Ozi niile gbasara Jatco jf015e

Emebere ngwakọ ngwakọ Jatco JF015E maka ntinye na ụgbọ ala nwere injin mgba ọkụ dị n'ime ruo 1800 cm³ (torque ruru 180 Nm). E webatara igbe mbara ala 2-ogbo n'ime nhazi nke otu ahụ, nke mere ka o kwe omume ibelata akụkụ nke igbe igbe. The akụrụngwa pụtara na mmepụta mmemme nke osisi na 2010.

CVT Jatco JF015E.

N'ebe okwesiri

A na-ahụ igbe ahụ n'ime ụgbọ ala ndị a:

1. Nissan Juke, Micra na Note, kwadebere na engines na mbugharị si 0,9 ka 1,6 lita. N'elu ụgbọ ala Qashqai, Sentra na Tiida, nke nwere mmanụ ụgbọ ala nwere ihe ruru lita 1,8.
2. Renault Captur na Fluence nwere injin 1,6 lita.
3. Mitsubishi Lancer 10th ọgbọ nwere 1,5 na 1,6 lita engines.
4. Ụgbọ ala Suzuki Swift dị obere, Wagon R, Spacia na Chevrolet Spark nwere ikike mmanụ ụgbọala ruru 1,4 lita.
5. Ụgbọ ala Lada XRAY nwere injin 1600cm³.

Mwube na akụrụngwa

A na-eji usoro eriri V-belt kwadoro nnyefe ahụ nke nwere eriri conical na-agbanwe agbanwe na eriri lamellar. N'ihi mgbanwe na-emekọrịta ihe na dayameta nke pulleys, a na-ahụ na a na-emezi nhazi nke ọma nke nha gia. A na-etinye eriri ụdị ntinye n'ime igbe ahụ, eriri hydraulic dị n'etiti moto na igbe. Iji hụ na mgbasa nke mmiri na-arụ ọrụ na variator, a na-eji mgbapụta rotary dị elu.

Onye nrụpụta jatco jf015e.

Ewebatala igwe akpaaka hydromechanical 2-speed n'ime igbe igbe, nke dị mkpa mgbe ụgbọ ala na-agba ọsọ ọsọ karịa 100 km / h. Ntinye nke igbe igbe ọzọ mere ka o kwe omume izere ọrụ nke variator na ọnọdụ na-adịghị mma (mgbe ị na-etinye eriri lamellar na nsọtụ nke cones). A na-eme mgbanwe mgbanwe mgbanwe na akụkụ hydromechanical nke igbe ahụ, variator adịghị etinye aka na nke a. Site n'enyemaka nke unit ahụ, onye ọkwọ ụgbọ ala na-agbanwe nha gia na ọnọdụ ntuziaka (site na ọnụ ọgụgụ nke ụkpụrụ).

Onye nrụpụta na-eme atụmatụ akụ nke igbe ahụ na 120-150 puku kilomita. A na-enweta ọnụ ọgụgụ ahụ ekwuru site na mgbanwe mmanụ mgbe niile ( puku kilomita 30 ọ bụla) na ọnọdụ ọrụ dị nro (na-ekpo ọkụ tupu ịnya ụgbọ ala, ngwa ngwa na mmegharị na ọsọ ọsọ ruo 100-110 km / h). Igbe ndị emepụtara tupu afọ 2014 nwere ihe onwunwe belatara n'ihi ọtụtụ ọnụ. Usoro igbe ndị na-esote nwere mgbapụta na bearings gbanwetụrụ, yana ụdị ngwanrọ a kwalitere.

Ọrụ Jatco JF015E

Ị pụghị ịmalite ịkwaga n'oge oyi na igbe oyi. Iji mee ka mmiri ọkụ na-arụ ọrụ dị ọkụ, a na-eji ihe na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ na-ejikọta na igwe oyi oyi. Malite ịgagharị nke ọma, na-ezere jerks mberede. A na-enyocha mmiri mmiri na-arụ ọrụ mgbe ọnwa 6 gasịrị, a na-ewere mmanụ transperent dị ka ihe nkịtị. Ọ bụrụ na achọpụtara igwe ojii, mmiri mmiri na-agbanwe yana ihe nzacha dị mma (nke dị na crankcase igbe). Iji gbasaa ndụ ọrụ, a na-atụ aro mgbanwe mmanụ mgbochi na nzacha kwa afọ.

