Nnwale nnwale Citroen C5 Aircross

French crossover Citroen C5 Aircross na -egbuke egbuke nwere nkwụsị nkwusioru na ọkọlọtọ DVR na -aga Russia

Onye na-ere ahịa si n'otu ụlọ ahịa na-echetara ndị dị n'akụkụ ụzọ na ndịda Marrakech, ọbụlagodi mgbe ọ nwesịrị ogologo oge, ọ na-ere nnukwu ego dị oke ọnụ maka otu akwa mara mma. Dịka, lee, lee Citroen dị oke ọnụ ma mara mma, ị na-akwa ụta ihe ruru puku dirhams na ọkara maka ụlọ eze dị ebube.

Agaghị m ahapụ ihe ọ bụla - ụgbọ ala mara mma nke nwere ọnụ ọgụgụ ndị Europe enyeghị aka na mkparịta ụka zuru oke. E wezụga nke ahụ, anyị nwere "kapeeti anwansi".

Citroen jisiri ike mepụta ọpụrụiche, mana n'otu oge ahụ ụgbọ ala dị mma ma bara uru nke na-adaba na mgbe niile na ndị na-asọ mpi maka aha "European Car of the Year" (ECOTY). Dịka ọmụmaatụ, na asọmpi 2015, C4 Cactus Model ghọrọ onye nrite ọla ọcha, na-efunahụ naanị Volkswagen Passat na-enweghị atụ, na na 2017, obere C3 hatchback nke ọgbọ ọhụrụ ahụ so na mmeri ahụ.

N'ụzọ dị mwute, ọ dịghị mgbe ha rutere Russia, ma ugbu a ọnọdụ agbanweela. N'afọ gara aga, anyị nwetara C3 Aircross crossover, nke batara n'ime ise kacha elu nke ECOTY-2018, ma ugbu a, anyị na-eche ọbịbịa nke nwanne ya nwoke nke okenye - C5 Aircross, nke were nke ise na asọmpi na nso nso a.

A na-ahụpụ ọhụụ ọhụrụ nke akara French. Nke a abụghị ihe mgbagwoju anya, ebe ọ bụ na "Cactus", nke ya na C5 Aircross nwere mmekọrịta doro anya, ka akpọrọ ụgbọ ala nwere atụmatụ kachasị mma n'ụwa. Anya na-arahụ na nnukwu ọkụ ihu na-adịghị ahụkebe na nnukwu radiator grille na nnukwu "okpukpu abụọ", dị ka a ga - asị na ọ na - adọta ọtụtụ. Ogidi ndị dị iche na akara chrome nke windo na-ebuwanye ụgbọ ala mita 4,5 na nha, na mkpokọta enwere nhọrọ nhọrọ 30 dị iche iche maka mpụga.

Mana ihe puru iche “puruz” nke puru iche n’akụkụ ala nke sidewalls abụghịzị ihe eji eme stylistic. A na-emepụta capsules ikuku Airbump, nke pụtara afọ ise gara aga na Cactus, iji chebe ahụ pụọ na mmebi site na obere nkwekọrịta na nsị. Ichapu na plastik anaghị egbu mgbu karịa ọla.

N'ime, crossover dị ka ihe na-enweghị isi dị ka mpụga: nnukwu ndozi zuru oke, nnukwu ihe ngosi mmetụ mgbasa ozi na Apple CarPlay na gam akporo Auto, otu ụzọ na-agagharị n'okirikiri bekee na ihe nhọrọ pụrụ iche nke ọ electronicụ elektrọnik.

Lọ ahụ nwere oche ise dị iche iche nke dị ka arịa ụlọ ọrụ karịa oche ụgbọ ala. N'otu oge ahụ, oche ndị ahụ dị ezigbo mma karịa ka ha si ele ya anya. Ihe mkpuchi dị nro, nke nwere akwa abụọ ga-emezu ahụ ya ngwa ngwa, ebe akụkụ ahụ siri ike ma nwee obere akụkụ siri ike na-enye ọnọdụ siri ike ma nwee ntụkwasị obi. Ke adianade do, n'elu-ọgwụgwụ ọkwọ ụgbọala oche nwere eletriki mgbanwe na ebe nchekwa ọrụ.

