Yamaha YZF-R1 Superbike ozi

Na Yamaha ha goro onye na-agba ọsọ Troy Corser


onye nwere ike ịbụ naanị ya nwere ngwa agha dị mma iji yie onye agbata obi Troy Bayliss egwu


n'asọmpi superbike. Ma ezigbo ọkwọ ụgbọ ala ezughị iji merie. Maka


ihe mgbaru ọsọ dị elu a, ị ga -enwerịrị ezigbo ntọala na ihe ahụ, yabụ


ezigbo ọgba tum tum.

Enwekwara uzomume ka mma


dị ka ma ọ bụrụ na ị na-Generalizing ụfọdụ teknuzu ngwọta si a ọgaranya akụ trove


ihe ọmụma sitere na asọmpi MotoGP, ya bụ, site na Yamaha M1, na-anya nnukwu


Valentino Rossi, ị na-etinye ha na ọgba tum tum superbike?


Eleghị anya mba.

Yamaha na -ewe usoro mgbanwe


pụta n'afọ gara aga na R6 ọhụrụ, nke, n'etiti ihe ndị ọzọ, na-anya isi


gas ma ọ bụ trotul na -achịkwa elektrọnik, nke ọ bụrụ


caricatured, jikọọ na moto naanị eletrik


eriri. Nke a ugbu a nakwa ewebata na ikpeazụ ọgbọ R1 na-etinye ya niile ọnụ


modernized ọzọ ọhụrụ, nke mbụ anyị hụrụ na usoro


motociklu: s prilagodljivimi, elektronsko nadzorovanimi


ọwa akàrà mmiri.

Ọ dịghị ihe ọhụrụ, ị na-ekwu


ndị maara teknụzụ, anyị ahụla nke a n'oge a


ụgbọ ala engines, ma na ọgba tum tum ụwa ọ bụ ugbu a


mgbanwe na-ewu ewu.

N'ihi nkọwapụta


ọgba tum tum, dị ka enweghị ohere, chọrọ maka ihe


ịdị arọ karịa na ntụkwasị obi 100% nke kọmpụta na


microprocessors, anyị nwere ike hụ nke a tupu mpụta R1 ọhụrụ ahụ


n'ime ụgbọ ala ịgba ọsọ MotoGP.

1 Yamaha R2007 v


ma e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ, o nwere ike ọ gaghị ele anya na mbụ


gbanwere nke ukwuu, ma n'ezie ọhụrụ


ụgbọ ala.

Ọ bụrụ na a ka na -ama ọdịdị ya, lee n'okpuru.


Aerodynamic agha na engine internals na-ekpughe iwu


ịbịaru. Ọhụrụ powertrain na-ejigide echiche nke igwe silinda anọ.


etinye ya n'ahịrị, mana ugbu a enwere valvụ anọ n'isi, ya bụ


otu erughị ka ọ dị na mbụ. Naanị ihe na-agbanwebeghị bụ mmekọrịta ahụ


n'etiti oghere na mmegharị ahụ, nke ka bụ 77 x 53 millimeters, ya mere


myirịta niile na-akwụsị.

Isi ọhụrụ, piston ọhụrụ


ụlọ ọkụ na, karịa ihe niile, ngwa elektrọnik ọhụrụ nke ahụ


na-achịkwa ọrụ nke engine. Ike atọ


microchunalists n'ime sekọnd ole na ole n'ime sekọnd


nyochaa data nke trottle lever kọrọ. Kedu


stocking hipno oddness na stardom nke samega moto osiroma


ike ya.

Dị nnọọ incredibly gọọmenti etiti na jụụ


mgbanaka ike na-arị elu bụ otu n'ime ihe ịtụnanya nke ọhụrụ


R1. Ncheta anụ ọhịa dị egwu, na -achọsi ike ịkwọ ọsọ ọsọ.


n'ala, dị nnọọ ukwuu na elu center


revs ka dị ndụ, mana mgbe kọntaktị mbụ na R1 ọhụrụ gasịrị, naanị


ka a akụkọ. Ka anyị kọwaa ihe kpatara ya.

