yamaha fz8

Ka m na-echekwu banyere ya, ka ọ na-adị ka ndị asọmpi Europe na-ata ụta maka ọmụmụ nke FZ8 ọhụrụ. Ọ bụghị nke ukwuu lekwasịrị anya na 600 na 1.000 "cubic mita", na a dị nnọọ mfe ihe kpatara ya - n'ihi na Aprilia Shiver 750 na BMW F 800 R abụghị supercar versions, ma ụgbọ ala e mere maka klas a.

Ihe a na-agaghị eleghara anya bụ Triumph Street Triple 675, nke, n'adịghị ka Aprilia na BMW, bụ n'ezie supercar-gbadara agbada (sitere na Daytona), mana mgbagharị 600 cubic inch ya adịghị emetụta ya.

Ọ bụkwa eziokwu na ọ nweghị onye n'ime ha nwere cylinder anọ, mana injin atọ na abụọ, nke na-eri obere kilowatts na igwe kwụ otu ebe maka otu olu, mana n'otu oge ahụ na-enye karịa ihe onye na-agba ya chọrọ n'okporo ụzọ ( na ọ bụghị ọsọ ọsọ): torque, responsiveness and power in the Lower rev range. Na FZ8, atụnyere FZ6, na -enye nke ahụ.

Ka anyị jiri akwụkwọ malite: FZ6 S2 nwere ike ịnapụta 12.000 "ike ịnyịnya" na 98 10.000 rpm ma nwee oke nke 63 Newton mita na XNUMX XNUMX rpm. Ike kachasị elu na klaasị, mana na (oke) revs dị elu, ọbụlagodi torque adịghị mma, ọbụlagodi ntụgharị injin dị oke elu.

Lita nwanne ya FZ1 na-etolite ruo 150 n'ime ha, ya bụ "ịnyịnya", otu puku rpm na-erughị, na kacha torque bụ 106 Nm na 8.000 rpm. 150 "ịnyịnya" dị ọtụtụ, nke ukwuu maka ndị na-agba ịnyịnya na-enweghị ahụmahụ. . Onye bịara ọhụrụ nwere olu nke narị cubic mita asatọ nwere ike ịmepụta 106 "ịnyịnya" na puku iri na 2 newton mita na puku abụọ revolutions obere. Ị nọ n'azụ nyocha ojii

na -acha ọcha o doro anya ebe oke bekee na -ekpe tacos?

Gịnị banyere omume? N'okporo ụzọ, ọnụọgụ ndị a kpọtụrụ aha na paragraf gara aga mechara bụrụ ezigbo okwu.

Injin cylinder anọ dị ọtụtụ, dị mfe iji, na-enye gị ohere iji igbe gear na-emegharị wee si otú a na-enye gị ohere ịnya ụgbọ ala gburugburu isii. Na XNUMX rpm, ike zuru oke maka osooso siri ike, na-esote usoro ntụgharị kwụ ọtọ na etiti, yana na XNUMX rpm, osooso ahụ na-adịwanye ike ọzọ.

Agbanyeghị, enwere ike ịkọwa moto dị ka ahịrị kwụ ọtọ, na -eji nwayọ na -abawanye n'ike. Agwa ahụ n'onwe ya dị nso na XJ6 (Ntughari) karịa FZ6 ma ọ bụ FZ1, ha abụọ bụ egwuregwu karịa.

Site na data naanị, ọ nwere ike doo gị anya na mgbe ejiri kpuchie ya nke ọma, FZ8 enweghị ike ịdị ngwa karịa FZ6. O nwere naanị ezi ịnyịnya asatọ ọzọ, yabụ ndị nke na -eme atụmatụ ịgbanwere phaser gị maka nke a nwere cubes 200 ọzọ anaghị eche maka rọketi.

Ọzọkwa, iji rute ọsọ karịrị kilomita 200 kwa elekere, ọ dị mkpa na injin ya bara uru karịa n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ na mgbe ya na onye njem na -anya ụgbọ ala. Injin ahụ enweghịkwa ihe ọ bụla, ikekwe na -adịtụ ntakịrị, na -eti mkpu site na paịlị tin n'aka nri.

Ọ chọrọ ịgbaso usoro ejiji n'ụdị ya, mana emere ya oke ọkụ maka otuto (onye nrụpụta), ma ọ bụrụ na ọ bụghị ọnụ ala.

Ọ bụ ihe ihere na ndị Japan (ee, a na -eme igwe kwụ otu ebe na Japan, opekata mpe nke ahụ bụ ihe aha mpempe akwụkwọ kwuru) enyeghị ụgbọ ala dị nro.

Ọ na -ewe ụfọdụ iji ike dị mma n'ụkwụ aka ekpe iji gafere na -enweghị obere mgbachi igwe. Igbe igbe ahụ nwere nkụda mmụọ nke ukwuu mgbe m banyere n'ụgbọala dị oke elu, ọbụlagodi nke isii (nke na -adịghị ahụkebe n'ihi ọdịdị nke injin ahụ), m ga -arụkwa ọrụ na -adịghị ala.

