Yamaha BT 1100 Bulldog

Na Yamaha, ha gosipụtara Bulldog ọhụrụ dị ka onye nhazi dị mfe nke nwere ọchịchọ ịkụ na iju anya na ọdịdị ha gba ọtọ. Ngosipụta nke mọzụlụ nke ụlọ abụọ-cylinder unit, nke a na-etinye n'ime eriri ígwè tubular, na-eme ka echiche nke (echiche) ike ike. The Bulldog bụ ụdị ngwakọ igwe, alchemical N'ihi ịgwakọta ama ama ama echiche na usoro, n'ihi ya, ya pedigree bụghị kpamkpam purebred.

Ogologo

Ndị bụ isi kpatara ọmụmụ Bulldog nọ na Belgrade, enyemaka nke Italy nke Yamaha, ebe echiche ahụ sitere, ya mere ọ bụghị ihe ijuanya na e mere ha na Ducati Monster. Ihe mejupụtara imewe, nke na-ere nke ọma, ejirila usoro a nwalere ma nwalee nke ndị Japan mebere ya nke ọma.

The pụtara 75-degree V-ejima imewe na 1063 cc na 48 kW (65 hp) e weere site na nwanne nwanyị Drag Star 1100 omenala nlereanya kwadoro site Mikuni uzuoku carburetors) na arụmọrụ abụghị nnọọ elu nke a abụọ-cylinder engine dị ka. o sitere na ezinụlọ nke ọgba tum tum omenala.

Ma n'ọnọdụ ọ bụla, a tụụrụ ya dị ka ụgbọ ala ụgbọ mmiri umengwụ nke na-anya isi n'ọtụtụ torque.

Ọ bụrụ na ị na-ele anya na nyocha, a na-etinye Bulldog ọnụ dị ka ihe egwuregwu mgbagwoju anya: ka anyị kwuo na ngwa breeki n'ihu bụ ọkọlọtọ sitere na Yamaha na rọketi ha, ihe ngosi R1 supersport nke na-egosi ntụkwasị obi zuru oke mgbe ị na-agbanye breeki lever.

Ihe ọzọ kwesịrị ịma bụ dashboard dị ntakịrị nke emebere nke ọma nke zoro n'azụ obere windo. Akara ahụ na-enye ya nnukwu ọsọ ọsọ analọg, nke nwere obere tachometer abịakọrọ na akuku aka nri ala. A na-emeju ya site na oriọna njikwa na-adịghị ahụ anya yana ihe ngosi dijitalụ (nnata) nke kọmputa njem. Otu ụzọ ọdụdụ ọdụ na aluminom n'azụ na-esi isi dị ka Ducati.

Na ije

Mgbe mbụ m hụrụ Bulldog n'onwe ya, a na m ahụ ihe ndepụta ya na-atọ m ụtọ karịa na foto. N'ebe ahụ, ọ dị ka (kwa) mkpụmkpụ na (oke) ogologo, ma n'eziokwu ọ dị mkpụmkpụ na ogologo. Mgbe m nọdụrụ ala na ya, enwere m mmetụta na n'oche oche dị omimi, nke na-adọrọ mmasị, m na-eri mmiri n'ebe ahụ n'okpuru tankị mmanụ na-adịghị ahụkebe. N'otu oge ahụ, mkpuchi oche, nke na-ahụ n'anya ịgbatị, kwesịrị ịkatọ ya, nke mere na mgbe a na-apịaji ya nwere ike ịdọwa ya na akpụkpọ ụkwụ gị.

Ọnọdụ dị n'azụ steering wheel dị mma na ike adịghị agwụ mgbe ị na-anya ọsọ ọsọ ruo 120 kilomita kwa elekere. N'ụzọ megidere nke ahụ, ọ na-akpali nnọọ mmasị! N'elu ọsọ a, ikuku ikuku dị elu nke na ọ na-esiri m ike iru oke ọsọ nke ihe dịka 180 km kwa elekere. Ọ bụ ihe nwute ka gị na ya na-agba ọsọ n'okporo ụzọ ahụ, n'ihi na ọsọ ọsọ dị elu karịa ka ekwenyere ya adịghị adabara ya, ya mere ọ na-enwe mmasị ịga ije n'ụzọ kwesịrị ekwesị.