Mgbanwe


ya bụ, oriri na -abawanye na ọsọ injin dị ala n'ogologo (ma ọ bụ


mma ikwu na elu) tụọ 140 millimeters, nke na-enye


ezi trotul nzaghachi na mgbe niile osooso. Ma


ka gas na-agbakwunyere na ọsọ engine na-abawanye, ogologo na-abawanye


Ihe karịrị afọ 65 gara aga, enwere ike ị nweta ya


ụda injin dị nkọ karị, nke egwuregwu, na nke kachasị mkpa


injin ahụ ruru oke ike ya.

Na ọkụ asphalt c


Anyị nwalekwara usoro mgbanwe a dị ndụ maka Losail.


Anyị enweghị nkọwa! Injin Yamaha na-adọta nke ukwuu site na ala


ọsọ engine na ọ dịghị ada n'elu ya elu na


na-amanye 189 "ịnyịnya" ya na 12.500 rpm,


na anyị agaghị ekwere ya ma ọ bụrụ na anyị anwaleghị ya n'onwe anyị.

к


na -enye onye ọkwọ ụgbọala ohere ijide sekọnd dị oké ọnụ ahịa


n'ọsọ ọsọ ma ọ bụ n'ịchụso nke zuru oke, dị nro na


ọsọ ọsọ nke na-eju gị adrenaline.

Ọ bụ ekele maka injin nwere oke ike net dị otú ahụ na R1 adịghị achọ ịchịkwa, ebe ọ na-enye ohere

jiri


gia dị elu na nkuku, nke n'aka nke ya pụtara obere


na -agbanwe na gia na igbe gearbox ya mere oge ngwa ngwa. Ezi


ya bụ, ndị na-agba ịnyịnya ga-agwa gị na mgbanwe ọ bụla


akụrụngwa n'elu ọzọ igbu oge.

Ọ bụrụ na ọ dị ole na ole n'ime ha, mgbe ahụ oge na elekere elekere ka mma.

Ta


ihe ọhụrụ ahụ mere ka R1 ọhụrụ ahụ dị nso, ọbụna nye ndị ka hụrụ ya n'anya


ị na-anya ụgbọ ala n'ụzọ. Daalụ enyi na enyi ịnya ụgbọ ala maka


steering wheel, nke, n'agbanyeghị ọdịda elu nke 835 millimeters, ọ bụghị nke ukwuu


na-agwụ ike, mana izu ike zuru oke, na n'ihi ihe ndị dị n'elu


Ọdịdị nke injin ahụ, R1 ga-abakwa uru maka ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị.

V


n'oge ndị niile na-emepụta ọgba tum tum na-agbalịsi ike inwetakwu


Ngwọta dị egwu karịa, ọ naghị emetụta okporo ụzọ


n'ozuzu, nke a bụ ihe ịtụnanya dị ụtọ na ihe akaebe na nke a


ị nwere ike ịme igwe kwụ otu ebe maka egwu na ụzọ. Ọ dị mma


anyị nwere ike ịrụ ụka n'ihi na mbụ anyị nwalere R1 kpamkpam


ọkọlọtọ ụdị na okokụre ụdị, na mgbe ahụ na


Achọghị m iji egwuregwu gaa mgbatị ahụ.

N'ezie,


ọ tụrụ anyị n'anya etu R1 si agbanwe agwa. N'egwuregwu


Pirelli Supercorsa pro taya na nkwusioru "ike".


Ngwa egwuregwu Yamaha nke anaghị atụ ụjọ ọbụlagodi nnukwu ọsọ


na-ehulata. Ebe n'usoro ọkọlọtọ, ọgba tum tum kwesịrị ịdị


nkwusioru dị nro gbadara ntakịrị, ugbu a kwa


ọ naghịkwa amụ anya ma na-agbaso naanị ntụziaka enyere n'ụzọ ziri ezi. Na nke a bụ n'ime


ọsọ nke kilomita 240 kwa elekere na mkpọda!

