Mbelata mmanu

Mmanụ viscosity bụ otu n'ime ihe ndị kasị mkpa paramita nke ụgbọ ala engine mmanụ. Ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala anụwo maka oke a, hụ aha viscosity na akara mmanụ, mana mmadụ ole na ole maara ihe mkpụrụedemede na ọnụọgụ ndị a pụtara yana ihe ha na-emetụta. N'isiokwu a, anyị ga-ekwu banyere viscosity mmanụ, viscosity designation usoro, na otu esi ahọrọ viscosity mmanụ maka engine ụgbọ ala gị.

Kedu ihe eji mmanụ eme?

Mmanụ ụgbọala na-ekwe nkwa ịrụ ọrụ ziri ezi nke sistemu dị iche iche. A na-eji ya belata esemokwu, dị jụụ, mmanu, nyefe nrụgide na akụkụ na akụkụ nke ụgbọ ala ahụ, wepụ ngwaahịa combustion. Ọnọdụ ọrụ kacha sie ike maka mmanụ moto. Ha ekwesịghị ịtụfu ihe onwunwe ha na mgbanwe ozugbo na ibu ọkụ na arụ ọrụ, n'okpuru mmetụta nke ikuku oxygen na ihe ike na-emepụta n'oge ọkụ ọkụ na-ezughị ezu.

Mmanụ na-emepụta ihe nkiri mmanụ n'elu akụkụ ndị na-ehicha ihe ma na-ebelata ike ọgwụgwụ, na-echebe megide nchara, ma na-ebelata mmetụta nke ihe ndị na-arụ ọrụ kemịkal na-emepụta n'oge ọrụ engine. Na-ekesa na crankcase, mmanụ ahụ na-ewepụ okpomọkụ, na-ewepụ ngwaahịa ndị na-eyi uwe (metal chips) site na mpaghara kọntaktị nke akụkụ rubbing, ma mechie oghere dị n'etiti mgbidi cylinder na akụkụ piston.

Gịnị bụ mmanụ viscosity

Viscosity bụ njirimara kachasị mkpa nke mmanụ engine, nke dabere na okpomọkụ. Mmanụ ahụ ekwesịghị ịdị oke viscous na ihu igwe oyi ka onye mbido wee tụgharịa crankshaft na mgbapụta mmanụ nwere ike ịgbanye mmanụ n'ime sistemu mmanu mmanu. N'ebe okpomọkụ dị elu, mmanụ ekwesịghị inwe ntakịrị viscosity iji mepụta ihe nkiri mmanụ n'etiti akụkụ na-ehichapụ ma nye nrụgide dị mkpa na usoro ahụ.

Nhọpụta nke mmanụ injin dị ka ọkwa SAE si dị

Nhazi nke SAE (American Society of Automotive Engineers) na-akọwa viscosity ma kpebie oge a ga-eji mmanụ mee ihe. Na paspọtụ ụgbọ ala, onye nrụpụta na-achịkwa akara kwesịrị ekwesị.

A na-ekewa mmanụ dịka nhazi SAE na:

• Oge oyi: e nwere akwụkwọ ozi na stampụ: W (oyi) 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• N'oge okpomọkụ - 20, 30, 40, 50, 60;
• Oge niile: 0W-30, 5W-40, wdg.

Ọnụ ọgụgụ dị n'ihu akwụkwọ ozi W na nhọpụta mmanụ engine na-egosi viscosity dị ala ya, ya bụ, ọnụ ụzọ okpomọkụ nke engine ụgbọ ala jupụtara na mmanụ a nwere ike ịmalite "oyi", na mgbapụta mmanụ ga-agbanye mmanụ n'enweghị ihe egwu nke esemokwu akọrọ. site na akụkụ engine. Dịka ọmụmaatụ, maka mmanụ 10W40, okpomọkụ kacha nta bụ -10 degrees (wepụ 40 site na ọnụ ọgụgụ dị n'ihu W), na okpomọkụ dị egwu nke onye mbido nwere ike ịmalite engine bụ -25 degrees (wepụ 35 site na ọnụ ọgụgụ dị na ya). n'ihu W). Ya mere, ọnụ ọgụgụ dị nta tupu W na aha mmanụ, na-ebelata okpomọkụ ikuku nke e mere ya.