Atọ oche atọ dị n'azụ, na-enye ọbụna ndị njem buru ibu aka ka ha ghara ịhịa aka n'ubu ha, nwere ike ịmegharị ma kewaa iche iche, ekele nke ụda buut dị iche na 570 ruo 1630 lita. Oghere bara uru anaghị akwụsị ebe ahụ - a na-ezobe ogige abụọ nke dị na buut, na ọbụna igbe nri ehihie kachasị ga-enwe anyaụfụ na mbara nke igbe aka.

Citroen C5 Aircross dabere na EMP2 modular chassis, nke Peugeot 3008 na 5008 maara, yana Opel Grandland X, nke akara German na -alaghachi na Russia. N'otu oge ahụ, crossover ọhụrụ Citroen ghọrọ ihe nlereanya mbụ "onye nkịtị" na nkwalite nkwalite ọgbara ọhụrụ Hydraulic Cushions, nke dochie atụmatụ Hydroactive ọdịnala.

Kama nke polyurethane dampers mbụ, ndị ejima-tub ujo absorbers ọzọ na-eji a ụzọ nke haịdrọlik mkpakọ na nlọghachi njem njem. Ha na-abanye n'ime ihe mgbe wiil ndị ahụ kụrụ nnukwu oghere, na-amịrị ike ma na-ebelata azuokokoosisi na njedebe nke ọrịa strok ahụ, nke na-egbochi nlọghachi na mberede. Na obere emezighị emezi, a na-eji naanị ndị na-eme ihe ịtụ ụjọ, nke mere ka ndị mmepe mekwuo njupụta nke mmegharị ahụ.

Dị ka French si kwuo, ekele maka atụmatụ a, crossover ahụ nwere ike ịmaba n'ụzọ n'ụzọ nkịtị, na -emepụta mmetụta nke ife efe na "kapeeti na-efe efe". Emepụtara atụmatụ ọhụrụ a site na ntinye aka nke ndị otu ụlọ ọrụ Citroen na World Rally Championship - ihe yiri nke ahụ French malitere iji na ọsọ ha na-agba ọsọ azụ na 90s.

Site n'ụzọ, anyị ekwesịghị ịchọ nrụrụ aka ogologo oge - ha malitere ozugbo, ozugbo ụgbọ ala ahụ kwụsịrị okporo ụzọ n'okporo ụzọ ahụ "n'okporo ụzọ" nke ụzọ Oke Atlas nke Morocco. Enwetụbeghị m ohere ijiji ụgbọ elu anwansi, mana C5 Aircross na-aga n'ụzọ dị nwayọ n'ugwu ahụ, na-elo ọtụtụ akụkụ. Agbanyeghị, mgbe ị na-akwọ n'ime oke miri emi na oke ọsọ, ị na-ama jijiji ma na-adighi ike, a na-ahụ ụjọ ụjọ na-aga n'ihu.

Ntuzi onwe ya dị oke ọkụ na ọbụnadị ntakịrị, na ịpị bọtịnụ Sport na-agbakwunye naanị ntụgharị dara ụda na ntanetị. N'ikwu ya, ọnọdụ Sport na-eme ka ọsọ ọsọ asatọ na-akpaghị aka ntakịrị, ọ bụ ezie na paddles na-abịa nnapụta n'okwu a.

Anyị jisiri ike nwalee ụgbọ ala naanị site na top-end engines - a 1,6-liter petrol supercharged "anọ" na a abụọ-liter turbodiesel. Ha abụọ na-azụlite lita 180. sec., na torque bụ 250 Nm na 400 Nm. The engine na-ekwe ka ụgbọ ala na-aga nke sekọnd itoolu, ọ bụ ezie na a mmanụ ụgbọala unit, crossover enweta "otu narị" fọrọ nke nta ka ọkara a abụọ ngwa ngwa - 8,2 vesos 8,6 sekọnd.