O juru anyị anya


na-ejikwa. Ọ dịtụbeghị mgbe a mara R1 ka ọ siri ike ịnya ụgbọ ala


ọgba tum tum, ma ugbu a, ọ na-aghọ ọbụna Mkpa ọkụ na otu nzọụkwụ nso na feather


fechaa 600 cubic ụkwụ supercar. Ihe niile bịara n'ihu


Mmezi etiti na diski breeki dị mfe dị ugbu a


na-erughị 10 millimeters (310 millimeters na dayameta), na n'ezie


Nri Shuyshevalnaya maka kilogram 177 dị egwu.

Karịa nkezi


ụgbọ elu dị ogologo na-agwụ n'okporo ụzọ ịgba ọsọ kwere ka anyị nọrọ


Yamaha kpochapụrụ ọwa ndị ahụ wee kpuchie ya ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 280


kilomita kwa elekere. Na ọsọ a, ị nwere ike zuru ike naanị n'ịdị mma


ọgba tum tum na banyere R1, anyị na-egbughị oge maka otu nkeji. Ugbua n'oge onwe m


mgbe ịpụ a gbagọrọ agbagọ, ọgba tum tum na-enye ọdịmma na


njikwa azụ azụ (karịsịa n'ihi nke ọhụrụ


mkpọtụ ujo na mkpọtụ siri ike site na 30%), naanị


ụgbọ elu, Otú ọ dị, accelerates nwayọọ, na-enweghị oge, wdg, mgbe


ọsọ na-abawanye nke ukwuu.

Anyị ga -eto nke ọhụrụ


Aerodynamic agha na-enye nchebe ka mma nke ukwuu


tupu m dee ifufe. Naanị iwe, ma ọ bụghị nnukwu, na-abịa


ihe mgbochi mmiri nke nwere ike ịrụ ọrụ ya na ndò


mma. The steering wheel n'anya na-ama jijiji mgbe accelerated mgbe n'ihu


a na-ebuli wheel ahụ n'ala. Ọ dabara nke ọma, ọ nweghị ndị buru ibu.


ọsọ na ogologo ụgbọ elu.

Eleghị anya ị nwere mmasị dị ukwuu


yana ndị ọhụrụ na-ejedebe na njedebe nke ụgbọelu ezubere iche, nke


breeki piston isii, nke bụ ihe ọhụrụ na ọpụrụiche n'etiti


serial ọgba tum tum.

Yabụ na mbụ maka ịgba ọsọ abụọ, mgbe


Awụnyere R1 kpamkpam dị ka ọkọlọtọ, n'agbanyeghị nnukwu breeki


arụmọrụ enweghị ntakịrị nzaghachi. emechaa


mgbe anyị gbagoro agba atọ ọzọ na ọnọdụ egwuregwu


nkwusioru, agbanyeghị, obi abụọ niile apụọla. Breeki dị oke egwu maka


Ụkpụrụ arụmọrụ taa dị elu karịa nkezi yana mgbe niile 100%


a pụrụ ịdabere na ya. Cheedị otú agba nke ọ bụla siri sie ike.


gbara ọsọ ugboro ugboro mgbe achọrọ ọsọ nke 280


kilomita kwa elekere n'ebe kacha nso enwere ike, belata ka


ihe dị ka 100 kilomita kwa elekere. Ọ bụ ọsọ


na akuku mbu. Daalụ niile na mgbochi mgbochi mkpọchi


N'azụ wiil. Nke a na -achota njedebe azụ dị jụụ ọbụlagodi na ịdị nkọ dị nkọ.


ịnya ụgbọ ala na mgbada siri ike.

Enweghị mgbagha ọ bụla


nke a bụ Yamaha R1 ọhụrụ ya na ihe ọhụrụ na teknụzụ ọhụrụ


R1 kachasị ike ruo ugbu a, mana ọ dị anyị ka ọ bụghị nke ahụ


ma ọ bụghị ya, kwa, ma e jiri ya tụnyere asọmpi kpụ ọkụ n'ọnụ. Nwere nnukwu


ikike nke onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ nwere ike irite uru ọbụlagodi na obere ntakịrị


site n'iji ntuziaka ịkụ ihe. Z 'ngwa ịkwọ ụgbọ ala Yamaha'


ngwa, Otú ọ dị, ọ ga-abụ nnọọ ewu ewu ọduọ ụgbọ ala nke ọ ga-


ekwesịrị ịkpachapụ anya pụrụ iche. Lelee afọ nke abụọ nke superbike


agbụrụ ma ọ bụrụ na i kweghị.

Na nkenke banyere akụkọ

• ebe nile
  
  
  injin ọhụrụ ugbu a nwere anọ karịa valvụ ise ( oriri
  
  
  valvụ mere titanium), 139 kW (189 hp) na 118 Nm nke torque; Ọ DỊ MMA
  
  
  na nha nke mmegharị ahụ bụ 77 x 53 millimeters, a na-ebulikwa ya elu
  
  
  mkpakọ mkpakọ (12, 7: 1); ụlọ ọkụ ahụ dị ọhụrụ,
  
  
  mkpanaka njikọ siri ike, piston dị mfe ma sie ike karị,
• YCC-I (Yamaha
  
  
  Mbanye nke Chip na -achịkwa) enwere ike ịhazi ya, elektrọnik
  
  
  Ọwa mmiri na-achịkwa nke servomotor na-achịkwa,
• YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) trotul eletrọnịkị na-achịkwa - 'iji waya na-akwọ',
• igbochi azụ azụ,
• sistemu iyuzucha ọhụrụ (ọkụ ọkụ, emezigharịrị, titanium) nwere ihe ntụgharị ụzọ atọ,
• usoro mgbanye ọkụ dị elu,
• Ịkwanye ikuku ọhụrụ nke ọma na "igbe ikuku",
• Kọmpat Exup na ndị na -akwado titanium,
• friji ọhụrụ nwere igwe ikuku okpukpu abụọ yana iyuzucha ikuku ọkụ,
• obe siri ike maka njikọ,
• XNUMX-piston radial calipers dị ike karịa,
• Diski breeki dị nfe dị nha milimita 310 ugbu a,
• ọhụrụ aerodynamic nchebe maka oche na azụ,
• Igwe ọkụ azụ LED, ọkụ ihu abụọ n'ihu nwere bọlbụ anọ.

Yamaha YZF-R1

Ọnụ ego nlele ule: ihe dị ka nde tola atọ.

Ozi nka

injin:


4-strok, cylinder anọ, mmiri oyi, 998cc


centimeters, 139 kW (0 km) ihe dịka 189 / min, 12.500, 118 Nm gbasara


10.000 rpm (ikuku na -abata), ntụtụ mmanụ eletrik

Gbanwee: mmanụ, ọtụtụ diski, sistemụ mgbochi mkpọchi azụ n'azụ

Nnyefe ume: ngwa ngwa ngwa ngwa, veriga

Nkwusioru: n'ihu ndụdụ USD na -agbanwe agbanwe n'ụzọ zuru oke, n'azụ na -emezigharị otu ujo etiti

Brakes: diski n'ihu 2 Ø 310 mm, piston breeki caliper, azụ 1x diski Ø 220 mm

Taya: ree 120/70-17, jụọ 190/50-17

Oche ụkwụ: 1.415 mm

Ogo oche site n'ala: 835 mm

Mmanụ tank: 18 l (3 l mmiri mmiri)

Akọrọ akọrọ: 177 n'arọ

Na square: ọgba tum tum ga-adị na December.

Na -anọchi anya ma na -ere: Ndị otu Delta, doo, Cesta krških žrtev 135a, Krško, tel. : [phone]

Anyị na -eto

• kediegwu igwe kwụ otu ebe
• enwere ike iji ya ma n'okporo ụzọ ma n'okporo ụzọ ịgba ọsọ
• na-ekpochapụ
• breeki
• ịdị mfe nke nkuku na nkwụsi ike na oke ọsọ
• mkpọchi azụ azụ
• oru ohuru ohuru
• mkpuchi na nchekwa ikuku

Anyị na -ekwu:

• maka ịgba ọsọ ị ga-etinye pedal na ndò dị elu
• steering damper nwere ike ịrụ ọrụ ya nke ọma

Petr Kavchich