Xpeng G3 - ule eletriki sitere na ihe tụgharịrị, gụnyere ihe ndị ọzọ, ekele onye guzobere Xiaomi [1 km, vidiyo Nyland]

Bjorn Nayland kpebiri ịnwale 1000km Xpeng G3, ụgbọ ala eletrik ndị China ka malitere ibuga na Norway. Ọnụ ego nke Xpeng G3 bụ nke a na-anabata maka akụkụ ahụ, ụgbọ ala ahụ dị mma, ma, dịka ọ tụgharịrị, ụgbọ ala ahụ nwere njedebe dị ịrịba ama. Ihe abụọ kachasị mkpa bụ ọdụ ụgbọ mmiri Chademo na ngwanrọ na-adịghị arụ ọrụ nke ọma, ọ bụ ezie na counter nwekwara ike bụrụ nsogbu. weda Oriri ike.

Xpeng G3 na ule 1 km

Ka anyị jiri ọnụ ahịa bido: Xpeng G3 na-amalite na Norway site na CZK 358 maka ụdị Smart yana site na CZK 379 maka ụdị adịchaghị. Ọ baghị uru ịtụgharị ego ndị a na zlotys, yabụ ka anyị gbakwunye na Nissan Leaf II na-efu site na NOK 297. Otu akwụkwọ ahụ n'otu ebe yiri nke ahụ na akụkụ Polish na-akwụ ụgwọ site na PLN 900, ya mere ọ na-atụgharị na Ọnụ ego Xpeng G3 na Poland kwesịrị ịmalite na banyere 148 XNUMX PLN maka ụdị Smart dị ọnụ ala karịa. Ọ bụghị ọnụ ala, mana Volkswagen ID.3 ma ọ bụ Kia e-Niro dị ọnụ karịa.

Ụgbọ ala ahụ dị na batrị 50,5 na 65,5 kWh. Saịtị Norwegian anaghị akọ ha ma ọlị, mana onye nhazi ahụ na-enye ozi na-ezighi ezi site na ụdị nke processor etinyere n'ime ụgbọ ala (Snapdragon 820A). Ihe ngosi ihe ngosi na-egosi na batrị dabere na cell CATL ma na-enye 451 WLTP nkeji (isi iyi) - Nyland na-anwale ụdị ya na nnukwu batrị.

Chademo ọdụ ụgbọ mmiri, onye enyemaka China, ụkpụrụ na-enweghị isi, ...

первый ọnụ Xpenga G3? Eji ụgbọ ala ahụ mee ihe Chademo Charging Port (ọ dịghị nhọrọ ọzọ maka Europe), ya mere, ike replenishment na anyị na kọntinent ga-eme na ọsọ nke 50 kW, na gusts nke ruo 62,5 kW na ụfọdụ chaja. Ka ọ dị ugbu a, na mpaghara C n'elu 50 kW na-eji nwayọọ nwayọọ na-aghọ ụkpụrụ, Kia e-Niro accelerates na 77 kW, Volkswagen ID.3 ruo 100 ma ọ bụ 125 kW, dabere na ụdị. Uru nke Xpeng G3 bụ usoro chaja kwụsiri ike n'agbanyeghị ogologo njem na ọnọdụ okpomọkụ:

Ihe ọzọ na-adịghị mma na ụgbọ ala ahụ bụ onye inyeaka, nke na-asụ naanị Chinese ma na-arụ ọrụ n'oge oge, na ngwa ngwa ngwa ngwa nke na-enye ebe na-adịghị mma na igodo (dịka ọmụmaatụ, Spain).

Dị ka ọ na-adị na ụgbọ ala ndị China, ebe a na-ahụ anya na mita bụ ihe a na-enweta site na usoro ule (ọnụ) ya mere agbagọ n'elu. N'oge mmegharị ahụ ọ tụgharịrị na ọ nwekwara mita oriri ike nke na-egosi na ọ dịghị ihe karịrị 25 kWh / 100 km. (250 Wh / km), ọbụlagodi na G3 na-eri 28 kWh / 100 km, nke Nyland gbakọrọ dabere na pasentị na anya njem:

N'ule na obere okpomọkụ, Xpeng G3 meriri Nissan Leaf e + 57 (62) kWh, BMW i3 120 Ah, Hyundai Ioniq 38 kWh na MG ZS EV. Onye nwere ike na-arụ ụka na na elu okpomọkụ, ọ ga-enwe ike ịnya ụgbọ ala ihe na-erughị awa 13 ụzọ niile, si otú na-eru nso Peugeot e-208 na Hyundai Ioniq 28 kWh.

Nkwubi okwu Nyland? Ụgbọ ala ahụ adịghị mma maka ogologo njem n'ihi ọdụ ụgbọ mmiri Chademo na enweghị ọdụ ụgbọ ala ngwa ngwa maka ụgbọ ala eletrik na-eji Chademo. N'ọnọdụ ndị ọzọ, ọ nwere ike ịrụ ọrụ:

Nlele ọzọ gosiri na na ọsọ nke 90 km / h ụgbọ ala na-enye ruo 304 kilomita nke oke (oyi, okpomọkụ na-adịghị mma), na 120 km / h - 236 km. Na ihe a niile ka ị na-ebunye batrị na efu (100-> 0 percent). Mgbe anyị na-anya n'ogo 80->10 pasent, oge oyi nke Xpeng G3 ga-adaba na 213 na 165 kilomita, n'otu n'otu.

Ntinye niile:

Nke a nwere ike ịmasị gị: