Dochie eriri oge Renault Duster 2.0

Dochie eriri oge Renault Duster 2.0 bụ ọrụ siri ike nke na-achọ ngwa mgbakwunye. Na mgbakwunye, mmanụ ụgbọala Renault Duster 2-liter enweghị akara oge na camshaft pulleys, nke na-agbagha ọrụ ahụ n'ezie. Dị ka ụkpụrụ nke onye nrụpụta si kwuo, a ghaghị dochie eriri ahụ kwa 60 puku kilomita ma ọ bụ afọ 4 ọ bụla, nke ọ bụla na-abịa.

Tupu ịmalite ọrụ, ịkwesịrị ịghọta na engine a enweghị akara ntinye na camshaft pulleys, ya mere jiri nlezianya gụọ isiokwu a ka valvụ ahụ ghara ịgbagha mgbe mgbakọ na-ezighi ezi. Iji malite, lebakwuo anya na oge Duster 2.0 na foto na-esote.

N'ezie, na mgbakwunye na mgbakasị ahụ na ndị na-agbagharị agbagharị (na-anọghị), ihe mgbapụta mmiri (pump) na-etinyekwa aka na usoro ahụ. Ya mere, mgbe ị na-edochi eriri ahụ, jide n'aka na ị ga-enyocha mgbapụta ahụ maka ntụpọ, egwu egwu. N'ihe ịrịba ama ọjọọ na enyo enyo, na mgbakwunye na eriri oge, gbanweekwa mgbapụta Duster.

Tupu ịmalite iji dochie eriri ma wepụ ihe mkpuchi ahụ, ị ​​ga-achọ iwepụ igwe igwe. Ma tupu i wepụ ike unit, mkpa ka ị "kpọgidere" ya. Iji mee nke a, a na-etinye ihe mgbochi osisi n'etiti crankcase na subframe nke mere na nkwado ziri ezi nke ike ahụ enweghị ike ịkwado ịdị arọ nke unit ahụ. Iji mee nke a, na-eji mpempe akwụkwọ na-arị elu, dị ntakịrị bulie moto ahụ ma tinye ya n'elu osisi, dị ka ọ dị na foto.

Anyị na-ewepụ site na brackets dị na nkwado nke Renault Duster engine mount, ọkpọkọ maka ịnye mmanụ na ụgbọ okporo ígwè na ịnye mmanụ ọkụ na onye nata ya. Wepu eriri eriri wiring site na oghere dị na nkwado nkwado. Site na isi "16", kpochapu skru atọ nke na-echekwa nkwado ahụ na mkpuchi elu nke aka nkesa. N'iji otu ngwaọrụ ahụ, kpughee skru atọ ndị na-echekwa ihe nkwado ahụ na ahụ. Wepu akara aka nri na nkeji ike.

Ugbu a, anyị kwesịrị ịbanye na belt ahụ. Site na isi "13", anyị na-ewepụ bolts atọ na mkpụrụ nke na-ejide ihe mkpuchi oge n'elu. Wepu mkpuchi oge kacha elu.

Lelee ọgba aghara oge. Mgbe ị na-etinye eriri oge ọhụrụ, ị ga-achọ ịhazigharị nke ọma nke ọma. Maka nke a, enwere akara pụrụ iche na roller tensioner.

N'iji mgbaka eriri eriri nkịtị, ihe ngosi na-akpụ akpụ kwesịrị kwụ n'ahịrị n'ahịrị n'ahịrị n'ọsọ ọsọ na-abaghị uru. Iji dozie esemokwu eriri nke ọma, ị ga-achọ igodo na "10" yana igodo hex na "6".

Mgbe ị na-etinye eriri ọhụrụ, tọpụ aku siri ike nke roller tensioner na mgbanaka "10" wee tụgharịa rola ahụ n'akụkụ elekere na hexagon "6" (na-adọta eriri ahụ) ruo mgbe a na-ejikọta ihe nrịbama. Ma tupu oge ahụ, ị ​​ka ga-ewepụ eriri ochie ma tinye nke ọhụrụ.

Ihe omume mbụ na nke dị mkpa bụ imeghe crankshaft pulley bolt. Iji mee nke a, ọ dị mkpa igbochi nkwụsị nke pulley. Ị nwere ike ịrịọ onye inyeaka ka ọ gbanwee n'ime ngwa nke ise ma tinye breeki, ma ọ bụrụ na usoro a anaghị arụ ọrụ, enwere ụzọ ọzọ.

Anyị na-ewepụ piston site na ihe nkedo nke bracket plastic nke wiring harnesses na ụlọ njigide. Wepu nkwado ahụ na eriri waya site na ụlọ njigide. Ugbu a, ị nwere ike were screwdriver dị larịị ma tinye ya n'etiti ezé nke mgbanaka mgbanaka ofufe.

Ọtụtụ mgbe, usoro a na-enyere aka ịtọghe bolt ahụ ngwa ngwa.

Na isi na "8", anyị na-ewepụ skru ise nke na-ejide ihe mkpuchi oge dị ala.

Tupu iwepu eriri oge, ọ dị mkpa ịtọ crankshaft na camshafts na TDC (n'elu nwụrụ anwụ) na strok mkpakọ nke cylinder mbụ. Ugbu a, anyị kwesịrị igbochi crankshaft na-atụgharị. Iji mee nke a, jiri isi E-14 wepụ plọg teknụzụ pụrụ iche na ngọngọ cylinder.

Anyị na-etinye ntụtụ na-edozi n'ime oghere dị na ngọngọ cylinder - mkpanaka nke nwere dayameta nke 8 mm na ogologo ma ọ dịkarịa ala 70 mm (ị nwere ike iji mkpanaka ọkpọ na dayameta nke 8 mm). Nke a ga-egbochi ntụgharị nke crankshaft mgbe ejiri igwe 2 lita dochie eriri oge Renault Duster.

Mgbe crankshaft dị na ọnọdụ TDC nke pistons nke 1st na 4th cylinders, mkpịsị aka kwesịrị ịbanye oghere akụkụ anọ na crankshaft cheek ma gbochie ogwe ahụ mgbe ị na-agbalị ịtụgharị ya n'otu ụzọ ma ọ bụ ọzọ. Mgbe crankshaft nọ n'ọnọdụ ziri ezi, ụzọ igodo na njedebe nke crankshaft kwesịrị ịdị n'etiti ọgịrịga abụọ na mkpuchi isi cylinder. Foto na-esote.

Iji gbochie ntụgharị nke camshafts, anyị na-arụ ọrụ ndị a. Iji gbochie camshafts, ọ dị mkpa iji wepụ ihe nkwụnye plastik na njedebe aka ekpe nke isi cylinder. Kedu ihe kpatara wepụ resonator na ụzọ ikuku? Enwere ike iji screwdriver maapu ihe mkpuchi ngwụcha rọba n'ụzọ dị mfe, n'agbanyeghị na ị ga-achọ itinye okpu ngwụcha ọhụrụ ma emechaa.

Mgbe o wepụsịrị plọg, ọ na-apụta na njedebe nke camshafts na-agbaji. Na foto anyị na-eji akụ na-acha uhie uhie akara ha.

Oghere ndị a ga-enyere anyị aka igbochi ntụgharị nke camshafts. N'ezie, maka nke a, ị ga-eme efere n'ụdị akwụkwọ ozi "P" site na mpempe ígwè. Akụkụ nke efere dị na foto anyị n'okpuru.

Ugbu a ị nwere ike wepu eriri ahụ n'enweghị nsogbu ma tinye nke ọhụrụ. Jiri mgbanaka 10 tọpụ akị na-eme ka ahụ sie ike na ihe ndọtị ahụ. Jiri hexagon “6” tụgharịa rola ahụ n'aka elekere, na-eme ka mgbakasị ahụ kwụsị. Anyị na-ewepụ eriri ahụ, anyị na-agbanwekwa esemokwu na nkwado rollers. Akara ọhụrụ kwesịrị inwe ezé 126 na obosara nke 25,4 mm. Mgbe ị na-etinye ya, ṅaa ntị na akụ ndị dị na eriri - ndị a bụ ntụziaka nke mmegharị nke eriri (na elekere).

Mgbe ị na-etinye rola erughị ala ọhụrụ, njedebe agbagọ nke nkwado ya ga-adaba n'ime ebe ezumike dị na isi cylinder. Lee foto maka idoanya.

Anyị na-etinye eriri ahụ na mkpịsị ezé nke crankshaft na camshafts. Anyị na-amalite n'ihu alaka nke eriri n'okpuru coolant mgbapụta pulley, na n'azụ alaka - n'okpuru esemokwu na support rollers. Gbanwee mgbatị eriri oge (lee n'elu). Anyị na-ewepụ pin na-edozi site na oghere dị na ngọngọ cylinder ma wepụ ngwaọrụ maka idozi camshafts. Tụgharịa crankshaft ugboro abụọ n'akụkụ elekere ruo mgbe oghere ndị dị na nsọtụ nke camshaft dị n'ọnọdụ achọrọ (lee n'elu). Anyị na-elele oge valvụ na eriri eriri, ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa, megharịa mgbanwe ahụ. Anyị na-etinye nkwụnye eri na ebe ya wee pịa plọg ọhụrụ na camshaft. A na-eme ntinye ọzọ nke injin ahụ n'usoro ntụgharị.