Oge na-enwu - Nlekwasị anya ọhụrụ
Ọ bụ 1998. Ọgbọ mbụ nke Focus pụtara n'ahịa - ndị ama ama si Volkswagen enweghị ogbi, ndị mmadụ nọkwa na-ama jijiji na mberede. N'ụzọ, ụgbọ ala anakọtara ihe karịrị 100 onyinye, ji nganga dochie Escort na ahịa ma merie Ford ahịa chaatị. N'ezie, ụgbọ ala ahụ bụ nke oge a - ma e jiri ya tụnyere ndị ọzọ, ọ dị ka ụgbọ ala si Star Trek na enwere ike zụta ya na ọnụ ahịa dị mma. Ego ole fọdụrụ n'akụkọ ifo a?
Na 2004, ọgbọ nke abụọ nke ihe nlereanya ahụ banyere n'ahịa, nke, iji mee ka ọ dị nwayọọ, dị iche na ndị ọzọ. Nkà na ụzụ ahụ ka dị elu, ma na-ekiri ụgbọ ala a na ifufe nke ifufe, ị nwere ike ịdaba na asphalt wee daa n'ụra - piquant imewe furu efu ebe. Afọ anọ ka e mesịrị, ụgbọ ala ahụ dị ntakịrị ka ọ dị ọhụrụ dịka ụdị Kinetic Design si dị ma ka na-emepụta ya. Otú ọ dị, ọ dịghị ihe pụrụ ịdịru ebighị ebi.
Nke mbụ, ụfọdụ ọnụ ọgụgụ. Nleba anya bụ 40% nke ire ụgbọ ala Ford ọhụrụ. E rere 10 nde ụgbọ ala a gburugburu ụwa, nke ihe ruru 120 puku. gara Poland. Ị nwekwara ike ime obere nwale - kwụsị na nkwụsịtụ dị nso na Focus, ọkachamma ụgbọ ala ọdụ, wee lelee ya site na windo akụkụ. Kpọmkwem 70% nke oge a ga-enwe nwoke nọ ọdụ n'ime na tie, na-ekwu okwu na "ekwentị" ma na-ele anya site na nnukwu akwụkwọ Quo Vadis. Gịnị kpatara? N'ihi na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ¾ nke ndị na-azụ ihe nlereanya a bụ ụgbọ mmiri. A sị ka e kwuwe, onye na-emepụta ihe agaghị eme nke ọma ma ọ bụrụ na Focus adịghị na onyinye ya, ya mere nhazi nke ọgbọ ọhụrụ na-esonyere ntakịrị nrụgide. Ọ bụ ezie na ọ dịghị - maka ndị injinia na ndị na-emepụta ihe, ọ bụ ihe gbasara ndụ na ọnwụ, n'ihi na ọ bụrụ na a na-eme ihe ọjọọ, a ga-akpọ ha ọkụ n'elu osisi. Kedu ihe ha kere?