Ewezuga otu ike ahụ, motọ ahụ nwere ọkwa ọhaneze yiri nke ahụ. Dizel na-arụ ọrụ nwayọ dị ka mmanụ ụgbọ ala "anọ", nke mere na injin ahụ na-agba mmanụ dị arọ site na ngalaba ndị njem nwere ike ịmata naanị site na mpaghara uhie nke tachometer na elektrọnik.

Chassis EMP2 adịghị enye igwe eletrik niile - a na-ebugharị ya naanị na wiil ndị dị n'ihu. Ya mere, mgbe ị na-ahapụ korota, onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ nwere ike ịdabere na ọrụ Grip Control, nke na-agbanwe ABS na usoro nkwụsi ike algorithms, na-eme ka ha kwekọọ n'ụdị ụfọdụ (snow, apịtị ma ọ bụ ájá), yana ọrụ enyemaka mgbe na-agbadata n'ugwu.

Otú ọ dị, mgbe e mesịrị, Citroen C5 Aircross ka ga-enwe mgbanwe mmegharị ụkwụ PHEV na igwe eletrik na azụ axle, nke ga-abụ nke mbụ ngwanrọ ntinye nke French. Otú ọ dị, a ga-ewepụta ụdị obe ahụ naanị na njedebe nke afọ a ma ọ bụ mmalite afọ na-esote, yana ma ọ ga-erute Russia bụ nnukwu ajụjụ.

Citroen kwere nkwa nnukwu usoro nke ndị na-enyere aka elektrọnik na nyocha ntụpọ kpuru ìsì, ịdebe ụzọ, mgbochi ihe mberede na mberede, akara ngosi akara ngosi yana igwefoto na-ele anya azụ.

Ikekwe ihe kachasị amasị C5 Aircross bụ sistemụ ConnectedCAM, nke pụtara afọ atọ gara aga na ọgbọ ọhụrụ C3 hatchback. A na-etinye obere igwefoto vidiyo dị elu dị elu na nha mkpuchi ogo 120 na igwe enyo n'ime ụgbọ ala. Ngwaọrụ enweghị ike ịdekọ obere vidiyo nke 20-nke abụọ ma were foto maka netwọkụ mmekọrịta, mana ọ na-ejekwa ozi dị ka onye na-edekọ oge. Ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ abanye na mberede, mgbe ahụ vidiyo na ihe mere na 30 sekọnd ka a ga-echekwa na ebe nchekwa usoro. tupu ihe mberede na otu nkeji mgbe.

Ewoo, ndị France ekwuputabeghị ọnụ ahịa Citroen C5 Aircross na nhazi ya, mana ha kwere nkwa na ha ga -eme ya n'ọdịnihu dị nso. Na Russia, enwere ike ịkpọ ndị asọmpi crossover Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai na, ikekwe, Skoda Kodiaq nke nwere akụkụ. Ha niile nwere otu, mana kaadị opi dị oke mkpa - ọnụnọ nke wheel wheel. Na mgbakwunye, a na-emepụta ndị nwere asọmpi na Russian Federation, ebe C5 Aircross ga-esite n'aka ụlọ ọrụ dị na Rennes-la-Jane, France.

Otu ụzọ ma ọ bụ ọzọ, otu ezinụlọ gafere etiti ezinụlọ gafere na-enwu gbaa, ime dị mma dị ka obere obere na ngwa bara ọgaranya ga-apụta na Russia n'oge na-adịghị anya. Nanị ajụjụ bụ ụgwọ.

Bodydị ahụ	Obeagu	Obeagu
Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm	4500/1840/1670	4500/1840/1670
Ntọala ụkwụ, mm	2730	2730
Ibelata ibu, n'arọ	1430	1540
enginedị engine	Petrol, 4 n'ahịrị, turbocharged	Diesel, 4 n'usoro, turbocharged
Olu ọrụ, mita cubic cm	1598	1997
Ike, hp na. na rpm	181/5500	178/3750
Max. dị jụụ. oge, Nm na rpm	250/1650	400/2000
Nzipu, ụgbọala	8АТ, n'ihu	8АТ, n'ihu
Max. ọsọ, km / h	219	211
Osooso 0-100 km / h, s	8,2	8,6
Oriri mmanụ (ngwakọta), l	5,8	4,9
Ahịa site na, $.	n / a	n / a