Ọ dị mma maka ịwụgharị n'obodo, ịwụba n'ọdọ mmiri ugwu dị nso, ma ọ bụ ịnya ụgbọ ala n'ikpere mmiri n'okporo ụzọ obodo na-efegharị efegharị. N'ebe ahụ, n'agbanyeghị nnukwu ọnụ ọgụgụ ahụ, Bulldog kwara m obi ụtọ, anyị abụọ na-enwekwa obi ụtọ na ntugharị ndị a. Ọ naghị eme mkpesa ma ọ bụrụ na onye njem abanye na nnọkọ ahụ. The etiti, nke unit onwe ya bụ akụkụ, na kemeghi nkwusioru bụ maa mma n'ihi na-edebe akara na nkuku.

Otú ọ dị, site na injin ahụ, n'oge ụfọdụ, enweghị m ike karị na ọ dịkarịa ala iri na abụọ ọzọ ịnyịnya. Ọ bụ eziokwu na agaghị m eje ije gabiga ókè site na igbe igbe dị ọsọ ise, mana n'otu oge ahụ, m na-ata ya ụta maka oke oke na “cloning” na-ada ụda, ọkachasị mgbe m na-atụgharị na ngwa mbụ.

Ndị na-akwado teknụzụ Japan ga-enweta gimbal maka ngwa nke abụọ, fụ imi ha na ifegharị ka Bulldog nwetara ngwa nke abụọ. Asị m gị, n'enweghị ihe kpatara ya! Ya bụ, Agbagharaghị m yinye ọbụna na mgbanwe dị ntakịrị nkọ ma chọọ oke. Ọ bụghị banyere nbudata, n'ihi na ọ dịghị mkpa mmanu yinye.

Cene

Ọnụ ego ọgba tum tum: 8.193 euro

Ọnụahịa nke ọgba tum tum a nwalere: 8.913 euro

Na-enye ihe ọmụma

Onye nnọchite anya: Delta Team, doo, Krško, CKŽ 135a, Krško

Ọnọdụ akwụkwọ ikike: akwụkwọ ikike njem na-akparaghị ókè afọ abụọ

Oge ndozi edepụtara: mbụ ọrụ maka 1000 km, mgbe ọ bụla 10 km

Ngwakọta ụcha: nwa, acha anụnụ anụnụ, isi awọ

Ngwa izizi: windshield nwere agba, mkpuchi mkpuchi mkpuchi ọzọ, akpati, ihe njide akpa

Ọnụ ọgụgụ nke ndị na -ere ahịa / ndozi ụlọ ikike: 17/11

Ozi nka

injin: 4-stroke - 2-cylinder, V-ejima - ikuku jụrụ oyi - SOHC, 2 valves kwa cylinder - driveshaft - gbara na ọrịa strok 95 x 75mm - nchụpụ 1063cc, mkpakọ ruru 3, 8: 3, kwuru na ike ịnyịnya kacha 1 kW (48) hp) na 65 rpm - na-ekwu na oke ike nke 5500 Nm na 88 rpm - ụzọ Mikuni BSR2 carburetors - mmanụ ụgbọala na-enweghị isi (OŠ 4500) - ọkụ eletrik

Nnyefe ume: mmanụ bat multi-plate clutch - 5-speed gearbox, gear ratios: I. 2, 353, II. 1, 667, III. 1, 286, IV. 1.032, V. 0, 853 - kaadị

Ụba: tubular ígwè ewu na engine dị ka akụkụ nke etiti - etiti isi n'akuku 25 ° - n'ihu 106 mm - wheelbase 1530 mm

Nkwusioru: telescopic n'ihu mgbanwe f 43 mm, wheel njem 130 mm - azụ Central ujo absorber, wheel njem 113 mm

Uzo na taya: n'ihu wheel 3, 50 x 17 na taya 120/70 x 17, azụ wheel 5, 50 x 17 na taya 170/60 x 17, taya na-enweghị tubes

Brakes: n'ihu 2 x diski fi 298 na 4-piston breeki caliper - n'azụ diski fi 267 mm

Apụl n'ùkwù: ogologo 2200 mm - elu 1140 mm - oche dị elu site na ala 812 mm - mmanụ ụgbọala tank 20 l / 5, idobere 8 l - arọ (ya na mmiri mmiri, ụlọ ọrụ mmepụta ihe) 250 n'arọ.

Ike (ụlọ ọrụ): akọwapụtaghị ya

Ihe nha anyị

Mass na ihe ọquụ (ụ (na ngwaọrụ): 252 n'arọ

Oriri mmanụ: 6, 51 l / 100 kilomita

Mgbanwe site na 60 ruo 130 km / h

III. agba: 6, 5 s

IV. arụpụtaghị ihe: 7, 4 s

V. ogbugbu: 9, 6 p.

Anyị na -eto:

+ brek

+ omume conductivity

+ ọnọdụ ọkwọ ụgbọ ala

+ nkasi obi

+ nnyefe cardan

+ ọdịdị

Anyị na -ekwu:

- ọgba tum tum arọ

- oke nnyefe

- azụ ele enyo

ọkwa: Bulldog bụ nhọrọ ziri ezi maka ndị chọrọ ịmasị ọdịdị ha. Injinia Yamaha ọdịnala nke eji akwa uwe ọgbara ọhụrụ ga-amasị onye ọ bụla chọrọ igwe kwụ otu ebe nwere ezigbo ịnya igwe. Kwesịrị ekwesị maka ndị na-agba ọsọ abụghị ihe kachasị mkpa, mana ndị chọrọ enyi na-arụ ọrụ a pụrụ ịdabere na ya maka ịgbatị naanị ya ma ọ bụ abụọ n'okporo ụzọ obodo.

Klas ikpeazụ: 4/5

Ederede: Primož manrman

Foto: Aleš Pavletič.

• Ozi nka

  injin: 4-stroke - 2-cylinder, V-twin - ikuku jụrụ oyi - SOHC, 2 valves kwa cylinder - ogwe osisi propeller - ọkpụkpụ na ọrịa strok 95 x 75mm - nchụpụ 1063cc, mkpakọ 3: 8,3, kwuru na ike kachasị 1 kW (48 hp) ) na 65 rpm - na-ekwu na oke ike nke 5500 Nm na 88,2 rpm - ụzọ Mikuni BSR4500 carburetors - mmanụ ụgbọala na-enweghị isi (OŠ 37) - ọkụ eletrik

  Nnyefe ume: mmanụ bat multi-plate clutch - 5-speed gearbox, Gear ratios: I. 2,353, II. 1,667, III. 1,286, IV. 1.032, V. 0,853 - kaadị

  Ụba: tubular ígwè ewu na engine dị ka akụkụ nke etiti - etiti isi n'akuku 25 ° - n'ihu 106 mm - wheelbase 1530 mm

  Brakes: n'ihu 2 x diski fi 298 na 4-piston breeki caliper - n'azụ diski fi 267 mm

  Nkwusioru: telescopic n'ihu mgbanwe f 43 mm, wheel njem 130 mm - azụ Central ujo absorber, wheel njem 113 mm

  Ibu ibu: ogologo 2200 mm - elu 1140 mm - oche dị elu site na ala 812 mm - mmanụ ụgbọala tank 20 l / ngwaahịa 5,8 l - arọ (ya na mmiri mmiri, ụlọ ọrụ mmepụta ihe) 250,5 n'arọ.