Yamaha X-MAX 300, ule - Ụzọ ule

Ihe

Com'è fatto
Kedu ka ị mere?
- uwe

Scooter ọhụrụ etiti Tre na-adị mma ma dịkwa mma. Ma ọ na -atọkwa ụtọ. A na -enweta ya na Mee site na euro 5.690.

Mgbe ọ chịkọtara nkeji 130.000 rere n'ime afọ 11 nke ọrụ na-enweghị ntụpọ, X-MAX 250 na-apụ apụ ma jiri ụdị dochie ya. ọhụrụ Yamaha X-MAX 300, skuuta ọgbara ọhụrụ, nke na-ewu ewu, arụchara nke ọma na nke ọma nke na-amalite na ụlọ ahịa Ka 2017 na ọnụ ahịa na -amalite site 5.690 euro.

Agba atọ dị, n'etiti nke Quasar Bronze ọhụrụ pụtara ìhè, agba nke na -enwekwa ekele dị ukwuu na ụlọ ọrụ ụgbọ ala. Injin ahụ dị ọhụrụ, dịkwa ka chassis. Enwere igodo mara mma na njikwa traction. Emegharịrị mpụta mpụta nke nwere oghere zuru oke maka okpu agha na akpa. Agbalịrị m nke a n'okporo ụzọ Tuscany iji chọpụta uru na ọghọm.

Com'è fatto

Aesthetically ọhụrụ Yamaha X-MAX 300 2017 na -adọta nke ukwuu na imewe nke nnukwu nwanne ya, TMAX. Ugboro abụọ ụlọ mposi Ikanam zuru ezu na Central projector na-enwetụbeghị ụdị ya bụ kaadị ọkpụkpọ ya. Ọdụ ahụ na-egbuke egbuke, ọkụ ọkụ LED na ihe atụ analog/dijitalụ agwakọta na-eme ndị ọzọ.

Oche ahụ dị 10mm ogologo karịa 250, ugbu a na-anọdụ ala 795mm site na ala wee bụrụ ihe mkpuchi maka oghere nwere ike ịnabata okpu agha ihu abụọ na laptọọpụ; nke agbakwunyere na ngalaba nchekwa abụọ na otu panel nwere oghere 12V maka reji ekwentị.

A na-akwado X-MAX 300 ọhụrụ site na mmiri jụrụ oyi 292cc, 4-stroke, 4-valve SOHC engine. 28 CV na 7.250 g / min 29 Nm na 5.750 g / min, tinyere njikwa traction. Anyị dị ọhụrụ okpokolo mfe karịa 3 n'arọ na otu ọhụrụ ndụdụ telescopic nwere steruts 33 mm nwere diski sterị ejima (dị ka TMAX).

N'azụ, agbanyeghị, anyị na -ahụ ihe na -eme mkpọtụ okpukpu abụọ nwere preload na -agbanwe agbanwe, sistemụ braking (yana ABS dị ka ọkọlọtọ) na -enye otu diski 267mm n'ihu yana diski 240mm n'azụ. Nnukwu ibu 179 n'arọ nwere mmanụ ụgbọ ala zuru oke.

Ewezuga ụdị nke mbụ, ọhụrụ X-MAX ọ dị na nsụgharị abụọ: Egwuregwu, nwere ihe mgbakwasị ụkwụ aluminom, onye na-ejide efere ikike egwuregwu, ihe ngosi anwụrụ ọkụ dị elu, azụ azụ na usoro mkpochapu Akpapovic; na Njegharị nwere nnukwu windshield, akpa dị elu na oche dị nro.

Kedu ka ị mere?

новый Yamaha X-MAX è ọchị, ntụsara ahụ, sara mbara ma maa mma. Enwere ike ịhazigharị ọnọdụ ọkwọ ụgbọ ala site na iji steering steetị a na-agbanwe agbanwe: njem ahụ bụ 20 mm ma onye na-ere ahịa nwere ike idozi ya n'oge ịzụrụ ihe.

Ebe ahụ ọtụtụ legroom, nke nwere ike ịtụkwasị obi n'ọkwa abụọ: otu izu ike ọzọ na nke ọzọ "ịwakpo" (nyefere m okwu a mgbe m na -ekwu maka skuuta). Ejiri oche dị mma nke ukwuu ma ị nwere ike tinye ụkwụ gị n'ala ọbụlagodi na ị naghị eto ogologo, yana ịmegharị ahụ site na ebe ị nwere ike nwetatụ ntakịrị. ibu skuuta, dị mfe ma dịkwa mfe.

Nchedo ikuku dị mma ọbụlagodi n'ime okporo ụzọ: A na -eji windo Allen dị mfe mezie windshield ma hapụ naanị isi ekpughere, nke, n'agbanyeghị, anaghị ata ahụhụ nke ukwuu n'ọgba aghara. Otu n'ime ihe kacha amasị m bụ injin. Ọ nwere ụtọ bara ụba na ụtọ n'otu oge ahụ.

Ebe mmalite dị mma obodona mkpọchi okporo ụzọ, n'etiti ụgbọ ala ebe ihe ngosi X-MAX 300 nwere mmegharị nke ọma, ọbụlagodi ma ọ bụrụ na ndị a abụghị nnukwu wiil dị ogologo. A ka na -enwe ekele maka njirimara ya na mpụga obodo mepere emepe: mepụtara nke ọma ma gbasaa, na nke kachasị, ọ naghị adị ya. mkpọtụ.

Chassis ahụ na-ekwenyekwa dịka ọ tụgharịrị bụrụ nke ziri ezi, ikekwe lekwasịrị anya n'ịkwọ ụgbọ ala n'ezie karịa okwute na ntụpọ: otuto maka ndụdụ ọhụrụ ahụ.

N'etiti akụkụ X-MAX 300 bụ nke a na-achịkwa, nke ziri ezi ma kwụsie ike, na-enye gị ohere ịgbakọ nke ọma - nakwa n'ihi na nkwụsị ala abawanyela ma e jiri ya tụnyere ihe nlereanya gara aga - na nchekwa zuru oke. Naanị ọdịda brakingA: Ọ ga -amasị m ntakịrị ime ihe ike na obere ịtọghe. M pụrụ iche oriri.