mma r1

Mana nke mbụ, m ga -aga 1998. Ana m ekwupụta, anyị emeghị gị ihe ọma, ndị na -agụ akwụkwọ: onye nnọchi anya otu Yamaha Delta ekweghị ka anyị nwalee ụdị R1 a ma ama ruo ọtụtụ afọ! ? M na -arụ ụka na, ka m maara, dị ka igwe dị otú ahụ si abịaru njedebe arụmọrụ ya, anyị nwere ike ịnye echiche ruru eru. Na nkenke, anyị ga -agafe ókèala, mana anyị agaghị. Anyị nwere naanị ahụmịhe na -ezighi ezi.

Mgbe afọ mbụ gasịrị, ndị R1 rere, tupu igbe ndị ahụ erute Slovenia, ezutere m ụfọdụ ndị ọgba tum tum nwere nkụda mmụọ. Anụrụ m site na ndị nwe mbụ na R1 bụ "anụ ọhịa" n'ihi na ọ na-achọkarị onye ọgba tum tum.

Ajụjụ bilitere: onye tụfuru aha na agba a? Yamaha megharịrị R1 mbụ ka ọ mepụta igwe kwụ otu ebe na -adabaghị adaba, na -agbagharị agbagharị, na -adị mfe na enweghị nsogbu. Nke a bụ ndị ọkwọ ụgbọala na -ahọrọ ịgba ọsọ n'oge ha efu.

N'ezie, mgbe ụbọchị ọ bụla Hansi, Giovanni, John ma ọ bụ Janez anyị dabere na ụdị ngwa ọrụ a zuru oke, ha chọpụtara na ịnyịnya karịrị akarị na akwa dị ole na ole n'etiti ụkwụ ha. Shit, ndị America na -ekwu n'okwu ahụ.

Mgbanwe nke mgbanwe ahụ

Na nkenke, ọ dịrịghị ndị na -emepụta Yamaha mfe. Ha na -eme ụgbọ ala na -agba ọsọ nke nwere njikọta okporo ụzọ, ha niile na -eme mkpesa na ekwensu siri ike ịnya. Mgbe ahụ ha gbanwere ihe na n'ọgbọ nke abụọ, ha na -etecha ihe ịchọ mma ihe dị ka otu narị na iri ise, mana R1 aghọọghị nwa nwamba. Iji aka gị agba egwu na ịgba ụkwụ bụ ihe na -esekarị n'etiti ndị na -anya ọgba tum tum. Yamaha kwuru na enwere ike idozi nsogbu a site na enyemaka nke damhlins steper damper.

Ị mara, ọ dịkwa mma ime ka uru ahụ ka onye na -agba ya nwee ike ibuli ibu nke ya nke ọma na ọgba tum tum. Nke a na -akpali etiti nke ike ndọda wee si otú a na -ekpebi ụzọ mkpamkpa ọgba tum tum. Agbanyeghị, ọ bụrụ na onye ọgba tum tum na -arapara n'ahụ ụgbọ ala dị ka bọọdụ ka ọ ghara isi n'oche pụọ, ụgbọ ala ahụ ga -agbapụ ya ikuku ozugbo. ... korota. ... ikuku. ... Ụgbọ ihe mberede.

Nkà ihe ọmụma a, dịka ha siri kwalite mmelite R1, na -eweta mmata ọhụrụ: ngwakọta nke mmadụ na igwe. Madonna, ndị isi ahịa a maara ihe n'ezie! Nkwupụta okwu a na-echetara m ụdị echiche echiche dị ka kọmunist anyị hụrụ n'oge na-adịbeghị anya na akụkọ ntolite anyị.

Na nkenke, ọ bụrụ na m sụgharịa mmata a n'asụsụ ụgbọala, m ga -ede na R1s mepere anya nke ukwuu na ha anaghị akpọnwụ dị ka oke ara. Ọ na -esiri m ike ịkọwara gị nke ọma ihe ndị ọkachamara mere iji mee ka ha niile rụọ ọrụ nke ọma.

Ọ ga -amasị m ịhụ mgbe anyị tinyere R1 nke mbụ, etiti na nke ikpeazụ ka anyị nwee ike ịtụle ha. Yabụ na anyị rutere n'egwuregwu ịgba ịnyịnya anyị nke ọma ma kwadebere igwe kwụ otu ebe, yana ụyọkọ nke ezigbo igwe, "nnukwu" tug na ndị ọrụ si n'ụlọ Dunlop. Ejiri taya D208 yi ọgba tum tum ahụ, nke enweghị m okwu ọjọọ banyere ya, ma ọ bụghị site n'ọsọ ịgba ọsọ ma ọ bụ n'okporo ụzọ.

Racetrack mbụ

Ndị odeakụkọ ahụ mebiri ụfọdụ R1 n'ihu ndị otu anyị n'ihi ikwubiga okwu ókè na mmejọ nke ha. Nke a bụ ihe mere Yamaha ji nwee ụjọ n'ihi na ọ ka dị mmiri mmiri n'ụtụtụ, n'ozuzu ya ọ dị ka ụbọchị ọrụ na -abịa n'ihu. Ekem, ke ufọt uwemeyo, ofụm ama abara, ntụpọ ndị na -atụ aka na asphalt dịtụ ntakịrị ka ndị na -akụ ahịhịa na -atụba anyị dị ka oke ehi n'ọgbọ egwuregwu. ...

Mmiri dị n'ala mere ka obi dajụọ anyị ntakịrị, ma mgbe ọkara otu awa gasịrị, anyị niile chetara hippodrome. Ana m ewere ngwa mbụ maka oge - 135 km kwa elekere, na nke abụọ, maka echiche: madonna, ọ na-adọta ruo 185 km kwa elekere! M bufere nke kasị ala na podium gaa n'ọkwa nke atọ. . na ọsọ dị otú ahụ ọ dịghị mma ma ọlị, ma ọ bụrụ na ị chefuo ebe asphalt na-atụgharị n'oge ikpeazụ. N'agbanyeghị mmiri dị na njedebe nke njedebe nke njedebe, m na-agụ 250km / h tupu ịkụnye breeki abụọ ahụ, ya mere, na 115km / h, m nwere ike ịkwọ ụgbọ elu na-arị elu nke aka nri na aka ekpe na-enweghị jerking.

Ana m eme ngwangwa, mana R1 na -arapara n'ala. Ike nke nta nke nta na -abawanye ruo n'ọhịa uhie. Ụjọ adịghị mkpa. N'ịdị mma dị otú ahụ, R1 na -arụ ọrụ dị ka igwe ịkwa akwa mmanụ. Kwe ka mgbọ ahụ mepee nke ọma na mgbada, taya ka na -anaghị agagharị, nkwusioru ahụ na -emekwa ka ngagharị niile dị mma, ọbụlagodi na ntọala bụ ọkọlọtọ. Eziokwu ahụ bụ na ụgbọ ala ahụ nwere nkwụsị dị nro adịghị njọ ma ọlị n'ihe gbasara iru mmiri.

Ụzọ ịkpọ nkụ na -aga n'ezie. Ọ bụrụ na mmiri taya ahụ bụ naanị ogo 35 n'ihu na ogo 45 n'azụ, onye na -ahụ maka ọrụ Dunlop gbadoro ụkwụ ogo 12 karịa na taya ọ bụla n'ụzọ dị nkọ. Ọ chọghị ikwu ego ole D208 ga -ekpo ọkụ, mana njigide ahụ dị mma na ozi taya ahụ bụ na ị nwere ike chọọ ya.

