Mercedes Vito nnọchi engine

Mercedes Vito W638 rụrụ arụ na 1996. E hiwela mgbakọ obere bọs na Spen. Vito dabere na ikpo okwu Volkswagen T4 Transporter. Ọ bụ onye Germany na-emepụta ihe bụ Michael Mauer mere ozu ahụ. Gịnị kpatara ụgbọ ala ahụ ji nweta baajị Vito? Aha ahụ si n'obodo Victoria dị na Spen, bụ́ ebe e mepụtara ya.

Afọ abụọ ka mmalite nke ire ere, emelitere obere bọs ahụ. Na mgbakwunye na igwe mmanụ dizel ọhụrụ Common Rail Injection (CDI), enwekwara obere mgbanwe n'ụdị ụdị. Dịka ọmụmaatụ, ihe nrịbama ntụzịaka oroma enyela ụzọ ndị doro anya. Emepụtara ọgbọ mbụ Vito ruo 2003, mgbe onye nọchiri ya banyere n'ahịa.

Ndị na-arụ ọrụ

Petrol:

R4 2.0 (129 hp) - 200, 113;

R4 2.3 (143 hp) - 230, 114;

BP6 2.8 (174 hp) - 280.

Diesel:

R4 2.2 (82, 102-122 л.с.) - 108 CDI, 200 CDI, 110 CDI, 220 CDI, 112 CDI;

R4 2.3 (79-98 hp) - 180 D, 230 TD, 110 D.

Ọ bụ eziokwu na injin mmanụ ụgbọala na-enwechaghị nsogbu karịa igwe mmanụ dizel, mana ha na-eri nnukwu mmanụ. Ndị na-eji Vito dị ka ụgbọ ala azụmahịa na-ahọrọ injin diesel. N'ụzọ dị mwute, engine mmanụ dizel nwere nnukwu ihe isi ike ịnagide osooso nke ụgbọ ala, ọbụna nke kasị ike.

https://www.youtube.com/watch?v=Z3JHrvHA5Fs

Enwere nkeji dizel abụọ ịhọrọ. Ha niile nwere draịvụ usoro oge ebighi ebi. Kedu otu n'ime ihe ndị ahụ gosipụtara onwe ya na usoro ọrụ? Onye ọbịa ahụ tụgharịrị bụrụ turbodiesel lita 2,3. Ọ na-enwe nsogbu na usoro ịgba ọgwụ: mgbapụta mgbapụta ahụ ada ada. E nwekwara ikpe nke akaghi aka breakage nke alternator na mgbapụta mbanye belt, na ọbụna na-eyi nke gasket n'okpuru isi.

Igwe nke 2,2-liter, n'agbanyeghị atụmatụ dị mgbagwoju anya, bụ nke a pụrụ ịdabere na ya ma dị ọnụ ala. Ọ bụ ezie na enwere nsogbu na sistemu injection. Plọg na-egbuke egbuke na-ada ngwa ngwa, na-abụkarị n'ihi mgbanaka ọkụ.

Nka na ụzụ

N'agbanyeghị ụdị Mercedes Vito W638, ọ na-abụkarị n'ihu wheel mbanye. Mgbe ụfọdụ, a na-etinye ụda ikuku n'azụ axle na nsụgharị ndị ka mma. Nchekwa? Ụgbọ ala ahụ esoghị na ule mberede EuroNCAP. Mana ebe ọ bụ na corrosion na-emetụta ọtụtụ n'ime mbipụta ndị ahụ, o yighị ka Mercedes Vito eji eme ihe nwere ike ikwe nkwa nchekwa dị elu.

Enwere ọtụtụ ihe ọma ị ga-ekwu gbasara chassis. Obere bọs na-akpa àgwà ka ụgbọ ala ndị njem.

Ahụkarị arụmọrụ

N'oge mmepụta, a na-akpọ igwe ahụ maka ọrụ ugboro abụọ. Nke mbụ bụ na 1998 n'ihi nsogbu na taya Continental na Semperit. Nke abụọ - na 2000 iji dozie nsogbu na breeki booster.