Ọnụ ọgụgụ mgbe akwụkwọ ozi W dị na nhọpụta mmanụ engine na-egosi viscosity ya dị elu, ya bụ, viscosity kacha nta na kacha elu nke mmanụ na okpomọkụ ya (site na 100 ruo 150 degrees). Ọnụ ọgụgụ dị elu mgbe W gasịrị, ka viscosity mmanụ engine ahụ dị elu na okpomọkụ na-arụ ọrụ.

Ọ bụ naanị ndị na-emepụta ya maara na viscosity dị elu nke mmanụ ụgbọ ala gị ga-enwerịrị, n'ihi ya, a na-atụ aro ka ị gbasoosie ike na ihe ndị nrụpụta ụgbọ ala chọrọ maka mmanụ injin, nke egosiri na ntuziaka maka ụgbọ ala gị.

A na-akwado mmanụ nwere akara viscosity dị iche iche maka ojiji na ọnọdụ okpomọkụ dị iche iche:

SAE 0W-30 - site na -30 ° ruo + 20 ° C;

SAE 0W-40 - site na -30 ° ruo + 35 ° C;

SAE 5W-30 - site na -25 ° ruo + 20 ° C;

SAE 5W-40 - site na -25 ° ruo + 35 ° C;

SAE 10W-30 - site na -20 ° ruo + 30 ° C;

SAE 10W-40 - site na -20 ° ruo + 35 ° C;

SAE 15W-40 - site na -15 ° ruo + 45 ° C;

SAE 20W-40 — si -10° ruo +45°C.

Nhọpụta mmanụ injin dịka ọkọlọtọ API siri dị

Ụkpụrụ API (American Petroleum Institute) na-akọwapụta ebe ekwesịrị iji mmanụ. O nwere mkpụrụedemede Latịn abụọ. Akwụkwọ ozi mbụ S na-anọchi anya mmanụ ụgbọala, C maka mmanụ dizel. Akwụkwọ ozi nke abụọ bụ ụbọchị e mepụtara ụgbọ ala ahụ.

Mmanụ ụgbọ ala:

• SC - ụgbọ ala ndị e mepụtara tupu 1964;
• SD: ụgbọ ala ndị e mepụtara n'etiti 1964 na 1968;
• SE - mbipụta ndị e mepụtara na 1969-1972;
• SF - ụgbọ ala ndị e mepụtara na oge 1973-1988;
• SG - ụgbọ ala ndị e mepụtara na 1989-1994 maka ịrụ ọrụ na ọnọdụ siri ike;
• Sh - ụgbọ ala mepụtara na 1995-1996 maka ọnọdụ ọrụ siri ike;
• SJ - mbipụta, nwere ụbọchị ntọhapụ nke 1997-2000, na nchekwa ike kachasị mma;
• SL - ụgbọ ala, na mmalite nke mmepụta na 2001-2003, na ogologo ndụ ọrụ;
• SM - ụgbọ ala emepụtara kemgbe 2004;
• SL+ kwalitere nguzogide oxidation.

Maka mmanụ dizel:

• SV - ụgbọ ala ndị e mepụtara tupu 1961, ọdịnaya sọlfọ dị elu na mmanụ ụgbọala;
• SS - ụgbọ ala ndị e mepụtara tupu 1983, na-arụ ọrụ n'ọnọdụ siri ike;
• CD - ụgbọ ala arụpụtara tupu 1990, nke na-arụ ọrụ na ọnọdụ siri ike na nnukwu sọlfọ na mmanụ ọkụ;
• CE - ụgbọ ala arụpụtara tupu 1990 ma nwee injin turbine;
• CF - ụgbọ ala emepụtara kemgbe 1990, na turbine;
• CG-4 - mbipụta emepụtara kemgbe 1994, na turbine;
• CH-4 - ụgbọ ala kemgbe 1998, dị ka ụkpụrụ toxicity nakweere na United States;
• KI-4 - ụgbọ ala turbocharged nwere valvụ EGR;
• CI-4 gbakwunyere - yiri nke gara aga, n'okpuru ụkpụrụ toxicity US dị elu.

Kinematic na ike mmanụ viscosity

Iji chọpụta àgwà mmanụ ahụ, a na-ekpebi kinematic ya na viscosity ike.

Kinematic viscosity bụ ihe na-egosi mmiri mmiri na nkịtị (+40°C) na elu (+100°C) okpomọkụ. Ekpebiri na iji viscometer capillary. Iji chọpụta ya, a na-atụle oge nke mmanụ na-agba na okpomọkụ nyere. A tụrụ ya na mm2/sk.

