All oge taya. Ndị ọkachamara nwere ndoputa (vidiyo)
Все больше поляков выбирают всесезонные шины. Эту тенденцию заметили шинные компании, работающие на нашем рынке.
Значительная часть календарной зимы уже прошла, а снег на улицах городов выпадал эпизодически или быстро расчищался. Черный асфальт соблазнил многих водителей не менять летнюю резину на зимнюю, а поставить всесезонную резину. В прошлом году их продажи в Польше выросли на 30 процентов.
– Польские водители смотрят на удобство использования таких шин. Вам не нужно их менять, вам не нужно стоять в очереди. Помните, однако, что это не шина для всех условий, подчеркивает Петр Сарнецкий из Польской ассоциации шинной промышленности.
Ndị editọ na -atụ aro:
Akwụkwọ ikike ịnya ụgbọ ala. Kedu ihe koodu ndị dị na akwụkwọ ahụ pụtara?
Ogo nke ndị insurers kacha mma na 2017
Ndebanye aha ụgbọ ala. Ụzọ pụrụ iche iji chekwaa
Всесезонная шина лучше всего работает в условиях от -10 до +10 градусов по Цельсию, если, конечно, дороги черные, а не белые. Oge taya niile у них меньше ламелей и они сделаны из более твердого компаунда, что ухудшает их зимние характеристики. С другой стороны, эти ламели совершенно бесполезны летом, а компромиссная смесь не до конца адаптирована к высоким температурам, царящим в это время года.
– Если что-то нужно центрировать, это не сработает в нужных диапазонах температур и в очень холодных или очень теплых условиях. Он просто будет течь или будет слишком жестким, поэтому он не работает должным образом в экстремальных условиях, — говорит Марцин Гжебелух из Академии безопасного вождения «Carevent.pl».
Всесезонные шины — это компромисс между летней и зимней резиной, а это значит, что они никогда не будут так хороши, как сезонные шины. Летом всесезонные шины изнашиваются быстрее, а зимой у них ухудшается сцепление с дорогой и, следовательно, увеличивается тормозной путь.