Ihe mgbu Vito kacha njọ bụ corrosion. Nke a bụ ihe nchebe ahụ adịghị mma. Nchara na-apụta n'ụzọ nkịtị ebe niile. Ihe ọkụ ọkụ nke mbụ na-adịkarị na nkuku ala nke ọnụ ụzọ, mkpuchi na ọdụ ọdụ. Tupu ị kpebie otu ihe atụ ma ọ bụ ọzọ, ịkwesịrị iji nlezianya nyochaa ọnụ ụzọ, ala na, ọ bụrụ na ọ ga-ekwe omume, lelee n'okpuru akara ọnụ ụzọ.

Ọ bụrụ na enweghị ihe ịrịba ama nke nchara n'ahụ, ikekwe emeziwo ya. N'ọtụtụ ọnọdụ, a na-arụ ọrụ a ngwa ngwa naanị iji mee ka ụgbọ ala mara mma n'oge ire ere. Kpachara anya!

Enwekwara nsogbu eletrik. Na ụdị dizel, ọkụ relay na-amali elu. Ihe mmalite, ihe ọzọ, fan radiator, windo ike na mkpọchi etiti na-adakarị. Igwe ọkụ bụ akụkụ ọzọ nke a ga-edochi anya n'oge adịghị anya. Site n'oge ruo n'oge usoro ikuku ikuku na onye na-ekpo ọkụ "gosipụta àgwà.

Tupu ịzụrụ, jide n'aka na ị ga-elele ọrụ nke ọnụ ụzọ na-amị amị n'akụkụ, nke na-arapara mgbe okporo ụzọ mebiri emebi. Ndị nwe ya na-eme mkpesa banyere àgwà adịghị mma nke plastik dị n'ime - mgbe ị na-anya ụgbọ ala, ọ na-eme ụda na-adịghị mma.

Mgbe ụfọdụ, eriri gearbox na osisi cardan na-ada ada. 4-ọsọ "akpaka" adịghị akpata nsogbu, dabere na ndụmọdụ ọrụ maka ịgbanwe mmanụ. Usoro nhazi nke Vito adịghị ike nke ukwuu: egwuregwu na-apụta ngwa ngwa.

nkwubi

Mercedes Vito bụ obere ụgbọ ala na-adọrọ mmasị ma na-arụ ọrụ na ọnụ ahịa dị ọnụ ala. N'ụzọ dị mwute, ọnụ ala dị ala apụtaghị ịrụ ọrụ ọnụ ala. Ọnụ ahịa ụfọdụ ngwaahịa dị oke elu. Ọ dabara nke ọma, enwere ihe nnọchi anya dị ọnụ ala na ahịa. Agbanyeghị, nke a anaghị emetụta ọnụ na mgbakọ niile. Ọ bụrụ n’ịhụta nchara nke ukwuu, ọ nwere ike ọ gaghị aba uru ịrụkwa ya.

Ọrụ nka Mercedes-Benz Vito W638 (1996-2003)

.Dị	108D	110 TD	108 nkwekọrịta na -adịgide adịgide	110 CDI	112 KDI
Mkpụrụ ụgbọala	dizel	okpokoro	okpokoro	okpokoro	okpokoro
Ibu ọrụ	2299 cm3	2299 cm3	2151 cm3	2151 cm3	2151 cm3
Ọnụọgụ nke cylinders/valvụ	P4/8	P4/8	P4/16	P4/16	P4/16
Ike kacha	79 hp	98 hp	82 hp	102 hp	122 hp
Oke torque	152 nm	230nm	200nm	250nm	300nm
Dị ike
Oke ọsọ	148 km / h	156 km / h	150 km / h	155 km / h	164 km / h
Ọsọ ọsọ 0-100km / h	20,6 sec	17,5 sec	n / a	18,2 sec	14,9 sec
Nkezi mmanụ ụgbọala, l / 100 km	8,8	9.2	7,0	8,0	8,0

Corrosion n'ụzọ zuru ezu

wheel arches

Holdzọ mbata.

Ọnụ ụzọ.

Ụzọ azụ.

Ọnụ ụzọ na-amị amị n'azụ.

Mmejọ n'ụzọ zuru ezu

Ọ bụrụ na a na-ejikarị Vito ebufe ibu dị arọ, ọ ga-adị mkpa ka edochie isi iyi ikuku mgbe naanị 50 km gachara.

A naghị ele bearshaft draịva anya dị ka ihe na-adịgide adịgide.

Gear mmanụ ntapu na-adịghị ala ala.

diski breeki dị mkpụmkpụ, pere mpe maka nnukwu ụgbọ ala.