Viscosity dị omimi bụ ihe ngosi nke na-ekpebi mmeghachi omume nke mmanụ mmanu na simulator ibu n'ezie - viscometer ntụgharị. Ngwa ahụ na-egosipụta ezigbo ibu na injin ahụ, na-eburu n'uche nrụgide dị na ahịrị na okpomọkụ nke +150 Celsius C, ma na-achịkwa ka mmiri na-agba mmanụ si akpa àgwà, ka viscosity ya si agbanwe kpọmkwem n'oge ibu.

Njirimara nke mmanụ ụgbọala

• Ebe mgbari;
• wụ isi;
• index viscosity;
• nọmba alkaline;
• nọmba acid.

Ebe ọkụ ọkụ bụ uru nke na-egosipụta ọnụnọ nke akụkụ ọkụ na mmanụ, nke na-ekpochapụ ma na-ere ọkụ ngwa ngwa, na-emebi àgwà mmanụ. Opekempe ọkụ ọkụ ekwesịghị ịdị n'okpuru 220 Celsius.

Ebe a na-awụpụ bụ uru nke mmanụ na-efunahụ ya. Okpomọkụ na-egosi oge nke paraffin crystallization na ike zuru ezu nke mmanụ.

viscosity index - na-akọwa ndabere nke viscosity mmanụ na mgbanwe okpomọkụ. Ka ọnụ ọgụgụ a dị elu, otú ahụ ka oke okpomọkụ na-arụ ọrụ nke mmanụ. Ngwaahịa nwere ntụzịaka viscosity dị ala na-enye ohere ka injin ahụ rụọ ọrụ n'ime oke okpomọkụ dị warara. Ebe ọ bụ na mgbe ha na-ekpo ọkụ, ha na-aghọ oke mmiri mmiri ma kwụsị ịmịnye mmanụ, mgbe ha dị jụụ, ha na-agba ọsọ ngwa ngwa.

Nọmba ntọala (TBN) na-egosi ọnụọgụ alkaline (potassium hydroxide) na otu gram mmanụ engine. Nkeji nha mgKOH/g. Ọ dị na mmiri mmiri moto n'ụdị nchacha ihe mgbakwunye. Ọnụnọ ya na-enyere aka ịkwụsị acids na-emerụ ahụ ma na-alụ ọgụ nkwụnye ego na-apụta n'oge ọrụ engine. Ka oge na-aga, TBN na-agbada. Mbelata dị ukwuu na nọmba ntọala na-akpata corrosion na unyi na crankcase. Ihe kachasị na-ebelata ọnụ ọgụgụ isi bụ ọnụnọ nke sọlfọ na mmanụ ụgbọala. Ya mere, mmanụ mmanụ dizel, ebe sọlfọ dị n'ọtụtụ buru ibu, kwesịrị inwe TBN dị elu.

Nọmba acid (ACN) na-akọwa ọnụnọ nke ngwaahịa oxidation n'ihi ọrụ ogologo oge na ikpo oke mmiri nke injin. Mmụba ya na-egosi mbelata na ndụ ọrụ mmanụ.

Isi mmanụ na mgbakwunye

Ejiri mmanụ ala na ihe mgbakwunye mejupụtara mmanụ ụgbọala. Ihe mgbakwunye bụ ihe pụrụ iche a na-agbakwunye na mmanụ iji meziwanye ihe onwunwe ya.

Mmanụ ala:

• ịnweta;
• hydrocracking;
• ọkara synthetics (ngwakọta nke mmiri ịnweta na sịntetik);
• sịntetik (njikọ ezubere iche).

Na mmanụ nke oge a, òkè nke ihe mgbakwunye bụ 15-20%.

Dị ka ebumnuche nke mgbakwunye na-ekewa n'ime:

• ndị na-asachapụ ihe na ndị na-ekesa: ha anaghị ekwe ka obere ihe fọdụrụ (resin, bitumen, wdg) na-ejikọta ọnụ na, na-enwe alkali n'ime ihe mejupụtara ha, na-ewepụ acids, ekwela ka ihe nkwụnye sludge gbakọọ;
• mgbochi-eyi - na-emepụta oyi akwa mkpuchi na akụkụ ígwè ma na-ebelata ihe eji eme ihe site na ibelata esemokwu;
• index - na-abawanye viscosity nke mmanụ na okpomọkụ dị elu, na obere okpomọkụ na-abawanye ụbara mmiri ya;
• defoamers - belata nguzobe nke ụfụfụ (ngwakọta nke ikuku na mmanụ), nke na-emebi nkwụsị ọkụ na àgwà mmanu mmanu;
• Esemokwu modifiers: belata ọnụ ọgụgụ nke esemokwu n'etiti metal akụkụ.

