Yamaha R1 Superbike

Enwere ihe abụọ mere ị ga-eji gaa Rijeka Hippodrome oge a. Maka oge mbụ Berto Kamlek wụnye mpempe asphalt a, nke na-ewu ewu n'etiti ndị ọgba tum tum Slovenia. Wayne Rainey, ọ dị m nwute, mana agbụrụ superbike ọzọ na ihu igwe dị mma yana ndekọ afọ 15 gị ga-adaba na akụkọ ntolite. 1.28, 7 bụ oge Berto Kamlek debere, onye na-agba anyị ọsọ ugbu a na Superbike World Championship (ọ meriri otu isi na Magny Cours n'afọ gara aga) na onye mmeri ugboro atọ nke asọmpi Alpe-Adria na asọmpi mba. Berto ji obi umeala kweta na site na 1.28:6, nke bụ oge ndekọ nke Rainey, ọ na-atụfu ntakịrị. Naanị otu agbụrụ dị mma, dịka naanị oge kachasị mma n'ọsọ ka a na-ewere dị ka ndekọ ndekọ.

Ihe ọzọ kpatara ya bụ superbike Yamaha R1, nke ọ na-agba ọsọ nke ọma.

Ee, anyị nwere ohere pụrụ iche ịnọdụ ala were gbaa ezigbo Yamaha R1 superbike nwere ike 196bhp. na azụ azụ (a tụrụ na Akrapovic), nke pụtara 210 ruo 220 hp. na crankshaft, na ibu ya anaghị agafe kilogram 165 nke iwu nke ịgba ọsọ superbike guzobere!

Ọ dịghị mfe ịtụkwasị onye nta akụkọ obi ịnya ụgbọ ala ịgba ọsọ pụrụ iche, nke, ka emechara, na-efu nnukwu ego. Ma Bert, dị ka ndị ọrụ ibe ya na-akpọ ya, gosipụtara obi ike ọzọ ma jiri nwayọọ kọwaara m, na-akọwa ntụziaka ịkwọ ụgbọala ikpeazụ: . . “Ịdị jụụ ya ka m nọdụrụ n’oche dị elu nke ọgba tum tum tolar nde 15 metụrụ m aka. Nwoke ahụ nwere akwara ígwè!

Ìhè akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na ọkụ okporo ụzọ dị n'ọnụ ụzọ ebe a na-agba ọsọ na-egosi na ihe nkiri ahụ na-aga ibido. Ọnwụ ahụ ka ị na-eme njem na-amaghị ama gafere ngwa ngwa. Mụ na Yamaha jidere anyị site na ọkara okirikiri, na site na "oghere" engine nke anọ-cylinder malitere ịbụ abụ n'olu zuru oke site na nanị ike ọgwụgwụ nke Akrapovich. Oche ịgba ọsọ oche na pedal ejirila nke nta nke nta nweta ihe dị mkpa ma kwado ahụ erughị ala nke ịnọdụ ala n'elu ọgba tum tum. Ngwa ngwa ọ kwagara, obere mgbalị ọ na-etinye na njem ahụ, na ihe niile dị n'ebe kwesịrị ekwesị n'otu ntabi anya.

Na nke a bụ ụgbọ ala ịgba ọsọ na-enweghị ihe jikọrọ ya na ọgba tum tum na-emepụta bịara pụta ìhè na mgbanwe gas ọ bụla ma ọ bụ ntakịrị breeki. Ọ dịghị ọkara obi na nke a! The Yamaha siri ike ịchịkwa n'oge a "eji nwayọọ" na-agba ịnyịnya, mgbe accelerating si oke ala revs, ọ squeaks na-asọ oyi na-adịghị kpalie ọ bụla obi ike, na nkwusioru yiri nnọọ isi ike.

Ihu dị iche kpamkpam na-apụta mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'otu akụkụ ngwa ngwa yana yana ngwakọta ziri ezi nke ịdị nro na iwe. Mgbe injin ahụ na-agbagharị n'etiti etiti rev, squeak anaghịzi ege ntị, na ihe niile na-atụgharị n'ụzọ dị egwu na-agba ọsọ ọsọ n'elu ili, nke na-ewere na mberede dị iche iche. Onye ọ bụla n'ime unu na-agụ nke a ma kwọọla ụzọ ịgba ọsọ a mara na inwe sekit nwere igwe igwe dị iche iche nwere ike ịdị iche. Na puku kwuru puku, ụgbọ elu na-ele anya mkpụmkpụ, na XNUMX, na-ehichapụ akụkụ dịka nwatakịrị.