Ha kwuru na isi ihe na-ere ahịa siri ike bụ ijikọ ụwa ọnụ nke ụgbọ ala ahụ nakwa na ọ ga-abụ ụgbọ ala mbụ nke Ford na-enye iji mee ụdị ahụ n'ụwa. Ma gịnị ka nke a pụtara n'ezie? Nleba anya ọhụrụ ahụ ga-amasị onye ọ bụla, ma ọ bụrụ na ọ bụ ụwa zuru ụwa ọnụ, mgbe ahụ enwere ike iji teknụzụ dị oke ọnụ na ya, n'ihi na ha ga-aba uru. Mbụ niile malitere na ọdịdị. A na-ewepụ efere ala ahụ site na C-MAX ọhụrụ, a na-egbutu ahụ ahụ iji gosipụta mmegharị ahụ ọbụlagodi mgbe ụgbọ ala ahụ kwụ. N'ozuzu, ọ bụ nnọọ ihe ejiji na-eme njem n'etiti ọtụtụ ndị na-emepụta ihe n'oge na-adịbeghị anya. Ewepụrụ bụ VW Golf - ọ na-eguzo ọbụna mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Ọgbọ ọhụrụ Focus etoola site na mm 21, gụnyere 8mm wheelbase, mana ọ tụfuru kilogram 70. Ka ọ dị ugbu a, Focus hatchback na-achị nke ọma na akwụkwọ mmado ahụ, mana ị nwere ike zụta ya n'ụgbọala ọdụ ụgbọ ala, nke m ga-eleba anya na mbụ maka Mondeo buru ibu, na ụdị sedan - ọ dị ka ọ bụ nke mbụ, ma ọ bụrụhaala na ị ahụla Renault Fluence n'okporo ụzọ tupu . N'ụzọ na-akpali mmasị, hatchback efunahụla ọkụ ndị dị n'azụ ogidi, nke ruo ugbu a bụ ihe nke ahumachi na Marilyn Monroe. Gịnị mere ha ji gaa ebe “nkịtị” ugbu a? Nke a bụ ihe atụ nke ijikọ ụwa ọnụ nke Ford - ha bụ maka onye ọ bụla mgbe a na-ewughachi ha. Nsogbu bụ na ha na-adị ka àkwá a kpụkọrọ akpụkọ, na ị ga-enye ndị mmadụ oge ka ha mara ọdịdị ha dị iche. Otú ọ dị, ekwuru m ngwá ọrụ dị oké ọnụ ahịa - ebe a onye nrụpụta nwere ihe ọ ga-eji na-anya isi.
Enwere ihe ị na-apụghị ịhụ, dị ka ígwè dị elu nke na-eme 55% nke ụgbọ ala a. Ị nwere ike ịzụta ndị ọzọ maka ya - a na-ewere Focus dị ka ụgbọ ala na-ewu ewu, ma ruo n'oge na-adịbeghị anya, ụfọdụ n'ime ngwá ọrụ ya nwere ike ịchọta n'ime ụgbọ ala ndị dị oke ọnụ ọbụna maka Madonna. Ka ọ dị ugbu a, ruo 30 km / h, usoro nkwụsị ụgbọ ala nwere ike nyochaa nchọpụta nke ihe ize ndụ nkukota. Otú ọ dị, nke a abụghị ihe ọ bụla - kpuru ìsì ntụpọ sensọ na mirror nwere ike ugbua dị na ọnụ ala ụdị, ma a usoro na-amata ụzọ ịrịba ama dị mfe ịhụ na flagship ụdị nke Mercedes, BMW ma ọ bụ Audi. N'ezie, ọ naghị arụ ọrụ nke ọma, ọ gaghịkwa adọ gị aka ná ntị banyere oke ọsọ n'obodo ahụ, n'ihi na akara nke ebe a na-ewu ewu dị ka ihe na-adịghị anya maka ya dị ka ọrụ Lucio Montana - ma ọ dịkarịa ala ị nwere ike. nwee ihe a. Enwere ọbụna usoro nchekwa okporo ụzọ dịka nhọrọ. Ekele maka ya, Focus n'onwe ya na-edozi egwu ya nke ọma, ọ bụ ezie na a ghaghị ikweta na usoro ahụ n'onwe ya na-achọsi ike ma na-enwe mgbagwoju anya mgbe ụfọdụ ọ bụrụgodị na enwere akara doro anya n'okporo ụzọ. Onye enyemaka na-adọba ụgbọala, n'aka nke ọzọ, na-arụ ọrụ na-enweghị ntụpọ. Naanị malite ya, hapụ steering wheel wee gaa imeri "bays", n'ihi na ụgbọ ala ahụ ga-adọba n'ime ha na-akpaghị aka - naanị ịkwesịrị pịa "gas" na "brek". N'ụzọ na-akpali mmasị, enwere ike itinye sensọ n'ime ụlọ iji chọpụta ike ọgwụgwụ na ihu onye ọkwọ ụgbọ ala. Ọ bụrụ na igwe achọpụta na ihe adịghị mma, ọ na-agbanye ọkụ ịdọ aka ná ntị. Mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala gara n'ihu na-aga n'ihu mgbe ọ na-amụ anya, mgbe ahụ mgbama ụda na-amalite. Igwe ikuku na-ekpo ọkụ, nleba anya nrụgide taya ma ọ bụ ogwe ọkụ na-akpaghị aka bụ ihe mgbakwunye mara mma na nke na-adịghị ahụkebe, mana n'ihi teknụzụ metụtara ha ka dị ka ihe mepụtara sitere na Paleozoic. Ma gịnị ka ị ga-enweta na isi Ford?