Mineral, sịntetik na mmanụ engine semi-synthetic

Mmanụ bụ ngwakọta nke hydrocarbons nwere ụdị carbon a kapịrị ọnụ. Ha nwere ike ịbanye n'agbụ ogologo ma ọ bụ alaka. Ogologo na ogologo nke ụdọ carbon, mma mmanụ.

A na-enweta mmanụ ịnweta mmanụ site na mmanụ ala n'ụzọ dị iche iche:

• Ụzọ kachasị mfe bụ distillation mmanụ na mmịpụta nke ihe mgbaze sitere na ngwaahịa mmanụ;
• usoro mgbagwoju anya - hydrocracking;
• ọbụna mgbagwoju anya bụ catalytic hydrocracking.

A na-enweta mmanụ sịntetik site na gas sitere n'okike site n'ịbawanye ogologo agbụ hydrocarbon. N'ụzọ dị otu a, ọ dị mfe ịnweta eriri ogologo. "Synthetics" - dị mma karịa mmanụ ịnweta mmanụ, atọ ruo ugboro ise. Naanị ihe ndọghachi azụ ya bụ ọnụ ahịa ya dị oke elu.

"Semi-synthetics" - ngwakọta nke ịnweta na mmanụ sịntetik.

Kedu viscosity mmanụ kacha mma maka injin ụgbọ ala gị

Naanị viscosity egosiri na akwụkwọ ọrụ dabara adaba maka ụgbọ ala gị. A na-anwale paramita injin niile site na onye nrụpụta, a na-ahọrọ mmanụ injin na-eburu n'uche paramita niile na ụdịdị ọrụ.

Igwe ọkụ ọkụ na viscosity mmanụ injin

Mgbe ụgbọ ala ahụ malitere, mmanụ injin na-ajụ oyi na viscous. Ya mere, ọkpụrụkpụ nke ihe nkiri mmanụ na oghere dị ukwuu na ọnụ ọgụgụ nke esemokwu n'oge a dị elu. Mgbe injin ahụ na-ekpo ọkụ, mmanụ ahụ na-ekpo ọkụ ngwa ngwa ma na-arụ ọrụ. Ọ bụ ya mere ndị na-emepụta anaghị akwado ozugbo ibunye moto (malite na mmegharị na-enweghị ikpo ọkụ dị elu) na nnukwu frosts.

Viscosity mmanụ engine na okpomọkụ na-arụ ọrụ

N'okpuru ọnọdụ ibu dị elu, ọnụọgụ nke esemokwu na-abawanye na okpomọkụ na-ebili. N'ihi okpomọkụ dị elu, mmanụ na-adaba na ihe nkiri ahụ na-ebelata. Ọnụ ọgụgụ nke esemokwu na-ebelata ma mmanụ na-ajụ oyi. Ya bụ, okpomọkụ na ọkpụrụkpụ ihe nkiri na-adịgasị iche n'ime oke nke onye nrụpụta kọwapụtara. Ọ bụ ọnọdụ a ga-eme ka mmanụ ahụ rụọ ọrụ nke ọma.

Kedu ihe na-eme mgbe viscosity mmanụ dị n'elu nkịtị

Ọ bụrụ na viscosity dị elu karịa ka ọ dị, ọ bụrụgodị na engine ahụ kpoo ọkụ, viscosity mmanụ agaghị adaba na uru nke engineer gbakọrọ. N'okpuru ọnọdụ ibu nkịtị, okpomọkụ engine ga-ebili ruo mgbe viscosity laghachiri na nkịtị. N'ihi ya, nkwubi okwu na-esonụ: okpomọkụ na-arụ ọrụ n'oge ọrụ nke engine mmanụ ahọrọghị emezighị emezi ga-anọgide na-abawanye, nke na-abawanye na-eyi nke engine akụkụ na mgbakọ.