Ọrụ Jatco JF015E.

Nhazi nke igwe nwere radiator jikọtara na igbe ahụ. Mkpụrụ ndụ ndị na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ na-ejupụta na uzuzu na ọfụfụ, nke na-eduga na ikpo ọkụ nke mmanụ. Ọ dị mkpa ịkwanye radiators kwa afọ na ọrụ pụrụ iche.

Ọ bụrụ na ọ dịghị igbe okpomọkụ Exchanger na imewe, mgbe ahụ, ị ​​nwere ike ịwụnye unit n'onwe gị (tinyere a thermostat nke na-achịkwa ike nke mmanụ na-asọ site na ngọngọ jụrụ).

Nsogbu na ihe nlereanya a

Mwepu nke igbe ahụ bụ mmetọ nke mmanụ na ihe ndị na-emepụta ihe na-emepụta n'oge abrasion nke cones na eriri na-ebugharị. valvụ ndị gbagidere na-akpaghasị mgbasa nke mmiri na-arụ ọrụ nke ọma, nke na-eduga n'ịkwụsị ụgbọ ala. Nsogbu ọzọ bụ ịgbagharị agbagharị, bụ nke ihe mgbawa ígwè mebiri. Ọ bụrụ na enwere nsogbu jikọtara na variator, amachibidoro mmegharị ọzọ. A na-ebufe ụgbọ ala ahụ n'ebe a na-arụzi ya site n'enyemaka nke ụgbọ ala na-adọkpụ, a naghị anabata mmegharị n'ime ihe.

Ọjụjụ ịgbanwee

Nhazi igbe na-eji ngọngọ hydraulic na solenoids, nke dị na akụkụ ala nke crankcase. Mgbe ibe na-abanye na valvụ, a na-akụghasị ihe ndị na-enye mmiri na-arụ ọrụ, igbe ahụ na-arụ ọrụ na ọnọdụ mberede na nhazi ngwa ngwa. Agaghị ebugharị igwe n'ihi na enwere ihe ize ndụ nke imebi cones site na eriri ahụ.

mmanụ ruru unyi

Mmetọ nke mmanụ n'ime igbe ahụ bụ n'ihi uwe nke belt na conical pulleys. A na-ejide ihe ndọta na ihe nzacha, ma mgbe ihe ndị ahụ kpuchiri, unyi na-anọgide na mmiri na-arụ ọrụ. Ihe mgbochi hydraulic ruru unyi, nke na-eduga na jerks mgbe igwe na-agagharị. Ịga n'ihu na-arụ ọrụ ụgbọ ala na mmanụ mebiri emebi ga-ebute mmebi na-egbu egbu na valves ngọngọ na akụkụ V-belt.

Mmetọ mmanụ.

Na-agbaji agbaji

Uwe nke ihe nkwado nke isi na nke abụọ nke variator dị ụkọ. Ọ bụrụ na ihe ndị na-agbagharị agbagharị ma ọ bụ ihe ndị na-agbagharị agbaji mebiri emebi, ọnọdụ ọnụ nke ogwe ndị ahụ na-akpaghasị, nke nwere ike ime ka eriri ahụ gbasaa ma mepụta mkpọtụ n'oge ọrụ. N'ịrụ ọrụ ọzọ nke igbe ahụ, olu nke ibe ígwè na-abawanye, nke na-eme ka ọ ghara ịdị n'elu esemokwu ma gbanyụọ valves ụzọ nke mgbapụta mmanụ na akụkụ hydraulic.

Ọdịda mgbapụta

Igbe gear na-eji mgbapụta rotary, jikọtara ya na ọgbakọ site na ụdị CVT gara aga 011E. Ihe metal ma ọ bụ unyi na-abanye na valvụ na-ebelata nrụgide nwere ike ime ka mgbakọ ahụ mechie. N'okwu a, variator na-arụ ọrụ na ọnọdụ mberede yana oke gia edoziri. A na-ahụ ntụpọ ahụ na igbe nke afọ mbụ nke mmepụta, emesia onye nrụpụta meziri nhazi nke valvụ ahụ.

ọdịda anyanwụ gia

Mbibi nke ngwa anyanwụ, nke dị na ngalaba hydromechanical, na-eme n'ihi ngwa ngwa ngwa ngwa na ogologo ogologo ije na ọsọ ọsọ karịa 140-150 km / h. Nbibi ngwa ngwa bụ nsonaazụ nke ibu ịma jijiji na-eme n'oge ọsọ ọsọ na mberede. Ọ bụrụ na e mebiri wiil gia, ụgbọ ala ahụ enweghị ike ịga n'ihu, ihe ntụgharị azụ na-anọgide na-arụ ọrụ.

Ngwa anyanwụ.

Nchọpụta ngwaọrụ

A na-eme nchọpụta mbufe nke mbụ site na iji kọmpụta ejikọrọ na njikọ dị n'ụgbọ ala. Usoro ahụ na-enye gị ohere ịchọpụta nsogbu ndị metụtara mgbapụta mmanụ na eriri eriri na pulleys. Iji chọpụta ọnọdụ nke akụkụ ahụ, a na-achọ ka ọ gbasaa mmanụ, wee kewaa mmanụ mmanụ.

Ọ bụrụ na a na-ahụ oyi akwa nke ibe na magnets arụnyere na pallet, mgbe ahụ, ọ dị mkpa ka e wughachi variator. Ekwesịrị iburu n'uche na ọ bụrụ na akụrụngwa anyanwụ agbaji, anaghị emepụta ibe ndị ọzọ.

Mmezi CVT

N'oge mweghachi nke JF015E variator, a na-arụ ọrụ ntụgharị hydraulic na nnọchi nke gaskets na akara. Onye na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ mgbe niile na-ebelata ụda olu, ọwa ndị dị n'ime na-ejikọta ya na unyi. Ọ bụrụ na onye nwe ụgbọ ala ahụ na-eme mkpesa banyere ikpo ọkụ nke igbe ahụ, mgbe ahụ, a na-etinye ihe nkwụnye ọkụ kama ikpo ọkụ, na-enye gị ohere ịkwanye radiator. Iji lelee usoro okpomọkụ nke ọrụ, a na-eme ya itinye akwụkwọ mmado pụrụ iche na-agbanwe agba mgbe ọ na-ekpo ọkụ ruo 120 Celsius.

Iji megharịa igbe ahụ, ịkwesịrị ịzụta otu gaskets na akàrà na nhazi nke clutches. Tinyere ihe mgbochi esemokwu, a na-agbanwe valvụ mgbapụta mgbe mgbe (na nke mbụ ma ọ bụ rụzie ya) na ntinye ntinye ntinye ọhụrụ. Maka igbe ahụ, a na-eji eriri 8 ma ọ bụ 9 teepu mee ihe, a na-ahapụ ya ka ọ jiri ihe mmewere sitere na Honda CVT (Bosch 901064), nke a na-eji teepu 12 mee ihe. Ọ bụrụ na, mgbe ịmepe igbe ahụ, a na-achọpụta mmebi nke ebe ndị na-arụ ọrụ nke cones, mgbe ahụ, a na-edochi ihe ndị ahụ na akụkụ nke agbaziri site na variator dissembled na ihe agbara.

Ma ịzụta eji

N'ahịa nke abụọ, ọnụ ahịa nke ụlọ a na-agbakọta sitere na 60 puku rubles. A na-atụ aro ka ịzụta ngalaba nkwekọrịta nke megoro nyocha na nrụzigharị na ụlọ ọrụ ọrụ pụrụ iche. Ọnụahịa ya ruru 100-120 puku rubles, ma onye na-ere ahịa na-enye nkwa maka variator, nke akwụkwọ kwadoro. Ọnụ ego nke ndị nchịkọta na-enweghị ike ruru 300 puku rubles, a na-etinye ọnụ ndị dị otú ahụ na ihe omume nke nrụzi ụgbọ ala n'okpuru akwụkwọ ikike ụlọ ọrụ.