Загляните внутрь барабана

Тормоза задней оси изнашиваются медленнее по сравнению с передней осью, потому что они менее нагружены, но это не значит, что мы должны меньше интересоваться ими.

Большинство популярных автомобилей имеют барабанные тормоза, установленные сзади. Барабан должен быть прижат к ступице только силой болтами колесных дисков или дополнительно крепятся к ним с помощью одного болта, как правило. В первом случае снятие барабана не должно вызвать затруднений, если только в результате процесса износа на рабочей поверхности не образовался порог, который будет цепляться за абразивные накладки тормозных колодок. Во втором дополнительной проблемой может стать упомянутый винт крепления барабана, особенно если его давно никто не пытался открутить, а коррозия его уже частично разрушила. Неумелые попытки выкрутить такой шуруп обычно заканчиваются его поломкой, и тогда следует попробовать выкрутить обломок шурупа, а если не получится, то просверлить его и нарезать резьбу в образовавшемся отверстии (обычно приходится это делать под больший размер ) или, наконец, заменить всю ступицу.

После снятия барабана сначала удалите всю грязь с его внутренней части и с тормозных элементов суппорта. Затем проверяем состояние накладок на тормозных колодках. Если они уже изношены, убедитесь, что их толщина по-прежнему соответствует требованиям производителя. Кроме того, накладки должны быть равномерно изношены, на них не должно быть потерь материала или загрязнения гидравлической жидкостью или смазкой. На гидравлическом распределителе, обычно называемом цилиндром, не должно быть ни малейших следов утечек гидравлической жидкости. Пружины тормозных колодок не должны быть ослаблены, не говоря уже о трещинах.

Рабочая поверхность тормозного барабана, а также соответствующая поверхность тормозного диска не должны иметь признаков повреждения. Важным параметром является внутренний диаметр барабана, допустимое значение которого указывает производитель. Пульсация педали тормоза при торможении без регулирования АБС может свидетельствовать о т.н. овализация тормозного барабана.