N'okpuru ibu dị arọ: N'oge osooso mberede mberede ma ọ bụ n'elu ugwu dị ogologo, okpomọkụ nke engine ga-ebili ọbụna karịa ma nwee ike karịa okpomọkụ nke mmanụ na-ejigide ọrụ ya. Ọ ga-oxidize na varnish, soot na acid ga-etolite.

Mwepu ọzọ nke mmanụ dị oke viscous bụ na ụfọdụ n'ime ike engine ga-efunahụ n'ihi nnukwu ike mgbapụta na usoro.

Kedu ihe na-eme mgbe viscosity mmanụ dị n'okpuru nkịtị

The viscosity nke mmanụ n'okpuru norm agaghị eweta ihe ọ bụla dị mma na engine, mmanụ ihe nkiri na gaps ga-adị n'okpuru norm, na ọ bụ nanị agaghị enwe oge iji wepụ okpomọkụ si esemokwu mpaghara. Ya mere, n'ebe ndị a na-ebu ibu, mmanụ ga-ere ọkụ. Mpekere na ibe igwe dị n'etiti piston na cylinder nwere ike ime ka injin ahụ jide.

Mmanụ nke dị gịrịgịrị na injin ọhụrụ, mgbe oghere ndị ahụ na-akabeghị oke, ga-arụ ọrụ, mana mgbe injin ahụ adịkwaghị ọhụrụ na oghere na-abawanye n'onwe ya, usoro ọkụ mmanụ ga-abawanye ngwa ngwa.

Ihe nkiri dị mkpa nke mmanụ dị na oghere agaghị enwe ike inye mkpakọ nkịtị, na akụkụ nke ngwaahịa combustion nke mmanụ ụgbọala ga-abanye na mmanụ. Ike na-adaba, okpomọkụ na-arụ ọrụ na-ebili, usoro nke abrasion na mmanụ ọkụ na-eme ngwa ngwa.

A na-eji mmanụ ndị dị otú ahụ eme ihe na ngwá ọrụ pụrụ iche, nke a na-emepụta ụdị ya iji rụọ ọrụ na mmanụ ndị a.

Nsonaazụ

Mmanụ nke otu viscosity ọkwa, na-enwe otu àgwà, nke ụlọ ọrụ na-emepụta gụnyere na "Big Five", na inwe otu isi mmanụ, dị ka a na-achị, adịghị abanye na mmekọrịta ike ike. Ma ọ bụrụ na ịchọghị nnukwu nsogbu, ọ ka mma ịgbakwunye ihe karịrị 10-15% nke mkpokọta olu. N'oge na-adịghị anya, mgbe e jupụta mmanụ, ọ ka mma ịgbanwe mmanụ ahụ kpamkpam.

Tupu ịhọrọ mmanụ, ị kwesịrị ịchọpụta:

• ụbọchị nrụpụta ụgbọ ala;
• ọnụnọ ma ọ bụ enweghị mmanye;
• ọnụnọ nke turbine;
• ọnọdụ ọrụ engine (obodo, n'okporo ụzọ, asọmpi egwuregwu, njem ibu);
• opekempe okpomọkụ;
• ogo nke iyi engine;
• ogo ndakọrịta nke injin na mmanụ n'ime ụgbọ ala gị.

Iji ghọta mgbe ị ga-agbanwe mmanụ, ịkwesịrị ilekwasị anya na akwụkwọ maka ụgbọ ala ahụ. Maka ụfọdụ ụgbọ ala, oge ahụ dị ogologo (30-000 km). Maka Russia, na-eburu n'uche àgwà mmanụ ụgbọala, ọnọdụ ọrụ na ọnọdụ ihu igwe siri ike, a ga-eme ngbanwe mgbe 50 - 000 km gasịrị.

A na-achọrọ ka ọ na-achịkwa mma na oke mmanụ kwa oge. Lezienụ anya na ọdịdị ha. Ogologo ụgbọ ala na awa injin (oge ịgba ọsọ) nwere ike ọ gaghị adabara. Mgbe ị nọ n'ụgbọ okporo ígwè, injin ahụ na-agba ọsọ na ọnọdụ okpomọkụ dị arọ, mana odometer anaghị agbagharị (ụgbọ ala anaghị akwọ ụgbọala). N’ihi ya, ụgbọ ala ahụ ji obere njem gaa, injin ahụ na-arụkwa ọrụ nke ọma. N'okwu a, ọ ka mma ịgbanwe mmanụ na mbụ, na-echeghị ihe dị mkpa achọrọ na odometer.