Breeki dị mma nke ukwuu, yabụ anyị na-akwado ka ị wepụta euro 700 ọzọ site na obere akpa gị maka sistemụ mgbochi mkpọchi. Ana m agwa gị, na ogo Celsius 10 na Septemba, igwe kwụ otu ebe na -efegharị ọsọ ọsọ na braking ọzọ! Ọ dịtụ ntakịrị na breeki, anyị na -anya isi nkwụsịtụ nke ga -ezu oke maka ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala, mana nke siri ike iji wepụ nkasi obi ịnya ụgbọ ala.

Anyị tụfuru ịhazi ya n'ihi na nke a bụ, ọgba tum tum nwere mmetụ egwuregwu a na -emesi ike. Ebe ọ bụ na ndụdụ ihu (ọ dị mma, opekata mpe ha bụ isi) anaghị agbanwe agbanwe, ebe ọ bụ na mmetụta azụ azụ bụ ujo igwe, ọ nweghị agba ọla edo achọrọ. Kedu ka onye moped ọ bụla ga -esi nwee ndụdụ ọla edo? Ndị nwere ezigbo racinghlins ịgba mmanya n'ime, sị, R1 ma ọ bụ ụlọ ọrụ Tuonu nwere ike mejọọ n'ụzọ ziri ezi.

Nhazi nke FZ8 bụ ike ike na, dị ka ndị dị otú ahụ, sleek, ma gịnị ma ọ bụrụ na anyị maara ihe dị ka nke a ruo ọtụtụ afọ. Ikuku ikuku dị n'ihu nke tank mmanụ mara mma na azụ azụ na-adọrọ adọrọ na ọkụ ọkụ ọkụ dị mma, ma ezughị oke. Nyere ka Yamaha siri kwuputa ngwaahịa ọhụrụ ahụ, anyị (n'ezie) tụrụ anya karịa.

Inwekwu ihe ọhụrụ na nhazi ahịrị mpụga, ma ọ bụrụ na usoro a anaghị arụ ọrụ nke nwere ike ịpụta whoaaaauuuuuuuuuuuuuuuuh n'ọnụ anyị. Mana eleghi anya FZ8 yitere ụmụnne nwanyị?

Valvụ ahụ dị mfe ma na -apụ apụ (elekere, ọkwa mmanụ ọkụ, okpomọkụ jụrụ oyi, ọsọ na odometer atọ na dijitalụ na injin rpm nwere oriọna ịdọ aka na ntị na akụkụ analogue), enwere ike ọ nweghị ozi na oriri mmanụ.

Ọ dị na Shiver na Street Triple, nke enwere ike zụta na BMW's Ru maka ego ọzọ. Enyo, dị mwute ikwu, na -aba uru mgbe ị na -anya ikikere "mepere emepe", sidestand dị nso na pedal gearshift, yabụ na ọ naghị adị mfe ịmalite ya. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala na-anọpụ iche, ụkwụ na-ejikọ ya nke ọma n'obosara sara mbara (injin in-line!)

Ee, FZ8 bụ nhọrọ ka mma karịa FZ6. Ọ bụghị ọtụtụ ike na kilos ga-atụ egwu site na onye ọgba tum tum na-enweghị ahụmahụ (nke na-abụghị nke FZ1, dị ka e kwuru), ma n'otu oge ahụ engine bara uru karị na ya mere asọmpi karịa ndị Europe nwere obere cylinders kwa engine. Ma ọ bụghị ya, BS Center na 199 Shmartinskaya nwere ọgba tum tum maka ule. Gbalịa ya n'onwe gị, ka ọ bụghị naanị na anyị nwere amamihe.

Ozi nka

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 8.490 EUR

injin: anọ-cylinder n'ahịrị, ọrịa strok anọ, ihe jụrụ oyi, 779 cc? , mmanụ ọkụ eletrọnịkị.

Oke ike: 78 kW (1 km) na 106 rpm

Oke torque: 82 nm @ 8.000 rpm

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: aluminom.

Brakes: n'ihu eriri igwe? 310mm, eriri igwe n'azụ? Ogologo ya bụ 267 mm.

Nkwusioru: ndụdụ telescopic n'ihu, njem 130mm, azụ azụ azụ azụ, mbughari ebugharị, njem 130mm.

Taya: 120/70-17, 180/55-17.

Ogo oche site n'ala: 815 mm.

Mmanụ tank: 17 l.

Oche ụkwụ: 1.460 mm.

Ibu mmanụ ụgbọala: 211 n'arọ.

Onye nnọchite anya: Ndị otu Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.yamaha-motor.si.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ ụdị egwuregwu na -atọ ụtọ

+ moto na -agbanwe agbanwe

+ brek

+ kwụsie ike

+ ọnọdụ ịnya ụgbọ ala

- ọtụtụ ihe jikọrọ ya na FZ6 na FZ1

- sloppy gearbox

- nkwusioru enweghị ike idozi

– echichi nke enyo na n'akụkụ ogbe

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič