala na-akpata ha eke na-adịgide adịgide eyi, nke na-adabere: agbara, ibu ụgbọ, ịkwọ ụgbọala style, okporo ụzọ profaịlụ.

Mgbe ịkwọchara kilomita 20 XNUMX, ị kwesịrị ị na-elele ọnọdụ nke ndị na-ama jijiji mgbe niile. "Ha ga-arụ ọrụ n'ebe a ihe dị ka otu nde ugboro. Onye ọ bụla na-azụ ụgbọ ala kwesịrị ịlele ọnọdụ nke ihe ndị a, na-adụ ọdụ Dariusz Nalewaiko, Onye njikwa ọrụ maka Renault Motozbyt na Bialystok.

ADIFAFUN

Ndị na-etinye ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ na-abawanye ohere nke ihe mberede

Igwe igwe na-arụ ọrụ na-emesi ike na ihe ndị na-eme ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ na-agbatị ogologo nkwụsị. Na ọsọ nke 50 km / h. otu na-eji 50 percent. ujo absorber na-agbatị ya ihe karịrị mita abụọ. Ịnya nkuku na ihe ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ pụtara na anyị ga-amalite ịkwụsị njikwa ụgbọ ala n'ihe dịka 60 km / h, na ihe karịrị iri asatọ anyị nwere ike ịbanye na skid.

Ihe ọzọ bụ, ndị na-ebu ujo na-adịghị mma na-ebelata ndụ taya ihe ruru otu ụzọ n'ụzọ anọ. Ihe ize ndụ nke imebi akụkụ ndị na-emekọrịta ihe na ha na-abawanye: nkwonkwo cardan, nkwonkwo nkwusioru, brackets engine, wdg.

Ihe ịrịba ama nke iyi ihe na-akpata shock absorber bụ:

- ịnya ụgbọ ala na-ejighị n'aka na nkuku;

- omume nke mkpa dị ịrịba ama (nke a na-akpọ na-ese n'elu ụgbọ ala) na ntụgharị na na bumps;

- na-atụgharị ụgbọ ala gaa n'ihu (nke a na-akpọ ndakpu) mgbe ị na-agbagharị;

- Ọkụ na-adịghị mma nke mkpọ ọsọ na akụkụ ndị ọzọ mgbe ị na-anya ụgbọ ala;

- wiil ndị na-agba ọsọ n'oge acceleration, na-eduga na nkwụsị nke traction;

- mmanụ na-agbapụta site na ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ;

- akwa taya, akwa na-enweghị isi.

Ọkachamara ọrụ Renault Motozbyt na-echeta na a na-edochi ndị na-ama jijiji na nkezi ka 60-80 puku kilomita gachara. km. Ekwesịrị inyefe ndị ọkachamara nke a n'aka, ebe a na-emepụta ha maka ụdị ụgbọ ala ọ bụla iche iche. Ọbụlagodi otu ụdị ahụ, mana nwere injin dị iche iche, nwere ike ịnwe ụdị ihe egwu egwu dị iche iche. Otu a na-emetụta ụgbọ ala ọdụ na, dịka ọmụmaatụ, sedan.

"Ị ghaghị icheta na a na-agbanwe ihe ndị na-akpata ujo n'ụzọ abụọ maka axle ọ bụla," Nalevaiko na-akọwa.

Njikwa nkwusioru nke ọma

Na mgbakwunye na ndị na-ama jijiji, ị kwesịrị ịṅa ntị na ọnọdụ nke ogwe aka rocker, stabilizers na steering system. Mgbaàmà ịdọ aka ná ntị gụnyere egwuregwu steeịlụ gabigara ókè, ịkụ aka mgbe ị na-anya ụgbọala, na eyi taya na-adịghị mma.

Eledala akara ngosi nke eyi na nkwusioru na ntugharị anya. Nke a dị nnọọ ize ndụ, n'ihi na uwe ahụ abụghị otu, ma na-abawanye ụba. N'okwu ndị dị oke njọ, nke a na-eduga na mgbapụ na mberede nke nkwonkwo bọọlụ ma ọ bụ ọdịda nke ịghasa ahụ na-echekwa ihe mejupụtara rọba-metal.

Mgbe emechara nrụzi ahụ, ọ dị mkpa iji dozie geometry nkwusioru. Ndozi wiilị na-ezighi ezi abụghị naanị ịgbatị taya taya, mana karịa ihe niile na-emebi n'ozuzu na nkwụsi ike ụgbọ ala.

Ọkpụkpụ ọla n'oge mmalite ma ọ bụ ịma jijiji nke ụgbọ ala dum na-egosi mmebi nke nkwonkwo mbanye. Ihe mkpuchi - karịsịa na n'ihu-wheel mbanye - na-arụ ọrụ na ọnọdụ siri ike, n'ihi na ha ga-ebunye ibu na nnukwu akụkụ. Ihe ndị a anaghị amasị ihe abụọ - nnukwu ibu mgbe ị na-atụgharị wiil na unyi nke na-abanye na mkpuchi mebiri emebi. Ọ bụrụ na shei ahụ mebiri emebi, njikọ ahụ nwere ike ibibi n'ime ụbọchị ole na ole. Ọ na-akụda ngwa ngwa ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala na-amalitekarị na taya na-eti mkpu ma na mgbakwunye na wiil gbagọrọ agbagọ.

Ọgwụgwụ ịnya ụgbọ ala

Mkpịsị aka mpụta na-akacha ngwa ngwa, ya bụ. ndị nọ na wiil, mana e nwekwara ike mebie hinges dị n'ime.

Dariusz Nalevaiko na-agbakwụnye, sị: "Ka mmebi ahụ na-aga n'ihu, mkpọtụ na-abawanye, na-adịwanye iche na nke a na-anụ ya na obere mgbagwoju anya ma na-ebelata nchekasị." - N'ọnọdụ ndị dị oke njọ, nkwupụta ahụ nwere ike ịdaba, na-egbochi ịkwọ ụgbọala ọzọ.

N'ọtụtụ ọnọdụ, ejiji nke nkwonkwo ime na-egosipụta na ụda siri ike na-ebufe na ụgbọ ala dum.

Vibration na-abawanye n'oge osooso na ọ fọrọ nke nta ka ọ pụọ kpamkpam n'okpuru braking engine ma ọ bụ n'ịgba ọsọ. Mgbe ụfọdụ, a na-eme mkpọtụ ahụ site na ezughị oke griiz na nkwonkwo, ya mere enwere ike ịmalite nrụzi site na ịmegharị ya ọbụlagodi ma ọ bụrụ na a naghị ahụ anya. Mgbe nke a anaghị enyere aka, ọ nweghị ihe fọdụrụ ma ọ bụghị iji nke ọhụrụ dochie hinge.

Mgbe nyochachara oyi, na mgbakwunye na nkwusioru ahụ, ọ kwesịrị ịgụnye usoro breeki, usoro ikpochapu na arụ ọrụ ahụ, ebe ọ bụ na ihe ndị a bụ ihe ndị na-emekarị ka ọ bụrụ corrosion mgbe ejiri ya mee ihe na oke ihu igwe. Anyị kwesịkwara icheta iji nyochaa ma hichaa ihe mkpuchi ikuku.

Petr Valchak