N'elu tachometer bụ isi ọkụ nke diodes ịdọ aka na ntị nke na -enwu ọcha mgbe achọrọ akụrụngwa dị elu iji megharịa injin ahụ. Mana ịgbanye injin ahụ ka ọ bụrụ igbe na -acha ọbara ọbara na -enweghị isi. M na -ahụ nke a kacha mma n'oge nkuku ndị siri ike na -eso ahịrị ngwụcha. Mgbe ngwakọta aka nri nke aka nri nke mbụ, m na-adọta gia nke atọ n'ime semicircle gaa n'aka nri banye na-ehulata. Site na mgbado aka nri zuru oke, a hapụrụ m ka R1 buru ya gaa na mpụga mpụta, ma mgbe m tigharịrị naanị ọkara, gas dị na igbe uhie; M na -atụgharị na nke anọ kpamkpam n'akụkụ mpụga nke korota.

M na -agbago ọsọ ruo 200 km kwa elekere, breeki na akara 100 m wee gbadaa ala ọzọ, ntụgharị aka nri na -emechi n'ihu m nke ọma, ebe ọ bụ na okporo ụzọ na -agbada na ntụgharị semicircular aka ekpe dị aghụghọ, enweghị m ike ikwe ka Yamaha gbasaa okporo ụzọ. gbagọrọ agbagọ. Ana m ebuba aka aka na pedal na igwe kwụ otu ebe na -emechi nke ọma n'ime ime. Mgbe a na -eme braking, nri ehihie na -alaghachi n'akpịrị m, ọ na -esikwara m ike ịhapụ ihe mgbochi breeki n'oge kwesịrị ekwesị, n'ihi na ebe a, a na -atụgharị ihu ihu ya n'ihu.

Onye na -anya ọgba tum tum apụghịdị ichetụ n'echiche iwe ka ukwuu. R1 bụ ihe mgbochi na -efu efu na ọdịda na -adị n'otu oge na mgbada aka nri nke mgbaze, dị ka a ga -asị na ikpere n'ihu nzọụkwụ. Mana n'otu oge ahụ ọ dajụọ, m na -aga n'ihu na -eme ngwangwa na ala nke ọsọ ọsọ. N'ebe a ọsọ gafere 220 km kwa elekere, mana ụgbọ ala ahụ dara juu. Ọ dị mma, ọ bụrụ na onye ọ bụla chọrọ ya, Yamaha na -abịa damhlins stepper damper dị ka nhọrọ.

Ihe njigide yiri ka ọ dị nkenke, ana m enye ya ọkwa dị oke mma, nke anaghị m ekwu maka igbe igbe; onye a na -enweta ọkwa. Mgbe m na -agbada, amataghị m ọtụtụ oge ma ọ bụrụ na gia dị ma ọ bụ ọ bụrụ na a hapụrụ gears n'otu ebe n'etiti. Ọ dị mma, echefughị ​​m ya, enwere m mmetụta na -edoghị anya azụ na azụ.

Mgbe m na -aga ogologo ogologo aka ekpe gaa ogologo ogologo na ọsọ ọsọ, ọ na -adị m ka akpụkpọ ụkwụ ahụ mepere na tiptoe ma debe ụkwụ m nke ọma na injin ahụ. N'ihi ya, mkpọda siri ike nke ukwuu ma ọ nweghị akụkụ nke ọgba tum tum ahụ ejidere n'ala. Anọ m ka kwụgidere na nkwusioru 105lb ọkọlọtọ.

Naanị okwu m kwuru banyere ndụdụ dị n'ihu bụ ntakịrị ịma jijiji nke akụkụ-throttle mgbe onye na-arụ ọrụ ga-arịọ maka ụdị damping "pịa". Ma ọ dịghị oge ọzọ, n'ihi na mgbe awa abụọ nke ịkwọ ụgbọala ọkọlọtọ dara. N'ikpeazụ, n'echi ya, anyị rutere n'ụzọ.