Mana R1 na-emepe akụkụ ọhụrụ maka superbikes. Taya ịgba ọsọ Dunlop (Berto na-agba na taya inch 16 dị ka ịgba ọsọ superbike) na-enye traction pụrụ iche, yana nkwusioru Öhlins adịchaghị eme ka ntụkwasị obi zuru oke na ntụkwasị obi Yamaha na mkpọda zuru oke. Mkpọda okporo ụzọ ịgba ọsọ ahụ bịara dị ka ọmarịcha mkpọda snow kpuchiri, bụ́ nke na-amasị m ịkpụ osisi na ya, echiche nke ịla n’iyi n’ebe mkpọda ahụ adalatakwara, enwekwara m ikike ịgbaso.

N'elu igwe kwụ otu ebe a ekwenyela na a na-emeri agbụrụ na nkuku, na R1 Bertha na-achị achị! Mana inyocha akụkụ ọhụrụ a anaghị akwụsị ebe ahụ. N'iji okpu agha m jikọtara na tank mmanụ ma mechie ya n'azụ ngwa agha aerodynamic, m na-agba ọsọ na trottle zuru ezu na nkewa nke abụọ mgbe ọkụ ịdọ aka ná ntị na-acha uhie uhie na-esote tachometer batara, ejiri m otu obere mmegharị ụkwụ aka ekpe m gbadaa. (ya bụ nyefe n'elu). O ji mkpebi siri ike dọtara m n'ihu nke na ọ kupụrụ m ume. Mgbe R1 accelerates na zuru trotul, ọ na-ebili ubé chere n'azụ wheel na flats na-aghọ nnọọ mkpụmkpụ.

Ma ka onye ọ bụla ghara ịghọta ntụpọ ahụ, R1 abụghị "anụ ọhịa" ụjọ ma ọlị nke ga-agba ara mgbe ọ na-atụ egwu 196 "ịnyịnya" na engine. Ike injin na-abawanye na ihe ijuanya na-aga n'ihu n'otu ogologo oge, na-abawanye n'ụzọ doro anya ka aka tachometer na-ebili ruo 16.000, bụ nke na-egosi njedebe nke nlele ahụ. Ya mere, injin na-anabata ngwa ngwa maka osooso ma na-enye ohere ka onye ọkwọ ụgbọ ala lekwasị anya n'echiche na ume ya niile na ahịrị ịkwọ ụgbọala dị mma. N'akụkụ a, mmepụta R1 na-esiwanye ike ijikwa, nke na-achọkwu nkenke na ihe ọmụma site n'aka onye na-agba ọsọ ma ọ bụrụ na ọ chọrọ igbutu sekọnd.

Ebe ọ bụ na ihe niile yiri ihe jọgburu onwe ya, mgbe nkuku na-esote bịarutere ngwa ngwa, m, n'ezie, breeki na ike zuru oke na mbụ. Oh, lee ihe ihere! Breeki ịgba ọsọ Nissin jidere nke ukwuu nke na m jiri breeki ngwa ngwa, tere aka n'akụkụ nkuku. N'ime okirikiri m hapụrụ ruo na njedebe, achọpụtara m nke ọma nwayọ ebe m nwere ike ịga. N'ezie, nyere breeki n'isi m nke na-ekweghị ka obi ruo m ala mgbe niile. "Ọ bụghị na ájá, ọ bụghị na nsu, ị na-anọdụ ala na 70.000 euro, ọ bụghị n'ala ..."

Ọ bụrụ na m mebiri pearl a, nke etinyere ya na ọrụ na-enweghị atụ na ihe ọmụma nke ndị na-agba ọsọ na ndị na-arụ ọrụ (ihe dị ka pasent 15 nke ihe ndị ahụ bụ serial, ndị ọzọ bụ nke ejiri aka mee), agaghị m agbaghara onwe m.

Ọ bụrụ n'ihe gbasara ụgbọ ala ịgba ọsọ Honda CBR 600 RR nke m nwalere ọnwa ole na ole gara aga, enwere m ike ịsị na nke a bụ ezigbo ihe egwuregwu na agaghị m achọ ịkwụsị ịnya ụgbọ ala, ekwetara m na ike gwụrụ m na Yamaha a. Igwe igwe kwụ otu ebe ahụ dị mma nke ukwuu, mana ọ na-ewe otu onye na-agba ya iji gosi ihe ọ nwere ike ime. Nke a bụ naanị ụzọ iji nweta ndekọ na mmeri.

Ọfọn, n'ikpeazụ, ọnụ ọchị ahụ achọghị ịhapụ ihu m ma ọlị. Ọbụna mgbe m ji aka m hichaa mmiri ara ehi n'ọnụ m. Mgbe ụfọdụ, anyị ụmụ akwụkwọ na-enwekwa a obi ụtọ ụbọchị!

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.