Yamaha X-MAX 400 2017, ule - Ụzọ ule
Yamaha X-MAX 400 2017, ule - Ụzọ ule
A bịa na ndị skuuta nwere ọfụma, enweghị ndị nsọ. N'isi ha, ha bịanyere aka n'akwụkwọ ozi atọ, ezinụlọ Max. Yamaha... Maka ndị na-achọ ụgbọ nwere ụkwụ abụọ nke dabara (ma tụba) n'ime ọgba tum tum, lelee T-Max ma ọ bụ nwanne nwanne X-Max. Maka na ha na -aga ọsọ ọsọ, ha na -eme breeki nke ọma, ha na -anọ na -ehulata na -efufu nnukwu ọkwa na korota, ọ dịkwa ha mma nke ukwuu na, ọ bụrụ na -amasị gị, ị nwekwara ike ịkwọ ụgbọala na ngwụsị izu na -enweghị nnukwu ịchụ àjà. Ezinaụlọ Yamaha amụbaala ugbu aX-Max 400, enyere na ọnụahịa adịghị mkpa dịka T-Max: 6.690 euro.
Karịrị mma na ntụsara ahụ
Ihe ịchọ mma siri ike, ụdị ndị Japan, ọ bụrụgodi na Yamaha nwara imesi ike na ahịrị ikpeazụ nwere mmetụta dị ukwuu Onye mmebe Europe... Eziokwu ka dị: skuuta egwuregwu ọhụrụ a pụtara maka ihu ya dị nkọ na-adụ ọdụ na oche na ọdụ, nnukwu ọkụ ọkụ na-acha ọkụ, ihe mkpuchi dị mkpa, yana nkọwa teknụzụ dị elu. Yamaha na-ekwu na ebumnuche bụ isi n'ịmepụta X-Max ọhụrụ bụ, n'ụzọ ọ bụla adịghị eweda ha ala. arụmọrụiwelie nkasi obi nke ọkwọ ụgbọ ala na onye njem: ogologo ụkwụ (sentimita 15 n'ihu na 13 n'azụ), nkwusioru ihu na azụ ọhụrụ, windshield na steering wheel na -emegharị n'ọnọdụ abụọ, yana akwa akwa, dị ka Poltrona Frau (ya na ihe dị ka azụ azụ maka onye ọkwọ ụgbọ ala), na -enye echiche ozugbo na ọ ga -ekwe omume ịkwọ ụgbọ ala na -enweghị ikuku ikuku ihu na -eju ya anya na ịgagharị gburugburu obodo, na -ebunyeghị ihe mmachi na nkwụsị nkwụsị n'akụkụ ụzọ na spain cervical. Na mgbe niile na onodu nkasi obi Ekwesịrị ịmara na enwere okpu agha ihu abụọ (ma ọ bụ akpa A4) n'ime oghere n'okpuru oche (na-enwu enwu), na-etinye obere ihe na ngalaba abụọ ndị ọzọ n'akụkụ akụkụ kọlụm iduzi. Ike nke tank mmanụ bụ lita 14, nke ukwuu ka ị ghara ịkwụsị mgbe niile maka mmanụ ụgbọala n'okporo ụzọ. Skuuta Yamaha achọghị igodo ọla: ọ na -abịa na igodo mara mma iji kpọghee mkpu, malite injin ahụ wee mepee oghere n'okpuru oche.
Mgbanwe dị omimi
Anyị nwere ohere na nke izizi ka anyị hụ ike dị omimi nke X-Max n'etiti okirikiri obodo Milan, ụzọ mgbanaka na okporo ụzọ mpaghara Lombardy. Mmetụta mbụ bụ na ọ bụ otu scooteroniaN'ihe banyere njirimara anụ ahụ, ha dị nso na ọgba tum tum: ọbụlagodi kilogram ise dị mfe karịa ụdị nke gara aga, X-Max ka nwere kilogram 210. Mgbe ahụ, chassis ahụ dị oke mma, ozugbo ị tụgharịrị ibu, ị ga -enwe ahụ iru ala na ntụkwasị obi. IN moto otu cylinder, 395 cc, Euro4 homologated, ike akara 24,5 kW na 7.000 rpm na 36 Nm nke torque: ezuola maka osooso na ntachi obi ọbụlagodi n'elu ebe ama ama ekele Njikwa traction TCS nke na -egbochi wheel azụ ka ọ na -amị amị. Na -eme braking mgbe niile na -enweghị ekele ekele maka ABS dị elu, nke na -egbochi mkpọchi nwere ike igbochi ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere obere ahụmịhe. Ihe ngosi a bụ egwuregwu, mana ọ bụghị ihe na-akpali akpali: ọ bụrụ na ị pụọ na T-Max (nke na-efukwa ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu abụọ), ọ dị ka ọ na-agwụ ike. Mana ọ bụrụ na i si ebe ndị skuuta ndị ọzọ rute ebe ahụ, ọbụlagodi otu nha injin, mmetụta ahụ ga -adị iche, nwee egwuregwu. Ọzọkwa n'ihi na X-Max 400 nwere nguzo siri ike na-adịghị ahụkebe, yabụ na-enye ohere ogo oke (130 km / h n'okporo ụzọ abụghị nsogbu) yana ngwa ngwa ngwa ngwa, yana nchekwa nchekwa zuru oke yana ihu dị n'okpuru ebe ị tinyere ya n'azụ. agụnyere wiilị, nke na -egosighi ihe ịrịba ama nke mfu traction. N'ikpeazụ, dị ka oge niile, enwere ike idobe skuuta a n'ọtụtụ ngwaahịa pụrụ iche, dabere na ị họọrọ mmụọ egwuregwu ma ọ bụ nkasi obi. Eke ma ọ bụ mwepu Akrapovico ma ọ bụ gbakwunye 50 lita mmiri. Ma ọ bụ abụọ ...