Nkasi obi bụ

Ụbọchị na -akpọrọ anyị gaa okporo ụzọ nkịtị. N'aka nke ọzọ, ha họọrọ ụzọ nwere ihe ruru 365 na -atụgharị ihe karịrị kilomita iri abụọ: ifufe asphalt site na ntụgharị gaa n'agbata ugwu na oke osimiri, nke agbụ agbụ gbara. Injin ahụ na -agbagharị tumadi na nke abụọ na nke atọ, ike na -abawanye nke ọma na nke ọma, yabụ osooso anaghị egbochi ya. Ihe ngwugwu niile, nke nwere etiti (nke bụ pasent 30 siri ike), nkwusioru, breeki na taya na -arụkọ ọrụ. Ịgba braking adịghị esikwa ike, ebe ọ bụ na a na -ebipụ diski azụ ka akpọchie ya ma emechaa. Ha na -ekwu na ha tinyere injin ahụ 20mm dị elu na etiti ahụ iji bute etiti ike ndọda ụgbọ ala na onye na -anya ya nso.

Ntụziaka doro anya na ọ dị mma, ebe ọ bụ na R1 na-ahapụ ịkwọ ụgbọala nke ọma. Mana atụla anya nchebe ikuku dị mma dịka R1 bụ igwe kọmpat nwere nhazi egwuregwu. Onye na-agba ya na-ahụkwa pedals dị elu, yabụ na nkasi obi dị ntakịrị - naanị - ọ bụ naanị ịgba ọsọ, ọ bụghị njem, yabụ nwoke ahụ nọ na ya ga-aga njem dị ogologo.

R1 ka bụ ụgbọ ala maka ndị nwoke hụrụ ndụ ọchị n'anya. Ekwenyesiri m ike na ị nwere ezigbo ohere azụmahịa n'ihu gị, dị ka ọnụ ahịa dị n'agbata obi ruru 12.830 euro, na obodo anyị 11.925 euro.

Na -anọchi anya ma na -ere: Delta otu doo, Cesta krških žrtev 135a, (07/492 18 88), KK

Ozi nka

injin: mmiri jụrụ oyi, n'ahịrị anọ, DOHC, valvụ 20 EX UP

Olu: Ogbe 998

Oghere oghere x: 74 x 58 mm

Mkpakọ: 11 8:1

Electronic mmanụ ụgbọala injection: Mikuni

Gbanwee: Mmanụ multi-disc

Nnyefe ume: 6 gears

Oke ike: 112 kW (152 km) na 10.500 rpm

Oke torque: 104 nm @ 9 rpm

Nkwụsịtụ (n'ihu): telescopic ndụdụ na -agbanwe agbanwe USD, f 43 mm, njem wheel 120 mm

Nkwusioru (n'azụ): ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ n'ụzọ zuru oke, njem mgbagharị 130 mm

Brek (n'ihu): 2 coils f 298 mm, 4-piston caliper

Brek (n'azụ): diski ф 220 mm, 2-piston caliper

Taịa (n'ihu): 120/70 ZR 17, Dunlop D208

Elastic band (jụọ): 190/50 ZR 17, Dunlop D208

Isi / Ogwe Ụba nke Nna ochie: 240/103 mm

Oche ụkwụ: 1395 mm

Ogo oche site n'ala: 820 mm

Mmanụ tank: Lita 17 XNUMX

Akọrọ akọrọ: 174 n'arọ

Ederede: Mitya Gustinchich

Foto: Vout Meppelinck, Patrick Curte, Paul Barshon

• Ozi nka

  injin: mmiri jụrụ oyi, n'ahịrị anọ, DOHC, valvụ 20 EX UP

  Torque: 104,9 nm na 8.500 rpm

  Nnyefe ume: 6 gears

  Brakes: diski ф 220 mm, 2-piston caliper

  Nkwusioru: telescopic ndụdụ na -agbanwe agbanwe USD, f 43 mm, njem wheel 120 mm / ihe na -emetụta ujo nwere ike idozi n'ụzọ zuru oke, njem wiil 130 mm

  Mmanụ tank: Lita 17 XNUMX

  Oche ụkwụ: 1395 mm

  Ibu ibu: 174 n'arọ