Azịza ya dị nnọọ mfe - ọ dịghị ihe. Otú ọ dị, nke a apụtaghị na ọ dị njọ. Ụdị Ambiente dị ọnụ ala bụ n'ezie maka ụgbọ mmiri ndị achọpụtala na ya nwere oke n'ihi na enweghị ike imebi onye ahịa ahụ. Enweghị ntụ oyi, ma enwere njikwa traction, airbags 6, redio CD/mp3, na ọbụna windshield eletrik, enyo na kọmputa dị n'ime ụgbọ. Ihe a niile maka 60 zlotys. Ụdị nke ọ bụla na-egosipụtakwa usoro EasyFuel, nke bụ okpu mkpuchi mmanụ nke arụnyere n'ime flap - ọ dịkarịa ala na nke a ịgbanye mmanụ nwere ike ịbụ ihe ụtọ. Ntu oyi, n'aka nke ya, dị ka ọkọlọtọ malite na ụdị Trend, na ngwa ndị na-adọrọ mmasị nwere ike ịgụta na Trend Sport na nkwusioru na Titanium - nke a enweelarị ọtụtụ ngwa ndị mara mma. N'ihe banyere ụlọ n'onwe ya, ọ na-ada ụda nke ọma ma dị oke mbara. Enwere ọtụtụ ụlọ n'ihu, na ọbụna ndị njem toro ogologo na azụ ekwesịghị ime mkpesa. Ọwara, ọnụ ụzọ ala na kokpiiti bụ ihe niile agwụla na plastik siri ike, dị ọnụ ala na nke dị mfe, mana ma ọ bụghị ya, ihe niile dị mma - dabara na ihe dị mma. Ihe dị ka ígwè bụ n'ezie ígwè, na akpụkpọ ahụ dị nro na-emetụ aka na ọ ga-abụrịrị na ọ bụ mmiri ara ehi sitere na Nefertiti ruo otu izu. Na Titanium, kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ kwesịkwara ịja mma - a na-egosipụta ozi na ihuenyo dịtụ ukwuu n'etiti elekere na site na ya ị nwere ike ịgụ ihe niile gbasara ụgbọ ala ahụ. Enwere otu isi ihe - ma eleghị anya nke a bụ ihe ijuanya, ma ọ bụ eleghị anya ọ bụghị, ma dị ka onye ọ bụla nke oge a, enwere m ekwentị mkpanaaka. Naanị nsogbu bụ na ihuenyo nke abụọ nke na-akwado igodo adịghị ibu na Focus karịa na "igwefoto" m, nke pụtara na ọ ka mma inwe mmekọrịta dị mma na onye na-ahụ maka anya. Otú ọ dị, ịzụrụ ụgbọ ala ịnya ụgbọ ala, ọ bụghị ilegide anya na ihuenyo. A ka na-elekwasị anya n'ụzọ ziri ezi n'ihe gbasara njikwa mgbe ahụ?
Nke ahụ ziri ezi - nkwusioru ahụ nwere onwe ya yana ọtụtụ njikọ. Tụkwasị na nke ahụ, axle dị n'ihu na-ekwe nkwa nkesa mgbe nile nke torque n'etiti wiil abụọ ahụ, na-edebe ụgbọ ala ahụ n'okporo ụzọ. Ihe kachasị mma bụ na ọ ga-adaba adaba, mana ị ga-enwe ike ịtụfu ya n'ezie. Nke a pụtara na ọ ghaghị ịbụ onye isi ike n'enweghị obi ebere. Ọ dịghị ihe nwere ike ịpụ n'eziokwu - ụgbọ ala ahụ na-eju anya na-esighị ike n'okporo ụzọ kwụ ọtọ. Ọ na-arụkwa ọrụ dị mma n'ịwepụta ahaghị nhata n'akụkụ nke na-ekekọta ọkpụkpụ azụ ndị mmadụ n'ime eriri n'ime ụgbọ ala ndị ọzọ. Ọ na-emekarị na ihe nkwusioru ahụ na-akwụ ụgwọ na-emebi steepụ ahụ, ma ọbụna ebe a mmadụ nọdụ n'elu ya. Ntugharị ọkụ na-eme ka ike ya dabere na ọsọ, mana n'ọnọdụ ọ bụla ọ na-arụ ọrụ nke ọma. N'agbanyeghị nke a, usoro ahụ n'onwe ya dị kpọmkwem na ngwa ngwa nke na ọ naghị adị ka a na-atụgharị ya na ụgbọ ala dị iche iche. Enwekwara ajụjụ gbasara injin. Ị ga-enwe mmasị na nkeji 1.6l nwayọọ na ọ bụghị oke efu. “Injin mmanụ ụgbọ ala” nwere oke nke 105-125km, injin mmanụ dizel nwere oke nke 95-115km. Ma ọ bụghị onye ọ bụla nọ jụụ. Ị nwere ike were diesel 2.0l nwere ike nke 140-163 hp, n'agbanyeghị na enwerekwa moto nke otu ike na 115 hp. Ejikọtara ya naanị na nnyefe 6-speed PowerShift akpaka. Nke a bụ nganga nke Ford - ọ na-adị ngwa ngwa, nwee ikike iji aka ya gbanwee gia, nwee aha mara mma yana asọmpi na Volkswagen's DSG. Ọ nwere ihe ọzọ na-adọrọ mmasị - engine petrol EcoBoost. Olu ya bụ naanị 1.6 lita, mana ekele maka turbocharger na injection ozugbo ọ na-emepụta 150 ma ọ bụ 182 hp. Nhọrọ ikpeazụ na-ada ụda egwu n'ezie, mana ọ bụ naanị ruo mgbe ị kwụgoro na pedal gas. Naanị ị naghị eche na ike ahụ dị na ya ma ị ga-egbu ya na oke ọsọ ọsọ nke mere na ọ dabara na oche. Ụdị 150 hp na-anabata nke ọma. Ọ naghị atụ gị egwu na turbo lag, ike na-etolite n'ụzọ ziri ezi, na ọ bụ ezie na ọ na-esiri ike ịsacha na egwu maka ndụ gị, ọ bụ otu n'ime nhọrọ kachasị mma na ụgbọ ala a. Ọ na-agba ọsọ nke ọma.
N'ikpeazụ, e nwere otu isi ihe ọzọ. Ndị isi ụlọ ọrụ ga-agba ndị injinia mepụtara Focus ọgbọ nke atọ ọkụ n'ihe egwu? Ka ahụ. Otu ihe anyị nwere ike ikwu ugbu a bụ na Focus mbụ bụ ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ, yabụ na ọ bụ ihe ihere na onye a anaghị efe efe, ọ naghị agwa ndị Marians okwu, na ọ naghị eme mmanụ site na peelings nduku. Agbanyeghị, Ford ka nwere ihe ọ ga-eji na-anya isi.
Edere isiokwu ahụ mgbe ịkwọchara Focus ọhụrụ ahụ na ngosi maka ndị nta akụkọ na ekele maka Ford Pol-Motors showroom na Wroclaw, onye na-ere ahịa Ford gọọmentị, nke nyere ụgbọ ala site na nchịkọta ya maka ule na ịse foto.
www.ford.pol-motors.pl
ọ bụ Barzaka 1
50-516 Wroclaw
Email adreesị: [email protected]
Asụsụ 71/369 75 00
